เฟอร์รารี่ 212 เอฟ1

หมวดหมู่	ฟอร์มูล่าวัน / ฟอร์มูล่าทู
ผู้สร้าง	เฟอร์รารี่
นักออกแบบ	ออเรลิโอ แลมเปรดี
ผู้มาก่อน	375
ผู้สืบทอด	500
ข้อกำหนดทางเทคนิค[ 1 ] [ 2 ]
ตัวถัง	เบาะนั่งเดี่ยว โครงท่อ
รางเพลา	ด้านหน้า: 1,255  มม. (49.4  นิ้ว) ด้านหลัง: 1,200  มม. (47  นิ้ว)
ฐานล้อ	2,320  มม. (91  นิ้ว)
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์โคลัมโบ 2,562 ซีซี (156.3 ลูกบาศก์ นิ้ว) แบบV12ดูดอากาศเองวางด้านหน้าตามแนวยาว
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 5 สปี ด ของเฟอร์รารี่
น้ำหนัก	700  กิโลกรัม (1,500  ปอนด์)
ยางรถยนต์	ปิเรลลี่
ประวัติการแข่งขัน
ผู้เข้าร่วมที่น่าสนใจ	เอคูรี เอสปาดอน
นักขับที่มีชื่อเสียง	Rudi Fischer Peter Hirt รูดอล์ฟ โชลเลอร์ฮานส์ ติดแม็กซ์ เด เทอร์รา
เปิดตัว	กรังด์ปรีซ์สวิส ปี 1951
การแข่งขัน ชนะ โปแลนด์ รอบ F 9 0 0 0
การแข่งขันชิงแชมป์ผู้สร้าง	0
การแข่งขันชิงแชมป์นักขับ	0

Ferrari 212 F1เป็น รถแข่ง ฟอร์มูล่าวันและฟอร์มูล่าทูที่ออกแบบโดย Aurelio Lampredi ให้กับScuderia Ferrariในปี1951 ^{[ 3 ]}

มีการสร้างแชสซี 212 F1 จำนวน 2 คัน คันหนึ่งใช้เพลาหลังแบบ De Dion (แชสซี 102) และอีกคันใช้เพลาแบบสวิง (แชสซี 110) รถคันนี้ใช้ เครื่องยนต์ V12 ขนาด 2,562.5 ซีซี (156.37 ลูกบาศก์นิ้ว)โดยมีขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก: 68 มม. (2.7 นิ้ว) × 58.8 มม . (2.31 นิ้ว) ^{[ 1 ]}       

รถแข่ง Ferrari 212 F1 (แชสซี 102) เปิดตัวครั้งแรกในการแข่งขันSyracuse Grand Prix ปี 1951โดยมีDorino Serafini เป็นผู้ขับขี่ Serafini จบการแข่งขันในอันดับที่สองรองจาก Luigi Villoresiเพื่อนร่วมทีม Ferrari สองสัปดาห์ต่อมา Serafini กลับมาขับรถคันนี้อีกครั้งที่Pauเขาคว้าตำแหน่งออกสตาร์ทที่สาม แต่ต้องถอนตัวจากการแข่งขันหลังจากวิ่งไปได้ 49 รอบเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับระบบบังคับเลี้ยว นี่เป็นเพียงสองการแข่งขันที่แชสซี 102 เข้าร่วม^{[ 4 ]}

เฟอร์รารีขายแชสซีหมายเลข 110 ให้กับรูดี ฟิชเชอร์ นักขับชาวสวิ ส หัวหน้าทีมEcurie Espadon [ ^{1 ] ฟิ}ชเชอร์เปิดตัวรถคันนี้ในการแข่งขัน Syracuse Grand Prix ซึ่งไม่ใช่การแข่งขันชิงแชมป์โลก เขาจบอันดับที่สามรองจากเซราฟินีในรถ F1 อีก 212 คัน ฟิชเชอร์จบอันดับที่สามในการแข่งขันSan Remo Grand Prixและอันดับที่สองในการแข่งขันBordeaux Grand Prixฟิชเชอร์และรถคันนี้เปิดตัวในการแข่งขันชิงแชมป์โลกครั้งแรกในการแข่งขันSwiss Grand Prix ปี 1951หลังจากออกสตาร์ทในอันดับที่สิบ เขาจบการแข่งขันในอันดับที่สิบเอ็ด ฟิชเชอร์จบอันดับที่หกในการแข่งขันGerman Grand Prixซึ่งพลาดคะแนนชิงแชมป์โลกไปเพียงอันดับเดียว รถคันนี้ยังถูกส่งเข้าแข่งขันในItalian Grand Prix ด้วย แต่ฟิชเชอร์ไม่ได้เริ่มการแข่งขันหลังจากเกิดอุบัติเหตุระหว่างการฝึกซ้อม ฟิชเชอร์ยังนำรถคันนี้เข้าแข่งขันในรายการ Formula Twoโดยใช้เครื่องยนต์ Ferrari 166 1995cc V12 ^{[ 4 ]}เขาชนะการแข่งขันฟอร์มูล่าทูที่Aix-les-BainsและAngoulêmeในปี 1951 ^{[ 5 ]}

หลังจากปี 1951 รถคันนี้ปรากฏตัวเฉพาะในฐานะรถฟอร์มูล่าทูเท่านั้น เนื่องจากการแข่งขันชิงแชมป์โลกฟอร์มูล่าวันได้นำกฎระเบียบฟอร์มูล่าทูมาใช้สำหรับฤดูกาลปี 1952และ1953 ^{[ 4 ]}สำหรับฤดูกาลปี 1952 รูดี้ ฟิชเชอร์ซื้อเฟอร์รารี่ 500ซึ่งเขาใช้ในการแข่งขันทุกรายการที่เขาเข้าร่วม รถ 212 F1 จึงถูกใช้เป็นรถสำรองปีเตอร์ ฮิร์ทขับรถคันนี้ในการ แข่งขัน สวิสกรังด์ปรีซ์ ฟิชเชอร์แบ่งรถ 212 F1 กับฮิร์ทในการ แข่งขันเฟรนช์ กรังด์ปรีซ์ เดิมทีฟิชเชอร์มีกำหนดจะขับเฟอร์รารี่ 500 แต่ปัญหาเครื่องยนต์ในการฝึกซ้อมทำให้เขาต้องเข้าร่วมการแข่งขันด้วยรถ 212 F1 แทน ฮิร์ทปรากฏตัวครั้งสุดท้ายในรถคันนี้ในการ แข่งขัน บริติชกรังด์ปรีซ์ซึ่งเขาต้องออกจากการแข่งขันรูดอล์ฟ โชลเลอร์ขับรถคันนี้ที่เนอร์เบิร์กริง แต่ก็ต้องออกจากการแข่งขันเช่นกันฮันส์ สตัคได้ลงทะเบียนเข้าร่วมการแข่งขันกรังด์ปรีซ์อิตาลีแต่เขาไม่ผ่านรอบคัดเลือก เนื่องจากอนุญาตให้รถเพียง 24 คันเท่านั้นที่สามารถเริ่มต้นการแข่งขันได้

รถแข่ง 212 F1 ปรากฏตัวครั้งสุดท้ายในการแข่งขันSwiss Grand Prix ปี 1953 โดย Max de Terraเป็นผู้ขับ และจบการแข่งขันในอันดับที่แปด ตามหลังผู้ชนะAlberto Ascariถึง 14 รอบ ^{[ 4 ]}

( สำคัญ )

ปี	ผู้เข้าร่วม	เครื่องยนต์	ยางรถยนต์	คนขับ	1	2	3	4	5	6	7	8	9
1951	เอคูรี เอสปาดอน	เฟอร์รารี่ 212 2.5 V12	พี		ซุย	500	เบล	ฟรา	สหราชอาณาจักร	เยอรมัน	อิตาลี	เอสพี
				รูดี้ ฟิชเชอร์	11					6	เอ็นเอสดี
1952	เอคูรี เอสปาดอน	เฟอร์รารี่ 166 2.0 V12	พี		ซุย	500	เบล	ฟรา	สหราชอาณาจักร	เยอรมัน	เน็ด	อิตาลี
				ปีเตอร์ เฮิร์ต	7			11	เร็ต
				รูดี้ ฟิชเชอร์				11
				รูดอล์ฟ โชลเลอร์						เร็ต
				ฮันส์ สตัค								DNQ
1953	เอคูรี เอสปาดอน	เฟอร์รารี่ 166 2.0 V12	พี		อาร์จี	500	เน็ด	เบล	ฟรา	สหราชอาณาจักร	เยอรมัน	ซุย	อิตาลี
				แม็กซ์ เดอ เทอร์รา								8
แหล่งที่มา: [ 3 ] [ 4 ]

• Ferrari 212 F1: ประวัติศาสตร์ของ Ferrari