เฟอร์รารี่ 335 เอส
ภาพรวม
ผู้ผลิต	เฟอร์รารี่
เรียกอีกอย่างว่า	เฟอร์รารี่ 335 สปอร์ต
การผลิต	ผลิต ในปี พ.ศ. 2490–2591 จำนวน 4 คัน (สองคันดัดแปลงมาจากแชสซี 315 S) [ 1 ]
นักออกแบบ	Carrozzeria Scaglietti
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถแข่ง
สไตล์ตัวถัง	สไปเดอร์ 2 ประตู
เค้าโครง	เครื่องยนต์วางกลางด้านหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง
ที่เกี่ยวข้อง	เฟอร์รารี่ 290 มม. [ 2 ]
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	4.0  ลิตร (4,023.32  ซีซี) ทิโป 141 เจโนวี12
กำลังส่ง ออก	400  PS (395  แรงม้า; 294  กิโลวัตต์)
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 4 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	2,350  มม. (92.5  นิ้ว) [ 3 ]
น้ำหนักรถเปล่า	880  กก. (1,940  ปอนด์) (น้ำหนักแห้ง)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	เฟอร์รารี่ 315 เอส
ผู้สืบทอด	เฟอร์รารี่ 250 ทีอาร์

Ferrari 335 Sเป็นรถแข่งสปอร์ตที่ผลิตโดยFerrari ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอิตาลี ระหว่างปี 1957 ถึง 1958 รถคันนี้เป็นการตอบสนองโดยตรงต่อMaserati 450Sซึ่งมีเครื่องยนต์ขนาด 4.5 ลิตรที่คุกคามที่จะเอาชนะ315 S ขนาด 3.8 ลิตร และ290 MM ขนาด 3.5 ลิตร ^{[ 4 ]}มีการผลิตรถรุ่นนี้ทั้งหมด 4 คัน^{[ 1 ]}

รถรุ่นนี้ได้ รับการพัฒนามาจาก315 Sโดยมีเครื่องยนต์ Jano V12 ที่มีปริมาตร กระบอกสูบ4,023.32 ซีซี (4.0 ลิตร) ^{[ 5 ]}และกำลังสูงสุด400 PS (395 แรงม้า; 294 กิโลวัตต์)ที่ 7,400 รอบต่อนาที การเพิ่มกำลังนี้ทำให้รถสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ประมาณ300 กม./ชม. (186 ไมล์/ชม.)เนื่องจากสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมในขณะนั้น รถคันนี้จึงถูกเรียกว่า "Super Testarossa" ^{[ 6 ] [ 7 ]}มีการผลิตรถทั้งหมดสี่คัน (หมายเลขตัวถัง 0674, 0676, 0700 และ 0764 โดยสองคันแรกเป็น 315 S ซึ่งต่อมาถูกแปลงเป็นสเปค 335 S)        

รถ Ferrari 335 S มีประวัติการแข่งขันที่ไม่น่าประทับใจนัก เนื่องจากประสบอุบัติเหตุในการแข่งขันMille Miglia ปี 1957ซึ่งนำไปสู่การยกเลิกการแข่งขันในปีถัดไปเนื่องจากความไม่พอใจของประชาชน ในการแข่งขันชิงแชมป์โลกครั้งแรกในรอบที่สามของฤดูกาล 1957 รถ 335 S หมายเลข 531 (0676) ที่ขับโดยนักขับชาวสเปนAlfonso de Portago (ซึ่งเข้ามาแทนที่Luigi Musso ที่ป่วย ) อยู่ในอันดับที่สาม ขณะวิ่งบนทางตรงยาวระหว่างหมู่บ้านCerlongoและGuidizzolo ในแคว้นลอม บาร์เดียเมื่อยางล้อหนึ่งระเบิด เขาเสียการควบคุมรถ รถชนเสาโทรศัพท์ กระโดดข้ามลำธาร แล้วชนผู้ชมหลายคน จากนั้น Ferrari ก็กระเด็นกลับมาบนถนน ชนผู้ชมอีกหลายคน ไถลไปบนถนน หมุน และสุดท้ายก็คว่ำล้อลงในลำธารอีกฝั่งของถนน นอกจากเดอ ปอร์ตาโกแล้ว เอ็ดมุนด์ กันเนอร์ เนลสัน นักนำทางชาวอเมริกันของเขา และผู้ชมอีก 9 คน ซึ่งรวมถึงเด็ก 5 คน ก็เสียชีวิตด้วย^{[ 8 ]}มีผู้บาดเจ็บอีก 20 คน ร่างของเดอ ปอร์ตาโกถูกพบอยู่ใกล้รถ โดยถูกตัดขาดเป็นสองท่อน รถถูกทำลายในอุบัติเหตุ^{[ 2 ] [ 6 ] [ 9 ] [ 10 ]}

รถ 335 S อีกคัน (0700) ที่ขับโดยปีเตอร์ คอลลินส์และหลุยส์ เคลมานทาสกี เกิดปัญหาขัดข้องขณะที่กำลังนำอยู่ ทำให้รถ 315 S (#535)(0684) ที่ขับโดย ปิเอโร ทารุฟฟี คว้าชัยชนะไป

เนื่องจากอุบัติเหตุ ทำให้มีรถ 335 S เพียงคันเดียว (0700) ที่ขับโดยคอลลินส์และโอลิวิเยร์ เกนเดอเบียนเข้าร่วมการแข่งขันรอบต่อไปที่เนอร์เบิร์กริง 1000 กม.และได้อันดับสองรองจากแอสตัน มาร์ติน ดีบีอาร์1และถึงแม้ว่ารถ 335 S ทั้งสองคันจะมีปัญหาที่เลอม็อง ทำให้จากัวร์ ดีไทป์คว้าอันดับ 1-2-3-4 ไปครอง แต่คอลลินส์และฟิล ฮิลล์ก็ยังได้อันดับสองอีกครั้งในรถหมายเลข 0700 ที่สนามสวีดิช กรังด์ปรีซ์ รองจากมาเซราติ 450Sโดยมีไมค์ ฮอว์ธอร์นและลุยจิ มุสโซจบอันดับสี่ในรถอีกคัน (0674) รถ 335 S คันเดียว (0700) ที่ขับโดยโอลิวิเยร์ เกนเดอเบียน จบอันดับสามที่สปาในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ เดอ RACB ซึ่งไม่ใช่การแข่งขันชิงแชมป์ โดยรองจากแอสตัน มาร์ติน ดีบีอาร์1 ที่ขับโดยโทนี่ บรู๊คส์ และเฟอร์รารี่ 290 MM ที่ขับโดยมาสเตน เกรกอรี ในการแข่งขันรอบสุดท้ายของรายการชิงแชมป์โลกรถสปอร์ต ที่สนามเวเนซุเอลา กรังด์ปรีซ์รถ 335 S (0700) ที่ขับโดยคอลลินส์และฟิล ฮิลล์ คว้าชัยชนะ โดยมีฮอว์ธอร์นและมุสโซ (0674) เข้าเส้นชัยเป็นอันดับสอง ผลลัพธ์เหล่านี้ เมื่อรวมกับชัยชนะในรายการมิลเลมิเกลียของรถ 315 S และชัยชนะในรายการบัวโนสไอเรส 1,000 กิโลเมตรของรถ 290 MM ทำให้เฟอร์รารีคว้าแชมป์โลกไปครอง การเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบสำหรับการแข่งขันชิงแชมป์โลกที่จำกัดเครื่องยนต์ไว้ที่ 3 ลิตร ซึ่งเป็นการตอบสนองต่ออุบัติเหตุในรายการมิลเลมิเกลียและโศกนาฏกรรมก่อนหน้านี้ ทำให้รถ 335 S ไม่สามารถเข้าร่วมการแข่งขันได้ตั้งแต่ปี 1958 เป็นต้นไป และเฟอร์รารีจึงเปลี่ยนมาใช้รถ 250 TR แทน

ในปี 2016 รถ Ferrari 335 S Spider Scaglietti ปี 1957 ถูกขายในราคา 32.1 ล้านยูโร (35.1 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในงานประมูล Retromobile ที่ปารีส อันเป็นผลมาจากการประมูลแข่งขันกันระหว่างคริสเตียโน โรนัลโดและลิโอเนล เมสซีทำให้เป็นรถยนต์ที่แพงที่สุดที่ถูกขายในการประมูลในขณะนั้น^{[ 11 ] [ 6 ] [ 12 ]}ในรุ่น 315 S รถคันนี้จบการแข่งขันในอันดับที่ 6 ในการแข่งขัน 12 ชั่วโมงแห่งเซบริงในปี 1957 โดยมีปีเตอร์ คอลลินส์และมอริซ ทรินติญ องต์เป็นผู้ขับ และต่อมาวูล์ฟกัง ฟอน ทริปส์ ได้ขับ และจบการแข่งขันในอันดับที่ 2 ในการแข่งขัน Mille Miglia ปี 1957 หลังจากได้รับการอัพเกรดเครื่องยนต์เป็นรุ่น 4.0 ลิตร รถคันนี้ก็ทำลายสถิติเวลาต่อรอบที่เลอม็อง จบการแข่งขันในอันดับที่ 4 ในการแข่งขัน Swedish GP และอันดับที่ 2 ในการแข่งขัน Venezuelan GP และสุดท้ายก็ชนะการแข่งขัน Cuban Grand Prix ปี 1958 โดยมีสเตอร์ลิง มอสส์เป็น ผู้ขับ ^{[ 13 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับFerrari 335 S

• เฟอร์รารี่ 335 เอส: ประวัติศาสตร์ของเฟอร์รารี่