เฟอร์รารี่ 315 เอส
| เฟอร์รารี่ 315 เอส | |
|---|---|
 1957 Ferrari 290 Sport Scaglietti s/n 0656 ในเมืองโมเดนาระหว่างการเฉลิมฉลอง 80 Anni di Sport | |
| ภาพรวม | |
| ผู้ผลิต | เฟอร์รารี่ |
| เรียกอีกอย่างว่า | เฟอร์รารี่ 315 สปอร์ต |
| การผลิต | ผลิต ในปี 1957 จำนวน 3 คัน (หนึ่งคันดัดแปลงมาจาก 290 S) [ 1 ] |
| นักออกแบบ | Carrozzeria Scaglietti |
| ตัวถังและแชสซี | |
| ระดับ | รถแข่งสปอร์ต |
| สไตล์ตัวถัง | สไปเดอร์ 2 ประตู |
| เค้าโครง | เครื่องยนต์วางกลางด้านหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง |
| ระบบขับเคลื่อน | |
| เครื่องยนต์ | 3.8 ลิตร (3,783.40 ซีซี) ทิโป 140 เจโนวี12 |
| กำลังส่งออก | 360 PS (355 แรงม้า; 265 กิโลวัตต์) |
| การแพร่เชื้อ | เกียร์ธรรมดา 4 สปีด |
| มิติ | |
| ฐานล้อ | 2,350 มม. (92.5 นิ้ว) |
| น้ำหนักรถเปล่า | 880 กก. (1,940 ปอนด์) (น้ำหนักแห้ง) |
| ลำดับเหตุการณ์ | |
| ผู้มาก่อน | เฟอร์รารี่ 290 เอส |
| ผู้สืบทอด | เฟอร์รารี่ 335 เอส |
Ferrari 315 Sเป็นรถแข่งสปอร์ตที่ผลิตโดยFerrariในปี 1957 รุ่นนี้ทำหน้าที่แทนFerrari 290 MMซึ่งชนะการแข่งขันMille Miglia ในปี 1956 และเป็นความพยายามที่จะโค่นล้มMaserati 450S ที่ทรงพลัง [ 2 ]
การพัฒนา
315 S ใช้เครื่องยนต์ Jano V12 60° แบบติดตั้งด้านหน้าซึ่งได้รับการพัฒนา ให้มีวาล์วสองตัวต่อกระบอกสูบ คาร์บูเรเตอร์ Weber 42 DCN หกตัว และเพลาลูกเบี้ยวเหนือหัวแบบขับเคลื่อนด้วยโซ่สี่ตัว[ 3 ]ทำให้มีปริมาตรกระบอกสูบรวม 3,783.40 ซีซี (3.8 ลิตร) กำลังสูงสุดอยู่ที่ 360 PS (265 kW; 355 hp) ที่ 7,800 รอบต่อนาที นอกจากกำลังที่เพิ่มขึ้นแล้ว เครื่องยนต์ยังเบากว่ารุ่นก่อนหน้าถึง 9 กก. (20 ปอนด์) ทำให้มีความเร็วสูงสุดโดยประมาณ 290 กม./ชม. (180 ไมล์/ชม.) [ 4 ] [ 5 ]
ประวัติการแข่งขัน
นักขับ Ferrari 315 S คว้าตำแหน่งสองอันดับแรกในการแข่งขันMille Miglia ปี 1957โดยPiero Taruffiซึ่งถือเป็นการแข่งขันครั้งสุดท้ายในอาชีพของเขา ตามมาด้วยWolfgang von Trips [ 6 ] นอกจากนี้ 315 S ยังจบอันดับที่หกและเจ็ดที่Sebringอันดับที่สามที่Nürburgringและอันดับที่ห้าที่ Le Mans แต่ต่อมาก็ถูกแทนที่ด้วย 335 S เป็นส่วนใหญ่ ชัยชนะของ Ferrari 335 S ในเวเนซุเอลาและการถอนตัวของMaseratiทำให้ Ferrari คว้าแชมป์โลกประเภทรถสปอร์ตในปี 1957 [ 7 ] [ 8 ]
การเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบสำหรับการแข่งขันชิงแชมป์โลกรถสปอร์ตในปี 1958 ที่กำหนดให้เครื่องยนต์มีขนาดไม่เกิน 3 ลิตร ส่งผลให้รถรุ่น 315 S ถูกแทนที่ด้วยรถรุ่น 250 Testa Rossa
จำนวนการผลิต
มีเพียงหน่วยเดียวของ 315 S เท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้นใหม่ทั้งหมด โดยมีสองหน่วยที่ดัดแปลงมาจาก290 Sและ 290 MM ดังนี้: [ 9 ] [ 10 ] 1. แชสซี 0656 เดิมเป็น 290 S ที่บัวโนสไอเรสในเดือนมกราคม 1957 ได้รับการอัพเกรดเป็น 315 S สำหรับการแข่งขันที่เนอร์เบิร์กริงในเดือนพฤษภาคม และต่อมาได้รับการซ่อมแซมโดยโรงงานด้วยบังโคลนแบบโป่งเมื่อนำไปแข่งขันในสหรัฐอเมริกา 2. แชสซี 0674 เดิมเป็น 290 MM ปี 1956 ได้รับการเปลี่ยนหมายเลขและเปลี่ยนเครื่องยนต์เป็น 315 S สำหรับเซบริงในปี 1957 ในเดือนมิถุนายน 1957 ได้เปลี่ยนเครื่องยนต์เป็น 335 S สำหรับ Hawthorn/Lusso ที่เลอม็อง ได้รับการดัดแปลงเป็นตัวถังบังโคลนแบบโป่งโดยโรงงานสำหรับการแข่งขัน Venezuela GP ในปี 1957 ต่อมาได้ดัดแปลงกลับไปเป็นการกำหนดค่า Scaglietti 335 S ที่ถูกต้อง 3. ตัวถังหมายเลข 0684 สร้างขึ้นใหม่เป็นรุ่น 315 S เคยถูกนำไปแข่งสองครั้งโดยโรงงาน และถูกนำไปใช้งานในสหรัฐอเมริกาเพียงช่วงสั้นๆ โดยไม่มีการดัดแปลงใดๆ ก่อนที่จะถูกเก็บรักษาไว้เป็นเวลานานและได้รับการบูรณะอย่างระมัดระวัง
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- เฟอร์รารี่ 315 เอส: ประวัติศาสตร์ของเฟอร์รารี่