เฟอร์รารี่ 365
เฟอร์รารี่ 365 จีที 2+2
ภาพรวม
ผู้ผลิต	เฟอร์รารี่
การผลิต	พ.ศ. 2509–2514 ผลิตได้ 1,002 ชิ้น
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถแกรนด์ทัวเรอร์
เค้าโครง	เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	4.4 ลิตร (4390.35 ซีซี) โคลัมโบ V12

ดูเพิ่มเติมที่Ferrari 365 GT4 2+2และFerrari 365 GTC/4สำหรับรุ่น 2+2 รุ่นหลังๆ และFerrari Daytonaสำหรับรุ่น 365 GTB/4 และ GTS/4

เฟอร์รารี่ 365เป็นรถแกรนด์ทัวเรอร์ ขนาดใหญ่ เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง มีให้เลือกทั้งแบบ 2 ที่นั่งและ2+2ที่นั่งผลิตโดยเฟอร์รารี่เปิดตัวครั้งแรกในงานเจนีวา มอเตอร์โชว์ ปี 1966โดยเข้ามาแทนที่รุ่น330และ500 ซูเปอร์ฟาสต์

เฟอร์รารี่ 365 แคลิฟอร์เนีย
ภาพรวม
การผลิต	ผลิตได้ 14 ชิ้นในช่วงปี พ.ศ. 2509–2510
นักออกแบบ	Tom TjaardaจากPininfarina [ 1 ]
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถเปิดประทุน
ที่เกี่ยวข้อง	500 ซูเปอร์ฟาสต์
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	4.4 ลิตรรุ่น 217B โคลัมโบ V12
มิติ
ฐานล้อ	2,650 มม. (104.3 นิ้ว)
ความยาว	4,900 มม. (192.9 นิ้ว)
ความกว้าง	1,780 มม. (70.1 นิ้ว)
ความสูง	1,330 มม. (52.4 นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	1,320 กิโลกรัม (2,910 ปอนด์)

รถยนต์รุ่น365 Californiaเข้ามาแทนที่รุ่น500 Superfastในปี 1966 นับเป็นรถยนต์รุ่น 365 รุ่นแรกที่มีเครื่องยนต์V12 ขนาด 4.4 ลิตร (4,390 ซีซี; 267.9 ลูกบาศก์นิ้ว) ซึ่งพัฒนามาจาก เครื่องยนต์ Colomboขนาด 4.0 ลิตรของ รุ่น 330แต่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 81 มม. เครื่องยนต์ Colombo รุ่นหลังนี้มีกำลัง 320 แรงม้า (235 กิโลวัตต์) ในการปรับแต่งสำหรับใช้งานบนถนนโดยใช้คาร์บูเรเตอร์ Weber สามตัว^{[ 2 ]}

รถยนต์ Ferrari 365 California ใช้แชสซีเดียวกับ Ferrari 500 Superfast แต่มี ตัวถัง แบบ เปิดประทุนที่ได้รับการพัฒนา โดยPininfarinaเปิดตัวครั้งแรกในงานGeneva Motor Showปี 1966 มีการผลิตเพียง 14 คัน^{[ 2 ]} (รวมถึง 2 คันที่เป็นพวงมาลัยขวา) ก่อนที่จะยุติการผลิตในปี 1967 ในขณะที่ต้นแบบสร้างขึ้นบนแชสซีแบบ 330 GT 2+2 รุ่น 571 รถยนต์ที่ผลิตจริงใช้แชสซีแบบ 598 แชสซีถูกส่งไปยังโรงงาน Grugliasco ของ Pininfarina เพื่อทำการประกอบตัวถังและตกแต่งภายใน จากนั้นจึงส่งกลับไปยัง Ferrari เพื่อประกอบชิ้นส่วนทางกลให้เสร็จสมบูรณ์

เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 2548 รถ BMW 365 California สภาพสมบูรณ์แบบคันหนึ่งถูกขายไปในราคา 736,000 ยูโร (890,000 ดอลลาร์สหรัฐ)

เฟอร์รารี่ 365 จีที 2+2
ภาพรวม
การผลิต	ผลิตระหว่างปี 1967–1971 จำนวน 800 คัน
นักออกแบบ	Aldo Brovaroneที่Pininfarina [ 3 ]
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถคูเป้ 2+2 ที่นั่ง
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	4.4 ลิตรTipo 245 โคลัมโบ V12 [ 4 ]
มิติ
ฐานล้อ	2,650 มม. (104.3 นิ้ว) [ 4 ]
ความยาว	4,974 มม. (195.8 นิ้ว) [ 4 ]
ความกว้าง	1,786 มม. (70.3 นิ้ว) [ 4 ]
ความสูง	1,345 มม. (53.0 นิ้ว) [ 4 ]
น้ำหนักรถเปล่า	1,480 กก. (3,263 ปอนด์) (แห้ง) [ 4 ]
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	เฟอร์รารี่ 330 จีที 2+2
ผู้สืบทอด	เฟอร์รารี่ 365 จีที4 2+2

รุ่น 365 ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ 365 GT 2+2ในปี 1967 ซึ่งมาแทนที่330 GT 2+2ต่างจากรถ 330 GT 2+2 ที่มันมาแทนที่ ซึ่งมีเพลาหลังแบบแข็งบนสปริงใบ รถ 365 GT 2+2 มี ระบบกัน สะเทือนหลังแบบอิสระ^{[ 4 ]}

365 GT 2+2 เป็นรถยนต์หรูหราที่มีเบาะหนัง พวงมาลัยพาวเวอร์และเบรกพาวเวอร์ กระจกไฟฟ้า และเครื่องปรับอากาศเป็นอุปกรณ์เสริม รถรุ่นนี้กลายเป็นรุ่นที่ขายดีที่สุดของบริษัทอย่างรวดเร็ว โดยมีการผลิตประมาณ 800 คันในระยะเวลาสี่ปี ซึ่ง 52 คันเป็นพวงมาลัยขวา^{[ 5 ]}

เฟอร์รารี่ 365 จีทีซีเฟอร์รารี่ 365 จีทีเอส
ภาพรวม
การผลิต	รุ่น ปี 1968–1970 GTC: ผลิต 168 คันGTS: ผลิต 20 คัน
นักออกแบบ	อัลโด โบรวาโรเนที่ปินินฟารินา
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	GTC: รถ คูเป้ 2 ที่นั่ง GTS: รถเปิดประทุน 2 ที่นั่ง
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	4.4 ลิตรTipo 245C โคลัมโบ V12 [ 6 ]
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 5 สปีดแบบซิงโครไนซ์ทั้งหมด[ 7 ]
มิติ
ฐานล้อ	2,400 มม. (94.5 นิ้ว) [ 6 ]
ความยาว	4,470 มม. (176.0 นิ้ว) [ 6 ]
ความกว้าง	1,670 มม. (65.7 นิ้ว) [ 6 ]
ความสูง	1,300 มม. (51.2 นิ้ว) [ 6 ]
น้ำหนักรถเปล่า	1,350 กก. (2,976 ปอนด์) (แห้ง) [ 6 ]
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	GTC: เฟอร์รารี่ 330 GTC GTS: เฟอร์รารี่ 330 GTS
ผู้สืบทอด	GTC: Ferrari 365 GTC/4 GTS: Ferrari 365 GTS/4

รถยนต์รุ่น 330 GTC และ GTSถูกแทนที่ในปี 1968 ด้วยรุ่น365 GTCและGTSโดยพื้นฐานแล้วเป็นการปรับปรุงเครื่องยนต์ของรุ่น 330 GTC/GTS โดยเครื่องยนต์เพิ่มขนาดจาก 4.0 ลิตรและ 300 แรงม้าเป็น 4.4 ลิตรและ 320 แรงม้า^{[ 8 ]}รูปทรงยังคงแทบไม่เปลี่ยนแปลง: ความแตกต่างในทั้งสองแบบตัวถังจำกัดอยู่ที่ช่องระบายอากาศที่ย้ายจากด้านหลังล้อหน้าไปอยู่ที่ฝากระโปรงหน้า

^{เช่นเดียวกับ รถ} 365 ทุกรุ่น GTC และ GTS ใช้ เครื่องยนต์ Colombo V12 ขนาด 4,390 ซีซี โดยเฉพาะ รุ่น Tipo 245/C ใช้ คาร์บูเรเตอร์Weber 40 DFI แบบคู่ 3 ตัว[ ^{7 ]}ทำให้มีกำลัง 320 PS (235 kW; 316 hp) ที่ 6,600 รอบต่อนาที^{[ 6 ]}การรวมเกียร์เข้ากับระบบขับเคลื่อนสุดท้ายทำให้รถเหล่านี้มีการกระจายน้ำหนักที่สมดุล 50:50 365 GTC และ GTS ยังคงใช้ระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระ โดยใช้สปริงขดและปีกนก เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้า ระบบเบรกเป็นแบบดิสก์พร้อมระบบช่วยเบรกแบบเซอร์โวรอบด้าน พร้อมระบบวงจรแยก^{[ 7 ]}

รถคูเป้รุ่นนี้ถูกผลิตขึ้น 168 คัน (รวมถึง 22 คันที่เป็นพวงมาลัยขวา) ระหว่างปี 1968 ถึง 1970 ต่อมาถูกแทนที่ด้วยFerrari 365 GTC/4 ส่วนรุ่นเปิดประทุน นั้น ถูกผลิตขึ้นเพียง 20 คันก่อนที่จะถูกแทนที่ด้วยDaytona Spider ซึ่งใช้พื้นฐานจาก 365 GTB/4