กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 4 นาที

ทรานส์แอ็กเซิล

ชุด ทรานส์แอ็กเซิล เป็นอุปกรณ์เชิงกลชิ้นเดียวที่รวมฟังก์ชันของ ระบบส่ง กำลัง เพลา และ เฟืองท้าย ของรถยนต์ เข้าไว้ในชุดประกอบเดียว [ 1 ] สามารถผลิตได้ทั้ง แบบ เกียร์ธรรมดา...

ทรานส์แอ็กเซิล

( เรียนรู้วิธีและเวลาในการลบข้อความนี้ )
เกียร์ Csonkaจากปี 1908
ภาพวาดแสดงโครงสร้าง "ระบบส่งกำลังแบบอัลฟา ทรานส์แอ็กเซิล" โดยมีเกียร์ติดตั้งอยู่ในบล็อกที่เฟือง ท้ายด้านหลัง และระบบเบรกอยู่ด้านในเพื่อลดมวลที่ไม่ได้รับการรองรับ

ชุดทรานส์แอ็กเซิลเป็นอุปกรณ์เชิงกลชิ้นเดียวที่รวมฟังก์ชันของระบบส่งกำลังเพลาและเฟืองท้าย ของรถยนต์ เข้าไว้ในชุดประกอบเดียว[ 1 ] สามารถผลิตได้ทั้ง แบบ เกียร์ธรรมดาและเกียร์ อัตโนมัติ

เครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อนอยู่ที่ปลายด้านเดียวกัน

ระบบส่งกำลังแบบ Transaxle เป็นอุปกรณ์ที่พบได้ทั่วไปในรถยนต์เกือบทุกรูปแบบที่มีเครื่องยนต์อยู่ด้านเดียวกับล้อขับเคลื่อน ได้แก่ รถยนต์เครื่องยนต์ หน้า/ขับเคลื่อนล้อหน้ารถยนต์เครื่องยนต์หลัง/ขับเคลื่อนล้อหลังและรถยนต์เครื่องยนต์กลาง/ขับเคลื่อนล้อหลัง

รถยนต์ หลายรุ่น ที่มีเครื่องยนต์ วางกลางหรือวางท้ายใช้เครื่องยนต์วางขวางและระบบส่งกำลังแบบเพลาขับ คล้ายกับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า บางรุ่นใช้เครื่องยนต์วางตามยาวและระบบส่งกำลังแบบเพลาขับ เช่นFerrari Mondial tปี 1989 ซึ่งใช้การจัดวางแบบ "T" โดยมีเครื่องยนต์วางตามยาวเชื่อมต่อกับระบบส่งกำลังแบบเพลาขับวางขวาง รถยนต์ขับเคลื่อน ล้อหน้าของAudi รุ่นใหม่ๆ ตั้งแต่ A4 ขึ้นไป รวมถึงรถยนต์ยี่ห้อ อื่นๆ ในเครือ Volkswagen Group (ซึ่งใช้ โครงสร้างรถยนต์แบบเดียวกัน) ก็ใช้โครงสร้างที่คล้ายกัน แต่ระบบส่งกำลังแบบเพลาขับก็ติดตั้งตามยาวเช่นกัน

รถ Renault 16ขับเคลื่อนล้อหน้ามีเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังแบบวางตามยาว โดยเครื่องยนต์อยู่ด้านหลังระบบส่งกำลัง ตัวเรือนระบบส่งกำลังได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เฟืองวงแหวนขับเคลื่อนสุดท้ายสามารถอยู่ด้านใดด้านหนึ่งของเฟืองตัวเล็กได้ ซึ่งทำให้ชุดเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังนี้สามารถนำไปใช้กับรถLotus Europa ขับเคลื่อนล้อหลัง ได้ โดยที่เครื่องยนต์อยู่ด้านหน้าระบบส่งกำลัง (กล่าวคือ เป็นรถยนต์วางเครื่องยนต์กลางลำตัว )

เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง

รถยนต์ ที่วางเครื่องยนต์ไว้ด้านหน้าและขับเคลื่อนล้อหลังมักจะมีระบบส่งกำลังอยู่ด้านหน้าหลังเครื่องยนต์ แต่บางครั้งรถยนต์ที่วางเครื่องยนต์ไว้ด้านหน้าก็อาจใช้เพลาส่งกำลังที่ติดตั้งไว้ด้านหลัง ซึ่งโดยทั่วไปแล้วทำเพื่อเหตุผลเรื่องการกระจายน้ำหนัก และจึงพบได้ทั่วไปในรถสปอร์ตข้อดีอีกประการหนึ่งคือ เนื่องจากเพลาขับหมุนด้วยความเร็วรอบเครื่องยนต์ จึงรับแรงบิด เพียงค่าเดียว จากเครื่องยนต์ ไม่ใช่แรงบิดที่คูณด้วยอัตราทดเกียร์ 1 การออกแบบนี้ริเริ่มขึ้นในรถŠkoda Popular ปี 1934 และต่อมาในรถLancia Aurelia ปี 1950 ซึ่งออกแบบโดยVittorio Jano

เนื่องจากการวางตำแหน่งเกียร์แบบนี้ไม่เหมาะสมกับเพลาแข็ง (เนื่องจากมวลที่ไม่ได้รับการรองรับ มากเกินไป ) ระบบกันสะเทือน ด้านหลัง จึงเป็นแบบอิสระหรือใช้ท่อเดอ ดิออน (โดยเฉพาะในรถอัลฟา โรเมโอ ) ข้อยกเว้นที่หายากสำหรับกฎนี้คือรถบูแกตติ T46 และ T50 ซึ่งมีเกียร์สามสปีดบนเพลาแข็ง

รถยนต์ที่โดดเด่นซึ่งมีเครื่องยนต์วางด้านหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง และใช้ระบบส่งกำลังแบบเพลาส่งกำลัง (transaxle) ได้แก่:

หมายเหตุ: รถยนต์ Corvette รุ่น C5, C6 และ C7 ที่ผลิตระหว่างปี 1997 ถึง 2019 ไม่ได้ใช้ระบบส่งกำลังแบบรวมเพลา (transaxle) ซึ่งเป็นระบบที่รวมเกียร์ เพลา และเฟืองท้ายไว้ในชุดเดียวกัน แต่ใช้เกียร์แบบติดตั้งด้านหลัง ซึ่งเป็นชุดเกียร์แยกต่างหากที่ยึดติดกับเฟืองท้ายโดยตรง แม้ว่าหลายฝ่าย รวมถึง General Motors จะเรียกโครงสร้างนี้ว่า transaxle แต่รถ Corvette รุ่นแรกที่มีระบบส่งกำลังแบบรวมเพลาคือ Corvette รุ่นที่แปด ซึ่งเปิดตัวในปี 2020

เครื่องยนต์วางท้าย ขับเคลื่อนล้อหลัง ระบบส่งกำลังแบบเพลาท้าย

Volkswagenและต่อมาPorscheได้นำระบบส่งกำลังแบบ Transaxle มาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ที่วางเครื่องยนต์ไว้ด้านหลัง (และตรงกลาง) ตลอดหลายปีที่ผ่านมา รุ่นต่างๆ ที่ใช้ระบบนี้ได้แก่:

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

รถยนต์Audiทุกรุ่น ที่มี เครื่องยนต์วางตามยาว และระบบ ขับเคลื่อนสี่ล้อquattro อันเป็นเอกลักษณ์รวมถึงรถยนต์ยี่ห้อ อื่นๆ ในเครือVolkswagen Group ที่ใช้ โครงสร้างเดียวกันจะใช้ชุดเกียร์แบบ Transaxle ซึ่งติดตั้งอยู่ด้านหลังเครื่องยนต์ที่วางอยู่ด้านหน้า (ตามยาวเช่นกัน) และประกอบด้วยเกียร์ (แบบธรรมดา อัตโนมัติDSGหรือCVT ) รวมถึงเฟืองท้าย กลาง และเฟืองท้ายหน้า และชุดเฟืองขับสุดท้าย

รถยนต์Nissan GT-RและFerrari FF (และรุ่นต่อๆ มา) มีความพิเศษตรงที่เป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีเครื่องยนต์วางด้านหน้าและระบบส่งกำลังแบบ Transaxle ที่ติดตั้งอยู่ด้านหลัง ใน Nissan นั้น เพลาขับหนึ่งจะส่งกำลังไปยัง Transaxle (ซึ่งรวมถึงเฟืองท้ายกลางด้วย) และอีกเพลาขับหนึ่งจะส่งกำลังกลับไปยังล้อหน้า ใน Ferrari นั้น Transaxle ด้านหลังทำงานในลักษณะทั่วไป ในขณะที่กำลังส่งไปยังล้อหน้ามาจากเกียร์แยกต่างหากที่อยู่ด้านหน้าของเครื่องยนต์

การใช้งานระบบขับเคลื่อนสี่ล้อประเภทอื่นๆ ได้แก่:

  • Volkswagen Vanagon/Caravelle Syncro Edition ปี 1979-2002 - เครื่องยนต์วางท้าย ระบบส่งกำลังอยู่ด้านหน้า
  • ฟอร์ด RS200ปี 1984–1986 – รถยนต์วางเครื่องยนต์ไว้ตรงกลาง โดยมีเกียร์อยู่ด้านหน้า;
  • มิตซูบิชิ 3000GTปี 1989-2001 - เครื่องยนต์วางหน้า เกียร์ (ระบบส่งกำลัง เฟืองท้ายหน้าและกลาง) อยู่ด้านหน้า
  • นิสสัน จีที-อาร์รุ่นปี 2007 เป็นต้นไป – เครื่องยนต์วางหน้า เกียร์อยู่ด้านหลัง
  • เฟอร์รารี่ เอฟเอฟปี 2011–2016

ดูเพิ่มเติม

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Transaxle&oldid=1361147400"

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ทรานส์แอ็กเซิล

ชุด ทรานส์แอ็กเซิล เป็นอุปกรณ์เชิงกลชิ้นเดียวที่รวมฟังก์ชันของ ระบบส่ง กำลัง เพลา และ เฟืองท้าย ของรถยนต์ เข้าไว้ในชุดประกอบเดียว [ 1 ] สามารถผลิตได้ทั้ง แบบ เกียร์ธรรมดา...

เครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อนอยู่ที่ปลายด้านเดียวกัน

ระบบส่งกำลังแบบ Transaxle เป็นอุปกรณ์ที่พบได้ทั่วไปในรถยนต์เกือบทุกรูปแบบที่มีเครื่องยนต์อยู่ด้านเดียวกับล้อขับเคลื่อน ได้แก่ รถยนต์เครื่องยนต์ หน้า/ขับเคลื่อนล้อหน้า รถยนต์ เครื่องยนต์หลัง/ขับเคลื่อนล้อหลัง และ รถยนต์เครื่องยนต์กลาง/ขับเคลื่อนล้อหลัง

เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง

รถยนต์ ที่วางเครื่องยนต์ไว้ด้านหน้าและขับเคลื่อนล้อหลัง มักจะมีระบบส่งกำลังอยู่ด้านหน้าหลังเครื่องยนต์ แต่บางครั้งรถยนต์ที่วางเครื่องยนต์ไว้ด้านหน้าก็อาจใช้เพลาส่งกำลังที่ติดตั้งไว้ด้านหลัง ซึ่งโดยทั่วไปแล้วทำเพื่อเหตุผลเรื่องการกระจายน้ำหนัก...

เครื่องยนต์วางท้าย ขับเคลื่อนล้อหลัง ระบบส่งกำลังแบบเพลาท้าย

Volkswagen และต่อมา Porsche ได้นำระบบส่งกำลังแบบ Transaxle มาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ที่วางเครื่องยนต์ไว้ด้านหลัง (และตรงกลาง) ตลอดหลายปีที่ผ่านมา รุ่นต่างๆ ที่ใช้ระบบนี้ได้แก่: