อ่าน 4 นาที
ทรานส์แอ็กเซิล
ชุด ทรานส์แอ็กเซิล เป็นอุปกรณ์เชิงกลชิ้นเดียวที่รวมฟังก์ชันของ ระบบส่ง กำลัง เพลา และ เฟืองท้าย ของรถยนต์ เข้าไว้ในชุดประกอบเดียว [ 1 ] สามารถผลิตได้ทั้ง แบบ เกียร์ธรรมดา...
ทรานส์แอ็กเซิล

ชุดทรานส์แอ็กเซิลเป็นอุปกรณ์เชิงกลชิ้นเดียวที่รวมฟังก์ชันของระบบส่งกำลังเพลาและเฟืองท้าย ของรถยนต์ เข้าไว้ในชุดประกอบเดียว[ 1 ] สามารถผลิตได้ทั้ง แบบ เกียร์ธรรมดาและเกียร์ อัตโนมัติ
เครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อนอยู่ที่ปลายด้านเดียวกัน
ระบบส่งกำลังแบบ Transaxle เป็นอุปกรณ์ที่พบได้ทั่วไปในรถยนต์เกือบทุกรูปแบบที่มีเครื่องยนต์อยู่ด้านเดียวกับล้อขับเคลื่อน ได้แก่ รถยนต์เครื่องยนต์ หน้า/ขับเคลื่อนล้อหน้ารถยนต์เครื่องยนต์หลัง/ขับเคลื่อนล้อหลังและรถยนต์เครื่องยนต์กลาง/ขับเคลื่อนล้อหลัง
รถยนต์ หลายรุ่น ที่มีเครื่องยนต์ วางกลางหรือวางท้ายใช้เครื่องยนต์วางขวางและระบบส่งกำลังแบบเพลาขับ คล้ายกับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า บางรุ่นใช้เครื่องยนต์วางตามยาวและระบบส่งกำลังแบบเพลาขับ เช่นFerrari Mondial tปี 1989 ซึ่งใช้การจัดวางแบบ "T" โดยมีเครื่องยนต์วางตามยาวเชื่อมต่อกับระบบส่งกำลังแบบเพลาขับวางขวาง รถยนต์ขับเคลื่อน ล้อหน้าของAudi รุ่นใหม่ๆ ตั้งแต่ A4 ขึ้นไป รวมถึงรถยนต์ยี่ห้อ อื่นๆ ในเครือ Volkswagen Group (ซึ่งใช้ โครงสร้างรถยนต์แบบเดียวกัน) ก็ใช้โครงสร้างที่คล้ายกัน แต่ระบบส่งกำลังแบบเพลาขับก็ติดตั้งตามยาวเช่นกัน
รถ Renault 16ขับเคลื่อนล้อหน้ามีเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังแบบวางตามยาว โดยเครื่องยนต์อยู่ด้านหลังระบบส่งกำลัง ตัวเรือนระบบส่งกำลังได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เฟืองวงแหวนขับเคลื่อนสุดท้ายสามารถอยู่ด้านใดด้านหนึ่งของเฟืองตัวเล็กได้ ซึ่งทำให้ชุดเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังนี้สามารถนำไปใช้กับรถLotus Europa ขับเคลื่อนล้อหลัง ได้ โดยที่เครื่องยนต์อยู่ด้านหน้าระบบส่งกำลัง (กล่าวคือ เป็นรถยนต์วางเครื่องยนต์กลางลำตัว )
เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง
รถยนต์ ที่วางเครื่องยนต์ไว้ด้านหน้าและขับเคลื่อนล้อหลังมักจะมีระบบส่งกำลังอยู่ด้านหน้าหลังเครื่องยนต์ แต่บางครั้งรถยนต์ที่วางเครื่องยนต์ไว้ด้านหน้าก็อาจใช้เพลาส่งกำลังที่ติดตั้งไว้ด้านหลัง ซึ่งโดยทั่วไปแล้วทำเพื่อเหตุผลเรื่องการกระจายน้ำหนัก และจึงพบได้ทั่วไปในรถสปอร์ตข้อดีอีกประการหนึ่งคือ เนื่องจากเพลาขับหมุนด้วยความเร็วรอบเครื่องยนต์ จึงรับแรงบิด เพียงค่าเดียว จากเครื่องยนต์ ไม่ใช่แรงบิดที่คูณด้วยอัตราทดเกียร์ 1 การออกแบบนี้ริเริ่มขึ้นในรถŠkoda Popular ปี 1934 และต่อมาในรถLancia Aurelia ปี 1950 ซึ่งออกแบบโดยVittorio Jano
เนื่องจากการวางตำแหน่งเกียร์แบบนี้ไม่เหมาะสมกับเพลาแข็ง (เนื่องจากมวลที่ไม่ได้รับการรองรับ มากเกินไป ) ระบบกันสะเทือน ด้านหลัง จึงเป็นแบบอิสระหรือใช้ท่อเดอ ดิออน (โดยเฉพาะในรถอัลฟา โรเมโอ ) ข้อยกเว้นที่หายากสำหรับกฎนี้คือรถบูแกตติ T46 และ T50 ซึ่งมีเกียร์สามสปีดบนเพลาแข็ง
รถยนต์ที่โดดเด่นซึ่งมีเครื่องยนต์วางด้านหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง และใช้ระบบส่งกำลังแบบเพลาส่งกำลัง (transaxle) ได้แก่:
- 1898–1910 เดอ ดิออน บูตอง
- สตุทซ์ แบร์แคทปี 1914–1939
- บูแกตติ ไทป์ 46ปี 1929–1936
- Škoda Popularปี 1934–1944
- แลนเซีย ออเรเลียปี 1950–1958
- 1951–1956 เพกาโซ ซี-102
- Lancia Flaminiaปี 1957–1970
- DAF 600 ปี 1959–1963
- พอนทิแอค เทมเพสต์ปี 1961–1963
- เฟอร์รารี่ 275ปี 1964–1968
- เฟอร์รารี่ 330ปี 1963–1968
- เฟอร์รารี่ 365 GTB/4 "เดย์โทนา"ปี 1968–1973
- พ.ศ. 2515-2527 อัลฟาโรมิโอ อัลเฟตต้า
- 1974-1987 อัลฟาโรเมโอ Alfetta GT/GTV และ GTV/GTV6
- ปอร์เช่ 924ปี 1976–1988
- รถยนต์ Volvo ซีรีส์ 300 ปี 1976–1991
- 1977–1985 อัลฟา โรมิโอ จูเลียตตา (116)
- ปอร์เช่ 928ปี 1978–1995
- พ.ศ. 2525-2538 ปอร์เช่ 944และปอร์เช่ 968
- อัลฟา โรเมโอ 90 ปี 1984–1987
- 1985-1992 อัลฟาโรมิโอ 75/มิลาโน
- อัลฟา โรเมโอ SZ/RZปี 1989–1991
- เฟอร์รารี่ 456ปี 1992–2003
- 2539-2548 เฟอร์รารี 550 / เฟอร์รารี 575M
- Chevrolet Corvette C5ปี 1997–2004
- 1997–1999 ปาโนซ เอสเปรานเต จีทีอาร์-1
- พลีมัธ พราวเลอร์ปี 1997–2002
- เชลบี ซีรีส์ 1ปี 1998–2005
- มาเซราติ คูเป้และ สไปเดอร์ปี 2001-2007
- แอสตัน มาร์ติน DB9ปี 2004–2016
- รถยนต์ต้นแบบ Peugeot 907ปี 2004
- แคดิลแลค XLRปี 2004–2009
- 2547-2556 เชฟโรเลตคอร์เวทท์ C6
- 2547-2554 เฟอร์รารี 612 สกาเลียตติ
- 2004–2012 มาเซราติ ควอตโตรปอร์เต
- แอสตัน มาร์ติน V8 แวนเทจปี 2005–2017
- 2549-2555 เฟอร์รารี 599 GTB ฟิออราโน
- 2007-2010 อัลฟาโรมิโอ 8C Competizione
- 2007–2019 มาเซราติ แกรนทูริสโม / แกรนคาบริโอ
- นิสสัน จีทีอาร์ปี 2007-2024
- เฟอร์รารี่ แคลิฟอร์เนีย / แคลิฟอร์เนีย ทีปี 2008–2018
- เลกซัส แอลเอฟ-เอปี 2009–2012
- แอสตัน มาร์ติน ราพิด ฤดูกาล 2010–2020
- เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอสแอลเอส เอเอ็มจีปี 2010–2013
- แอสตัน มาร์ติน แวนควิชปี 2012–ปัจจุบัน
- Ferrari F12berlinettaปี 2017 – ปัจจุบัน
- เชฟโรเลตคอร์เวทท์ C7ปี 2014–2019
- Mercedes-AMG GTปี 2014-ปัจจุบัน
- เฟอร์รารี่ ปอร์โตฟิโน / ปอร์โตฟิโน เอ็มปี 2017–2023
- Ferrari Romaปี 2020 – ปัจจุบัน
- เฟอร์รารี่ 12 ซิลินดรี ปี 2024 – ปัจจุบัน
- ฟอร์ด มัสแตง จีทีดี (ปี 2025 – ปัจจุบัน )
หมายเหตุ: รถยนต์ Corvette รุ่น C5, C6 และ C7 ที่ผลิตระหว่างปี 1997 ถึง 2019 ไม่ได้ใช้ระบบส่งกำลังแบบรวมเพลา (transaxle) ซึ่งเป็นระบบที่รวมเกียร์ เพลา และเฟืองท้ายไว้ในชุดเดียวกัน แต่ใช้เกียร์แบบติดตั้งด้านหลัง ซึ่งเป็นชุดเกียร์แยกต่างหากที่ยึดติดกับเฟืองท้ายโดยตรง แม้ว่าหลายฝ่าย รวมถึง General Motors จะเรียกโครงสร้างนี้ว่า transaxle แต่รถ Corvette รุ่นแรกที่มีระบบส่งกำลังแบบรวมเพลาคือ Corvette รุ่นที่แปด ซึ่งเปิดตัวในปี 2020
เครื่องยนต์วางท้าย ขับเคลื่อนล้อหลัง ระบบส่งกำลังแบบเพลาท้าย
Volkswagenและต่อมาPorscheได้นำระบบส่งกำลังแบบ Transaxle มาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ที่วางเครื่องยนต์ไว้ด้านหลัง (และตรงกลาง) ตลอดหลายปีที่ผ่านมา รุ่นต่างๆ ที่ใช้ระบบนี้ได้แก่:
- ค.ศ. 1921–1925 รัมเลอร์ ทรอปเฟนวาเกน
- รถโฟล์คสวาเกน บีทเทิลปี 1938–2003
- พ.ศ. 2483-2488 โฟล์คสวาเกนคูเบลวาเกน (ประเภท 82)
- 1941–1944 โฟล์คสวาเกน ชวิมวาเกน (ประเภท 166)
- เรโนลต์ 4CVปี 1947–1961
- ปอร์เช่ 356ปี 1948–1965
- รถยนต์ Volkswagen Type 2 T1-T3 ปี 1950–1990
- โฟล์คสวาเก้น คาร์มันน์ เกียปี 1955–1974
- Chevrolet Corvair ปี 1960–1969 [ 2 ]
- โฟล์คสวาเกน ไทป์ 3ปี 1961–1973
- ฮิลล์แมน อิมป์ปี 1963–1976
- ปอร์เช่ 911ปี 1963–ปัจจุบัน
- Škoda 1000 MBปี 1964–1969
- ปอร์เช่ 912ปี 1965–1969 และ 1976
- 1967-1973 Matra 530 (เครื่องยนต์วางกลาง)
- Lamborghini Miura (เครื่องยนต์วางกลางลำตัว) ปี 1967-1973
- โฟล์คสวาเกน ไทป์ 4ปี 1968–1974
- ปอร์เช่ 914 (เครื่องยนต์วางกลางลำตัว) ปี 1969–1976
- 1969–1980 สโคด้า 100 , สโคด้า 110 อาร์
- มาเซราติ โบราปี 1971-1978
- เดอ โทมาโซ ปานเตรา 1971-1992
- 1973-1980 Matra Bagheera (เครื่องยนต์วางกลาง)
- 1976–1990 Škoda 105/120/130 , Škoda Garde/ราปิด
- 1980-1983 Matra Murena (เครื่องยนต์วางกลาง)
- เดโลเรียนปี 1981–1983
- รถยนต์ Pontiac Fieroปี 1984-1988 (เครื่องยนต์วางกลางลำตัว)
- Cizeta-Moroder V16T (เครื่องยนต์วางกลางลำตัว) ปี 1991-1995
- Praga R1 (เครื่องยนต์วางกลางลำตัว) ปี 2013–ปัจจุบัน
- Chevrolet Corvette C8ปี 2020 – ปัจจุบัน
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
รถยนต์Audiทุกรุ่น ที่มี เครื่องยนต์วางตามยาว และระบบ ขับเคลื่อนสี่ล้อquattro อันเป็นเอกลักษณ์รวมถึงรถยนต์ยี่ห้อ อื่นๆ ในเครือVolkswagen Group ที่ใช้ โครงสร้างเดียวกันจะใช้ชุดเกียร์แบบ Transaxle ซึ่งติดตั้งอยู่ด้านหลังเครื่องยนต์ที่วางอยู่ด้านหน้า (ตามยาวเช่นกัน) และประกอบด้วยเกียร์ (แบบธรรมดา อัตโนมัติDSGหรือCVT ) รวมถึงเฟืองท้าย กลาง และเฟืองท้ายหน้า และชุดเฟืองขับสุดท้าย
รถยนต์Nissan GT-RและFerrari FF (และรุ่นต่อๆ มา) มีความพิเศษตรงที่เป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีเครื่องยนต์วางด้านหน้าและระบบส่งกำลังแบบ Transaxle ที่ติดตั้งอยู่ด้านหลัง ใน Nissan นั้น เพลาขับหนึ่งจะส่งกำลังไปยัง Transaxle (ซึ่งรวมถึงเฟืองท้ายกลางด้วย) และอีกเพลาขับหนึ่งจะส่งกำลังกลับไปยังล้อหน้า ใน Ferrari นั้น Transaxle ด้านหลังทำงานในลักษณะทั่วไป ในขณะที่กำลังส่งไปยังล้อหน้ามาจากเกียร์แยกต่างหากที่อยู่ด้านหน้าของเครื่องยนต์
การใช้งานระบบขับเคลื่อนสี่ล้อประเภทอื่นๆ ได้แก่:
- Volkswagen Vanagon/Caravelle Syncro Edition ปี 1979-2002 - เครื่องยนต์วางท้าย ระบบส่งกำลังอยู่ด้านหน้า
- ฟอร์ด RS200ปี 1984–1986 – รถยนต์วางเครื่องยนต์ไว้ตรงกลาง โดยมีเกียร์อยู่ด้านหน้า;
- มิตซูบิชิ 3000GTปี 1989-2001 - เครื่องยนต์วางหน้า เกียร์ (ระบบส่งกำลัง เฟืองท้ายหน้าและกลาง) อยู่ด้านหน้า
- นิสสัน จีที-อาร์รุ่นปี 2007 เป็นต้นไป – เครื่องยนต์วางหน้า เกียร์อยู่ด้านหลัง
- เฟอร์รารี่ เอฟเอฟปี 2011–2016