เฟอร์รารี่ เอฟเอฟ
ภาพรวม
ผู้ผลิต	เฟอร์รารี่
รหัสรุ่น	ประเภท F151
การผลิต	2011–2016
การประกอบ	อิตาลี: มาราเนลโล
นักออกแบบ	Lowie Vermeerschที่PininfarinaและFlavio Manzoniที่ Ferrari Style Center
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถแกรนด์ทัวเรอร์
สไตล์ตัวถัง	รถทรงชู้ตติ้งเบรก 3 ประตู
เค้าโครง	เครื่องยนต์วางกลางด้านหน้า ขับเคลื่อนสี่ล้อ
ที่เกี่ยวข้อง	เฟอร์รารี่ เอฟ12เบอร์ลินเน็ตต้า
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	6,262 ซีซี (382.1 ลูกบาศก์นิ้ว; 6.262 ลิตร) F140 EB V12
การแพร่เชื้อ	เกียร์ Magna 7DCL750แบบคลัตช์คู่ 7 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	2,990 มม. (117.7 นิ้ว) [ 1 ]
ความยาว	4,907 มม. (193.2 นิ้ว) [ 2 ]
ความกว้าง	1,953 มม. (76.9 นิ้ว) [ 2 ]
ความสูง	1,379 มม. (54.3 นิ้ว) [ 2 ]
น้ำหนักรถเปล่า	1,880 กก. (4,145 ปอนด์) [ 3 ]
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	เฟอร์รารี่ 612 สกาเกลียตติ
ผู้สืบทอด	เฟอร์รารี่ จีทีซี4ลุสโซ่

Ferrari FF (Type F151) เป็นรถแกรนด์ทัวริ่งคาร์ที่ผลิตโดยบริษัทรถยนต์สัญชาติอิตาลีFerrariตั้งแต่ปี 2011 ถึง 2016 เป็นรุ่นต่อจาก612 Scagliettiโดย FF ซึ่งชื่อย่อมาจาก "Ferrari Four" ^{[ a ]} เป็นรถ ชูตติ้งเบรกสามประตูการพัฒนารถ FF เริ่มขึ้นในปี 2007 และเปิดตัวครั้งแรกในงานGeneva International Motor Show ในเดือนมีนาคม 2011การผลิตเริ่มขึ้นในเดือนเดียวกันที่เมืองมาราเนลโลประเทศอิตาลี FF ได้รับการออกแบบภายใต้การกำกับดูแลของLowie VermeerschและFlavio Manzoniโดยใช้ชิ้นส่วนร่วมกัน โดยเฉพาะเครื่องยนต์ กับF12berlinetta ซึ่ง เป็นรถคูเป้ที่เปิดตัวหนึ่งปีหลังจาก FF

เมื่อเปิดตัว FF เป็นรถยนต์สี่ที่นั่งที่เร็วที่สุดในโลกและเป็นรถแกรนด์ทัวเรอร์ที่เร็วเป็นอันดับสองของเฟอร์รารีรองจาก599 GTO FF มาพร้อม เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.3 ลิตร ที่ให้กำลังสูงสุด 490 กิโลวัตต์ (650 แรงม้า) และแรงบิด 683 นิวตันเมตร (504 ปอนด์-ฟุต) ซึ่งเพียงพอที่จะทำให้รถมีความเร็วสูงสุด 335 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (208 ไมล์ต่อชั่วโมง) และอัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (62 ไมล์ต่อชั่วโมง) ใน 3.7 วินาที ระบบส่งกำลัง เป็น แบบคลัตช์คู่ 7 สปีด FF ได้รับคำวิจารณ์ในเชิงบวกจากนักวิจารณ์ ซึ่งชื่นชมการออกแบบแต่ติเรื่องราคาที่สูง FF ได้รับรางวัลมากมาย รวมถึงรางวัล Estate Car of the Year จาก Top Gearในปี 2011 และถูกแทนที่ด้วยGTC4Lussoในปี 2016

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอิตาลี^{[ 5 ] [ 6 ]} Ferrariเริ่มพัฒนาผู้สืบทอดของ612 Scagliettiในปี 2550 ^{[ 7 ]}งานเกี่ยวกับ รถยนต์ แบบ shooting brake ที่กำลังจะมาถึง เริ่มต้นขึ้นภายใต้การกำกับดูแลของFlavio ManzoniและLowie Vermeerschซึ่งคนหลังเคยดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบที่Pininfarinaแม้ว่า Ferrari ในตอนแรกต้องการให้พัฒนารถคันนี้จากPininfarina Sintesiซึ่งเป็นรถต้นแบบ แต่โครงการนี้ถูกโอนไปยังItaldesignซึ่งนำเสนอข้อเสนอที่มีเหลี่ยมมุม ในที่สุดก็กลับไปที่ Pininfarina เพื่อพัฒนาต่อ^{[ 7 ]}การพัฒนาอื่นๆ เกิดขึ้นที่ศูนย์ออกแบบของ Ferrari ^{[ 8 ]}

เฟอร์รารีเปิดตัว FF ที่งานGeneva International Motor Show ในเดือนมีนาคม 2011 [ ^{9 ] [ 10 ] การ}ผลิตอย่างเป็นทางการเริ่มต้นในเดือนเดียวกัน^{[ 11 ]}ที่โรงงานของพวกเขาในมาราเนลโล [ ^{12 ] [ 13 ] เมื่อ}เปิดตัว เฟอร์รารีประกาศว่าจะผลิต FF จำนวน 800 คันต่อปี ผู้ผลิตรถยนต์ยังระบุเพิ่มเติมว่าการผลิตในปีแรกทั้งหมดขายหมดแล้ว^{[ 13 ] [ 14 ]}เมื่อเปิดตัว FF กลายเป็นรถยนต์สี่ที่นั่งที่เร็วที่สุดในโลกและเป็นรถแกรนด์ทัวเรอร์ที่เร็วเป็นอันดับสองของเฟอร์รารีรองจาก599 GTO ^{[ 1 ] [ 15 ]}มันถูกผลิตที่โรงงานมาราเนลโลจนกระทั่งหยุดการผลิตในปี 2016 หลังจากการผลิตเป็นเวลาห้าปีซึ่งผลิตได้ 2,291 คัน^{[ 16 ]} โดยมี GTC4Lussoเข้ามาแทนที่^{[ 17 ] [ 18 ]}

ชื่อ "FF" เป็นตัวย่อของ "Ferrari Four" ^{[ 19 ]}ซึ่งเน้นย้ำถึงความสามารถในการขับเคลื่อนสี่ล้อ^{[ 4 ]} FF สะท้อนถึงภาษาการออกแบบ ของรถยนต์ Ferrari รุ่นร่วมสมัย โดยผสมผสาน ไฟหน้าแบบดึงกลับอันเป็นเอกลักษณ์ของ458 Italiaและไฟท้ายทรง กลมคู่ ที่พบในทั้ง 458 และ599 GTB Fiorano [ ^{20 ] [ 21 ] FF}ใช้ โครงสร้าง เฟรมอวกาศ เป็นหลัก และเช่นเดียวกับ Ferrari รุ่นร่วมสมัยทั้งหมด ทำจากอะลูมิเนียมการออกแบบนี้เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ช่วยลดน้ำหนักลงห้า เปอร์เซ็นต์ และเพิ่มความแข็งแกร่งในการบิดตัวขึ้นหก เปอร์เซ็นต์^{[ 2 ] [ 22 ]} 

FF เป็นรถแกรนด์ทัวริ่ง^{[ 23 ] [ 24 ]}ที่มีสามประตูและสี่ที่นั่ง^{[ 25 ] [ 26 ]}เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ เจ็ดสปีดของ FF ถูกวางไว้ที่ด้านหลังของรถ ซึ่งส่งผลให้การกระจายน้ำหนักอยู่ที่ 47 เปอร์เซ็นต์ที่ด้านหน้าและ 53 เปอร์เซ็นต์ที่ด้านหลังเฟืองท้าย อิเล็กทรอนิกส์ด้านหลัง ถูกสร้างขึ้นในตัวเรือนเกียร์ และ ระบบควบคุม แชสซีและ ระบบ ส่งกำลัง ทั้งหมด รวมถึงโช้คอัพแบบปรับได้ด้วยแม่เหล็กระบบควบคุมเสถียรภาพและเฟืองท้ายอิเล็กทรอนิกส์ ถูกรวมเข้าไว้ในโมดูลเดียว^{[ 27 ]}การออกแบบของ FF ได้รับอิทธิพลอย่างมากจากความต้องการในการจัดการการไหลของอากาศอย่างมีประสิทธิภาพเหนือและรอบๆ ตัวถัง FF มีแรงกด อากาศพลศาสตร์ที่สำคัญ ช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนนที่ความเร็วสูง ซึ่งเห็นได้ชัดเจนที่สุดใน ดิฟฟิวเซอร์แบบแยกส่วนที่ด้านหลัง ซึ่งมี องค์ประกอบตรงกลางรูปทรง ปีกเครื่องบินสิ่งนี้มาพร้อมกับค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศที่ค่อนข้างสูง  C d =0.329 ช่องระบายอากาศตามด้านข้างและด้านหลังช่วยนำอากาศออกจากซุ้มล้อและรอบๆ รถ ช่วยลดแรงยกและแรงต้าน^{[ 2 ]}    

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อใน FF เรียกว่า "4RM" ( four ruote motrici —ภาษาอิตาลีแปลว่า 4WD) ^{[ 28 ]}ด้วยน้ำหนัก 41 กิโลกรัม (90 ปอนด์) มันเบากว่าวิธีการแบบดั้งเดิมถึงร้อย ละ 50 ช่วยรักษา ระดับจุดศูนย์ถ่วง ให้ต่ำ ^{[ 2 ]}ระบบนี้ใช้เกียร์รองเพื่อส่งกำลังจากด้านหน้าของเครื่องยนต์ เกียร์ด้านหน้ามีอัตราทดเกียร์ยาวกว่าเกียร์แรกของด้านหลังร้อยละ 6 และยาวกว่าเกียร์สี่ของด้านหลังร้อยละ 6 (เกียร์ถอยหลังเท่ากัน) ดังนั้น เกียร์แรกของเกียร์ด้านหน้าจึงครอบคลุมเกียร์แรกและเกียร์สองของด้านหลัง ในขณะที่เกียร์สองครอบคลุมเกียร์สามและเกียร์สี่ของด้านหลัง กำลังถูกส่งผ่านคลัตช์ แบบเปียกหลายแผ่นไฮดรอลิกที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์สองตัว ซึ่งอยู่ทางด้านคนขับของระบบส่งกำลังด้านหน้า ตัวละหนึ่งตัวสำหรับแต่ละล้อ คลัตช์เหล่านี้จะปรับการลื่นไถลให้ตรงกับความเร็วของล้อหลังและช่วยให้สามารถกระจายแรงบิดเพื่อกระจายกำลังจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งได้^{[ 29 ]}    

FF มีเครื่องยนต์ V12แบบฉีดตรง ขนาด 6,262 ซีซี (6.3 ลิตร; 382.1 ลูกบาศก์นิ้ว) แบบไม่มีระบบอัดอากาศ^{[ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]}ให้กำลังสูงสุด 485 กิโลวัตต์ (660 แรงม้า; 651 แรงม้า) ที่ 8,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 683 นิวตันเมตร (504 ปอนด์-ฟุต) ซึ่งเพียงพอที่จะทำให้รถมีความเร็วสูงสุด 335 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (208 ไมล์ต่อชั่วโมง) และอัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (62 ไมล์ต่อชั่วโมง) ในเวลา 3.7 วินาที^{[ 33 ] [ 34 ]} FF ใช้เครื่องยนต์ร่วมกับF12berlinettaซึ่งเป็นรถคูเป้ที่เปิดตัวในปี 2012 ^{[ 35 ]}ระบบช่วงล่างของรถเรียกว่า "SCM3" ซึ่งเป็นระบบหน่วงแบบปรับตัวเองด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า FF ประกอบด้วยเบรกคาร์บอนเซรามิกของBrembo ^{[ 36 ] [ 37 ]} FF มี การปล่อย CO2 ₃₆₀กรัมต่อกิโลเมตร (20 ออนซ์/ไมล์) และ อัตรา การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 15.4 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร (18.3 ไมล์ต่อ_{แกลลอน} อังกฤษ ; 15.3 ไมล์ต่อแกลลอน_{สหรัฐ} ) ^{[ 38 ]}

การออกแบบแบบ Shooting Brake ที่มีเบาะหลังพับได้ ทำให้ Ferrari FF มี พื้นที่ เก็บสัมภาระท้ายรถ 450 ลิตร (16 ลูกบาศก์ฟุต) ซึ่งสามารถขยายได้ถึง 800 ลิตร (28 ลูกบาศก์ฟุต) เมื่อพับเบาะหลังลง^{[ 39 ]}รุ่นพิเศษที่ผลิตขึ้นเพียงคันเดียวบนพื้นฐานของ FF ซึ่งรู้จักกันในชื่อ SP FFX ได้เปิดตัวในปี 2014 โดยมีตัวถังแบบกำหนดเองที่มีส่วนท้ายแบบคูเป้แทนที่จะเป็นการออกแบบ Shooting Brake ของ FF ^{[ 40 ]}รถรุ่นนี้ได้รับการสั่งทำโดยลูกค้าในญี่ปุ่น และสร้างขึ้นโดยแผนกยานยนต์พิเศษของ Ferrari ตามการออกแบบของ Pininfarina ภาพวาดสิทธิบัตรในช่วงแรกของ SP FFX ทำให้เกิดการคาดการณ์ว่ามันคือการออกแบบสำหรับFerrari Californiaรุ่น ต่อไป ^{[ 40 ] [ 41 ]}

FF ได้รับการวิจารณ์ในเชิงบวกเป็นส่วนใหญ่ โดยบางสำนักพิมพ์บรรยายรถคันนี้ว่าเป็น "เฟอร์รารี่สำหรับทั้งครอบครัว" ^{[ 42 ] [ 43 ]}ในปี 2011 เจเรมี คลาร์กสันผู้รีวิวให้กับThe Sunday Timesพบว่า FF เป็น "รถที่พิเศษและเร็วมาก พร้อมด้วยความใช้งานได้จริงเล็กน้อย และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่อาจไม่ได้เพิ่มอะไรมากนัก" เขาตั้งข้อสังเกตว่าในขณะที่การออกแบบด้านหน้านั้น "ยอดเยี่ยม" และมุมมองด้านข้างนั้น "น่าทึ่ง" แต่เขากลับพบว่าด้านหลังนั้นขาดตกบกพร่อง โดยอธิบายว่ามัน "ไร้ความหวัง" และ "จืดชืด" และแนะนำว่า " เกียทำได้ดีกว่า" ^{[ 44 ]}เดวิด อันเดอร์คอฟเลอร์ ในบทวิจารณ์ปี 2013 สำหรับLos Angeles Timesระบุว่า FF "แสดงถึงวิวัฒนาการขั้นต่อไปของรถแกรนด์ทัวริ่งรุ่นต่อ ๆ ไปจาก Ferrari ซึ่งแตกต่างจากรถสปอร์ตที่เน้นสมรรถนะสูงอย่าง 458 ที่วางเครื่องยนต์ไว้ตรงกลาง ซึ่งออกแบบโดยคำนึงถึงการควบคุมแบบรถแข่งเป็นหลัก" ^{[ 45 ]}เอซรา ไดเออร์ จากThe New York Timesอธิบายว่า FF เป็น "รถที่กล้าหาญ" และยกย่อง "ความมั่นใจที่มันแสดงออกมา" ^{[ 46 ]}

Hannah Elliot จากForbesเรียก FF ว่า "รถที่สมดุลอย่างสมบูรณ์แบบที่สุดเท่าที่เธอจำได้ว่าเคยขับมา" ^{[ 47 ]} Dan Neilนักเขียนจาก Wall Street Journalบรรยายลักษณะของ FF ว่าเป็น "รถที่ดูถูกความสวยงามและเยาะเย้ยความคิดแบบชนชั้นกลางของคุณเกี่ยวกับความเรียบหรูและปราดเปรียว " ^{[ 48 ]}ในขณะที่ในบทวิจารณ์อีกฉบับหนึ่ง เขาบรรยาย FF ว่าเป็น "เฟอร์รารี่ที่เจ๋งที่สุดตลอดกาล" โดยยกย่องสมรรถนะที่น่าประทับใจโดยไม่คำนึงถึงความสวยงาม ^{[ 1 ]} Patrick Hoey จาก Motor Trendเรียก FF ว่า "เชื่อง" และ "ใช้งานง่าย"ซึ่งเขายังชื่นชมพวงมาลัยที่เบา แต่ก็วิจารณ์ "กุญแจสตาร์ทที่ต้องหมุนก่อนที่ปุ่มสตาร์ทจะทำงาน" และราคาที่สูง ^{[ 49 ]}

FF ได้รับรางวัลมากมาย ในงานมอเตอร์โชว์เซี่ยงไฮ้ นิตยสาร Car and Driverฉบับภาษาจีนได้มอบรางวัลรถซูเปอร์คาร์ที่สวยที่สุดแห่งปี 2011 ให้แก่ FF ^{[ 50 ]}ในปีนั้น นิตยสารTop Gearได้มอบรางวัลรถสเตชั่นแวกอนแห่งปีให้แก่ FF ^{[ 51 ]} Top Gear India ได้มอบรางวัลรถหรูแห่งปี 2012 ให้แก่ FF ^{[ 52 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับFerrari FF

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ