เฟอร์รารี่ แคลิฟอร์เนีย
ภาพรวม
ผู้ผลิต	เฟอร์รารี่
การผลิต	พ.ศ. 2551–2560
การประกอบ	อิตาลี: มาราเนลโล
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถแกรนด์ทัวเรอร์ ( S )
สไตล์ตัวถัง	รถเปิดประทุนหลังคาแข็งแบบพับเก็บได้ 2 ประตู2+2 ที่นั่ง
เค้าโครง	เครื่องยนต์วางกลางด้านหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง
ลำดับเหตุการณ์
ผู้สืบทอด	เฟอร์รารี่ ปอร์โตฟิโน

เฟอร์รารี่ แคลิฟอร์เนีย (รุ่น F149) เป็นรถสปอร์ตสมรรถนะสูงแบบแกรนด์ทัวริ่งที่ผลิตโดยบริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอิตาลีอย่างเฟอร์รารี่เป็นรถเปิดประทุนหลังคาแข็งแบบ สองประตู 2+2เมื่อเปิดตัวครั้งแรกในปี 2008 แคลิฟอร์เนียใช้เครื่องยนต์V8ขนาด 4.3 ลิตรแบบดูดอากาศธรรมชาติวางอยู่ตรงกลางด้านหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง [ ^{1 ] ใน}ปี 2012 ได้มีการเปิดตัวรุ่นที่เบากว่าและมีกำลังมากกว่าเล็กน้อย คือแคลิฟอร์เนีย 30ในปี 2014 เฟอร์รารี่ได้ประกาศเปิดตัวรุ่นที่สองของรถรุ่นนี้ ซึ่งมีชื่อว่าแคลิฟอร์เนีย ที ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 ท วินเทอร์โบขนาด 3.9 ลิตร ใหม่

รถคันนี้เป็นการนำชื่อที่เคยใช้กับFerrari 250 GT California Spyder ในช่วงปลายทศวรรษ 1950 และ365 California ในช่วงทศวรรษ 1960 กลับมาใช้อีกครั้ง California รุ่นใหม่ (ปี 2008) เดิมทีเปิดตัวในฐานะรุ่นเริ่มต้น แต่ก็มีการนำนวัตกรรมการออกแบบใหม่ๆ จาก Ferrari มาใช้มากมาย ราคาเริ่มต้นของ California ในช่วงแรกนั้นใกล้เคียงกับราคาเริ่มต้นของF430ซึ่งเป็นรถสปอร์ต V8 รุ่นเรือธงของบริษัทในขณะนั้น ในปี 2018 California ได้ถูกแทนที่ด้วย Portofino

เฟอร์รารี่ แคลิฟอร์เนีย
ภาพรวม
การผลิต	พ.ศ. 2551–2556
รุ่นปี	พ.ศ. 2552–2557
นักออกแบบ	พินินฟารินาภายใต้การนำของเคน โอคุยามะ (1997) [ 2 ]
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	4.3 ลิตรF136 IB/IH V8
กำลังส่งออก	แคลิฟอร์เนีย: 460 PS (338 kW; 454 hp) แคลิฟอร์เนีย 30: 490 PS (360 kW; 483 hp)
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 6 สปีดแบบคลัตช์คู่Getrag 7DCL750 7 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	2,670 มม. (105.1 นิ้ว) [ 1 ]
ความยาว	4,563 มม. (179.6 นิ้ว) [ 1 ]
ความกว้าง	1,902 มม. (74.9 นิ้ว) [ 1 ]
ความสูง	1,308 มม. (51.5 นิ้ว) [ 1 ]
น้ำหนักรถเปล่า	1,735 กก. (3,825 ปอนด์) (ยุโรป) [ 1 ] 1,870 กก. (4,123 ปอนด์) (สหรัฐอเมริกา) [ 3 ]

รถยนต์รุ่นแคลิฟอร์เนียเปิดตัวในงานแสดงรถยนต์ปารีสเดือนตุลาคม พ.ศ. 2551เมื่อเปิดตัว แคลิฟอร์เนียถือเป็นรถยนต์รุ่นที่สี่ใหม่สำหรับเฟอร์รารี^{[ 4 ]}รถยนต์รุ่นใหม่นี้ (รถสปอร์ตแกรนด์ทัวริ่งเครื่องยนต์วางหน้าแปดสูบ) ได้เข้าร่วมกับรุ่นที่มีอยู่แล้ว ได้แก่ รถสปอร์ตเครื่องยนต์วางกลางแปดสูบ รถสปอร์ตเครื่องยนต์วางกลางสิบสองสูบ และรถแกรนด์ทัวริ่งเครื่องยนต์วางหน้าสิบสองสูบ

รถยนต์รุ่น California เป็นการออกแบบใหม่ที่ล้ำสมัยโดยPininfarina SpAและได้รับการพัฒนาภายใต้การดูแลของ Ken Okuyama โดยมีจุดประสงค์หลักเพื่อดึงดูดเจ้าของ Ferrari รายใหม่ บุคลิกของรถที่เน้นการเดินทางไกลได้รับการเน้นย้ำด้วยความสูงของตัวรถที่สูงกว่าเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ ที่มีรูปทรงดุดันกว่าแชสซีได้รับการออกแบบและผลิตโดยแผนกCarrozzeria Scaglietti ของ Ferrari โดยรวมแล้ว ถือเป็นรถยนต์สำคัญสำหรับ Ferrari เนื่องจากเป็นการนำแนวคิดหลายอย่างมาใช้ในรถยนต์บนท้องถนนเป็นครั้งแรก: ^{[ 1 ]}

• เฟอร์รารี่คันแรกที่วางเครื่องยนต์ไว้ด้านหน้า พร้อมเครื่องยนต์V8
• เป็นรุ่นแรกที่มาพร้อม ระบบเกียร์คลัตช์คู่ 7 สปีด
• รถเปิดประทุนหลังคาแข็งคันแรกที่มีหลังคาโลหะพับได้
• รุ่นแรกที่มีระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์
• รุ่นแรกที่มีระบบฉีดน้ำมันเบนซินโดยตรง

เครื่องยนต์Ferrari-Maserati F136IBมีปริมาตรกระบอกสูบ 4,297 ลูกบาศก์เซนติเมตร (262.2 ลูกบาศก์นิ้ว) และใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงแบบเบนซิน ที่ผลิตโดย Boschให้กำลังสูงสุด 338 กิโลวัตต์ (460 แรงม้า; 453 แรงม้า) ที่ 7,750 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 485 นิวตันเมตร (358 ปอนด์ฟุต) ที่ 5,000 รอบต่อนาที กำลัง 79 กิโลวัตต์ (106 แรงม้า) ต่อลิตรของปริมาตรกระบอกสูบถือว่าสูงมากสำหรับเครื่องยนต์แบบไม่มีระบบอัดอากาศ เนื่องจากผู้ผลิตรายอื่นใช้ระบบอัดอากาศเพื่อให้ได้กำลังในระดับใกล้เคียงกัน^{[ 5 ]} เครื่องยนต์ใช้ ระบบหล่อลื่นแบบ อ่างน้ำมันเปียก เสียงของเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่โดดเด่นของ Ferrari ทุกคัน ถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสบการณ์การขับขี่ของรถทั้งในขณะที่เปิดและปิดหลังคา

การจัดวางเครื่องยนต์ไว้ตรงกลางด้านหน้าและตำแหน่งเกียร์ที่อยู่ด้านหลังของรถ California ทำให้มีการกระจายน้ำหนักที่ 47% ด้านหน้าและ 53% ด้านหลัง

รถ Ferrari California มาพร้อมกับระบบ F1-Trac ที่ออกแบบโดย Ferrari โดยเฉพาะ ระบบนี้เปิดตัวครั้งแรกในรุ่น599 GTB Fioranoและได้รับการปรับปรุงสำหรับรุ่นนี้ การกระจายกำลังแบบแปรผันไปยังล้อหลังช่วยเพิ่มเสถียรภาพและสมรรถนะในการเข้าโค้งบนถนน ผลลัพธ์ที่ได้คืออัตราเร่งที่เพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ย 20% เมื่อออกจากโค้ง (เมื่อเทียบกับระบบควบคุมการยึดเกาะแบบดั้งเดิม)

รถยนต์รุ่นแกรนด์ทัวริ่งแคลิฟอร์เนียมีให้เลือกสองแบบสำหรับการจัดวางที่นั่งผู้โดยสาร แบบแรก ( 2+2 ) มีเบาะหลังสองที่นั่งซึ่งมีพื้นที่จำกัดและอาจเหมาะสำหรับที่นั่งนิรภัยสำหรับเด็กเล็กเท่านั้น แบบที่สอง (2+) ตัดเบาะหลังออกและแทนที่ด้วยพื้นที่เก็บของแบบม้านั่ง ซึ่งสามารถเก็บสัมภาระหรือของใช้ส่วนตัวได้มากกว่าเบาะนั่งเล็กน้อย และมีสายรัดกระเป๋าเดินทางหนังเข้าชุดกันมาให้ด้วย

เฟอร์รารี่ แคลิฟอร์เนีย เป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลคันแรกของเฟอร์รารี่ที่ติดตั้งเทคโนโลยีสตาร์ท/ดับเครื่องยนต์อัตโนมัติ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมที่เรียกว่าระบบ HELE (High Emotion / Low Emission) ระบบนี้ช่วยให้เครื่องยนต์ดับลงเมื่อจอดนิ่งเป็นเวลานาน และสตาร์ทใหม่ทันทีเมื่อเหยียบคันเร่ง แม้ว่าเทคโนโลยีนี้จะไม่ได้รับการตอบรับที่ดีจากแฟนๆ เฟอร์รารี่หลายคน แต่ก็ช่วยประหยัดภาษีได้อย่างมากในเขตอำนาจศาลของรัฐบาลบางแห่ง รุ่นต่อมาของเฟอร์รารี่ก็มีเทคโนโลยีนี้เช่นกัน ซึ่งต่อมากลายเป็นเรื่องปกติหรือเป็นข้อบังคับในบางตลาด

รถยนต์รุ่น California ดั้งเดิมมีความเร็วสูงสุด 310 กม./ชม. (193 ไมล์/ชม.) และสามารถเร่งความเร็วจาก 0–100 กม./ชม. (0–62 ไมล์/ชม.) ได้ภายในสี่วินาที^{[ 1 ]} แม้ว่ารุ่นนั้นจะหนักกว่า 180 กิโลกรัม (397 ปอนด์) และมีกำลังน้อยกว่า F430ที่วางเครื่องยนต์ไว้ตรงกลาง 22 กิโลวัตต์ (30 PS; 30 แรงม้า) แต่ California ก็สามารถทำความเร็วได้ถึง 97 กม./ชม. (60 ไมล์/ชม.) ในเวลาเดียวกันกับ F430 เนื่องจากระบบเกียร์คลัตช์คู่

เฟอร์รารีใช้เวลามากกว่า 1,000 ชั่วโมงในอุโมงค์ลมกับแบบจำลองขนาดหนึ่งในสามของตัวรถเพื่อปรับปรุงหลักอากาศพลศาสตร์ เมื่อปิดหลังคา แคลิฟอร์เนียมีแรงต้านลมลดลงอย่างมากด้วยค่าสัมประสิทธิ์แรงต้าน  C d =0.32 ในขณะนั้น แคลิฟอร์เนียเป็นรถยนต์เฟอร์รารีบนท้องถนนที่มีหลักอากาศพลศาสตร์ดีที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา^{[ 6 ]}จนกระทั่งมีการเปิดตัว F12berlinetta

รถยนต์รุ่นแคลิฟอร์เนียผลิตขึ้นในโรงงานที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะซึ่งอยู่ติดกับโรงงานเดิมที่เมืองมาราเนลโล [ ^{7 ] [ 8 ] โรงงาน}แห่งใหม่นี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Formula Uomo ของ Ferrari ^{[ 9 ]}ซึ่งเริ่มต้นในปี 1997 เพื่อปรับปรุงการผลิต ความปลอดภัย และความสุขของพนักงาน^{[ 10 ]}โดยรวมแล้ว สายการผลิตของ Ferrari ผลิตรถยนต์ได้ประมาณ 27 คันต่อวัน หรือระหว่าง 6,000 ถึง 8,000 คันต่อปี

การผลิตรถยนต์รุ่นแคลิฟอร์เนียมีจำนวนประมาณ 8,000 คันในช่วงปี 2008 ถึง 2012 มีการผลิตรถยนต์ 1,219 คันในปีปฏิทิน 2013; 1,645 คันในปีปฏิทิน 2014; และ 2,638 คันในปีปฏิทิน 2015 ^{[ 11 ]} ในปี 2016 มีการผลิตรถยนต์ 2,247 คัน^{[ 12 ]}และประมาณ 1,600 คันในปี 2017 ^{[ 13 ]}การผลิตรถยนต์ทุกรุ่นรวมกันมีจำนวน 17,349 คัน

ตลอดประวัติศาสตร์ของแคลิฟอร์เนียสมัยใหม่ (ปี 2008 ถึง 2017) มีรถยนต์เพียง 3 คันเท่านั้นที่ผลิตด้วยเกียร์ธรรมดา^{[ 14 ]}รวมถึงคำสั่งซื้อหนึ่งรายการจากสหราชอาณาจักร^{[ 15 ]}

เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2012 เฟอร์รารีได้ประกาศเปิดตัว California 30 ซึ่งเป็นรุ่นปรับปรุงใหม่ที่มีน้ำหนักเบาและทรงพลังยิ่งขึ้น แม้ว่าการออกแบบของ Pininfarina จะยังคงอยู่ แต่การเปลี่ยนแปลงต่างๆ ได้แก่ การลดน้ำหนักตัวถังลง 30 กก. (66 ปอนด์); เพิ่มกำลังขับขึ้น 22 กิโลวัตต์ (30 แรงม้า; 30 แรงม้า) และแรงบิด 15 นิวตันเมตร (11 ปอนด์ฟุต); ลดเวลาเร่งความเร็วจาก 0–100 กม./ชม. (62 ไมล์/ชม.) เหลือ 3.8 วินาที; การแนะนำแพ็คเกจ Handling Speciale (HS); แชสซีที่ออกแบบใหม่ และการยกเลิกตัวเลือกเกียร์ธรรมดา^{[ 16 ]} “30” มีความเร็วสูงสุดที่ประกาศไว้ที่ 312 กม./ชม. (194 ไมล์/ชม.)

รถยนต์รุ่นนี้เปิดตัวในงานGeneva Motor Show เดือนมีนาคม 2012ในฐานะรุ่นปี 2012 ในยุโรป และรุ่นปี 2013 ในอเมริกาเหนือ^{[ 17 ]}การส่งมอบเริ่มต้นในยุโรปก่อน^{[ 18 ]}มีการผลิตเฉพาะในรุ่นปี 2013 และ 2014 ในอเมริกาเหนือเท่านั้น

เครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ยังคงใช้เครื่องยนต์แบบไม่มีระบบอัดอากาศใน ตระกูล Ferrari-Maserati รุ่น F136โดยผลิตจากอะลูมิเนียมทั้งหมด เครื่องยนต์ F136IH ใหม่นี้ยังคงรักษาคุณสมบัติเดิมหลายประการ แต่ให้กำลังสูงสุด 360 กิโลวัตต์ (489 แรงม้า; 483 hp) ที่ 7,750 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 505 นิวตันเมตร (372 ft-lbs) ที่ 5,000 รอบต่อนาที โดย 75% ของแรงบิดสูงสุดนั้นมีให้ใช้งานที่ 2,250 รอบต่อนาที

รถยนต์รุ่น California 30 สามารถแยกแยะออกจากรุ่น California พื้นฐานได้ด้วยหมายเลข VIN ในรุ่น 30 ตัวเลขหลักที่หกของหมายเลข VIN (ในอเมริกาเหนือ) คือ “T” ซึ่งหมายถึงเครื่องยนต์ F136IH ส่วนในรุ่นพื้นฐาน ตัวเลขหลักที่หกของหมายเลข VIN (ในอเมริกาเหนือเช่นกัน) คือ “L” ซึ่งหมายถึงเครื่องยนต์ F136IB รุ่นก่อนหน้า

แชสซี California 30 ได้รับการออกแบบใหม่โดยมีการดัดแปลงโครงสร้าง รวมถึงวัสดุใหม่และเทคโนโลยีการก่อสร้างที่ได้มาจากอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ นับเป็นรถยนต์ Ferrari สำหรับใช้งานบนถนนคันแรกที่มีแชสซีแบบโมดูลาร์โดยสมบูรณ์ และผลิตจากโลหะผสมอลูมิเนียมที่เป็นนวัตกรรมใหม่ทั้งหมด มีน้ำหนักเบากว่าแชสซี California มาตรฐาน 30 กิโลกรัม (66 ปอนด์) โดยไม่สูญเสียความสามารถในการรับน้ำหนักของโครงสร้าง ทำให้มีค่าความแข็งแกร่งในการบิดสูงมาก^{[ 19 ]}

เพื่อให้ลูกค้าได้รับประสบการณ์การขับขี่ที่คล่องตัวยิ่งขึ้น จึง ได้มีการพัฒนาแพ็คเกจ HS (Handling Speciale) เป็นตัวเลือกเสริมขึ้นมาเป็นส่วนหนึ่งของการปรับปรุงในปี 2012 (สำหรับรุ่นปี 2013 ในสหรัฐอเมริกา) โดยทั่วไปแล้วสามารถสังเกตได้จากกระจังหน้าสีเงินและช่องระบายอากาศสีเงินด้านหลังซุ้มล้อหน้า ซึ่งเป็นตัวเลือกที่ไม่เสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

แพ็คเกจ HS ประกอบด้วยโช้คอัพแม่เหล็กไฟฟ้า Delphi MagneRide ที่ควบคุมโดย ECU พร้อมเวลาตอบสนองที่เร็วขึ้น 50% โดยใช้ซอฟต์แวร์ Ferrari ที่ได้รับการจดสิทธิบัตร สปริงที่แข็งขึ้นเพื่อการควบคุมตัวถังที่แม่นยำยิ่งขึ้น^{[ 20 ]}และแร็คพวงมาลัยที่มีอัตราส่วนการบังคับเลี้ยวที่เร็วขึ้น 9% (2.3 รอบจากซ้ายสุดถึงขวาสุด เมื่อเทียบกับแร็คมาตรฐานที่ 2.5 รอบ) ^{[ 21 ]}โดยรวมแล้วจะลดความสะดวกสบายในการขับขี่ลงบ้าง แต่แลกมาด้วยการลดการเอียงตัวของรถ การเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงขึ้น และการควบคุมที่ดีขึ้นในระหว่างการขับขี่รถอย่างดุดัน

ในอดีต Ferrari เปิดกว้างในการทำงานร่วมกับลูกค้าเพื่อพัฒนารุ่นย่อยเฉพาะหรือคุณสมบัติพิเศษต่างๆ ในช่วงปลายปี 2554 ปรัชญานี้ได้รับการพัฒนาไปอีกขั้นด้วยการประกาศโครงการ Tailor Made ในโครงการนี้ ลูกค้าที่สนใจจะได้ทำงานร่วมกับนักออกแบบส่วนตัวของ Ferrari ใน Maranello เพื่อช่วยในการตัดสินใจตลอดกระบวนการทั้งหมด^{[ 22 ]} California 30 เป็นหนึ่งในรุ่นแรกๆ ที่ได้รับบริการนี้

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2555 เฟอร์รารี่ได้เรียกคืนรถยนต์บางรุ่นเนื่องจากเครื่องยนต์อาจหยุดทำงานกะทันหันและอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ เครื่องยนต์ F136 มีเพลาข้อเหวี่ยงที่ผ่านการกลึงไม่ถูกต้อง ผู้ผลิตรถยนต์ทราบถึงปัญหาเมื่อเกิดขึ้นระหว่างการตรวจสอบโดยนักวิจารณ์รถยนต์ เจ้าของรถสามารถเลือกได้ว่าจะติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่โดยตัวแทนจำหน่าย ถอดเครื่องยนต์ออกและดำเนินการโดยอู่ซ่อมรถเฟอร์รารี่ที่ได้รับอนุญาต หรือติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงและลูกปืนใหม่ที่ตัวแทนจำหน่าย^{[ 23 ]}การเรียกคืนครั้งนี้ครอบคลุมรถยนต์ทั้งหมด 200 คันทั่วโลกที่ผลิตในปี พ.ศ. 2554 และ พ.ศ. 2555 ในจำนวนรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 200 คันนั้น มี 74 คันที่ส่งไปยังอเมริกาเหนือ รถยนต์ 200 คันที่ถูกเรียกคืนมาจากรุ่น California และ 458 Italia ^{[ 24 ]}

เฟอร์รารี่ แคลิฟอร์เนีย ที
ภาพรวม
การผลิต	2014–2017
รุ่นปี	2015–2018
นักออกแบบ	ศูนย์ออกแบบ Ferrari ภายใต้การกำกับดูแลของFlavio Manzoniร่วมกับPininfarina [ 25 ]
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบF154 BB ขนาด 3.9 ลิตร
กำลังส่งออก	412 กิโลวัตต์ (560 แรงม้า; 553 แรงม้า)
การแพร่เชื้อ	เกียร์ Magna 7DCL750แบบคลัตช์คู่ 7 สปีด[ 26 ]
มิติ
ฐานล้อ	2,670 มม. (105.1 นิ้ว)
ความยาว	4,570 มม. (179.9 นิ้ว)
ความกว้าง	1,910 มม. (75.2 นิ้ว)
ความสูง	1,322 มม. (52.0 นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	1,730 กก. (3,813 ปอนด์) (ยุโรป) [ 26 ] 1,843 กก. (4,064 ปอนด์) (สหรัฐฯ) [ 27 ]

เฟอร์รารี่ แคลิฟอร์เนีย ที (Type F149M) คือรุ่นปรับปรุงใหม่ของแคลิฟอร์เนีย โดยมีการเปลี่ยนวัสดุภายนอกและรายละเอียดตัวถังใหม่ รวมถึงภายในใหม่ แชสซีที่ได้รับการปรับปรุง และระบบขับเคลื่อนเทอร์โบชาร์จใหม่ เปิดตัวครั้งแรกในปี 2014 สำหรับรุ่นปี 2015

รถยนต์รุ่นนี้ได้รับการเปิดเผยครั้งแรกบนเว็บไซต์เมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ 2557 และต่อมาได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการที่งาน Geneva Motor Show (6-16 มีนาคม 2557) ตัวอักษร T ในชื่อรุ่นย่อมาจาก Turbo ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ Ferrari เคยใช้ครั้งสุดท้ายในรถยนต์ รุ่น F40 รถคันนี้ใช้ เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบชาร์จคู่ขนาด 3,855 ซีซี (3.9 ลิตร; 235.2 ลูกบาศก์นิ้ว) ใหม่ที่ให้กำลัง 412 กิโลวัตต์ (560 แรงม้า; 553 แรงม้า) ที่ 7,500 รอบต่อนาที และแรงบิด 755 นิวตันเมตร (557 ปอนด์-ฟุต) ที่ 4,750 รอบต่อนาที รวมถึงเกียร์คลัตช์คู่ 7 สปีดที่มีอัตราทดเกียร์แตกต่างกัน ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ MagneRide ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ และระบบ F1 Trac ใหม่ด้วย รถคันนี้สามารถเร่งความเร็วจาก 0–100 กม./ชม. (0–62 ไมล์/ชม.) ได้ใน 3.6 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 315 กม./ชม. (196 ไมล์/ชม.) รถคันนี้ยังมาพร้อมกับดีไซน์ด้านหน้าใหม่ที่ได้รับอิทธิพลมาจาก F12 ส่วนท้ายได้รับการปรับปรุงใหม่ และภายในได้รับการออกแบบใหม่ ส่วนท้ายที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ได้เปลี่ยนท่อไอเสียแบบเรียงซ้อนกันในแนวตั้งสองชุด มาเป็นท่อไอเสียแบบเรียงในแนวนอนสี่ชุด อีกหนึ่งการปรับปรุงที่สำคัญคือการลดมลพิษจากการปล่อยไอเสียลง 15% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าที่ใช้เครื่องยนต์แบบไม่มีระบบอัดอากาศ นอกจากนี้ รถคันนี้ยังใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาดเล็กและระบบจัดการแรงดันบูสต์แบบแปรผันเพื่อลดอาการหน่วงของเทอร์โบ

นอกจากนี้ยังเป็นรถยนต์ Ferrari คันแรกที่เปิด ตัวฟังก์ชัน Apple CarPlay ใหม่ ในระบบสาระบันเทิงในตัว – Apple ยืนยันในงาน Geneva Motor Show ว่าFerrari , Mercedes-BenzและVolvoจะเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายแรกๆ ที่จะนำรถยนต์ที่รองรับ CarPlay ออกสู่ตลาด^{[ 28 ] [ 29 ]}

เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้า แพ็คเกจ Handling Speciale (HS) มีให้เลือกสำหรับ California T ซึ่งให้การควบคุมที่สปอร์ตยิ่งขึ้นโดยแลกกับช่วงล่างที่แข็งขึ้น แพ็คเกจ Handling Speciale ประกอบด้วยสปริงที่แข็งขึ้นทั้งด้านหน้าและด้านหลัง แดมเปอร์แม่เหล็กไฟฟ้าที่ปรับแต่งใหม่ การเปลี่ยนเกียร์ที่เร็วขึ้นเมื่ออยู่ในโหมดสปอร์ต ระบบควบคุมเสถียรภาพ F1-Trac ที่ตั้งโปรแกรมใหม่ และระบบท่อไอเสียแบบสปอร์ตใหม่ ในด้านรูปลักษณ์ รถที่ติดตั้งแพ็คเกจ HS จะโดดเด่นด้วยกระจังหน้าและดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังสีเทาด้าน รั้วดิฟฟิวเซอร์สีดำด้าน และปลายท่อไอเสียสีดำด้าน^{[ 30 ]}

รถยนต์ California T Handling Speciale เปิดตัวในงานGeneva Motor Show เดือนมีนาคม 2016 ^{[ 31 ]}

ผ่านโครงการ Tailor Made รถยนต์ California T ได้ถูกผลิตขึ้นในรุ่นพิเศษหลายรุ่น และยังสามารถปรับแต่งให้เหมาะกับลูกค้าแต่ละรายได้อีกด้วย สำหรับการฉลองครบรอบ 70 ปีของ Ferrari ในปี 2017 นั้น ได้มีการผลิตลวดลายพิเศษถึง 70 แบบ ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากรถยนต์รุ่นไอคอนิกในอดีตของบริษัท เช่น 250 GT Berlinetta SWB และ250 GT Berlinetta Lusso ปี 1963 ของSteve McQueen ลวดลายพิเศษของ California T Tailor Made ได้ถูกเปิดตัวในงาน Geneva Motor Show เดือนมีนาคม 2016และยังได้จัดแสดงในงานมอเตอร์โชว์อื่นๆ ในเวลาต่อมา เช่น งานParis Motor Show เดือนตุลาคม 2016 ^{[ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับFerrari California

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ