เฟอร์รารี่ 812 ซูเปอร์ฟาสต์
ภาพรวม
ผู้ผลิต	เฟอร์รารี่
การผลิต	2017–2024
การประกอบ	อิตาลี: มาราเนลโล
นักออกแบบ	เฟอร์รารี สไตล์ เซ็นเตอร์ ภายใต้การดูแลของ ฟลาวิโอ แมนโซนี[ 1 ]
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถแกรนด์ทัวเรอร์ ( S )
สไตล์ตัวถัง	เบอร์ลินเน็ตต้า 2 ประตู รถเปิดประทุนหลังคาแข็งแบบพับเก็บได้ 2 ประตู(812 GTS) หลังคาทาร์กา 2 ประตู(812 Competizione A)
เค้าโครง	เครื่องยนต์วางหน้าตรงกลางขับเคลื่อนล้อหลัง[ 2 ]
ที่เกี่ยวข้อง	เฟอร์รารี่ มอนซ่า เอสพี
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	6.5 ลิตรF140 GA/HB V12
กำลังส่งออก	812 Superfast & GTS: 800 PS (588 kW; 789 hp) [ 3 ] [ 4 ] 812 Competizione & Competizione A: 830 แรงม้า (610 กิโลวัตต์; 819 แรงม้า) [ 5 ] [ 6 ]
การแพร่เชื้อ	เกียร์ Magna 7DCL750แบบคลัตช์คู่ 7 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	2,720 มม. (107.1 นิ้ว) [ 7 ]
ความยาว	4,657 มม. (183.3 นิ้ว) [ 7 ]
ความกว้าง	1,971 มม. (77.6 นิ้ว) [ 7 ]
ความสูง	1,276 มม. (50.2 นิ้ว) [ 7 ]
น้ำหนักรถเปล่า	1,525 กก. (3,362 ปอนด์) (น้ำหนักแห้ง) 1,744 กก. (3,845 ปอนด์) (รวมของเหลว) [ 8 ]
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	เฟอร์รารี่ เอฟ12เบอร์ลินเน็ตต้า
ผู้สืบทอด	Ferrari 12Cilindri [ 9 ]

Ferrari 812 Superfast ^{[ 10 ]} (Type F152M) เป็นรถแกรนด์ทัวเรอร์เครื่องยนต์วางกลางด้านหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง ผลิตโดย Ferrariผู้ผลิตรถสปอร์ตสัญชาติอิตาลีซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในงาน^Geneva Motor Show ปี 2017 812 Superfast เป็นรุ่นต่อจากF12berlinetta ^{[ 10} ]

812 Superfast มีเครื่องยนต์F140 GA V12 ขนาด 6,496 ซีซี (6.5 ลิตร) ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ขนาด 6.3 ลิตรที่ขยายขนาดมาจากเครื่องยนต์ที่ใช้ใน F12berlinetta ให้กำลังสูงสุด 800 PS (588 kW; 789 hp) ที่ 8,500 รอบต่อนาที และแรงบิด 718 N⋅m (530 lb⋅ft) ที่ 7,000 รอบต่อนาที^{[ 11 ] [ 12 ]}ตามข้อมูลของ Ferrari ในปี 2018 เครื่องยนต์ของ 812 Superfast ในขณะนั้นถือเป็น เครื่องยนต์รถยนต์ผลิต แบบดูดอากาศธรรมชาติที่ทรงพลังที่สุด เท่าที่เคยมีมา ไม่มีระบบเทอร์โบชาร์จหรือเทคโนโลยีไฮบริด รถยนต์ที่ผลิตในปี 2019 หรือก่อนหน้านั้นไม่ได้ติดตั้งตัวกรองอนุภาคเบนซินในขณะที่รถยนต์ที่ผลิตในปี 2020 หรือหลังจากนั้นได้ติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมการปล่อยมลพิษแล้ว

ระบบส่งกำลังของ 812 Superfast คือเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีด ที่ผลิตโดย Getragให้กับ Ferrari โดยอิงจากเกียร์ที่ใช้ใน458 ^{[ 13 ]}

812 Superfast มีล้อขนาด 20 นิ้วทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ยางเป็นPirelli P Zero โดยมีรหัส 275/35 ZR 20 สำหรับยางหน้าและ 315/35 ZR 20 สำหรับยางหลัง^{[ 7 ]}เบรกเป็นดิสก์เบรกBrembo Extreme Design แบบ คาร์บอนเซรามิก ซึ่ง Ferrari อ้างว่ามีประสิทธิภาพการเบรกที่ดีขึ้น 5.8% จาก 100 กม./ชม. ถึง 0 กม./ชม. เมื่อเทียบกับ F12berlinetta ^{[ 14 ]}เบรกเหล่านี้ยืมมาจากLaFerrariโดยมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 398 มม. (15.7 นิ้ว) ที่ด้านหน้าและ 360 มม. (14.2 นิ้ว) ที่ด้านหลัง

รถคันนี้มีการผสมผสานระหว่างระบบแอโรไดนามิกแบบแอคทีฟและพาสซีฟเพื่อปรับปรุงค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านให้ดีขึ้นกว่า F12berlinetta ด้านหน้าของรถได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มแรงกดและมีช่องรับอากาศสำหรับระบายความร้อนเบรกหน้า รวมถึงท่อเพื่อเพิ่มการไหลเวียนของอากาศใต้ท้องรถ ฝากระโปรงหน้าของรถยังมีช่องบายพาสอากาศเพื่อส่งอากาศไปยังด้านข้างของรถเพื่อเพิ่มแรงกดและประสิทธิภาพด้านแอโรไดนามิก ดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังของ 812 Superfast มีแผ่นปิดแบบแอคทีฟที่สามารถเปิดออกได้เมื่อขับด้วยความเร็วสูงเพื่อลดแรงต้าน

เฟอร์รารีอ้างว่า 812 Superfast มีความเร็วสูงสุด 340 กม./ชม. (211 ไมล์/ชม.) และอัตราเร่งจาก 0–100 กม./ชม. (0–62 ไมล์/ชม.) ในเวลา 2.9 วินาที^{[ 1 ]} Motor Trendได้ทดสอบ 812 Superfast ในปี 2018 และพบว่ารถคันนี้เร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์/ชม. (97 กม./ชม.) ในเวลา 2.8 วินาที และทำเวลาควอเตอร์ไมล์ได้ 10.4 วินาที ด้วยความเร็วสูงสุด 138.6 ไมล์/ชม. (223 กม./ชม.) ^{[ 15 ]}รถคันนี้มีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก 2.18 กก. (4.81 ปอนด์) ต่อแรงม้า (PS) 812 Superfast เป็นเฟอร์รารีคันแรกที่ติดตั้ง EPS (Electronic Power Steering) นอกจากนี้ยังใช้ระบบบังคับเลี้ยวล้อหลัง (Virtual Short Wheelbase 2.0) ร่วมกับ F12 TDF รุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่น การกระจายน้ำหนักของรถอยู่ที่ 47% ด้านหน้า และ 53% ด้านหลัง รถคันนี้ทำเวลาต่อรอบได้ 1:21.50 ในสนามแข่งฟิโอราโน ซึ่งช้ากว่า F12tdf ที่เน้นการขับในสนามแข่งมากกว่า 0.50 วินาที^{[ 16 ]} Ferrari 812 Superfast มาพร้อมกับระบบควบคุมไฟฟ้าหลายอย่าง เช่น ESP, ESC และมีโหมดสนามแข่ง F1 ^{[ 17 ]}

การออกแบบนี้อิงตาม F12berlinetta โดยมีองค์ประกอบการออกแบบใหม่บางอย่าง เช่น ไฟหน้า LED เต็มรูป แบบ ช่องระบายอากาศบนฝากระโปรงหน้า ไฟท้ายทรงกลมสี่ดวง และดิฟฟิวเซอร์ท้ายสีเดียวกับตัวรถ การออกแบบตัวถังแบบสองกล่องและท้ายสูงของรถคันนี้ตั้งใจให้คล้ายกับ365 GTB/4 Daytonaซึ่ง เป็นการออกแบบของ Pininfarinaแม้ว่ารถคันนี้จะได้รับการออกแบบที่ศูนย์ออกแบบของ Ferrari ก็ตาม^{[ 18 ]}

การตกแต่งภายในของ 812 Superfast ได้รับแรงบันดาลใจจากทั้ง F12berlinetta รุ่นก่อนหน้าและภายในของLaFerrariโดยเฉพาะอย่างยิ่งรูปทรงและตำแหน่งของช่องระบายอากาศและเส้นโค้งของแผงหน้าปัด

ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบรุ่นเรือธงของ Ferrari แผงควบคุมกลางของ 812 Superfast ยังคงไม่มีจอแสดงผลข้อมูลความบันเทิงส่วนกลางเหมือนในรุ่นเริ่มต้นอย่างGTC4LussoและPortofinoโดยมีเพียงจอแสดงผลอุณหภูมิขนาดเล็กสำหรับระบบควบคุมอุณหภูมิ และแบ่งการแสดงข้อมูลสถานะของรถทั้งหมดไปไว้ที่แผงหน้าปัดมัลติฟังก์ชั่นของผู้ขับขี่ รวมถึงจอแสดงผลแบบสัมผัสด้านข้างผู้โดยสารเหนือช่องเก็บของ

เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้าบางรุ่น รถยนต์รุ่น 812 Superfast สามารถสั่งซื้อพร้อมชุดกระเป๋าเดินทางหลายชิ้นที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ โดยมีป้ายชื่อรุ่นติดอยู่ ซึ่งสามารถติดตั้งลงในช่องเก็บของท้ายรถได้

• 
  ภาพด้านข้างของ 812 Superfast
• 
  ภาพมุมด้านหลัง 3/4 แสดงให้เห็นไฟท้ายสี่ดวงและดิฟฟิวเซอร์สีเดียวกับตัวรถ
• 
  ภายใน

Ferrari 812 GTSเปิดตัวในเดือนกันยายน 2019 เป็นรุ่นเปิดประทุนของ 812 Superfast ซึ่งถือเป็นรถยนต์เปิดประทุนเครื่องยนต์ V12 ด้านหน้าแบบผลิตจำนวนมากรุ่นแรกที่ Ferrari นำเสนอในรอบ 50 ปี^{[ 19 ]}เนื่องจากรุ่นเปิดประทุนของ550 , 575และ599เป็นรุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นสำหรับลูกค้าพิเศษเท่านั้น

เสาค้ำขนาดใหญ่ด้านหลังช่วยยึดหลังคาแข็งแบบพับได้ไว้ใต้ผ้าคลุมที่อยู่ระหว่างเสาค้ำทั้งสองเมื่อไม่ได้ใช้งาน หลังคาแข็งแบบเปิดปิดด้วยระบบไฟฟ้าใช้เวลา 14 วินาทีในการเปิดปิด และสามารถใช้งานได้ที่ความเร็วสูงสุด 45 กม./ชม. (28 ไมล์/ชม.)

รถ GTS มีน้ำหนักมากกว่า Superfast 75 กก. (165 ปอนด์) เนื่องจาก ส่วนประกอบเสริมความแข็งแรง ของแชสซีแต่ยังคงรักษาประสิทธิภาพที่เท่าเทียมกัน ส่วนประกอบทางกลรวมถึงเครื่องยนต์ยังคงเหมือนกับ Superfast ยกเว้นระบบส่งกำลังที่มีอัตราทดเกียร์สั้นลงเพื่อปรับปรุงการตอบสนองของรถต่อการเหยียบคันเร่ง ระบบฉีดเชื้อเพลิงแรงดันสูงของเครื่องยนต์ช่วยลดจำนวนอนุภาคที่ปล่อยออกมาก่อนที่ตัวแปลงแคตตาไลติกจะร้อนขึ้น นอกจากนี้ยังมีตัวกรองอนุภาคเบนซินใหม่และระบบสตาร์ท-หยุดเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง คุณสมบัติอื่นๆ ที่ใช้ร่วมกับ Superfast ได้แก่ปุ่มหมุน Manettinoการควบคุมมุมลื่นไถลด้านข้าง และน้ำหนักพวงมาลัยที่ปรับได้ รถได้รับการปรับปรุงด้านอากาศพลศาสตร์เพื่อขจัดความปั่นป่วนใดๆ ที่เกิดจากการสูญเสียหลังคาแบบตายตัว^{[ 20 ] [ 19 ]}

• 
  812 จีทีเอส

เมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม 2021 เฟอร์รารีได้นำเสนอ 812 Superfast รุ่นผลิตจำนวนจำกัดที่เน้นการใช้งานในสนามแข่ง ซึ่งเรียกว่าCompetizioneโดยรุ่นนี้ถูกนำเสนอพร้อมกับรุ่นเปิดประทุนCompetizione A (ย่อมาจากApertaซึ่งเป็นชื่อที่เฟอร์รารีใช้เรียกสำหรับรุ่นเปิดประทุนจำนวนจำกัด แปลว่า "เปิด" ในภาษาอิตาลี) ทั้งสองรุ่นมีเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตรที่ทรงพลังกว่าเดิม มีการปรับปรุงด้านอากาศพลศาสตร์อย่างกว้างขวาง และมีการนำระบบบังคับเลี้ยวสี่ล้อแบบอิสระมาใช้^{[ 21 ]}เครื่องยนต์ที่ได้รับการอัพเกรดนี้มีกำลัง 830 PS (610 kW; 819 hp) ที่ 9,250 รอบต่อนาที และแรงบิด 692 N⋅m (510 lb⋅ft) ที่ 7,000 รอบต่อนาที และสามารถเร่งรอบได้ถึง 9,500 รอบต่อนาที^{[ 22 ]} 812 Competizione และ Competizione A เป็นรุ่นล่าสุดของแพลตฟอร์ม Berlinetta เครื่องยนต์ V12 วางกลางด้านหน้า น้ำหนักเบา รุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นของ Ferrari พวกมันเป็นรุ่นต่อจาก F12 TDF และ599 GTO โดยตรง โดยรวมแล้วจะมีการผลิต Competizione เพียง 999 คัน และ Competizione A เพียง 599 คันเท่านั้น และทั้งสองรุ่นขายหมดแล้ว^{[ 23 ]}เช่นเดียวกับรุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นอื่นๆ จาก Ferrari รถยนต์เหล่านี้จะถูกจัดสรรให้กับลูกค้าที่ตรงตามเกณฑ์บางประการเท่านั้น

• 
  รุ่น Competizione พร้อมล้อคาร์บอนไฟเบอร์ (เป็นตัวเลือกเสริม)
• 
• 
  การแข่งขัน A
• 

Ferrari Omologataเปิดตัวเมื่อวันที่ 25 กันยายน 2020 เป็นรุ่นพิเศษที่ผลิตขึ้นสำหรับลูกค้าชาวยุโรปผู้มั่งคั่งของบริษัท^{[ 24 ]} Omologata เป็นโครงการ “เครื่องยนต์ V12 ในตำแหน่งด้านหน้า” ลำดับที่สิบของแผนก “รถยนต์รุ่นพิเศษ” นับตั้งแต่ Ferrari P 540 Superfast Apertaในปี 2009 ^{[ 25 ]}

Ferrari SP51 เป็นรถรุ่นพิเศษที่สร้างขึ้นเพียงคันเดียวบนพื้นฐานของ Ferrari 812 GTS ตามคำขอพิเศษของลูกค้าในไต้หวัน รถคันนี้เป็นรถโรดสเตอร์ V12 ที่ไม่เหมือนใคร โดยไม่มีหลังคาเลย ด้านหน้าของรถได้รับการออกแบบใหม่และมีไฟหน้าที่เป็นเอกลักษณ์ ซึ่งสั้นกว่าและมีมุมเอียงน้อยกว่าไฟหน้าของ 812 GTS ตัวถังรถทาสีด้วยสี 'Rosso Passionale' สามชั้นที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับรถคันนี้ และลวดลายสีน้ำเงินและขาวได้รับแรงบันดาลใจจากFerrari 410 Sใน ตำนานปี 1955 ^{[ 26 ] [ 27 ]}

ในงานอีเวนต์ส่วนตัวที่จัดขึ้นสำหรับลูกค้าและนักลงทุน ณ สำนักงานใหญ่ของบริษัทในเมืองมาราเนลโล ประเทศอิตาลี ในเดือนกันยายน 2018 เฟอร์รารีได้เปิดตัวรถยนต์สองรุ่นแรกในซีรีส์ Icona ใหม่ รถยนต์เหล่านี้มีชื่อว่า Monza SP1 และ SP2 (1 และ 2 หมายถึงจำนวนที่นั่ง) ได้รับแรงบันดาลใจจากรถแข่งเปิดประทุนในยุค 1950 เช่น 750 Monza รถยนต์เหล่านี้ใช้พื้นฐานจาก 812 Superfast และใช้แชสซี เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และชิ้นส่วนภายใน แต่เครื่องยนต์ได้รับการปรับแต่งให้มีกำลังสูงสุด 810 PS (596 kW; 799 hp) ^{[ 28 ]} Monza สามารถเร่งความเร็วจาก 0–100 กม./ชม. (0–62 ไมล์/ชม.) ใน 2.9 วินาที 0–200 กม./ชม. (0–124 ไมล์/ชม.) ใน 7.9 วินาที และสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 299 กม./ชม. (186 ไมล์/ชม.) รถคันนี้ใช้โครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ และมีล้อที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ ตัวเลือกสีภายใน ประตูแบบปีกนกขนาดเล็ก และแถบไฟ LED เต็มแถบที่ทำหน้าที่เป็นไฟท้ายของรถ กระจกบังลมเสมือน (อยู่ด้านหน้าคนขับเท่านั้น และเป็นแนวคิดที่เคยใช้ในMercedes SLR McLaren Stirling Moss มาก่อน ) ช่วยลดการไหลของอากาศเหนือคนขับ เพื่อรักษาระดับความสบายในการขับขี่สูงสุด เนื่องจากการใช้วัสดุน้ำหนักเบา ทำให้ Monza SP2 มีน้ำหนัก 1,500 กิโลกรัม (3,306.9 ปอนด์) ในขณะที่ SP1 มีน้ำหนักเบากว่าอีก 20 กิโลกรัม (44.1 ปอนด์) เนื่องจากไม่มีที่นั่งผู้โดยสาร

รถยนต์รุ่น Monza SP ผลิตในจำนวนจำกัดเพียง 499 คันเท่านั้น

• 
  มอนซ่า SP1
• 
  รถ Monza SP2ในงานParis Motor Show ปี 2018

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับFerrari 812

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• เฟอร์รารี ซุปเปอร์ฟาสต์ 812 คอมเปติซิโอเน (www.ferrari.com)