เฟอร์รารี่ เทสตารอสซ่า, 512 TR และ F512 M
ภาพรวม
ผู้ผลิต	เฟอร์รารี่
การผลิต	ผลิตระหว่างปี 1984–1996 จำนวน 9,939 ชิ้น
การประกอบ	อิตาลี: มาราเนลโล
นักออกแบบ	Diego Ottina, Leonardo Fioravanti , Ian Cameron, Guido Campoli, Emanuele Nicosiaที่Pininfarina (Testarossa) [ 1 ] Pietro Camardellaที่ Pininfarina (512 TR)
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถสปอร์ตแกรนด์ทัวเรอร์ ( S )
สไตล์ตัวถัง	เบอร์ลินเน็ตต้า 2 ประตู
เค้าโครง	เครื่องยนต์วางกลางด้านหลัง ขับเคลื่อนล้อหลัง
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	4.9 ลิตรTipo F113 flat-12
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 5 สปีด
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	เฟอร์รารี่ 512 บีบีไอ
ผู้สืบทอด	เฟอร์รารี่ 550 มาราเนลโล

Ferrari Testarossa (Type F110) เป็นรถสปอร์ตเครื่องยนต์วางกลาง12 สูบ ที่ผลิตโดยFerrariซึ่งเริ่มผลิตในปี 1984 ในฐานะรุ่นต่อจากFerrari Berlinetta Boxer รถที่ออกแบบโดย Pininfarinaนี้ผลิตขึ้นครั้งแรกตั้งแต่ปี 1984 จนถึงปี 1991 โดยมีการปรับปรุงรุ่นย่อยอีกสองรุ่นหลังจากสิ้นสุดการผลิต Testarossa คือรุ่น512 TRและF512 Mซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 1992 จนถึงปี 1996 รวมทั้งรุ่นปรับปรุงแล้ว มีการผลิตรถรุ่นนี้ทั้งหมดเกือบ 10,000 คัน ทำให้เป็นหนึ่งในรุ่น Ferrari ที่ผลิตมากที่สุดในขณะนั้น^{[ 2 ]}

Testarossa เป็นรถคูเป้ สองประตู ที่เปิดตัวครั้งแรกในงานParis Auto Show ปี 1984 ^{[ 3 ] [ 4 ]} Testarossa ทุกรุ่นมีเกียร์ธรรมดา 5 สปีดติดตั้งด้านหลัง การออกแบบ เครื่องยนต์วางกลางด้านหลัง (เครื่องยนต์อยู่ระหว่างเพลาแต่ด้านหลังห้องโดยสาร) ช่วยรักษาสมดุลของจุดศูนย์ถ่วงให้อยู่ตรงกลางรถ ซึ่งช่วยเพิ่มเสถียรภาพและปรับปรุงความสามารถในการเข้าโค้งของรถ ส่งผลให้มีการกระจายน้ำหนัก ขณะจอดอยู่ ที่ 40% ด้านหน้า : 60% ด้านหลัง^{[ 5 ]}

รถ Testarossa รุ่นดั้งเดิมได้รับการออกแบบใหม่สำหรับปี 1992 และเปิดตัวในชื่อ 512 TR (TR หมายถึงTestarossa )ที่งานLos Angeles Auto Showซึ่งถือเป็นรถใหม่โดยสมบูรณ์[ ^{2 ] และ}มีการกระจายน้ำหนักที่ดีขึ้นเป็น 41% ด้านหน้า 59% ด้านหลัง^{[ 6 ]} อีกรุ่นหนึ่งที่เปิดตัวในงาน Paris Auto Showปี 1994 คือ F512 M [ ^{2 ] รถ}คันนี้ตัด ตัวอักษร TR ออก และเพิ่มตัวอักษรMซึ่งในภาษาอิตาลีหมายถึงmodificataหรือแปลว่าดัดแปลง และเป็นรุ่นสุดท้ายของ Testarossa ^{[ 2 ] [ 3 ]}ซึ่งยังคงรักษาการปรับปรุงการกระจายน้ำหนักของรุ่นก่อนหน้าไว้ที่ 42% ด้านหน้า 58% ด้านหลัง F512 M เป็นรถคันสุดท้ายของ Ferrari ที่ใช้เครื่องยนต์ แบบ flat-12

รถยนต์ Testarossa เป็นสัญลักษณ์ทางวัฒนธรรม ที่ได้รับการยอมรับ ในยุค 1980 และได้รับความนิยมจากสื่อต่างๆ รวมถึงซีรีส์โทรทัศน์Miami Vice ในปี 1984 (ตั้งแต่ซีซั่นปี 1986 เป็นต้นไป) และ วิดีโอเกม Out RunของSega ในปี 1986

Testarossa มีต้นกำเนิดมาจากข้อบกพร่องของ512 BBiใน ปี 1981 ^{[ 7 ]}ปัญหาที่ Testarossa ถูกออกแบบมาเพื่อแก้ไข ได้แก่ ห้องโดยสารที่ร้อนขึ้นเรื่อยๆ จากท่อส่งน้ำภายในที่วิ่งระหว่างหม้อน้ำที่ติดตั้งด้านหน้าและเครื่องยนต์ที่ติดตั้งตรงกลาง และพื้นที่เก็บสัมภาระไม่เพียงพอ^{[ 7 ]}เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ Testarossa จึงถูกออกแบบให้มีขนาดใหญ่กว่ารุ่นก่อนหน้า ตัวอย่างเช่น Testarossa มีความกว้าง 1,976 มม. (77.8 นิ้ว) ซึ่งกว้างกว่า Boxer ครึ่งฟุต ส่งผลให้ฐานล้อเพิ่มขึ้นประมาณ 64 มม. (2.5 นิ้ว) เป็น 2,550 มม. (100.4 นิ้ว) ซึ่งใช้สำหรับเก็บสัมภาระในพื้นที่เก็บของปูพรมใต้ฝากระโปรงหน้าที่เปิดไปข้างหน้า^{[ 7 ]}การเพิ่มความยาวทำให้มีพื้นที่เก็บของเพิ่มขึ้นด้านหลังเบาะนั่งในห้องโดยสาร ความสูงของเพดานก็เพิ่มขึ้นด้วย โดยหลังคาสูงกว่ารุ่น Boxer ครึ่งนิ้ว

การออกแบบมาจากPininfarinaทีมออกแบบของ Pininfarina ประกอบด้วย Ian Cameron, Guido Campoli, Diego Ottina และEmanuele Nicosia [ ^{8 ] พวก}เขาได้รับการนำโดยหัวหน้าฝ่ายออกแบบLeonardo Fioravantiซึ่งเป็นผู้ออกแบบรถ Ferrari รุ่นอื่นๆ ในยุคนั้นด้วย การออกแบบเริ่มต้นโดย Nicosia แต่คำแนะนำของ Fioravanti ก็มีความสำคัญไม่แพ้กัน Fioravanti ซึ่งได้รับการฝึกฝนด้านอากาศพลศาสตร์ ได้นำความรู้ความเชี่ยวชาญของเขามาใช้ในการกำหนดโครงสร้างของรถ นักออกแบบพยายามลดช่องรับอากาศด้านข้างที่จำเป็นให้น้อยที่สุด ซึ่งไม่สามารถเปิดทิ้งไว้ได้เนื่องจากกฎหมายความปลอดภัยของอเมริกา แต่ต่อมาตัดสินใจที่จะทำให้มันเป็นสัญลักษณ์ของสไตล์แทน ซึ่งในที่สุดก็กลายเป็นสัญลักษณ์ของช่วงปลายยุค 80 ^{[ 9 ]} Testarossa ไม่จำเป็นต้องมีสปอยเลอร์ด้านหลัง ค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศพลศาสตร์C d =0.36 ต่ำกว่าLamborghini Countachที่มีค่า 0.42 อย่างมาก

การออกแบบตัวถังแตกต่างจากรถบ็อกเซอร์ทรงโค้งมน ซึ่งก่อให้เกิดข้อถกเถียงอยู่บ้าง^{[ 7 ]}แถบด้านข้างที่บางครั้งเรียกว่า "ที่ขูดชีส" ^{[ 7 ]}หรือ " ที่หั่นไข่ " ^{[ 10 ]}ซึ่งทอดยาวจากประตูไปจนถึงบังโคลนหลังนั้น จำเป็นสำหรับกฎระเบียบในหลายประเทศที่ห้ามช่องเปิดขนาดใหญ่บนรถยนต์ ต่างจาก Berlinetta Boxer รถ Testarossa มีหม้อน้ำคู่ด้านข้างใกล้กับเครื่องยนต์ที่ด้านหลัง แทนที่จะเป็นหม้อน้ำเดี่ยวที่ด้านหน้า ซึ่งช่วยลดท่อต่างๆ และทำให้ห้องโดยสารเย็นลงมาก^{[ 7 ] [ 9 ]}หลังจากผ่านช่องเครื่องยนต์แล้ว อากาศเย็นจะไหลออกทางช่องระบายอากาศที่ฝากระโปรงเครื่องยนต์และด้านท้าย แถบเหล่านี้ยังทำให้ Testarossa กว้างขึ้นที่ด้านหลังมากกว่าด้านหน้า จึงช่วยเพิ่มเสถียรภาพและการควบคุม^{[ 2 ]}

อีกหนึ่งเอกลักษณ์ที่โดดเด่นของดีไซน์ใหม่คือ กระจกมองข้างแบบติดตั้งสูงเพียงบานเดียวทางฝั่งคนขับ สำหรับรถที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกา กระจกมองข้างนี้ถูกลดระดับลงมาอยู่ในตำแหน่งปกติมากขึ้นสำหรับรุ่นปี 1987 และต่อมาก็มีกระจกมองข้างทางฝั่งผู้โดยสารเพิ่มเข้ามาเพื่อให้คนขับสามารถเปลี่ยนเลนได้อย่างปลอดภัย

ชื่อ "Testarossa" เป็นการยกย่องรถแข่งTesta Rossa 250ที่ได้รับรางวัลชนะ เลิศใน การแข่งขัน World Sportscar Championship ปี 1957 อันโด่งดัง ^{[ 7 ]} Testa Rossaซึ่งแปลว่า "หัวแดง" ในภาษาอิตาลีหมายถึงฝาครอบลูกเบี้ยวที่ทาสีแดงซึ่งใช้ในเครื่องยนต์ 12 สูบของรถทั้งสองคัน^{[ 7 ]}

เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้า Testarossa ใช้ระบบช่วงล่างแบบปีกนกคู่ทั้งด้านหน้าและด้านหลังFerrari ปรับปรุงการยึดเกาะถนนโดยการเพิ่มล้อหลังอัลลอยขนาดกว้าง 10 นิ้ว ระบบขับเคลื่อนของ Testarossa ก็เป็นการพัฒนาต่อยอดมาจาก 512 BBi เช่นกัน เครื่องยนต์ใช้ปริมาตรกระบอกสูบและอัตราส่วนการอัดที่เกือบจะเหมือนกัน แต่ต่างจาก 512 BBi ตรงที่มีฝาสูบแบบสี่วาล์วที่เคลือบสีแดง^{[ 7 ]}

เทสตารอสซ่า
ภาพรวม
การผลิต	พ.ศ. 2527–2534 (ผลิตได้ 7,177 ชิ้น) [ 3 ] [ 11 ]
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	4.9 ลิตรTipo F113 และ F113 B flat-12 [ 3 ] [ 12 ]
กำลังส่งออก	287 กิโลวัตต์ (390 แรงม้า; 385 แรงม้า)
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 5 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	2,550 มม. (100.4 นิ้ว) [ 3 ]
ความยาว	4,485 มม. (176.6 นิ้ว) [ 3 ]
ความกว้าง	1,976 มม. (77.8 นิ้ว) [ 3 ]
ความสูง	1,130 มม. (44.5 นิ้ว) [ 3 ]
น้ำหนักรถเปล่า	1,708.2 กก. (3,766 ปอนด์) [ 13 ]

รถ Testarossa มีเครื่องยนต์แบบดูดอากาศเองขนาด 4.9 ลิตร (4,943 ซีซี) แบบ 12 สูบเรียง ตามยาว รุ่นTipo F113 ^{[ 3 ] [ 4 ]}เครื่องยนต์มีวาล์ว DOHC 4 วาล์วต่อกระบอกสูบ (รวม 48 วาล์ว) และใช้ระบบหล่อลื่นแบบอ่างน้ำมันแห้ง อัตราส่วนกำลังอัดของเครื่องยนต์อยู่ที่ 9.30:1 ^{[ 14 ]}ทั้งหมดนี้รวมกันเพื่อให้ได้กำลังสูงสุด 287 กิโลวัตต์ (390 แรงม้า; 385 แรงม้า) ที่ 6,300 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 490 นิวตันเมตร (361 ปอนด์ฟุต) ที่ 4,500 รอบต่อนาที^{[ 3 ] [ 15 ]}รถรุ่นแรกๆ ที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกามีเครื่องยนต์เดียวกัน แต่มีกำลังน้อยกว่าเล็กน้อย ซึ่งอยู่ที่ 283 กิโลวัตต์ (385 แรงม้า; 380 แรงม้า) ^{[ 2 ] [ 7 ] [ 15 ]}

รถ Testarossa สามารถเร่งความเร็วจาก 0–100 กม./ชม. (62 ไมล์/ชม.) ใน 5.8 วินาที และไปถึง 161 กม./ชม. (100 ไมล์/ชม.) ใน 11.4 วินาที (ถึงแม้ว่านิตยสารMotor Trendจะทำได้ 5.29 วินาทีถึง 60 ไมล์/ชม. และ 11.3 วินาที ตามลำดับ) ^{[ 2 ]}สามารถวิ่งควอเตอร์ไมล์ (จากจุดหยุด นิ่ง) ~ 1/4ไมล์ ( 402  เมตร) ใน 13.5 วินาที และวิ่งกิโลเมตรจากจุดหยุดนิ่งใน 23.8 วินาที ความเร็วสูงสุดของ Testarossa คาดการณ์ไว้ที่ 290 กม./ชม. (180 ไมล์/ชม.) ^{[ 4 ]}

เมื่อเปิดตัวสำหรับรุ่นปี 1985 รถ Testarossa มาพร้อมล้อแม็กนีเซียมแบบน็อตเดี่ยว "แบบถอดได้ " ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 16.33 นิ้ว (415 มม.) ล้อเหล่านี้ใช้ยาง Michelin TRXขนาด 240/45 VR 415 สำหรับล้อหน้าและ 280/45 VR 415 สำหรับล้อหลัง

ในรุ่นปี 1986 ล้อยังคงใช้ดีไซน์เดิม แต่เปลี่ยนเป็นขนาดมาตรฐาน 16 นิ้ว (410 มม.) โดยมีความกว้าง 8 นิ้วที่ด้านหน้าและ 10 นิ้วที่ด้านหลัง^{[ 15 ]} ติดตั้งยางGoodyear Gatorback หรือ Pirelli Cinturato P-Zero 225/50 VR 16 ที่ด้านหน้าและยาง 255/50 VR 16 ที่ด้านหลัง ^{[ 5 ] [ 15 ]}อย่างไรก็ตาม สำหรับตลาดสหรัฐอเมริกา รถยนต์จะถูกส่งมอบพร้อมล้อ TRX ขนาดเมตริกจนถึงรุ่นปี 1989

ระบบช่วงล่างด้านหลังประกอบด้วยปีกนกอิสระที่มีความยาวไม่เท่ากัน สปริงขด โช้คอัพแบบยืดหดได้คู่ในแต่ละด้าน และเหล็กกันโคลง ระบบขับเคลื่อนและช่วงล่างทั้งหมดได้รับการออกแบบให้สามารถถอดออกได้เป็นชุดจากใต้ท้องรถ เพื่อให้สามารถซ่อมบำรุงเครื่องยนต์และสายพานไทม์มิ่งได้

ในช่วงกลางปี ​​1988 ระบบช่วงล่างได้รับการออกแบบใหม่ และล้อก็เปลี่ยนจากแบบน็อตเดี่ยวเป็นแบบน็อตห้าตัวมาตรฐานของ Ferrari อีกครั้ง การออกแบบล้อยังคงคล้ายกับล้อที่ติดตั้งในตอนเปิดตัว Testarossa ^{[ 15 ]}

เบรกหน้ามีเส้นผ่านศูนย์กลาง 309 มม. (12.17 นิ้ว) และเบรกหลังมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 310 มม. (12.20 นิ้ว)

รถคันนี้ได้รับการตอบรับที่ดีจากสื่อยานยนต์ โดยได้รับการนำเสนอเป็นภาพปก นิตยสาร Road & Trackถึง 10 ครั้ง ตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2527 ถึงกรกฎาคม พ.ศ. 2532 ^{[ 17 ]}แต่แพ้ในการทดสอบเปรียบเทียบกับLamborghini Countach , Alpina B10 Bi-TurboและBMW M5 ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}

เจ้าของรถ Testarossa ที่มีชื่อเสียง ได้แก่Elton John , Marti Pellow , Alain Delon , OJ Simpson , Rod Stewart , Michael Jordan , Mike Tyson , John Carmack , Dr. Dre , MC Hammer , Gerhard Bergerนักแข่งรถฟอร์มูล่าวัน ชาวออสเตรีย และ Gary Monsieur Don Johnsonซึ่งขับรถ Testarossa สีขาวในMiami Viceได้รับรถ Testarossa สีเงินปี 1989 คันใหม่เอี่ยมเป็นของขวัญจากEnzo Ferrariเอง ซึ่งเป็นแฟนของMiami Vice Michael Mannผู้อำนวยการสร้างของซีรีส์นี้ ก็มีรถ Testarossa สีน้ำเงินเมทัลลิกที่สั่งทำพิเศษเช่นกัน^{[ 22 ]}

แม้ว่าจะประสบความสำเร็จบนท้องถนน แต่ Testarossa ก็ไม่ได้เข้าร่วมการแข่งขันใดๆ ซึ่งแตกต่างจาก512 BBiที่เคยเข้าร่วมการแข่งขันและประสบความสำเร็จในระดับหนึ่ง

ในฐานะที่เป็นรุ่นเรือธงของ Ferrari ในช่วงทศวรรษ 1980 รถคันนี้ได้ปรากฏตัวในวัฒนธรรมป๊อปมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเกมอาร์เคดOut Runและใน ซีซั่น ที่สามสี่และห้าของMiami Viceรถคันนี้จึงกลายเป็นสัญลักษณ์ของ " yuppies " ในยุค 1980 และเป็นสัญลักษณ์ของวัฒนธรรมย้อนยุคในยุค 1980 ^{[ 23 ]}แถบข้างที่เป็นเอกลักษณ์ของรถคันนี้ได้กลายเป็นส่วนประกอบตัวถังหลังการขายที่ได้รับความนิยมสำหรับชุดแต่งตัวถังแบบซุ้มล้อกว้าง^{[ 2 ]}แถบข้างยังเป็นแรงบันดาลใจให้เกิดชุดแต่งตัวถังที่ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ เช่นPontiac Fieroและ รถกระบะ Mazda B-Series (ซึ่งเรียกว่าชุด "Truxtarossa") รวมถึงรถสปอร์ตและรถจักรยานยนต์ญี่ปุ่นและอเมริกันหลากหลายรุ่น เช่น^Honda VFR [ ^{7 ]}

512 TR
ภาพรวม
การผลิต	พ.ศ. 2534–2537 (ผลิตได้ 2,261 ชิ้น) [ 24 ] [ 25 ]
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	4.9 ลิตรTipo F113 D flat-12 [ 24 ] [ 26 ]
กำลังส่งออก	315 กิโลวัตต์ (428 แรงม้า; 422 แรงม้า)
มิติ
ฐานล้อ	2,550 มม. (100.4 นิ้ว)
ความยาว	4,480 มม. (176.4 นิ้ว)
ความกว้าง	1,976 มม. (77.8 นิ้ว)
ความสูง	1,135 มม. (44.7 นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	1,656 กก. (3,650 ปอนด์) [ 27 ]

512 TR ใช้ เครื่องยนต์Tipo F113 D แบบ 12 สูบเรียง แนวนอนขนาด 4.9 ลิตร (4,943 ซีซี) ^{[ 24 ]}แต่ละกระบอกสูบของเครื่องยนต์มีวาล์ว 4 ตัว รวมทั้งหมด 48 วาล์ว เครื่องยนต์ใช้ระบบหล่อลื่นแบบอ่างน้ำมันแห้ง และมีอัตราส่วนการอัด 10.00:1 ^{[ 26 ] [ 28 ]}สิ่งเหล่านี้รวมกันเพื่อให้ได้แรงบิดสูงสุด 491 นิวตันเมตร (362 ปอนด์-ฟุต) ที่ 5,500 รอบต่อนาที และกำลังสูงสุด 315 กิโลวัตต์ (428 แรงม้า; 422 แรงม้า) ที่ 6,750 รอบต่อนาที^{[ 24 ] [ 26 ] [ 28 ]}

รถคันนี้สามารถเร่งความเร็วจาก 0–100 กม./ชม. (62 ไมล์/ชม.) ใน 4.8 วินาที^{[ 25 ]}และไปถึง 161 กม./ชม. (100 ไมล์/ชม.) ใน 10.7 วินาที สามารถวิ่งควอเตอร์ไมล์จากจุดหยุดนิ่งได้ใน 13.2 วินาที หรือวิ่งหนึ่งกิโลเมตรจากจุดหยุดนิ่งได้ใน 23.4 วินาที 512 TR มีความเร็วสูงสุด 313.8 กม./ชม. (195.0 ไมล์/ชม.) ^{[ 26 ] [ 25 ]}

มีการเรียกคืนสินค้าในปี 1995 เกี่ยวกับปัญหาการติดตั้งท่อเชื้อเพลิง^{[ 29 ]}รถยนต์กว่า 400 คันมีข้อบกพร่องนี้ ซึ่งเกิดจากความแปรปรวนของอุณหภูมิและสภาพแวดล้อม มีการเรียกคืนสินค้าอีกครั้งหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับระบบยึดเหนี่ยวแบบพาสซีฟบนเข็มขัด นิรภัย ที่ทำงานไม่ถูกต้อง ในรถยนต์กว่า 2,000 คัน^{[ 29 ]}หากระบบยึดเหนี่ยวเกิดความล้มเหลวทางกลไกหรือทางไฟฟ้า จะมีเพียงเข็มขัดรัดเอวเท่านั้นที่ให้ความปลอดภัยแก่ผู้โดยสาร

เครื่องยนต์ของ 512 TR ได้รับการปรับปรุงใหม่อย่างละเอียด มีการเพิ่มปลอกสูบเคลือบ Nikasilพร้อมระบบไอดีใหม่ ระบบจัดการเครื่องยนต์ ของ Boschวาล์วไอดีขนาดใหญ่ขึ้น และระบบไอเสียที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ นอกจากกำลังสูงสุดที่สูงขึ้นแล้ว การดัดแปลงยังให้ช่วงกำลังที่กว้างขึ้นเพื่อการเร่งความเร็วที่ดีขึ้นอีกด้วย

ปัญหาเรื่องการเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งเป็นข้อร้องเรียนมายาวนานเกี่ยวกับ Testarossa ได้รับการแก้ไขให้ง่ายขึ้นด้วยคลัตช์แบบแผ่นเดียวใหม่ ตลับลูกปืนแบบเลื่อน และมุมของหัวเกียร์ที่ดีขึ้น ระบบเบรกประกอบด้วยจานเบรกหน้าแบบเจาะรูขนาดใหญ่ขึ้น การบังคับเลี้ยวที่ตอบสนองไวขึ้น ยางที่มีโปรไฟล์ต่ำลง และการตั้งค่าโช้คอัพใหม่ช่วยปรับปรุงการควบคุมรถ ที่สำคัญที่สุดคือ ตำแหน่งของเครื่องยนต์และเกียร์ได้รับการออกแบบใหม่ ซึ่งช่วยปรับปรุงจุดศูนย์ถ่วง ช่วยให้การควบคุมรถดีขึ้นและขับง่ายขึ้น

ภายในรถได้รับการปรับปรุงเช่นกัน โดยคอนโซลกลางแยกออกจากแผงหน้าปัด และย้ายตำแหน่งระบบควบคุมสภาพอากาศPietro Camardella ^{[ 30 ]}จาก Pininfarina ได้รับมอบหมายให้ออกแบบตัวถังรถใหม่เพื่อให้สปอยเลอร์และฝาครอบเครื่องยนต์ใหม่ผสานเข้ากับตัวรถได้ดียิ่งขึ้น การออกแบบได้รับการปรับปรุงให้สอดคล้องกับ348ที่ เพิ่งเปิดตัวไปเมื่อเร็วๆ นี้

512 TR มีล้อขนาด 18 นิ้ว (457 มม.) โดยมีความกว้าง 8 นิ้ว (200 มม.) ที่ด้านหน้าและ 10.5 นิ้ว (270 มม.) ที่ด้านหลัง ยางสำหรับล้อหน้าคือ 235/40 ZR 18 และ 295/35 ZR 18 สำหรับล้อหลัง^{[ 6 ] [ 26 ] [ 28 ]}เบรกหน้ามีเส้นผ่านศูนย์กลาง 315 มม. (12.40 นิ้ว) และเบรกหลังมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 310 มม. (12.20 นิ้ว)

รถยนต์รุ่น 512 TR ปรากฏอยู่บนปกและในเกมแข่งรถอาร์เคดชื่อThe Need for Speed ​​ในปี 1994

เอฟ512 เอ็ม
ภาพรวม
การผลิต	พ.ศ. 2537–2539 (ผลิตได้ 501 ชิ้น) [ 2 ] [ 31 ] [ 32 ]
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	4.9 ลิตรTipo F113 G flat-12 [ 33 ] [ 34 ]
มิติ
ฐานล้อ	2,550 มม. (100.4 นิ้ว) [ 33 ]
ความยาว	4,480 มม. (176.4 นิ้ว) [ 33 ]
ความกว้าง	1,976 มม. (77.8 นิ้ว) [ 33 ]
ความสูง	1,135 มม. (44.7 นิ้ว) [ 33 ]
น้ำหนักรถเปล่า	1,631 กก. (3,596 ปอนด์) [ 35 ]

F512 M เป็นรุ่นสุดท้ายของ Testarossa มีการผลิตรถยนต์ทั้งหมด 501 คัน โดย 75 คันผลิตขึ้นสำหรับตลาดอเมริกาเหนือ^{[ 36 ]}เปิดตัวครั้งแรกที่ปารีสซาลอนในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2537 และรถคันสุดท้ายถูกผลิตขึ้นในช่วงต้นปี พ.ศ. 2539 รถทุกคันที่ขายในสหรัฐอเมริกา (ไม่มีคันใดขายใหม่ในแคนาดา) เป็นรุ่นปี พ.ศ. 2538 ^{[ 37 ]}มีการผลิตรถยนต์พวงมาลัยขวาจำนวน 75 คัน

F512 M ใช้เครื่องยนต์ Tipo F113 Gแบบวางกลางลำตัวยาว 12 สูบ ขนาด 4.9 ลิตร (301.6 ลูกบาศก์นิ้ว (4,943 ซีซี)) ^{[ 3 ] [ 34 ]}ซึ่งให้แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร (370  ฟุต⋅ปอนด์ ) ที่ 5,500 รอบต่อนาที และกำลังสูงสุด 324 กิโลวัตต์ (441 แรงม้า; 434 แรงม้า) ที่ 6,750 รอบต่อนาที^{[ 34 ]}เครื่องยนต์มีวาล์ว 4 ตัวต่อกระบอกสูบ รวมทั้งหมด 48 วาล์ว และใช้ระบบหล่อลื่นแบบอ่างน้ำมันแห้ง โดยมีอัตราส่วนการอัด 10.40:1 ^{[ 34 ]}เนื่องจาก ก้านเชื่อมต่อ ไทเทเนียม ใหม่ และเพลาข้อเหวี่ยงใหม่ซึ่งมีน้ำหนักรวมกันเบากว่าของเดิม 7.26 กิโลกรัม (16.0 ปอนด์) ทำให้เครื่องยนต์มีขีดจำกัดรอบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 7,500 รอบต่อนาที

Ferrari F512 M สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. (62 ไมล์/ชม.) ใน 4.7 วินาที^{[ 36 ] [ 34 ]}และจาก 0 ถึง 161 กม./ชม. (100 ไมล์/ชม.) ใน 10.2 วินาที และสามารถวิ่งควอเตอร์ไมล์จากจุดหยุดนิ่งได้ใน 12.7 วินาที หรือวิ่งกิโลเมตรจากจุดหยุดนิ่งได้ใน 22.7 วินาที F512 M มีความเร็วสูงสุด 315 กม./ชม. (196 ไมล์/ชม.) ^{[ 31 ] [ 34 ]}

ไฟหน้าและไฟท้ายได้รับการออกแบบใหม่ ไฟหน้าแบบป๊อปอัพถูกแทนที่ด้วยไฟสี่เหลี่ยมคงที่สองดวง ไฟท้ายด้านหลังเป็นทรงกลม และกันชนได้รับการออกแบบใหม่เพื่อให้ดูเป็นเอกภาพมากขึ้น^{[ 36 ]}รถคันนี้มีฝากระโปรงหน้าที่แตกต่างออกไปพร้อม ช่องระบาย อากาศ NACA คู่

ภายในของ F512 M ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยจาก 512 TR หัวเกียร์มี ผิว เคลือบโครเมียมแป้นเหยียบอะลูมิเนียมเจาะรู และระบบปรับอากาศถูกรวมเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เบาะนั่งแข่ง คาร์บอนไฟเบอร์ก็มีให้เลือกโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม น้ำหนักเพียง 14.97 กก. (33.0 ปอนด์) ซึ่งเบากว่าเบาะมาตรฐานมาก^{[ 36 ]} ธงของ Pininfarinaและ Ferrari เรียงรายอยู่บนแผงหน้าปัด

F512 M มีล้อขนาด 18 นิ้ว (457 มม.) โดยมีความกว้าง 8 นิ้ว (200 มม.) สำหรับล้อหน้าและ 10.5 นิ้ว (270 มม.) สำหรับล้อหลัง ยางเป็นยางPirelli P Zero ^{[ 36 ]}โดยมีรหัสสำหรับล้อหน้าคือ 235/40 ZR 18 และ 295/35 ZR 18 สำหรับล้อหลัง^{[ 34 ]}เบรกหน้ามีเส้นผ่านศูนย์กลาง 315 มม. (12.4 นิ้ว) และเบรกหลังมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 310 มม. (12.2 นิ้ว)

Testarossa Spider (s/n 62897) เป็นรถ เปิดประทุนรุ่นเดียวอย่างเป็นทางการของ Testarossa ที่Gianni Agnelliประธาน บริษัท Fiat ในขณะนั้น สั่งผลิตในปี 1986 เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองครบรอบ 20 ปีของการดำรงตำแหน่งประธานบริษัท^{[ 38 ]} Testarossa Spider มีตัวถังภายนอกสี Argento Nürburgring ภายในเป็นเบาะหนังสีแมกโนเลียสีขาว มีแถบสีน้ำเงินเข้มพาดอยู่เหนือขอบประตูสีดำด้าน และมีหลังคาผ้าใบสีขาวแบบเปิดปิดด้วยระบบไฟฟ้าที่สามารถพับเก็บได้ด้วยมือ รถคันนี้ถูกส่งมอบให้กับ Agnelli ภายในสี่เดือน และมีโลโก้ Ferrari สีเงินแท้บนฝากระโปรงหน้าแทนที่จะเป็นโลโก้อะลูมิเนียม ธีมสีเงินหมายถึงตัวย่อของธาตุเงินในตารางธาตุ "Ag" (จากภาษาละตินargentum ) ซึ่งเป็นสองตัวอักษรแรกของชื่อ Agnelli ^{[ 38 ]}

แม้จะมีคำขอมากมายจากลูกค้าที่สนใจ Testarossa Spider แต่ Ferrari ก็ปฏิเสธที่จะผลิตรถรุ่นนี้เป็นรุ่นผลิตปกติของ Testarossa โดยอ้างถึงความท้าทายด้านพื้นที่และโครงสร้างที่ยากต่อการแก้ไข^{[ 39 ]}ดังนั้นPininfarinaและบริษัทหลังการขายบางแห่ง เช่นStraman , Pavesi , Lorentz and Rankl และKoenig Specialsจึงเสนอการดัดแปลง Spider อย่างไม่เป็นทางการตามคำขอพิเศษของผู้บริโภค^{[ 40 ]} Spider อย่างเป็นทางการนั้นไม่มีความแตกต่างทางกลไกจาก Testarossa ปกติที่มีจำหน่ายในตลาดยุโรป มีเครื่องยนต์ 12 สูบเรียงนอนขนาด 4.9 ลิตรมาตรฐานที่มีกำลังขับ 291 กิโลวัตต์ (396 PS; 390 แรงม้า) ความแตกต่างเพียงอย่างเดียว นอกเหนือจากการเป็นรถเปิดประทุน คือ กระจกหน้าและกระจกประตูของ Spider นั้นสั้นกว่ารถปกติ และติดตั้งระบบส่งกำลังพิเศษที่ผลิตโดยValeoซึ่งสามารถเปลี่ยนเป็นทั้งเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา 5 สปีดมาตรฐานได้ด้วยการกดปุ่ม ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ล้ำหน้ากว่ายุคสมัย ระบบเกียร์ดังกล่าวได้รับการติดตั้งตามคำขอพิเศษของอันเนลลี เนื่องจากเขามีอาการบาดเจ็บที่ขาเรื้อรัง

รถยนต์คันเดิมที่เป็นของเพื่อนครอบครัวของ Agnelli ถูกประมูลขายในปี 2016 ในราคา 1.3 ล้าน ดอลลาร์สหรัฐในขณะนั้น รถคันดังกล่าวถูกใช้งานไปแล้ว 23,000 กิโลเมตร^{[ 38 ] [ 41 ]}

รถเปิดประทุน Testarossa สีแดงเป็นรถเด่นใน เกม Out Runซึ่งเป็นแฟรนไชส์วิดีโอเกมอาร์เคดและคอนโซลของSega ^{[ 42 ]}

Ferrari Mythosเป็นรถยนต์ต้นแบบเครื่องยนต์วางกลาง ขับเคลื่อนล้อหลังที่ใช้พื้นฐานทางกลไกของ Ferrari Testarossa Mythos ใช้เครื่องยนต์ Ferrari Tipo F113 B ขนาด 4.9 ลิตร แบบ 12 สูบเรียงนอน จาก Ferrari Testarossa เครื่องยนต์นี้ให้กำลัง 390 แรงม้า (291 กิโลวัตต์; 395 PS) ที่ 6,300 รอบต่อนาที และแรงบิด 354 นิวตันเมตร (261 ปอนด์-ฟุต) ที่ 4,500 รอบต่อนาที โดยมีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก 308 แรงม้า (230 กิโลวัตต์) ต่อตัน กำลังส่งไปยังล้อหลังผ่านเกียร์ธรรมดา 5 สปีดจาก Testarossa รถคันนี้ใช้ระบบช่วงล่างแบบคอยล์สปริงขดพร้อมแขนขวางทั้งด้านหน้าและด้านหลัง อัตราเร่งของรถยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด แต่คาดการณ์ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 180 ไมล์ต่อชั่วโมง (290 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)

รถ Testa d'Oro ออกแบบโดยLuigi Colani ในปี 1989 เพื่อทำลายสถิติ ความเร็วบนพื้นดินที่ทุ่งเกลือ โดยใช้พื้นฐานจากรถ Testarossa ที่ติดตั้ง เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ แบบ 12 สูบเรียงนอนขนาด 5.0 ลิตรของ Ferrari-Lotec เครื่องยนต์มีกำลัง 750 แรงม้า (559 กิโลวัตต์) ที่ 6,400 รอบต่อนาที และแรงบิด 900 นิวตันเมตร (660 ปอนด์-ฟุต) ที่ 5,000 รอบต่อนาที ประสบความสำเร็จในการทำลายสถิติในรุ่นเดียวกันในปี 1991 โดยทำความเร็วได้ 351 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (218 ไมล์ต่อชั่วโมง) เมื่อติดตั้งตัวแปลงไอเสียแบบเร่งปฏิกิริยา^{[ 43 ]}

Ferrari FX เป็น รถสปอร์ตสั่งทำพิเศษที่Pininfarina ^{[ 44 ]} สร้างขึ้น ตามคำขอของสุลต่านองค์ที่ 29 แห่งบรูไน รถคันนี้ใช้เครื่องยนต์แบบ 12 สูบเรียงของ Ferrari F512 M ซึ่งเป็นพื้นฐานของรถรุ่นนี้ และระบบเกียร์ธรรมดาแบบซีเควนเชียล 7 สปีด จากทีมWilliams Formula One ^{[ 44 ]}มีการผลิตรถรุ่นนี้เพียง 7 หรือ 9 คัน ขึ้นอยู่กับแหล่งข้อมูล โดย 6 คันถูกส่งมอบให้กับราชวงศ์ในบรูไน[ ^{44 ] หลังจาก}ที่สุลต่านยกเลิกการส่งมอบรถคันที่ 4 Dick Marconiจึงซื้อรถคันนี้จาก Williams ^{[ 44 ]}ปัจจุบันรถคันที่ 4 จัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์ยานยนต์ Marconiในเมือง Tustin รัฐแคลิฟอร์เนียสหรัฐอเมริกา^{[ 44 ] [ 45 ]} FX มีความเร็วสูงสุดประมาณ 205 ไมล์ต่อชั่วโมง (330 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ^{[ 44 ]}แต่ Ferrari อ้างว่า "เราไม่ต้องการสร้างรถที่เร็วที่สุดในโลก" ^{[ 46 ]}

FZ93 (Formula Zagato '93) ได้รับการออกแบบโดยErcole Spadaเพื่อต่อยอดจากรถ Ferrari รุ่นพิเศษของZagato ^{[ 47 ]}ในปี 1994 รถคันนี้ได้รับการปรับปรุงใหม่และทาสีใหม่เป็นสีแดงทั้งหมด นอกจากนี้ยังเปลี่ยนชื่อเป็นES1เพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้ออกแบบ^{[ 48 ]}

เฟอร์รารีปฏิเสธมาเกือบ 18 ปีว่ารถยนต์รุ่น F90 นั้นมีอยู่จริง ในที่สุดโครงการนี้ก็ถูกเปิดเผย พร้อมกับข้อเท็จจริงที่ว่ามีการผลิตรถยนต์รุ่นนี้จำนวน 6 คันสำหรับสุลต่านแห่งบรูไนในปี 1988

โครงการนี้บริหารจัดการโดยเอนริโก ฟูเมียหัวหน้าแผนกวิจัยและพัฒนาของพินินฟารินา ในขณะนั้น โครงการนี้เป็นความลับสุดยอดถึงขนาดที่แม้แต่เฟอร์รารีเองก็ไม่รู้เรื่อง ฟูเมียเป็นผู้ออกแบบตัวรถ และกล่าวว่าชื่อ F90 หมายถึง "เฟอร์รารีแห่งยุค 90"

F90 ทั้งหกคันใช้แชสซีของ Ferrari Testarossa ซึ่ง Pininfarina ได้ออกแบบตัวถังและภายในใหม่ทั้งหมด เครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์มาตรฐาน มีกำลัง 390 PS (287 kW; 385 hp) และใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง แต่ย้ายหม้อน้ำไปไว้ด้านหน้าของรถ^{[ 49 ] [ 50 ]}

• บ็อบ จอห์นสัน. "เฟอร์รารี เทสตารอสซา". โรดแอนด์แทร็ก (มิถุนายน 1989): 64–69 .
• บัคลีย์, มาร์ติน; รีส์, คริส (1998). สารานุกรมรถยนต์โลก . ลอนดอน: สำนักพิมพ์แอนเนส. ISBN 1-84038-083-7.
• "ราคาขายปลีกรถยนต์นำเข้า" ข่าวสารยานยนต์เมษายน 1986: หน้า 53
• วิลเลียม เจนส์. "พรีวิว: เฟอร์รารี่ 512TR". คาร์แอนด์ไดรเวอร์ (มีนาคม 1992): 57–59 .
• Sir Mix-A-Lotแต่งเพลง Testarossa (ในอัลบั้ม Mack Daddy ปี 1992) เกี่ยวกับรถ Testarossa สีดำสนิทปี 1987 ของเขา
• Kavinskyศิลปินแนวเฮาส์ / อิเล็กโทรจากฝรั่งเศสได้แต่งเพลงหลายเพลงเกี่ยวกับรถ Testarossa รวมถึงเพลง " Testarossa Autodrive " ซึ่งได้รับการรีมิกซ์โดยSebastiAnเรื่องราวเบื้องหลังของตัวละคร Kavinsky คือ เขาประสบอุบัติเหตุร้ายแรงกับรถ Testarossa และกลับมาเกิดใหม่เพื่อสร้างสรรค์ผลงานเพลง
• เกมวิดีโอและเกมอาร์เคดOutrunใช้รถ Testarossa เป็นรถหลัก

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับเฟอร์รารี เทสทารอสซา

• บทความ เกี่ยวกับ Ferrari FXที่พิพิธภัณฑ์ยานยนต์ Marconi
• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Ferrariที่มีข้อมูลเกี่ยวกับ Testarossa
• Ferrari Testarossaในฐานข้อมูลรถยนต์ภาพยนตร์ทางอินเทอร์เน็ต
• Ferrari Testarossa - Miami Vice Tributeบน YouTube