บริษัทGerhard Fieseler Werke (GFW) ในเมืองคาสเซลเป็นผู้ผลิตเครื่องบิน ของเยอรมนี ในช่วงทศวรรษ 1930 และ 1940 บริษัทนี้เป็นที่รู้จักมากที่สุดจากการผลิตเครื่องบินรบให้กับ กองทัพอากาศเยอรมัน (Luftwaffe)ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

เกอร์ฮาร์ด ฟีเซเลอร์นักบินผู้เก่งกาจในสงครามโลกครั้งที่ 1 และ แชมป์ การบินผาดโผนได้ซื้อSegel Flugzeugbau Kasselเมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2473 และเปลี่ยนชื่อเป็นFieseler Flugzeugbauในปี พ.ศ. 2475 ^{[ 1 ]}เขาเคยเป็นผู้จัดการของRaab-Katzensteinแต่เมื่อบริษัทล้มละลาย ฟีเซเลอร์จึงซื้อ โรงงาน ผลิตเครื่องร่อนในคาสเซลและเปลี่ยนให้เป็นการผลิตเครื่องบินกีฬาอย่างรวดเร็ว ในขณะเดียวกัน ฟีเซเลอร์ยังคงรับผลิตเครื่องร่อนตามสั่งให้กับนักออกแบบและนักบินที่มีชื่อเสียงที่สุดของเยอรมนี หลายคน รวมถึง "Musterle" ของWolf Hirth และ "Wien" และ "Austria" ของ Robert Kronfeld (ซึ่งเป็นเครื่องร่อนที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยสร้างมาเป็นเวลาหลายปี)

ในปี 1934 บริษัทได้รับชื่อเสียงโด่งดังเมื่อฟีเซเลอร์ชนะการแข่งขันการบินผาดโผนระดับโลกด้วยเครื่องบินที่บริษัทของเขาเองสร้างขึ้น คือF2 Tiger ต่อมาก็มีเครื่องบิน F 5ที่ประสบความสำเร็จอย่างสูงตามมา ซึ่งโดยทั่วไปถือว่าเป็นเครื่องบินกีฬาคลาสสิก ความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่กว่านั้นเกิดขึ้นในปี 1936 เมื่อเครื่องบินที่ฟีเซเลอร์ออกแบบเองชนะการประมูลเหนือเครื่องบินจากทั้งเมสเซอร์ชมิทท์และซีเบล สำหรับ เครื่องบินสังเกตการณ์และติดต่อสื่อสาร ระยะสั้น ( STOL ) รุ่นใหม่ สำหรับ กองทัพอากาศเยอรมัน เครื่องบินลำ นั้นได้รับการกำหนดชื่อเป็นFieseler Fi 156 Storch (นกกระสา) และบริษัทผลิตออกมามากกว่า 3,000 ลำในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ในปี 1937 ฟีเซเลอร์ยังผลิตFieseler Fi 253 อีกด้วย เมื่อวันที่ 1 เมษายน 1939 ชื่อบริษัทได้เปลี่ยนเป็นGerhard Fieseler Werke GmbH

ผลิตภัณฑ์อื่นๆ ของฟีเซเลอร์ในช่วงสงครามส่วนใหญ่ประกอบด้วยการผลิตเครื่องบินของบริษัทอื่นๆ ภายใต้ลิขสิทธิ์ รวมถึงMesserschmitt Bf 109และFocke-Wulf Fw 190อย่างไรก็ตาม ในปี 1941 โครงการระเบิดบินไร้คนขับ (Fi 103) ของฟีเซเลอร์ดึงดูดความสนใจของ RLM ( Reichsluftfahrtministerium - "กระทรวงการบินแห่งไรช์") และได้เข้าสู่สายการผลิตในชื่อ Fieseler FZG-76 ( flakzielgerät , อุปกรณ์กำหนดเป้าหมายต่อต้านอากาศยาน) หรือที่รู้จักกันดีในชื่อV-1โรงงานฟีเซเลอร์ตกเป็นเป้าหมายของ การโจมตีทางอากาศของ ฝ่ายสัมพันธมิตร หลายครั้ง แต่ยังคงดำเนินการผลิตต่อไปตลอดสงคราม หลังสงคราม ส่วนหนึ่งของโรงงานยังคงดำเนินธุรกิจต่อไปอีกไม่กี่ปี โดยผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ ผลิตภัณฑ์ที่มีชื่อเสียงที่สุดของโรงงาน ได้แก่ Storch และ V1 ยังคงถูกผลิตโดยบริษัทต่างชาติ

เครื่องบินของ Fieseler ประกอบด้วย:

• เครื่องบินกีฬาผาดโผนF2 Tiger ปี 1932
• เครื่องบินปีกบินทดลอง F3 Wespe (Wasp)ประมาณปี 1931
• ฟีเซเลอร์ เอฟ-4เครื่องบินกีฬาแบบสองที่นั่ง ปี 1932
• Fi 5เครื่องบินกีฬาผาดโผนและฝึกบิน ปี 1933; เดิมชื่อF5
• F-6เครื่องบินฝึกและเครื่องบินกีฬา ปี 1933
• Fi 97เครื่องบินปีกเดียวสำหรับแข่งขันและท่องเที่ยว ปี 1934
• Fi 98เครื่องบินทิ้งระเบิดดำดิ่งปีกสองชั้น ปี 1936
• Fi 99เครื่องบินกีฬา
• Fi 103 (V-1) ; รหัส RLM สำหรับ V-1
• Fi 103R Reichenbergรุ่นมีนักบินควบคุมของจรวด V-1 ปี 1944
• Fi 156 Storch (นกกระสา) เครื่องบินลาดตระเวน STOL ปี 1937
• Fi 157โดรนเป้าหมายต่อต้านอากาศยานไร้คนขับ ปี 1937
• Fi 158เครื่องบินวิจัย (รุ่นมีนักบินของ Fi 157) ปี 1938
• Fi 166เครื่องบินขับไล่ไอพ่นขึ้นบินแนวดิ่ง
• Fi 167เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดประจำเรือและเครื่องบินปีกสองชั้นลาดตระเวน ปี 1938
• Fi 168เครื่องบินโจมตีภาคพื้นดิน ปี 1939
• Fi 253เครื่องบินกีฬา ปี 1937
• การขนส่ง Fi 333 (แนวคิด) พ.ศ. 2485

• คาสเซล 12เครื่องร่อนฝึกหัด

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับไฟเซเลอร์

• รายชื่อเครื่องบินของกองทัพอากาศเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่ 2
• รายชื่อรหัสเครื่องบินของ RLM
• Volksflugzeug
• การเลี้ยวกลับตัว (Stall turn ) - การเลี้ยวแบบหัวค้อน การเลี้ยวกลับตัว หรือ Fieseler เป็นท่าเลี้ยวกลับตัวในการแสดงผาดโผนทางอากาศ
• เกอร์ฮาร์ด ฟีเซเลอร์

• กรีน, วิลเลียม (1986) [1970]. เครื่องบินรบของไรช์ที่สามนิวยอร์ก: สำนักพิมพ์กาลาฮัดISBN 0-88365-666-3.