ด้านบน (เรือใบ)
ส่วนบนสุด ของเรือ ใบสี่เหลี่ยมแบบดั้งเดิม คือ แท่นที่ปลายบนสุดของเสากระโดง แต่ละต้น (ต้นล่าง) [ 1 ]นี่ไม่ใช่ยอดเสากระโดง "รังอีกา " ตามจินตนาการของคนทั่วไป – เหนือเสากระโดงหลัก (เช่น) คือเสากระโดงบนสุด เสากระโดงท้ายสุด และเสากระโดงหลวง ดังนั้นส่วนบนสุดจึงอยู่ประมาณ 1/4 ถึง 1/3 ของความสูงของเสากระโดงทั้งหมด
จุดประสงค์สำคัญของส่วนบนคือการยึดเชือกโยงของเสาบนที่ยื่นออกมาเหนือมัน เชือกโยงที่ลงมาด้านข้างของตัวเรือจะทำมุมแหลมเกินไปจากเสา ดังนั้นจึงมีไม้ค้ำขวางวิ่งออกไปด้านข้างจากเสาเพื่อกระจายเชือกโยงของเสาบน ไม้ค้ำขวางเหล่านี้วางอยู่บนไม้ค้ำ สองอัน ที่วิ่งไปข้างหน้าและข้างหลัง ซึ่งวางอยู่บนแก้มของไม้ค้ำที่ยึดติดกับด้านข้างของเสา การวางไม้สองสามชิ้นลงบนไม้ค้ำขวางทำให้เกิดแพลตฟอร์มที่มีประโยชน์ นั่นคือส่วนบน เชือกโยงแบบฟุตท็อคจะรับน้ำหนักของเชือกโยงด้านบนลงไปยังเสาด้านล่าง[ 2 ]
จนกระทั่งถึงปลายศตวรรษที่ 17 ส่วนบนของเสากระโดงเรือทำหน้าที่เป็นแท่นที่ช่วยในการจัดการใบเรือ ก่อนหน้านั้น ใบเรือสี่เหลี่ยมจะถูกเก็บโดยการยกขึ้นไปที่คานและดึงเข้าหาเสากระโดงเรือ ในทางตรงกันข้าม วิธีการเก็บใบเรือในภายหลังนั้นทำได้ง่ายๆ โดยการดึงใบเรือขึ้นไปที่คาน วิธีการแบบเก่าหมายความว่างานส่วนใหญ่จะอยู่ใกล้กับเสากระโดงเรือ ดังนั้นแท่นที่ส่วนบนของเสากระโดงเรือให้ไว้จึงช่วยในกระบวนการนี้ได้มาก การเปลี่ยนแปลงอื่นๆ ในการจัดการใบเรือในช่วงเวลาเดียวกัน ได้แก่ การนำระบบลดขนาดใบเรือ (แทนที่การใช้หมวกคลุมใบเรือ ) การเปลี่ยนไปใช้ใบเรือบนสุดเป็นใบเรือหลักในการทำงาน (ใบเรือแรกที่ถูกกางและใบเรือสุดท้ายที่ถูกเก็บด้วยมือ ) และการนำเชือกผูกที่ฐานเสากระโดงเรือ มา ใช้[ 3 ] : 152–153, 168–170, 239–241 [ 4 ] : 25, 104, 137 [ 5 ] : 28, 107 [ 6 ] : 200, 309, 321
บริเวณส่วนบนสุดของเสาบนสุดและเสาบนสุดของดาดฟ้าเรือนั้น จะมีสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันกับเสาถัดไป (เสาบนสุดของดาดฟ้าเรือและเสาบนสุดของดาดฟ้าเรือตามลำดับ) ณ จุดเหล่านี้ อาจมีการสร้างส่วนบนที่เล็กกว่า แต่โดยทั่วไปแล้วมักจะปล่อยให้คานรับเชือกยึดเสาเปิดโล่ง ซึ่งในกรณีนี้จะเรียกว่าคานขวาง
การขึ้นไปด้านบนสำหรับลูกเรืออาจทำได้โดยบันไดจาคอบ ช่องสำหรับลูกเรือ หรือเชือกยึดเสากระโดงเรือ
เสาหน้าอาจจะถูกติดตั้งบนแท่นยอดเสาหน้าในลักษณะเดียวกัน เสาท้ายจะเป็นแท่นบนเสาท้าย[ 7 ]แท่นยอดเสาหลักและเสาหน้าในลักษณะเดียวกันนี้ยังคงถูกเก็บรักษาไว้ในเรือกลไฟและเรือยนต์ในฐานะตำแหน่งที่ต้องการสำหรับการติดตั้งเสาอากาศเรดาร์ แบบ หมุน
นักสู้ชั้นนำ
ป้อม ปืนบนดาดฟ้าเรือ (Nighting Top)คือดาดฟ้าขนาดใหญ่ที่มีปืนหมุนได้ออกแบบมาเพื่อยิงลงใส่ดาดฟ้าเรือข้าศึก นอกจากนี้ยังสามารถบรรจุทหารเรือหรือนาวิกโยธินที่ถือปืนคาบศิลาหรือปืนไรเฟิล ได้ ด้วย โฮ ราทิโอ เนลสันได้รับบาดเจ็บสาหัสในยุทธการทราฟัลการ์จากพลซุ่มยิงที่ยิงจากป้อมปืนบนดาดฟ้าเรือเร ดูทา เบิล (Redoutable )
ลิงก์ภายนอก
สื่อที่เกี่ยวข้องกับกีฬาเรือใบ (Top) ในวิกิมีเดียคอมมอนส์- สื่อที่เกี่ยวข้องกับเสื้อต่อสู้ในวิกิมีเดียคอมมอนส์
แหล่งที่มา
- ↑ ไนท์, ออสติน เอ็ม. (1942). การเดินเรือสมัยใหม่ของไนท์ ( ฉบับที่สิบ). นิวยอร์ก: ดี. แวน นอสแตรนด์ . หน้า 826.
- ↑ Charles G. Davis , The Ship Model Builders Assistant , Marine Research Society, Salem Massachusetts, 1926, หน้า 62 / รูปที่ 52
- ↑ Anderson, Roger C. (1994) [1927]. การติดตั้งอุปกรณ์บนเรือในยุคของเสากระโดงใบเรือ: 1600–1720 (ฉบับพิมพ์ซ้ำ). นิวยอร์ก: Dover Publications. ISBN 978-0486279602.
- ↑ฮาร์แลนด์, จอห์น (2015). การเดินเรือในยุคเรือใบ: บันทึกเกี่ยวกับการบังคับเรือรบแบบเรือใบ 1600-1860ลอนดอนISBN 978-1-8448-6309-9.
{{cite book}}: CS1 maint: ไม่พบตำแหน่งผู้เผยแพร่ ( ลิงก์ ) - ↑ฮอกเกอร์, เฟร็ด (2023). ฮอกเกอร์, เฟร็ด (บรรณาธิการ). วาซา. II ตอนที่ 1: การติดตั้งอุปกรณ์และการแล่นเรือใบของเรือรบสวีเดนในปี 1628 ซากวัตถุและบริบททางโบราณคดีสตอกโฮล์ม: ลุนด์: วาซามิวเซียต; สำนักพิมพ์วิชาการนอร์ดิกISBN 9789188909114.
- ↑ Bartos, Louis; Bengtsson, Sven; Svensson, Sam; Hocker, Fred (2023). "ใบเรือ". ใน Hocker, Fred (บรรณาธิการ). Vasa. II ตอนที่ 1: การติดตั้งและการแล่นเรือใบของเรือรบสวีเดนในปี 1628 ซากวัตถุและบริบททางโบราณคดีสตอกโฮล์ม: ลุนด์: Vasamuseet ; Nordic Academic Press. ISBN 9789188909114.
- ↑ คีแกน, จอห์น (1989). ราคาของกองทัพเรือ . นิวยอร์ก: ไวกิ้ง. หน้า278 และ 279. ISBN 0-670-81416-4.
- ↑ลีส์, เจมส์ (1979). การติดตั้งเสาและอุปกรณ์ของเรือรบอังกฤษ ค.ศ. 1625-1860ลอนดอน: สำนักพิมพ์คอนเวย์ มาริไทม์ISBN 0-85177-136-X.