ระบบใบเรือสี่เหลี่ยมเป็นรูปแบบทั่วไปของการจัดเรียงใบเรือและอุปกรณ์การเดินเรือโดยเรือใบจะใช้ใบเรือสี่เหลี่ยมที่ติดตั้งบนเสา แนวนอน ซึ่งเมื่อหยุดนิ่งจะตั้งฉาก (หรือเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัส ) กับเส้นศูนย์กลางของเรือ ซึ่งแตกต่างจากระบบใบเรือหน้าและหลังที่ใบเรือจะอยู่บนเส้นศูนย์กลางของเรือเมื่อหยุดนิ่ง^{[ 1 ] : 2} ผลที่ตามมาคือ ใบเรือสี่เหลี่ยมมีด้านหน้าและด้านหลัง โดยด้านหลังจะหันเข้าหาลมเสมอเมื่อใช้ขับเคลื่อนเรือไปข้างหน้า ในขณะที่ใบเรือหน้าและหลังมีด้านซ้ายและด้านขวา ซึ่งด้านใดด้านหนึ่งอาจหันเข้าหาลมก็ได้^{[ 2 ] : 39} ใบเรือสี่เหลี่ยมส่วนใหญ่มีความสมมาตรเกี่ยวกับแกนที่ขนานกับเสากระโดง ในขณะที่ใบเรือหน้าและหลังส่วนใหญ่มีรูปร่างไม่สมมาตร

เสาเรือจะถือว่าเป็นเสาเรือแบบสี่เหลี่ยมเต็มรูปแบบหากมีใบเรือสี่เหลี่ยมตลอดความสูงทั้งหมด รวมถึงเสาล่างด้วย โดยทั่วไปแล้วเรือจะถูกมองว่าเป็นเรือใบแบบสี่เหลี่ยมหากมีเสาเรือแบบสี่เหลี่ยมเต็มรูปแบบอย่างน้อยหนึ่งเสา แม้ว่าพระราชบัญญัติการเดินเรือพาณิชย์ของอังกฤษจะมีข้อกำหนดที่แตกต่างกันไปในอดีตเมื่อพิจารณาคุณสมบัติที่จำเป็นสำหรับระบบใบเรือบางประเภท^{[ 1 ] : 2}

ระบบใบเรือสี่เหลี่ยมมีมาตั้งแต่สมัยอียิปต์โบราณเป็นอย่างช้าที่สุด โดยมีรูปแบบที่แตกต่างกันไปตลอดประวัติศาสตร์ เรือในยุคคลาสสิกส่วนใหญ่มีใบเรือสี่เหลี่ยมที่มีห่วงตะกั่วหรือกระดูกที่โดดเด่น ซึ่งใช้สำหรับร้อยเชือกที่ใช้ในการม้วนและลดขนาดใบเรือ[ ^{a ] ซึ่ง}หมายความว่าการจัดการใบเรือส่วนใหญ่ทำจากดาดฟ้าเรือ เรือขนาดใหญ่ในยุคคลาสสิกมีเสากระโดงมากกว่าหนึ่งต้น บางครั้งมีใบเรือมากกว่าหนึ่งใบต่อเสากระโดง ระบบใบเรือสี่เหลี่ยมแทบจะหายไปจากทะเลเมดิเตอร์เรเนียนในช่วงต้นยุคกลาง แต่ยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายในยุโรปเหนือ เรือรบและเรือบรรทุกสินค้าของชาวไวกิง และเรือประเภทต่างๆ เช่น เรือค็อกล้วนมีเสากระโดงเดียวและใบเรือสี่เหลี่ยมเพียงใบเดียว ซึ่งตั้งโดยการยกคานจากระดับดาดฟ้า ในศตวรรษที่สิบห้า ประเพณีของทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและยุโรปเหนือได้ผสานรวมกัน ส่งผลให้เรือมีเสากระโดงมากกว่าหนึ่งต้นและมีใบเรือมากกว่าหนึ่งใบในบางเสาหรือทุกเสา ทำให้เกิด เรือ ใบเต็มลำในศตวรรษที่สิบเจ็ด การปรับปรุงระบบยึดเสากระโดงบนทำให้สามารถ ใช้ ใบเรือบนได้ในลมแรง โดยเป็นใบเรือแรกที่ถูกกางและเป็นใบเรือสุดท้ายที่ถูกดึงกลับเมื่อลมแรงขึ้น นั่นหมายความว่าเสากระโดงล่างไม่จำเป็นต้องถูกชักขึ้นลงเป็นประจำอีกต่อไปและจะคงอยู่ในตำแหน่งเดิมตลอดเวลา ในช่วงกลางศตวรรษที่สิบเก้า มีการนำเสากระโดงเหล็กและอุปกรณ์ยึดโยงแบบถาวรมาใช้ โดยเหล็กกล้าเข้ามาแทนที่เหล็กในช่วงปลายศตวรรษนั้น เรือใบเต็มลำในช่วงต้นศตวรรษที่ยี่สิบนั้นแตกต่างจากเรือใบในศตวรรษที่สิบห้าอย่างมาก

เรือใบแบบใบเดียวทรงสี่เหลี่ยมถูกใช้โดยชาวอียิปต์โบราณ ชาวฟีนิเชีย ชาวกรีก ชาวโรมัน และชาวเคลต์ ต่อมาชาวสแกนดิเนเวีย ชาวเยอรมัน และชาวสลาฟได้นำเรือใบแบบใบเดียวทรงสี่เหลี่ยมมาใช้ ซึ่งกลายเป็นหนึ่งในลักษณะเด่นของเรือ "ไวกิ้ง" แบบคลาสสิก^{[ 4 ]}

• คำศัพท์ทางทะเล (AL)
• คำศัพท์ทางทะเล (MZ)
• อุปกรณ์เรือแบบหน้า-หลัง

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเรือใบสี่เหลี่ยมขณะแล่นเรือใบ

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับภาพประวัติศาสตร์ของเรือใบสี่เหลี่ยมขณะแล่นเรือใบ

• วิดีโอ: วิธีการทำงานของแท่นขุดเจาะสี่เหลี่ยม