สะพานทางเข้าเกาะไฟร์ไอส์แลนด์
สะพานทางเข้าเกาะไฟร์ไอส์แลนด์
พิกัด	40°37′56″N 73°15′46″W / 40.6322°N 73.2628°W / 40.6322; -73.2628
แบกรับ	โรเบิร์ต โมเสส คอสเวย์
ไม้กางเขน	ปากอ่าวไฟร์ไอส์แลนด์
ลักษณะเฉพาะ
วัสดุ	เหล็ก
ความกว้าง	2 เลน
ประวัติศาสตร์
ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้าง	10 ล้านเหรียญสหรัฐ
เปิดแล้ว	พ.ศ. 2507
ที่ตั้ง
แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของสะพานทางเข้าเกาะไฟร์ไอส์แลนด์

สะพานไฟร์ไอส์แลนด์อินเล็ตซึ่งเป็นส่วนสำคัญของทางหลวงโรเบิร์ต โมเสสเป็นสะพานเหล็กสองเลนแบบโค้งรับน้ำหนัก มีพื้นคอนกรีต ทอดข้ามอ่าวไฟร์ไอส์แลนด์อินเล็ต

การก่อสร้างสะพานไฟร์ไอส์แลนด์เสร็จสมบูรณ์ในปี พ.ศ. 2507 และถึงแม้จะเป็นโครงสร้างที่ค่อนข้างใหม่ (อายุประมาณ 60 ปี) แต่พื้นคอนกรีตของสะพานก็ได้รับความเสียหายจากการแทรกซึมของคลอไรด์อย่างรุนแรง ส่งผลให้เกิดรอยแตก รอยแยก และการเกิดหลุมบ่อ^{[ 1 ]}

สะพานโรเบิร์ต โมเสส บริเวณปากอ่าวไฟร์ไอส์แลนด์ เชื่อมต่อกับอุทยานแห่งรัฐโรเบิร์ต โมเสสซึ่งตั้งอยู่ทางปลายด้านตะวันตกของเกาะไฟร์ไอส์แลนด์

สะพานไฟร์ไอส์แลนด์อินเล็ตตั้งอยู่ทางใต้ของสะพานสเตทโบ๊ทแชนเนลซึ่งเป็นสะพานยกได้ยาว665 ฟุต (203 เมตร)ที่จำลองแบบมาจากสะพานมิลล์เบซินดรอว์บริดจ์ ในบรูคลิ น 

สะพานFire Island Inletมีค่าใช้จ่าย 10 ล้านดอลลาร์ในการก่อสร้างและเปิดให้สัญจรเมื่อวันที่ 13 มิถุนายน พ.ศ. 2507 ^{[ 2 ] [ 3 ]}ในปี พ.ศ. 2528 มีแผนจะสร้างสะพานคู่ เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจร แต่ข้อเสนอสร้างสะพานที่สองนี้ไม่เคยได้รับการดำเนินการ ^{[ 4 ]} ตามที่เสนอครั้งแรกในปี พ.ศ. 2481 สะพานนี้จะเป็นสะพานยกขึ้นในแนวดิ่งที่มีการออกแบบคล้ายกับสะพานMarine Parkway–Gil Hodges Memorial Bridge แต่การออกแบบได้ถูกเปลี่ยนแปลงเพื่อให้สอดคล้องกับสะพานGreat South Bay Bridgeซึ่งเป็นสะพานเหล็กโค้งยาว 600 ฟุต (180 เมตร) ที่มี ระยะห่างจากระดับน้ำ60 ฟุต (18 เมตร) ^{[ 4 ]}  

ในปี พ.ศ. 2547 กรมการขนส่งแห่งรัฐนิวยอร์กได้เริ่มทำการศึกษาสะพาน Fire Island Inlet หลังจากพบว่าสะพานกำลังเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วเนื่องจากข้อบกพร่องของซีเมนต์ในระหว่างการก่อสร้าง^{[ 4 ] [ 5 ]} ตำรวจท้องถิ่นได้บังคับใช้ข้อจำกัดน้ำหนัก 5 ตัน (4,500 กิโลกรัม)จนกว่าจะมีการซ่อมแซมถาวร^{[ 6 ]} 

ปัจจุบันกำลังดำเนินการซ่อมแซมเพื่อยืดอายุการใช้งานและความปลอดภัยของสะพาน การวางศิลาฤกษ์สำหรับสะพานใหม่คาดว่าจะเกิดขึ้นในปี 2010 คาดว่าสะพานใหม่จะสร้างอยู่ทางทิศตะวันตกของโครงสร้างปัจจุบัน สะพานใหม่จะมีสี่เลน แบ่งเป็นสองเลนสำหรับรถวิ่งลงใต้และสองเลนสำหรับรถวิ่งขึ้นเหนือ สะพานไฟร์ไอส์แลนด์ใหม่จะยังคงรูปลักษณ์ของสะพานเดิมไว้เพื่อความสวยงามสอดคล้องกับสะพานอื่นๆ ที่ทอดข้ามอ่าว

• แผนที่ปากอ่าวไฟร์ไอส์แลนด์

40°37′56″N 73°15′46″W / 40.63222°N 73.26278°W / 40.63222; -73.26278