สายดับเพลิง (หรือfirehose ) คือ สายยางแรงดันสูงที่ส่งน้ำหรือสารหน่วงไฟ อื่นๆ (เช่นโฟม ) ไปยังจุดเกิดไฟเพื่อดับไฟ ภายนอกอาคาร สายดับเพลิงจะต่อเข้ากับรถดับเพลิงหัวจ่ายน้ำดับเพลิงหรือปั๊มดับเพลิงแบบพกพา^{[ 1 ]} ภายในอาคาร สายดับเพลิงสามารถต่อเข้ากับ ท่อจ่าย น้ำ หรือระบบ ประปาของอาคารได้อย่างถาวร

แรงดันใช้งานปกติของสายดับเพลิงอาจแตกต่างกันไประหว่าง 8 ถึง 20  บาร์ (800 ถึง 2,000  กิโลปาสคาล ; 116 ถึง 290  ปอนด์ต่อตารางนิ้ว ) ในขณะที่ตามมาตรฐานสายดับเพลิง NFPA 1961 แรงดันแตกจะเกิน 110 บาร์ (11,000 กิโลปาสคาล; 1,600 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว) ^{[ 2 ]} สายยางเป็นอุปกรณ์ดับเพลิงพื้นฐานที่จำเป็นอย่างหนึ่ง จำเป็นต้องใช้ในการลำเลียงน้ำจากแหล่งน้ำเปิดหรือแหล่งน้ำแรงดัน สายยางแบ่งออกเป็นสองประเภทตามการใช้งาน ได้แก่สายยางดูดและสายยางส่ง

หลังการใช้งาน สายดับเพลิงมักจะถูกแขวนไว้ให้แห้ง เพราะน้ำที่ขังอยู่ในสายเป็นเวลานานอาจทำให้วัสดุเสื่อมสภาพและทำให้ใช้งานไม่ได้หรือไม่เหมาะสม ดังนั้นสถานีดับเพลิง ทั่วไป จึงมักมีโครงสร้างสูงเพื่อรองรับความยาวของสายดับเพลิงสำหรับการบำรุงรักษาเชิงป้องกันดังกล่าว ซึ่งเรียกว่าหอแขวนสายดับเพลิง

ในบางโอกาส สายฉีดน้ำดับเพลิงถูกนำมาใช้ในการควบคุมฝูงชน (ดูเพิ่มเติมที่ปืนฉีดน้ำ ) รวมถึงโดยบูลล์ คอนเนอร์ในการรณรงค์ต่อต้านผู้ประท้วงในเมืองเบอร์มิงแฮมระหว่างขบวนการสิทธิพลเมืองในปี 1963

จนกระทั่งกลางศตวรรษที่ 19 การดับเพลิงส่วนใหญ่ใช้วิธีขนส่งน้ำไปยังที่เกิดเหตุด้วยถังน้ำ เครื่องสูบน้ำแบบใช้มือรุ่นแรกๆ จะปล่อยน้ำผ่านท่อขนาดเล็กหรือหัวฉีดที่ติดอยู่ด้านบนของถังปั๊ม^{[ 3 ]}จนกระทั่งช่วงปลายทศวรรษที่ 1860 สายยางจึงเริ่มมีใช้กันอย่างแพร่หลายเพื่อลำเลียงน้ำจากเครื่องสูบน้ำแบบใช้มือ และต่อมาคือเครื่องสูบน้ำไอน้ำ ไปยังจุดเกิดเพลิงไหม้ได้ง่ายขึ้น^{[ 4 ]}

ในอัมสเตอร์ดัมในสาธารณรัฐดัตช์ หัวหน้าหน่วยดับเพลิงJan van der Heydenและลูกชายของเขา Nicholaas ได้พัฒนาการดับเพลิงไปอีกขั้นด้วยการประดิษฐ์สายดับเพลิงเส้นแรกในปี 1673 ^{[ 5 ]}สายหนังยาว 50 ฟุต (15 เมตร) เหล่านี้ถูกเย็บเข้าด้วยกันเหมือนขารองเท้า^{[ 6 ]}แม้จะมีข้อจำกัดเรื่องแรงดัน แต่การต่อสายเข้ากับหัวฉีดคอห่านทำให้สามารถเข้าใกล้และฉีดน้ำได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น Van der Heyden ยังได้รับการยกย่องว่าเป็นผู้คิดค้นสายดูด รุ่นแรกๆ โดยใช้ลวดเพื่อให้สายแข็ง^{[ 7 ]} ในสหรัฐอเมริกา สายดับเพลิงถูกนำมาใช้ในฟิลาเดลเฟียในปี 1794 สายผ้าใบนี้พิสูจน์แล้วว่าไม่ทนทานเพียงพอ จึงมีการใช้สายหนังเย็บแทน สายหนังเย็บมักจะแตกง่าย ดังนั้นสมาชิกของ บริษัท Humane Hose Company ในฟิลาเดลเฟียจึงได้ประดิษฐ์สายที่ทำจากหนังที่ยึดเข้าด้วยกันด้วยหมุดทองแดงและแหวนรอง^{[ 8 ]}

ประมาณปี ค.ศ. 1890 สายยางดับเพลิงแบบไม่มีซับในที่ทำจากเส้นใยลินินทอเป็นวงกลมเริ่มเข้ามาแทนที่สายยางหนัง แน่นอนว่ามันเบากว่ามาก เมื่อเส้นใยของสายยางซึ่งทำจากป่านเปียกน้ำ มันจะพองตัวและทำให้การทอแน่นขึ้น ทำให้สายยางกันน้ำได้ เนื่องจากสายยางแบบไม่มีซับในขาดความทนทาน จึงถูกแทนที่ด้วยสายยางยางอย่างรวดเร็วในการใช้งานดับเพลิงของเทศบาล สายยางแบบไม่มีซับในยังคงถูกใช้ในสายยางภายในอาคารและชั้นวางสายยางจนถึงช่วงปี ค.ศ. 1960 ถึง 1980 ในเดือนมกราคม ค.ศ. 1981 สำนักงานความปลอดภัยและสุขภาพในการทำงานได้แก้ไขมาตรฐานของตน โดยห้ามติดตั้งสายยางแบบไม่มีซับในสำหรับสายยางภายในอาคารอีกต่อไป^{[ 9 ]}

หลังจากการคิดค้น กระบวนการ วัลคาไนเซชันซึ่งเป็นวิธีการบ่มยางดิบที่อ่อนนุ่มให้กลายเป็นผลิตภัณฑ์ที่แข็งและใช้งานได้ดียิ่งขึ้น หน่วยดับเพลิงจึงค่อยๆ เปลี่ยนจากสายยางหนังที่เทอะทะและไม่น่าเชื่อถือไปเป็นสายยางผ้าลินินที่ไม่มีซับใน จากนั้นจึงเปลี่ยนไปใช้สายยางหลายชั้นที่บุด้วยยางและเคลือบด้วยยางพร้อมเสริมแรงด้วยผ้าด้านใน สายยางยางนี้มีขนาดใหญ่ หนัก และแข็งเหมือนสายยางหนัง แต่ไม่รั่วซึมง่าย นอกจากนี้ยังพิสูจน์แล้วว่าทนทานกว่าสายยางผ้าลินินที่ไม่มีซับใน โครงสร้างแบบห่อหุ้มของมันคล้ายกับสายยางบางชนิดที่ใช้ในอุตสาหกรรมในปัจจุบัน เช่น สายยางส่งเชื้อเพลิงที่ใช้ในการบริการเครื่องบิน^{[ 4 ]}

สายดับเพลิงสมัยใหม่ใช้วัสดุหลากหลายชนิด ทั้งผ้าธรรมชาติ ผ้าสังเคราะห์และอีลาสโตเมอร์ในการผลิต วัสดุเหล่านี้ทำให้สายดับเพลิงสามารถเก็บไว้ในสภาพเปียกได้โดยไม่เน่าเปื่อย และทนต่อผลกระทบจากการสัมผัสกับแสงแดดและสารเคมี สายดับเพลิงสมัยใหม่มีน้ำหนักเบากว่าแบบเก่า ซึ่งช่วยลดภาระทางกายภาพของนักดับเพลิง^{[ 10 ]}อุปกรณ์ต่างๆ ที่ใช้ในการดูดอากาศออกจากภายในสายดับเพลิง ซึ่งมักเรียกว่าเครื่องดูดฝุ่นสายดับเพลิง กำลังเป็นที่นิยมมากขึ้น วิธีนี้ทำให้สายดับเพลิงมีขนาดเล็ลงและค่อนข้างแข็ง ทำให้สามารถบรรจุสายดับเพลิงได้มากขึ้นในช่องเดียวกันของอุปกรณ์ดับเพลิง^{[ 11 ]}

ท่อดูด

ท่อดูดน้ำจะวางไว้ด้านดูดของปั๊ม (ทางเข้า) ซึ่งน้ำที่ไหลผ่านจะมีแรงดันต่ำกว่าหรือสูงกว่าแรงดันบรรยากาศ ท่อดูดน้ำได้รับการออกแบบให้ทนต่อแรงดันภายในและภายนอก ควรมีความแข็งแรงเพียงพอที่จะทนต่อแรงดันอากาศภายนอกเมื่อเกิดสุญญากาศภายใน และควรแข็งแรงพอที่จะทนต่อแรงดันจากหัวจ่ายน้ำดับเพลิง โดยทั่วไปแล้ว อุปกรณ์ดับเพลิงจะต้องมีท่อดูดน้ำยาวประมาณ 10 เมตร โดยมีความยาวให้เลือก 3 หรือ 2.5 เมตร เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อขึ้นอยู่กับกำลังการสูบน้ำของปั๊ม และโดยทั่วไปจะใช้ขนาดมาตรฐาน 3 ขนาด ได้แก่ 75 มม., 100 มม. และ 140 มม.

ท่อดูดที่ฝังอยู่บางส่วน

ท่อดูดแบบฝังบางส่วนมักทำจากยางที่ทนทานซึ่งฝังอยู่ภายในเป็นเกลียวอย่างสมบูรณ์ โดยใช้ลวดเหล็กชุบสังกะสีชุบแข็ง การฝังนี้จัดเรียงเพื่อให้มีทางเดินน้ำที่สมบูรณ์และพื้นผิวภายในที่ค่อนข้างเรียบ ผนังของท่อทำจากผ้าใบและยางหลายชั้น โดยให้แต่ละชั้นอยู่กึ่งกลางระหว่างชั้นอื่นๆ ผนังทั้งหมดจะถูกทำให้แข็งแรงขึ้นด้วยกระบวนการวัลคาไนซ์

ท่อดูดแบบฝังสนิท (รูเรียบ)

สายดูดแบบฝังเต็ม (ผิวเรียบ) มีซับในยางหนาอยู่ภายใน และฝังด้วยลวดขดเป็นเกลียว สายดูดควรผลิตให้ทนแรงดันได้ถึง 10.5 บาร์

สายส่ง

ท่อส่งน้ำจะถูกวางลงมาจากด้านส่งน้ำของปั๊ม (ทางออก) และน้ำที่ไหลผ่านท่อนี้จะมีแรงดันสูงกว่าแรงดันบรรยากาศเสมอ ท่อส่งน้ำแบ่งออกเป็นสองประเภท ได้แก่ ท่อส่งน้ำแบบซึมผ่าน และท่อส่งน้ำแบบไม่ซึมผ่าน

สายยางแบบซึม น้ำ สายยางแบบซึมน้ำส่วนใหญ่ใช้ในการดับไฟป่า การซึมของน้ำผ่านสายยางจะช่วยป้องกันสายยางจากการเสียหายจากสะเก็ดไฟที่ตกลงมา หรือการวางสายยางบนพื้นดินที่ร้อนจัด

สายยางแบบไม่ซึมน้ำ ในงานดับเพลิง สายยางแบบไม่ซึมน้ำมักใช้สำหรับส่งน้ำ สายยางชนิดนี้ประกอบด้วยปลอกหุ้มเสริมแรงที่ทำจากเส้นใยโพลีเอสเตอร์หรือไนลอน สายยางชนิดนี้มีซับในเป็นยางวัลคาไนซ์ที่ยึดติดกับปลอกหุ้มด้วยกาว การใช้สายยางแบบไม่ซึมน้ำเป็นสิ่งที่แนะนำในบางการใช้งาน เนื่องจากแรงเสียดทานจะน้อยกว่าสายยางแบบซึมน้ำมาก

สายยางบุภายในแบ่งออกเป็น 3 ประเภท:

ประเภทที่ 1: สายยางบุภายในที่ไม่มีการเคลือบผิวภายนอก: สายยางประเภทนี้จะดูดซับของเหลวเข้าไปในชั้นเสริมแรงและต้องทำให้แห้งหลังการใช้งาน

ประเภทที่ 2: ท่อเคลือบด้านใน: ท่อชนิดนี้มีชั้นเคลือบด้านนอกที่บางและยืดหยุ่นได้ ช่วยลดการดูดซับของเหลวเข้าไปในชั้นนอก และอาจช่วยเพิ่มความทนทานต่อการเสียดสีได้เล็กน้อย

ประเภทที่ 3: สายยางหุ้มบุ: สายยางหุ้มบุมีชั้นนอกที่หนาและยืดหยุ่นได้ ซึ่งช่วยป้องกันการดูดซับของเหลว และยังช่วยเพิ่มความทนทานต่อการเสียดสีและความร้อนได้อย่างมาก

มีสายยางหลายประเภทที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับงานดับเพลิง สายยางที่ออกแบบมาให้ทำงานภายใต้แรงดันบวกเรียกว่าสายยางจ่ายน้ำ ซึ่งได้แก่ สายยางโจมตี สายยางจ่ายน้ำ สายยางส่งต่อ สายยางป่าไม้ และสายยางเพิ่มแรงดัน ส่วนสายยางที่ออกแบบมาให้ทำงานภายใต้แรงดันลบเรียกว่าสายยางดูดน้ำ

สายดูดอีกแบบหนึ่งที่เรียกว่าสายดูดอ่อนนั้น จริงๆ แล้วเป็นสายส่งแบบยืดหยุ่นหุ้มด้วยผ้าที่มีความยาวสั้น ใช้สำหรับเชื่อมต่อทางเข้าดูดของปั๊มดับเพลิงกับหัวจ่ายน้ำดับเพลิงที่มีแรงดัน ไม่ใช่สายดูดที่แท้จริง เนื่องจากไม่สามารถทนต่อแรงดันลบได้^{[ 13 ]}

ในอดีต ฝ้ายเป็นเส้นใยที่ใช้กันมากที่สุดในสายดับเพลิง แต่สายดับเพลิงสมัยใหม่ส่วนใหญ่ใช้เส้นใยสังเคราะห์ เช่น โพลีเอสเตอร์หรือเส้นใยไนลอน เส้นใยสังเคราะห์ให้ความแข็งแรงเพิ่มเติมและทนต่อการเสียดสีได้ดีกว่า เส้นใยอาจถูกย้อมสีต่างๆ หรืออาจปล่อยให้เป็นสีธรรมชาติก็ได้^{[ 15 ]}

สารเคลือบและแผ่นรองใช้ยางสังเคราะห์ซึ่งให้ความต้านทานต่อสารเคมี อุณหภูมิ โอโซน รังสีอัลตราไวโอเลต (UV) เชื้อรา รา และการเสียดสีในระดับที่แตกต่างกัน มีการเลือกใช้สารเคลือบและแผ่นรองที่แตกต่างกันสำหรับการใช้งานเฉพาะ^{[ 16 ]}

สายดับเพลิงมักจะผลิตในโรงงานที่เชี่ยวชาญในการจัดหาสายยางให้กับหน่วยดับเพลิงของเทศบาล อุตสาหกรรม และป่าไม้ นี่คือลำดับขั้นตอนทั่วไปที่ใช้ในการผลิตสายดับเพลิงแบบสองชั้นบุด้วยยาง^{[ 17 ]}

การเตรียมเส้นด้าย

• เส้นใยสองชนิดที่แตกต่างกันถูกทอเข้าด้วยกันเพื่อสร้างชั้นนอกของท่อ เส้นใยที่วิ่งตามแนวยาวของท่อเรียกว่าเส้นใยยืน (warp yarns)ซึ่งโดยทั่วไปทำจากโพลีเอสเตอร์ ปั่น หรือไนลอน เส้นใย เส้นใยเหล่านี้จะประกอบเป็นพื้นผิวด้านในและด้านนอกของชั้นนอก และช่วยเพิ่มความทนทานต่อการเสียดสีให้กับท่อ ส่วนเส้นใยที่พันเป็นเกลียวแน่นรอบเส้นรอบวงของท่อเรียกว่าเส้นใยเติม (filler yarns)ซึ่งทำจากโพลีเอสเตอร์เส้นใย เส้นใยเติมจะถูกกักอยู่ระหว่างเส้นใยยืนที่ไขว้กัน และช่วยเพิ่มความแข็งแรงเพื่อต้านทานแรงดันน้ำภายใน เส้นใยยืนโพลีเอสเตอร์ปั่นนั้นได้รับการเตรียมเป็นพิเศษโดยผู้ผลิตเส้นใยและจัดส่งไปยังโรงงานผลิตท่อ ไม่จำเป็นต้องมีการเตรียมการเพิ่มเติมใดๆ อีก
• เส้นใยโพลีเอสเตอร์แบบต่อเนื่องจะถูกรวมเข้าด้วยกันเป็นมัดที่มีเส้นใย 7–15 เส้น และถูกบิดบนเฟรมบิดเพื่อสร้างเส้นด้ายฟิลเลอร์ จากนั้นเส้นด้ายที่บิดและพันกันจะถูกม้วนลงบนแกนม้วนที่เรียกว่าแกนม้วนฟิลเลอร์^{[ 17 ]}

การทอเสื้อแจ็คเก็ต

• เส้นด้ายยืนจะถูกจัดเรียงไว้บนชั้นวางเส้นด้าย ซึ่งจะป้อนเส้นด้ายลงไปตามแนวยาวผ่านเครื่องทอ แบบวงกลม จากนั้นจึงใส่กระสวยเส้นด้ายสองอันที่บรรจุเส้นด้ายพุ่งเข้าไปในเครื่องทอ
• เมื่อเครื่องทอเริ่มทำงาน กระสวยด้ายจะพันด้ายเติมเป็นวงกลมผ่านด้ายยืน ทันทีที่กระสวยด้ายผ่านไป เครื่องทอจะไขว้ด้ายยืนแต่ละคู่ที่อยู่ติดกันเพื่อดักด้ายเติมไว้ระหว่างด้ายยืน กระบวนการทอแบบนี้ดำเนินต่อไปด้วยความเร็วสูง ในขณะที่ปลายด้านล่างของเสื้อแจ็กเก็ตค่อยๆ ถูกดึงลงมาผ่านเครื่องทอ และกระสวยด้ายก็ยังคงพันด้ายเติมไปรอบๆ เส้นรอบวงของเสื้อแจ็กเก็ตเป็นเกลียวแน่นๆ เสื้อแจ็กเก็ตที่ทอเสร็จแล้วจะถูกม้วนเก็บในแนราบลงบนแกนม้วนด้าย
• ผ้าชั้นในและชั้นนอกถูกทอแยกกัน ผ้าชั้นในมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าเล็กน้อยเพื่อให้สามารถใส่เข้าไปในผ้าชั้นนอกได้ ขึ้นอยู่กับความต้องการที่คาดการณ์ไว้ อาจมีการทอผ้าหลายพันฟุตในคราวเดียว หลังจากตรวจสอบแล้ว ผ้าทั้งสองชั้นจะถูกเก็บไว้ในคลังสินค้า
• หากต้องเคลือบปลอกหุ้มด้านนอก จะต้องนำไปจุ่มในถังที่บรรจุวัสดุเคลือบ แล้วจึงนำไปอบในเตาอบเพื่อให้วัสดุเคลือบแห้งและแข็งตัว^{[ 17 ]}

การอัดรีดซับใน

• ก้อนยางดิบที่อ่อนตัว เหนียว และยังไม่ผ่านการอบ จะถูกป้อนเข้าไปในเครื่องอัดรีด เครื่องอัดรีดจะให้ความร้อนแก่ยางและอัดยางออกมาทางช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนทรงกลมแข็งด้านในและด้านนอก เพื่อขึ้นรูปเป็นท่อด้านใน
• จากนั้นจะนำแผ่นยางไปอบในเตาอบเพื่อให้เกิดปฏิกิริยาทางเคมีที่เรียกว่าการวัลคาไนซ์หรือการอบแห้งซึ่งจะทำให้ยางมีความแข็งแรงและยืดหยุ่นได้
• แผ่นรองที่ผ่านการอบแล้วจะผ่านเครื่องจักรที่เรียกว่าเครื่องรีดยางซึ่งจะขึ้นรูปเป็นแผ่นยางที่ยังไม่ผ่านการอบบางๆ แล้วห่อหุ้มรอบนอกของแผ่นรอง^{[ 17 ]}

การขึ้นรูปท่อ

• ตัดเสื้อตัวในและเสื้อซับในให้ได้ความยาวที่ต้องการ จากนั้นสอดเสื้อตัวในเข้าไปในเสื้อตัวนอก ตามด้วยเสื้อซับใน
• มีการต่ออุปกรณ์ไอน้ำเข้ากับปลายแต่ละด้านของท่อที่ประกอบเสร็จแล้ว และฉีดไอน้ำแรงดันสูงเข้าไปในท่อ ซึ่งจะทำให้ชั้นในบวมขึ้นติดกับชั้นนอก และทำให้แผ่นยางบางๆ ที่ยังไม่แข็งตัวเกิดการวัลคาไนซ์และยึดชั้นในเข้ากับชั้นนอกอย่างแน่นหนา
• ข้อต่อปลายโลหะหรือข้อต่อจะติดอยู่กับท่ออ่อน ส่วนนอกของข้อต่อแต่ละอันจะสวมทับปลอกหุ้มด้านนอก และวงแหวนด้านในจะสอดเข้าไปในท่อยาง เครื่องมือที่เรียกว่าแกนขยายจะถูกวางไว้ภายในท่ออ่อนและขยายวงแหวน ซึ่งจะบีบปลอกหุ้มและท่อยางระหว่างวงแหวนและร่องบนส่วนนอกของข้อต่อเพื่อสร้างซีลรอบท่ออ่อนทั้งหมด^{[ 17 ]}

การทดสอบแรงดันของสายยาง

• มาตรฐานที่กำหนดโดยสมาคมป้องกันอัคคีภัยแห่งชาติ (National Fire Protection Association)กำหนดให้สายยางดับเพลิงแบบสองชั้นบุด้วยยางใหม่ทุกเส้นต้องผ่านการทดสอบแรงดันที่ 600 psi (41.4 บาร์; 4,140 kPa) แต่ผู้ผลิตส่วนใหญ่ทดสอบที่ 800 psi (55.2 บาร์; 5,520 kPa) หลังจากส่งมอบแล้ว สายยางจะได้รับการทดสอบเป็นประจำทุกปีที่ 400 psi (27.6 บาร์; 2,760 kPa) โดยหน่วยดับเพลิง ในขณะที่สายยางอยู่ภายใต้แรงดัน จะมีการตรวจสอบรอยรั่วและตรวจสอบว่าข้อต่อยึดแน่นดีแล้ว
• หลังจากทดสอบแล้ว สายยางจะถูกระบายน้ำออก ตากให้แห้ง ม้วน และจัดส่งให้ลูกค้า^{[ 17 ]}

การควบคุมคุณภาพ

นอกเหนือจากการทดสอบแรงดันขั้นสุดท้ายแล้ว ท่อแต่ละเส้นยังต้องผ่านการตรวจสอบและทดสอบต่างๆ มากมายในแต่ละขั้นตอนการผลิต การตรวจสอบและทดสอบเหล่านี้บางส่วนได้แก่ การตรวจสอบด้วยสายตา การทดสอบความต้านทาน โอโซนการทดสอบการเร่งอายุ การทดสอบการยึดเกาะของพันธะระหว่างซับในและปลอกด้านใน การกำหนดปริมาณการบิดของท่อภายใต้แรงดัน การตรวจสอบมิติ และอื่นๆ อีกมากมาย^{[ 17 ]}

แนวโน้มในการผลิตสายดับเพลิงในช่วง 20 ปีที่ผ่านมาคือการใช้วัสดุที่เบากว่า แข็งแรงกว่า และต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่า

คาดว่าแนวโน้มนี้จะยังคงดำเนินต่อไปในอนาคตเนื่องจากวัสดุและวิธีการผลิตใหม่ๆ พัฒนาขึ้น ผลลัพธ์ประการหนึ่งของแนวโน้มนี้คือการนำสายยางจ่ายน้ำหนักเบาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ไม่เคยมีมาก่อนมาใช้ ปัจจุบันมีสายยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 12 นิ้ว (30.5 ซม.) และทนแรงดันได้ถึง 150 psi (10.3 บาร์; 1,030 kPa) สายยางเหล่านี้คาดว่าจะนำไปใช้ในการดับเพลิง อุตสาหกรรมขนาดใหญ่ รวมถึงในภารกิจบรรเทาภัยพิบัติและปฏิบัติการทางทหาร^{[ 17 ]}

สายดับเพลิงมีหลายขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง ผลิตจากวัสดุที่มีน้ำหนักเบา โครงสร้างแบบชั้นเดียว มีขนาด3/4นิ้ว , 1 นิ้ว และ1 นิ้ว+สายยางขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1/2 นิ้ว  นิยมใช้ใน งาน ดับเพลิงป่าสายยางแบบหนาพิเศษ สองชั้น 1 นิ้ว+1/2 , 1​​+3/4 , 2 , 2+ท่อ ขนาด1/2 นิ้วและบางครั้งขนาด 3 นิ้ว ถูกนำมาใช้สำหรับงานโครงสร้าง ส่วนท่อส่งน้ำที่ใช้สำหรับจ่าย น้ำให้กับ อุปกรณ์ดับเพลิงมักพบในขนาด 3 นิ้ว+1/2 , 4 , 4+มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1/2 , 5และ 6 นิ้ว

มีระบบหลายแบบที่ใช้ซ่อมแซมรูรั่วในสายดับเพลิง ระบบที่พบมากที่สุดคือStenor Merlinซึ่งมีวัสดุปะสำหรับสายดับเพลิงประเภทที่ 1, 2 และ 3 แผ่นปะมีให้เลือกสองขนาดและสองสี (แดงและเหลือง) แผ่นปะจะถูกเชื่อมติดกับสายดับเพลิงด้วยความร้อน และโดยทั่วไปจะใช้งานได้ตลอดอายุการใช้งานของสายดับเพลิง

การเชื่อมต่อท่อมักทำจากทองเหลือง แม้ว่าจะมีการระบุการเชื่อมต่ออะลูมิเนียมชุบแข็งไว้ด้วยก็ตาม^{[ 15 ]}ในประเทศที่ใช้ข้อต่อแบบรวดเร็วสำหรับท่อดับเพลิง อะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปถูกนำมาใช้มานานหลายทศวรรษแล้ว เนื่องจากน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นของทองเหลืองสำหรับ ข้อต่อ Storzนั้นสูงกว่าสำหรับ การเชื่อมต่อ แบบ เกลียว

ข้อต่อท่อแบบเกลียวใช้ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา แต่ละประเทศใช้เกลียวที่แตกต่างกัน หลายประเทศได้กำหนดมาตรฐานข้อต่อแบบรวดเร็ว ซึ่งไม่มีปลายตัวผู้และตัวเมียแต่สามารถเชื่อมต่อได้ทั้งสองทาง อีกครั้ง ไม่มีมาตรฐานสากล: ในยุโรปกลาง หลายประเทศใช้ข้อต่อ Storz เบลเยียมและฝรั่งเศสใช้ข้อต่อ Guilleminสเปน สวีเดน และนอร์เวย์ต่างก็มีข้อต่อแบบรวดเร็วของตนเอง ประเทศในอดีตสหภาพโซเวียตใช้ข้อต่อ Gost Baarle-NassauและBaarle-Hertogซึ่งเป็นเทศบาลสองแห่งบนพรมแดนเบลเยียม-เนเธอร์แลนด์ มีหน่วยดับเพลิงระหว่างประเทศร่วมกัน รถดับเพลิงได้รับการติดตั้งอะแดปเตอร์เพื่อให้สามารถใช้งานได้ทั้งข้อต่อ Storz และ Guillemin ^{[ 18 ]}

ในสหรัฐอเมริกา หน่วยงานดับเพลิงจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ใช้ข้อต่อ Storz สำหรับสายส่งน้ำขนาดใหญ่ หรือข้อต่อแบบปลดเร็วอื่นๆ เนื่องจากมาตรฐานการใช้งานยังไม่ชัดเจน หน่วยกู้ภัยอาจมีช่องเก็บของในรถดับเพลิงที่จัดไว้สำหรับอะแดปเตอร์สายยางหลายประเภทโดยเฉพาะ

รูปแบบต่างๆ ของข้อต่อสายยางได้ส่งผลต่อกลยุทธ์ในการดับเพลิง รถดับเพลิงในสหรัฐอเมริกาใช้ระบบ "preconnects": สายยางสำหรับงานเฉพาะจะถูกเก็บไว้ในช่องเปิด และสายยางสำหรับดับเพลิงแต่ละเส้นจะเชื่อมต่อกับปั๊ม กลยุทธ์นี้ช่วยหลีกเลี่ยงการเชื่อมต่อหลายจุดที่เสียเวลา หรือปัญหาเกี่ยวกับปลายตัวผู้และตัวเมีย ในประเทศที่ใช้ข้อต่อ Storz (หรือคล้ายกัน) สำหรับสายยางดับเพลิงมานานหลายชั่วอายุคน นักดับเพลิงจะวางท่อจ่ายน้ำขนาดใหญ่ไว้ที่ขอบเขตของพื้นที่อันตราย ซึ่งเชื่อมต่อกับรถดับเพลิงด้วยสายจ่ายน้ำเส้นเดียว ด้วยเหตุนี้ ชิ้นส่วนเล็กๆ อย่าง "ข้อต่อสายยาง" จึงส่งผลต่อรูปลักษณ์และการออกแบบของรถดับเพลิงด้วย

สายดับเพลิงต้องทนต่อแรงดึงสูงในระหว่างการใช้งาน แรงดึงเหล่านี้เกิดจากทั้งแรงดันและอัตราการไหล ขนาดของแรงดึงตามแนวแกนในสายดับเพลิงคือ

${\textstyle T=pA_{1}+\rho Q^{2}/A_{1},}$

โดยที่ p คือความดันในท่อเมื่อเทียบกับความดันแวดล้อมA ₁คือพื้นที่หน้าตัดของท่อρคือความหนาแน่นของน้ำ และ Q คืออัตราการไหลเชิงปริมาตร^{[ 19 ]}แรงตึงนี้จะเท่ากันไม่ว่ามุมโค้งของท่อจะเป็นเท่าใด

เมื่อต่อหัวฉีดเข้ากับสายยางและฉีดน้ำออกมา หัวฉีดจะต้องถูกยึดไว้ด้วยจุดยึด เช่น มือของนักดับเพลิง จุดยึดนี้จะต้องออกแรงในทิศทางเดียวกับการฉีดน้ำ ซึ่งเรียกว่า แรงปฏิกิริยาของหัวฉีด ขนาดของแรงปฏิกิริยาของหัวฉีดคือ อัตราการไหลของโมเมนตัมของเจ็ทน้ำ

${\textstyle R=\rho Q^{2}/A_{2},}$

โดยที่A ₂คือพื้นที่หน้าตัดของหัวฉีด^{[ 19 ]}

• สายยางรดน้ำ
• สะพานสายยาง
• ข้อต่อท่อ

วิกิมีเดียคอมมอน ส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับสายดับเพลิง

ลองค้นหาคำว่า "fire hose"ใน Wiktionary ซึ่งเป็นพจนานุกรมออนไลน์ฟรี

• สายยางทนความร้อนสูง
• ประวัติโดยย่อของสายดับเพลิง