ในสาขาการสะสมแสตมป์ทางอากาศ (aerophilately) ซองจดหมายเที่ยวบินแรก ( first flight cover ) หรือที่รู้จักกันในชื่อย่อ FFC คือจดหมายที่ถูกส่งมาในเที่ยวบินปฐมฤกษ์ของสายการบิน เส้นทาง หรือเครื่องบิน^{[ 1 ]}โดยปกติจะมีตราประทับวันที่ของเที่ยวบิน^{[ 2 ]}ซึ่งมักจะเป็นวันที่ปลายทางที่เดินทางมาถึง เพื่อพิสูจน์ว่าจดหมายนั้นถูกส่งมากับเครื่องบินจริง^{[ 3 ]}และอาจมีตราประทับเที่ยวบินพิเศษ^{[ 4 ] : 184} และ/หรือตราประทับขาเข้า เนื่องจากซองจดหมายเที่ยวบินแรกจำนวนมากถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นของสะสม จึงอาจถือได้ว่าเป็นจดหมายสะสมแสตมป์แม้ว่าบางคนจะถือว่าเป็นประวัติศาสตร์ไปรษณีย์ก็ตาม^{[ 5 ]}

เมื่อการเดินทางทางอากาศเริ่มต้นขึ้น ไม่นานนักเครื่องบินก็เริ่มขนส่งไปรษณีย์ระหว่างจุดต่างๆ ทั่วโลก ในสหรัฐอเมริกาและเยอรมนี การส่งไปรษณีย์ทางอากาศได้รับการต้อนรับด้วยความกระตือรือร้นและการเฉลิมฉลองระดับชาติเช่นเดียวกับการเดินทางไปดวงจันทร์ครั้งแรกของนักบินอวกาศชาวอเมริกัน ด้วยเหตุนี้ ผู้คนจำนวนมากจึงส่งจดหมายสะสมแสตมป์ถึงตนเองหรือเพื่อนๆ ที่ถูกส่งไปกับเที่ยวบินเหล่านี้เพื่อเป็นของที่ระลึกจากเหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์^{[ 6 ]}ซองจดหมายที่ส่งไปกับเที่ยวบินเหล่านี้ได้รับความนิยมและมีชื่อเสียงในบางกรณีกรมไปรษณีย์ของสหรัฐอเมริกาตระหนักถึงศักยภาพในการให้บริการซองจดหมายเที่ยวบินแรกแก่ผู้สะสมแสตมป์ตั้งแต่เนิ่นๆ และในปี 1926 วารสารไปรษณีย์ได้ลงคำแนะนำอย่างละเอียดสำหรับหัวหน้าไปรษณีย์เพื่อให้แน่ใจว่ามีการหมุนเวียนที่เหมาะสมและมีการเพิ่มเครื่องหมายที่ถูกต้อง^{[ 7 ]}

เนื่องจากปริมาณสินค้าที่บรรทุกในเที่ยวบินแรกๆ มีน้อย ซองจดหมายเหล่านี้จึงหายาก เป็นที่ต้องการ และมีราคาแพง^{[ 4 ] : 259} หลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเที่ยวบินปกติและเที่ยวบินพิเศษเพิ่มขึ้นอย่างมาก จนกระทั่งเที่ยวบินสมัยใหม่บางเที่ยวบินเป็นเชิงพาณิชย์มากจนมีการขนส่งซองจดหมายหลายพันซอง ซึ่งนักบินไม่สามารถเซ็นชื่อได้ ดังนั้นนักสะสมอาจพบว่าเป็นการยากที่จะรับมือกับปริมาณและความหลากหลายของซองจดหมายเที่ยวบินแรกๆ ที่มีให้สะสม ทำให้พวกเขาต้องเชี่ยวชาญเฉพาะด้าน^{[ 4 ] : 158} แม้ว่าจะมีแคตตาล็อกบางเล่มที่ช่วยพวกเขาได้^{[ 4 ] : 262} เช่นแคตตาล็อกไปรษณีย์อากาศอเมริกัน^{[ 8 ]}

เที่ยวบินส่งไปรษณีย์อย่างเป็นทางการครั้งแรกระหว่างสองเมืองเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2454 ในระหว่างการจัดงานนิทรรศการอุตสาหกรรมและเกษตรกรรมแห่งสหรัฐจังหวัดในอินเดียนักบินหนุ่มชาวฝรั่งเศสอองรี เปเกต์ได้นำไปรษณีย์จากสถานที่จัดงานนิทรรศการอัลลาฮาบาดไปยังไนนิซึ่งอยู่ห่างออกไปประมาณ 8 กิโลเมตร อองรี เปเกต์ และเครื่องบินสองปีก "ซอมเมอร์" ของเขาใช้เวลาประมาณ 13 นาทีในการเดินทางระยะทางนี้ ซองจดหมายที่นำส่งมีตราประทับไปรษณีย์สีม่วงแดงสดใสขนาดใหญ่เป็นวงกลม เขียนว่า "ไปรษณีย์ทางอากาศครั้งแรก งานนิทรรศการ UP อัลลาฮาบาด พ.ศ. 2454" และมีการ์ดบางใบที่นักบินลงนามไว้^{[ 9 ] : 62} เปเกต์นำการ์ดและจดหมายประมาณ 6,000 ฉบับในการเดินทางของเขา^{[ 10 ]}

เที่ยวบินไปรษณีย์ทางอากาศอย่างเป็นทางการครั้งแรกและครั้งเดียวของสหราชอาณาจักรก่อนสงครามโลกครั้งที่ 1 เกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2454 เพื่อเฉลิมฉลองการขึ้นครองราชย์ของพระเจ้าจอร์จที่ 5 โดย บินส่งไปรษณีย์ระหว่างลอนดอน ( สนามบินเฮนดอน ) และวินด์เซอร์ตั้งแต่วันที่ 9-15 กันยายน โดยบรรทุกไปรษณีย์หนัก 926 ปอนด์^{[ 9 ] : 125} ในปีต่อมา มีเที่ยวบินไปรษณีย์ของเยอรมันReichspostเกิดขึ้นระหว่างมันน์ไฮม์และไฮเดลเบิร์กซึ่งมีการขนส่งโปสการ์ดเที่ยวบินแรก^{[ 11 ]}

บริการไปรษณีย์ทางอากาศของสหรัฐฯ ครั้งแรกเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2461 โดยขนส่งไปรษณีย์จากวอชิงตัน ดี.ซี. ไปยังนครนิวยอร์ก เครื่องบินที่ใช้คือ เครื่องบินปีกสองชั้น Curtiss JN-4 "Jenny" ของกองทัพบกสหรัฐฯ ซึ่งขับโดยนักบินของกองทัพบก โดยมีจุดแวะพักกลางทางที่ฟิลาเดลเฟีย (สนามบินบัสเทิลตัน) ในบรรดาผู้ที่มาร่วมชมการออกเดินทางของเที่ยวบินแรกจากวอชิงตัน ดี.ซี. ได้แก่ ประธานาธิบดีวูดโรว์ วิลสันอธิบดีกรมไปรษณีย์สหรัฐฯอัลเบิร์ต เอส. เบอร์เลสันและผู้ช่วยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกองทัพเรือ แฟรงคลิน ดี. รูสเวลต์ ร้อยโทจอร์จ แอล. บอยล์ แห่งกองทัพบกได้รับเลือกให้เป็นนักบินเครื่องบินหมายเลข 38262 ในเที่ยวบินขึ้นเหนือเที่ยวแรก ซึ่งน่าเสียดายที่การเริ่มต้นครั้งนี้ไม่ประสบความสำเร็จเท่าที่ควร^{[ 12 ]}

• ประกันวันแรก
• ไปรษณีย์สะสมแสตมป์

วิกิมีเดียคอมมอน ส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับปกหนังสือ First Flight