เครื่องบินเฟลตเชอร์ เฮอร์คิวลิส เป็น เครื่องบินอัลตร้าไลท์แบบสามล้อสองที่นั่งสัญชาติอเมริกันออกแบบโดยAW HarrisonและผลิตโดยFletcher's Ultralightsแห่งเมืองทูร์ล็อก รัฐแคลิฟอร์เนียในช่วงปลายทศวรรษ 1990 และต้นทศวรรษ 2000 เครื่องบินนี้มีจำหน่ายเป็นชุดประกอบสำหรับมือสมัครเล่นและยังมีจำหน่ายในรูปแบบเครื่องบินที่ประกอบเสร็จแล้วด้วย^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

เครื่องบินเฮอร์คิวลิสได้รับการออกแบบให้เป็นเครื่องบินที่นั่งเดี่ยวขนาดเบา โดยมีที่นั่งที่สองสำหรับบรรทุกครูฝึกหรือผู้โดยสารเมื่อจำเป็น เนื่องจากมีจุดประสงค์เพื่อให้บินเดี่ยวเป็นส่วนใหญ่ จึงติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีกำลังค่อนข้างต่ำจากโรงงาน เพื่อลดทั้งต้นทุนและน้ำหนักของเครื่องบิน มีเครื่องยนต์ที่มีกำลังสูงกว่าให้เลือกใช้หากเครื่องบินจะถูกนำไปใช้ในบทบาทการฝึกอบรมเป็นประจำ^{[ 1 ]}

ในการเขียนเกี่ยวกับเฮอร์คิวลิส ผู้รีวิว Andre Cliche อธิบายถึงการเลือกเครื่องยนต์ว่า "เนื่องจากคนส่วนใหญ่มักจะบินคนเดียวในเครื่องบินสองที่นั่ง จึงทำให้เครื่องบินที่นั่งเดียวมีความสมดุลที่ดี มีสมรรถนะที่คล่องตัว ประหยัดน้ำมัน และมีระยะทางบินที่ไกลขึ้น อย่างไรก็ตาม เมื่อถึงเวลาที่จะต้องพาผู้โดยสารไปด้วยเป็นครั้งคราว ความจุสองที่นั่งของมันก็คุ้มค่ามากกว่าสมรรถนะที่อ่อนแอเมื่อมีผู้โดยสารสองคน นี่เป็นการประนีประนอมที่ชาญฉลาดซึ่งให้สิ่งที่ดีที่สุดของทั้งสองโลก" ^{[ 1 ]}

เครื่องบินเฮอร์คิวลิสได้รับการออกแบบให้เป็นไปตาม ข้อกำหนด FAR 103 ของสหรัฐฯ สำหรับยานพาหนะเบาพิเศษเมื่อบินแบบที่นั่งเดียว รวมถึงน้ำหนักเปล่าสูงสุดของประเภทที่254 ปอนด์ (115 กิโลกรัม)เครื่องบินมีน้ำหนักเปล่ามาตรฐาน254 ปอนด์ (115 กิโลกรัม)มีลักษณะเป็นปีกสูงแบบเครื่องร่อนที่ยึดด้วยสายเคเบิล ระบบควบคุมการเปลี่ยนน้ำหนัก ห้องนักบินแบบเปิดสองที่นั่งเรียงกันล้อลงจอดแบบสามล้อและเครื่องยนต์เดี่ยวใน รูป แบบผลักดัน^{[ 1 ] [ 3 ]}    

เครื่องบินลำนี้สร้างจาก ท่อ อลูมิเนียม ที่ยึดด้วยสลักเกลียว โดยมีปีกด้านเดียวหุ้มด้วยผ้าใบDacron ปีกกว้าง 34 ฟุต (10.4 เมตร)รองรับด้วยเสาหลัก แบบท่อเดี่ยว และใช้คันบังคับแบบ "A" ปีกมาตรฐานที่จัดส่งคือปีกสองด้านแบบ Mustang ขนาด190 ตารางฟุต (18 ตารางเมตร⁾ มีปีกขนาดเล็กกว่า145 ตารางฟุต (13.5 ^{ตาราง}เมตร) ให้เลือกเพื่อเพิ่มความเร็วในการบิน แต่จะแลกมาด้วยความเร็วในการร่วงหล่นที่ สูงขึ้น ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}        

เครื่องบินลำนี้มีช่วงกำลังติดตั้งที่ยอมรับได้ตั้งแต่35 ถึง 80 แรงม้า (26 ถึง 60 กิโลวัตต์)เครื่องยนต์มาตรฐานที่จัดหาให้คือเครื่องยนต์สองจังหวะสองสูบ35 แรงม้า (26 กิโลวัตต์) 2si 460-F35โดยมี เครื่องยนต์ Rotax 503 50 แรงม้า (37 กิโลวัตต์)หรือRotax 582 64 แรงม้า (48 กิโลวัตต์)เป็นตัวเลือก เครื่องยนต์อื่นๆ ที่ใช้ ได้แก่Cuyuna UL II-02 35 แรงม้า (26 กิโลวัตต์) , Rotax 447 40 แรงม้า ( 30 กิโลวัตต์) , Rotax 618 74 แรงม้า (55 กิโลวัตต์)และHKS 700Eสี่จังหวะ60 แรงม้า (45 กิโลวัตต์) ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}                

เนื่องจากความสามารถในการใช้งานนอกสนามบิน Hercules จึงได้รับฉายาว่า "รถจี๊ปของรถสามล้อ" เป็นที่ทราบกันดีว่าประกอบและซ่อมแซมได้ง่าย มีการผลิตและใช้งานจริงไปแล้ว 25 ลำภายในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2543 ^{[ 2 ]}

เรือลาดตระเวนเฮอร์คิวลีส

รุ่นที่วางจำหน่ายประมาณปี 1998 พร้อมเครื่องยนต์Cuyuna UL II-02 ขนาด 35 แรงม้า (26 กิโลวัตต์) ^{[ 3 ]}  

เฮอร์คิวลีส ครอสคันทรี

รุ่นที่วางจำหน่ายประมาณปี 1998 พร้อมเครื่องยนต์Rotax 503 ขนาด 50 แรงม้า (37 กิโลวัตต์) ^{[ 3 ]}  

ข้อมูลจาก Cliche และ Kitplanes ^{[ 1 ] [ 2 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ:หนึ่งคน
• ความจุ:ผู้โดยสาร 1 คน
• ความยาว: 9  ฟุต (2.7  เมตร)
• ความกว้างปีก: 34  ฟุต (10  เมตร)
• ความสูง: 10  ฟุต (3.0  เมตร)
• พื้นที่ปีกอาคาร: 190  ตาราง ฟุต (18  ตารางเมตร⁾
• น้ำหนักเปล่า: 254  ปอนด์ (115  กิโลกรัม)
• น้ำหนักรวม: 600  ปอนด์ (272  กิโลกรัม)
• ความจุถังน้ำมัน: 5 แกลลอนสหรัฐ (19  ลิตร; 4.2 แกลลอน  อังกฤษ )
• เครื่องยนต์: 1 × 2si 460-F35สองสูบสองจังหวะ 35  แรงม้า (26  กิโลวัตต์)

ผลงาน

• ความเร็วในการบินปกติ: 40  ไมล์ต่อชั่วโมง (64  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 35  นอต)
• ความเร็วขณะร่อนลง: 28  ไมล์ต่อชั่วโมง (45  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 24  นอต)
• ระยะทาง: 85  ไมล์ (137  กิโลเมตร, 74  ไมล์ทะเล)
• เพดานบริการ: 12,000  ฟุต (3,700  เมตร)
• อัตราการไต่ระดับ: 400  ฟุต/นาที (2.0  เมตร/วินาที)