อ่าน 3 นาที
ปริมาณรังสีเทียบเท่าเวลาบิน
ปริมาณรังสี เทียบเท่าเวลาบิน (Flight-time equivalent dose หรือ FED) เป็นหน่วยวัดที่ไม่เป็นทางการของ การสัมผัส รังสีไอออนิก โดยแสดงในหน่วยเวลาบิน (เช่น วินาทีบิน นาทีบิน...
ปริมาณรังสีเทียบเท่าเวลาบิน
ปริมาณรังสี เทียบเท่าเวลาบิน (Flight-time equivalent doseหรือ FED) เป็นหน่วยวัดที่ไม่เป็นทางการของ การสัมผัส รังสีไอออนิกโดยแสดงในหน่วยเวลาบิน (เช่น วินาทีบิน นาทีบิน ชั่วโมงบิน) หนึ่งหน่วยเวลาบินจะเทียบเท่ากับปริมาณรังสีที่ได้รับในช่วงเวลาเดียวกันที่อยู่ในเครื่องบินโดยสารที่ระดับความสูงในการบินปกติ FED มีจุดประสงค์เพื่อใช้เป็นหน่วยการศึกษาทั่วไป เพื่อให้เข้าใจปริมาณรังสีได้ดีขึ้น โดยการแปลงปริมาณรังสีที่โดยทั่วไปแสดงในหน่วยซีเวอร์ตให้เป็นหน่วยเวลา FED เป็นเพียงแบบฝึกหัดทางการศึกษาเท่านั้น และไม่ใช่หน่วยวัดปริมาณรังสีที่ได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการ


ประวัติศาสตร์
แนวคิดปริมาณรังสีเทียบเท่าเวลาบิน (Flight-Time Equivalent Dose: FED) เป็นผลงานการสร้างสรรค์ของ Ulf Stahmer วิศวกรมืออาชีพชาวแคนาดา ที่ทำงานในด้านการขนส่งวัสดุกัมมันตรังสี แนวคิดนี้ได้รับการนำเสนอครั้งแรกในรูปแบบโปสเตอร์[ 1 ]ในงานประชุมวิชาการนานาชาติครั้งที่ 18 เรื่องการบรรจุและการขนส่งวัสดุกัมมันตรังสี (PATRAM) ซึ่งจัดขึ้นที่เมืองโกเบจังหวัดเฮียวโกะประเทศญี่ปุ่นโดยโปสเตอร์ดังกล่าวได้รับรางวัล Aoki Award สำหรับการนำเสนอโปสเตอร์ที่โดดเด่น[ 2 ]ในปี 2018 บทความเกี่ยวกับ FED [ 3 ]ได้ตีพิมพ์ในวารสารวิชาการThe Physics Teacher
การใช้งาน
ปริมาณรังสีเทียบเท่าเวลาบินเป็นการวัดแบบไม่เป็นทางการ ดังนั้นการเทียบเท่าใดๆ จึงเป็นการประมาณการเท่านั้น พบว่าการวัดนี้มีประโยชน์ในการให้ข้อมูลเปรียบเทียบปริมาณรังสีที่ได้รับจากกิจกรรมในชีวิตประจำวันและขั้นตอนทางการแพทย์ต่างๆ
การคำนวณขนาดยา
FED คือระยะเวลาที่ใช้บนเครื่องบินโดยสารขณะบินที่ระดับความสูงที่กำหนดเพื่อให้ได้รับปริมาณรังสีที่เทียบเท่ากัน การคำนวณ FED ทำได้โดยการนำปริมาณรังสีที่ทราบ (โดยทั่วไปอยู่ในหน่วยมิลลิซีเวอร์ต) มาหารด้วยอัตราปริมาณรังสี เฉลี่ย (โดยทั่วไปอยู่ในหน่วยมิลลิซีเวอร์ตต่อชั่วโมง) ที่ระดับความสูง 10,000 เมตร ซึ่งเป็นระดับความสูงในการบินปกติของเครื่องบินโดยสารพาณิชย์
แม้ว่าปริมาณรังสีที่ระดับความสูงในการบินจะแตกต่างกันไปตามละติจูดแต่สำหรับการคำนวณ FED อัตราปริมาณ รังสี ที่ระดับความสูง 10,000 เมตรได้รับการกำหนดมาตรฐานไว้ที่ 0.004 mSv/h [ 4 ]ซึ่งมากกว่าอัตราปริมาณรังสีเฉลี่ยที่ พื้นผิว โลก ประมาณ 15 เท่า เมื่อใช้วิธีการนี้ FED ที่ได้รับจากเอกซเรย์ ฟันแบบพาโนรามา 0.01 mSv จะเทียบเท่ากับเวลาบินประมาณ 2.5 ชั่วโมง FED ที่ได้รับจากการกินกล้วย หนึ่งลูก จะเทียบเท่ากับเวลาบินประมาณ 1.5 นาที และ FED ที่ได้รับในแต่ละปีจากรังสีพื้นหลัง ที่เกิดขึ้นตามธรรมชาติ (2.4 mSv/ปี[ 5 ] ) จะเทียบเท่ากับเวลาบินประมาณ 600 ชั่วโมง
ปริมาณรังสีและขีดจำกัด
เพื่อเป็นการเปรียบเทียบ ตารางด้านล่างแสดงรายการกิจกรรมต่างๆ (รวมถึงขั้นตอนทางการแพทย์ทั่วไป) และปริมาณรังสีที่คาดว่าจะได้รับ นอกจากนี้ยังรวมถึงขีดจำกัดปริมาณรังสีที่กำหนดโดยกฎหมายสำหรับประชาชนทั่วไปและผู้ปฏิบัติงานด้านรังสี รายการต่างๆ ในตารางนี้แสดงด้วยภาพประกอบที่แนบมาด้วย
| กิจกรรม | ประเภทกิจกรรม | ปริมาณยา | เฟด |
|---|---|---|---|
| การสแกนร่างกายด้วยรังสีเอกซ์แบบสะท้อนกลับที่สนามบิน | เอกพจน์ | 0.00001 มิลลิซีเวอร์ต[ 6 ] | 9 วินาทีบิน |
| การสัมผัสแสงแดดเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง | เอกพจน์ | 0.00004 มิลลิซีเวอร์ต[ 5 ] | 36 วินาทีบิน |
| เครื่องตรวจจับควันในบ้าน | ประจำปี | 0.00008 มิลลิซีเวอร์ต[ 7 ] | 1.2 นาทีบิน |
| การอาศัยอยู่ใกล้โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ | ประจำปี | 0.00009 มิลลิซีเวอร์ต[ 7 ] | 1.3 นาทีบิน |
| กินกล้วยหนึ่งลูก | เอกพจน์ | 0.0001 มิลลิซีเวอร์ต[ 8 ] | 1.5 นาทีบิน |
| อาศัยอยู่ใกล้โรงไฟฟ้าถ่านหิน | ประจำปี | 0.0003 มิลลิซีเวอร์ต[ 7 ] | 4.5 นาทีบิน |
| ครอบฟันหรือฟันปลอม | ประจำปี | 0.0007 มิลลิซีเวอร์ต[ 7 ] | ระยะเวลาบิน 10.5 นาที |
| การสแกนกระดูกหรือการเอกซเรย์แขน | เอกพจน์ | 0.001 มิลลิซีเวอร์ต[ 9 ] | 15 นาทีบิน |
| การเดินทางทางอากาศหนึ่งชั่วโมง | เอกพจน์ | 0.004 มิลลิซีเวอร์ต[ 4 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] | 1 ชั่วโมงบิน |
| การถ่ายภาพรังสีฟัน (ภายในช่องปาก) หรือการถ่ายภาพรังสีเข่า | เอกพจน์ | 0.005 มิลลิซีเวอร์ต[ 9 ] | 1.2 ชั่วโมงบิน |
| เอกซเรย์ฟัน (แบบพาโนรามา) หรือเอกซเรย์ไหล่ | เอกพจน์ | 0.01 มิลลิซีเวอร์ต[ 9 ] | 2.5 ชั่วโมงบิน |
| นอนข้างๆใครบางคน | ประจำปี | 0.02 มิลลิซีเวอร์ต[ 13 ] | 5 ชั่วโมงบิน |
| การสแกนกระดูกด้วยCT | เอกพจน์ | 0.04 มิลลิซีเวอร์ต[ 9 ] | 10 ชั่วโมงบิน |
| อาศัยอยู่ในอาคารที่สร้างจากหินหรืออิฐ | ประจำปี | 0.07 มิลลิซีเวอร์ต[ 7 ] | 17.5 ชั่วโมงบิน |
| เอกซเรย์ทรวงอกหรือกะโหลกศีรษะ | เอกพจน์ | 0.1 มิลลิซีเวอร์ต[ 9 ] | 25 ชั่วโมงบิน |
| การสูบบุหรี่ (วันละ 1 มวน) | ประจำปี | 0.018 มิลลิซีเวอร์ต[ 14 ] | 4.5 ชั่วโมงบิน |
| ภาพถ่ายรังสีเอกซ์กระดูกสันหลังส่วนคอ | เอกพจน์ | 0.2 มิลลิซีเวอร์ต[ 9 ] | 50 ชั่วโมงบิน |
| แมมโมแกรม | เอกพจน์ | 0.4 มิลลิซีเวอร์ต[ 9 ] | 100 ชั่วโมงบิน |
| เอกซเรย์กระดูกเชิงกราน | เอกพจน์ | 0.6 มิลลิซีเวอร์ต[ 9 ] | 150 ชั่วโมงบิน |
| การเอกซเรย์ช่องท้องหรือสะโพก | เอกพจน์ | 0.7 มิลลิซีเวอร์ต[ 9 ] | 175 ชั่วโมงบิน |
| ขีดจำกัดปริมาณยาที่ประชาชนได้รับ | ขีดจำกัด | 1 มิลลิซีเวอร์ต[ 15 ] | 250 ชั่วโมงบิน |
| ภาพถ่ายรังสีเอกซ์กระดูกสันหลังส่วนเอว | เอกพจน์ | 1.5 มิลลิซีเวอร์ต[ 9 ] | 375 ชั่วโมงบิน |
| ระดับรังสีพื้นฐานในเมืองโทรอนโตประเทศแคนาดา | ประจำปี | 1.6 มิลลิซีเวอร์ต[ 5 ] | 400 ชั่วโมงบิน |
| การสแกน CT สมอง | เอกพจน์ | 2 มิลลิซีเวอร์ต[ 9 ] | 500 ชั่วโมงบิน |
| รังสีพื้นฐาน - ค่าเฉลี่ยทั่วโลก | ประจำปี | 2.4 มิลลิซีเวอร์ต[ 5 ] | 600 ชั่วโมงบิน |
| ลูกเรือ | ประจำปี | 3 มิลลิซีเวอร์ต[ 4 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 16 ] | 750 ชั่วโมงบิน |
| การตรวจ CT บริเวณคอ หรือการตรวจ CT เพื่อประเมินปริมาณแคลเซียม | เอกพจน์ | 3 มิลลิซีเวอร์ต[ 9 ] | 750 ชั่วโมงบิน |
| ระดับรังสีพื้นฐานในเมืองวินนิเพกรัฐแคลิฟอร์เนีย | ประจำปี | 4 มิลลิซีเวอร์ต[ 5 ] | 1,000 ชั่วโมงบิน |
| การตรวจหลอดเลือดหัวใจด้วยการฉีดสารทึบแสงใน ช่องอก | เอกพจน์ | 5 มิลลิซีเวอร์ต[ 9 ] | 1250 ชั่วโมงบิน |
| การตรวจ CT สแกนบริเวณอุ้งเชิงกรานหรือทรวงอก | เอกพจน์ | 6 มิลลิซีเวอร์ต[ 9 ] | 1500 ชั่วโมงบิน |
| การสวนแบเรียม | เอกพจน์ | 8 มิลลิซีเวอร์ต[ 9 ] | 2000 ชั่วโมงบิน |
| พนักงานกู้ภัยฟุกุชิมะโดยเฉลี่ย | เอกพจน์ | 12 มิลลิซีเวอร์ต[ 17 ] | 3000 ชั่วโมงบิน |
| การตรวจหลอดเลือดในช่องท้องหรือการตรวจเอออร์ตา | เอกพจน์ | 12 มิลลิซีเวอร์ต[ 9 ] | 3000 ชั่วโมงบิน |
| การทำบอลลูนขยายหลอดเลือดหัวใจหรือการใส่ขดลวด | เอกพจน์ | 15 มิลลิซีเวอร์ต[ 9 ] | 3750 ชั่วโมงบิน |
| การตรวจหลอดเลือดหัวใจ | เอกพจน์ | 16 มิลลิซีเวอร์ต[ 9 ] | 4000 ชั่วโมงบิน |
| ขีดจำกัดปริมาณรังสีเฉลี่ยต่อปีที่ผู้ปฏิบัติงานได้รับ | ขีดจำกัด | 20 มิลลิซีเวอร์ต[ 18 ] | 5000 ชั่วโมงบิน |
| ขีดจำกัดปริมาณรังสีสูงสุดต่อปีสำหรับผู้ปฏิบัติงาน | ขีดจำกัด | 50 มิลลิซีเวอร์ต[ 15 ] | 12,500 ชั่วโมงบิน |
| การอุดหลอดเลือดดำในอุ้ง เชิงกราน | เอกพจน์ | 60 มิลลิซีเวอร์ต[ 9 ] | 15,000 ชั่วโมงบิน |
| การใส่ท่อเชื่อมต่อหลอดเลือดดำตับภายในตับผ่านทางหลอดเลือดดำที่คอ | เอกพจน์ | 70 มิลลิซีเวอร์ต[ 9 ] | 17,500 ชั่วโมงบิน |
| นักบินอวกาศ ปฏิบัติภารกิจ บนสถานี อวกาศนานาชาติ (ISS)นาน 6 เดือน | เอกพจน์ | 72 มิลลิซีเวอร์ต[ 19 ] | 18,000 ชั่วโมงบิน |
| ปริมาณยาเฉียบพลันต่ำสุดที่ทราบว่าก่อให้เกิดมะเร็ง | เอกพจน์ | 100 มิลลิซีเวอร์ต[ 20 ] [ 21 ] | 25,000 ชั่วโมงบิน |
ดูเพิ่มเติม
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ปริมาณรังสีเทียบเท่าเวลาบิน
ปริมาณรังสี เทียบเท่าเวลาบิน (Flight-time equivalent dose หรือ FED) เป็นหน่วยวัดที่ไม่เป็นทางการของ การสัมผัส รังสีไอออนิก โดยแสดงในหน่วยเวลาบิน (เช่น วินาทีบิน นาทีบิน...
ประวัติศาสตร์
แนวคิดปริมาณรังสีเทียบเท่าเวลาบิน (Flight-Time Equivalent Dose: FED) เป็นผลงานการสร้างสรรค์ของ Ulf Stahmer วิศวกรมืออาชีพ ชาวแคนาดา ที่ทำงานในด้านการขนส่งวัสดุกัมมันตรังสี แนวคิดนี้ได้รับการนำเสนอครั้งแรกในรูปแบบโปสเตอร์ [ 1 ]...
การใช้งาน
ปริมาณรังสีเทียบเท่าเวลาบินเป็นการวัดแบบไม่เป็นทางการ ดังนั้นการเทียบเท่าใดๆ จึงเป็นการประมาณการเท่านั้น พบว่าการวัดนี้มีประโยชน์ในการให้ข้อมูลเปรียบเทียบปริมาณรังสีที่ได้รับจากกิจกรรมในชีวิตประจำวันและขั้นตอนทางการแพทย์ต่างๆ
การคำนวณขนาดยา
FED คือระยะเวลาที่ใช้บนเครื่องบินโดยสารขณะบินที่ระดับความสูงที่กำหนดเพื่อให้ได้รับปริมาณรังสีที่เทียบเท่ากัน การคำนวณ FED ทำได้โดยการนำปริมาณรังสีที่ทราบ (โดยทั่วไปอยู่ในหน่วยมิลลิซีเวอร์ต) มาหารด้วย อัตราปริมาณรังสี เฉลี่ย...