แพลตฟอร์ม Ford CDW27
ภาพรวม
ผู้ผลิต	บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์
เรียกอีกอย่างว่า	แพลตฟอร์ม 'World Car' ของฟอร์ด (ปี 1993–2000) ฟอร์ด CD162 (ปี 1996–2000 นอกทวีปอเมริกาเหนือ) ฟอร์ด CD132 (ปี 2000–2009 นอกทวีปอเมริกาเหนือ)
การผลิต	พ.ศ. 2536–2552
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	แพลตฟอร์มขนาดกะทัดรัด (C/D)
ที่เกี่ยวข้อง	แพลตฟอร์ม Mazda GE
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	แพลตฟอร์ม Ford DE-1 แพลตฟอร์ม Ford CD14 (Tempo/Topaz)
ผู้สืบทอด	แพลตฟอร์ม Ford CD3 แพลตฟอร์ม Ford EUCD

แพลตฟอร์มFord CDW27เป็นแพลตฟอร์มยานยนต์ที่ฟอร์ดออกแบบและใช้งานในตลาดทั่วโลกตั้งแต่ปี 1993-2007 ซึ่ง ถูกยกเลิกการใช้งานไปแล้ว สถาปัตยกรรม CDW27 ใช้สำหรับ รถยนต์ขนาดกลาง และถือเป็น " รถยนต์ระดับโลก " ^{[ 1 ]} (ร่วมออกแบบโดยฟอร์ดและมาสด้า) ซึ่งกลายเป็นรถยนต์ระดับโลกคันที่สองของฟอร์ด (ต่อจากFord Escort ปี 1980 )

สถาปัตยกรรม CDW ได้รับการพัฒนาในช่วงหกปี โดยมีค่าใช้จ่าย 6 พันล้านดอลลาร์ ณ เวลาที่เปิดตัวในปี 1993 ^{[ 2 ] [ 3 ]}การพัฒนาร่วมกันช่วยประหยัดได้ประมาณ 25% เมื่อเทียบกับการพัฒนารถยนต์แยกต่างหากสำหรับฟอร์ดและฟอร์ดแห่งยุโรป^{[ 3 ]}รุ่นทั่วโลกและรุ่นอเมริกันจะมีชิ้นส่วนที่ใช้ร่วมกันประมาณ 75 เปอร์เซ็นต์^{[ 4 ]}

แพลตฟอร์ม นี้พัฒนามาจากแพลตฟอร์ม Mazda GE (ซึ่งใช้ในMazda Cronos / 626และMazda MX-6 / Ford Probe ) โดยแพลตฟอร์มนี้เข้ามาแทนที่แพลตฟอร์ม DE-1 ( Ford Sierra ) และแพลตฟอร์ม CE14 ( Ford Tempo/Mercury Topaz ) ภายใต้กลุ่มผลิตภัณฑ์เดียวกัน เริ่มใช้ครั้งแรกใน Ford Mondeo ปี 1993 ^{[ 5 ]}อเมริกาเหนือเริ่มใช้ CDW27 ในปี 1995 กับ Ford Contour

ในช่วงทศวรรษ 2000 สถาปัตยกรรมดังกล่าวถูกยกเลิกไป โดยหันมาใช้แพลตฟอร์มขนาดกลางสองแบบที่พัฒนาขึ้นแยกกัน คือ สถาปัตยกรรม CD3 (พัฒนาร่วมกับมาสด้า) ใช้ในอเมริกาเหนือ และ สถาปัตยกรรม EUCD (ใช้ร่วมกับวอลโว่) ใช้โดยฟอร์ดในยุโรป

• ฟอร์ด มอนเดโอ เอ็มเค ไอ (1993–1996)
• ฟอร์ด คอนทัวร์ (1995–2000)
• ฟอร์ด คูการ์ (ปี 1999–2002)
• เมอร์คิวรี มิสติก (1995–2000)
• เมอร์คิวรี คูการ์ (1999–2002)

• ฟอร์ด มอนดีโอเอ็มเค II (1996–2000)

• ฟอร์ด มอนดีโอเอ็มเค III (ปี 2000–2007)
• จากัวร์ เอ็กซ์-ไทป์ (ปี 2001–2009)