ระบบ จุดระเบิด EDISหรือElectronic Distributorless Ignition System ของฟอร์ด เป็น ระบบจุดระเบิดที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ ซึ่ง พัฒนาโดยฟอร์ดโดยใช้คอยล์จุดระเบิดสำหรับแต่ละคู่ของกระบอกสูบ ( ประกายไฟสูญเปล่า ) คอยล์ทั้งหมดถูกจัดวางไว้ในโมดูลเดียวที่เรียกว่าชุดคอยล์ (coilpack)

ฟอร์ดได้นำโมดูล EDIS มาใช้ในรถยนต์หลายรุ่นตั้งแต่ปี 1988 ถึง 199X

โมดูล EDIS-4 ใช้ในรถยนต์รุ่นต่อไปนี้ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ Ford HCSและเครื่องยนต์ Ford CVH 4 สูบเรียง ขนาด 1.9 ลิตร ระหว่างปี 1988 ถึง 1993:

• ฟอร์ด เอสคอร์ท / เมอร์คิวรี เทรเซอร์
• ฟอร์ด เฟียสต้า (ยุโรป)
• ฟอร์ด เอสคอร์ท (ยุโรป)
• ฟอร์ด เซียร่า (ยุโรป)
• ฟอร์ด สกอร์ปิโอ (ยุโรป)
• ฟอร์ด มอนดีโอ (ยุโรป)

ระบบนี้ยังถูกนำไปใช้กับรถกระบะ Ford Ranger 4 สูบ รุ่นปี 1995–2001 และ Mazda B2300, B2500 รุ่นปี 1995–2001 ด้วย แต่เนื่องจากถูกรวมเข้ากับ ECU EEC-V แล้ว จึงไม่มีโมดูลภายนอกเพิ่มเติม

โมดูล EDIS-6 ใช้ในรถยนต์รุ่นต่อไปนี้ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ Ford Cologne V6 ขนาด 4.0 ลิตร และเครื่องยนต์ Ford Essex V6 ขนาด 3.8 ลิตร ระหว่างปี 1990 ถึง 1997:

• ฟอร์ด เรนเจอร์ / มาสด้า บี-ซีรีส์
• ฟอร์ด เอ็กซ์พลอเรอร์ / มาสด้า นาวาโฮ
• ฟอร์ด แอโรสตาร์
• ฟอร์ด มัสแตง (เครื่องยนต์ V6 3.8 ลิตร)
• ฟอร์ด ธันเดอร์เบิร์ด ซูเปอร์คูเป้
• ฟอร์ด ทอรัส SHO V6 (1989–1995)
• ฟอร์ด วินด์สตาร์
• ฟอร์ด มอนดีโอ

รถยนต์ Ford Scorpio 2.9 V6 24V Cosworthรุ่นยุโรปก็ใช้โมดูล EDIS-6 เช่นกัน

โมดูล EDIS-8 ใช้ในรถยนต์รุ่นต่อไปนี้ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ Ford Modular V-8 ขนาด 4.6 ลิตร ระหว่างปี 1990 ถึง 1997:

• ลินคอล์น ทาวน์คาร์ มาร์คที่ 8
• ฟอร์ด คราวน์ วิคตอเรีย / เมอร์คิวรี แกรนด์ มาร์ควิส
• ฟอร์ด ธันเดอร์เบิร์ด / เมอร์คิวรี คูการ์
• ฟอร์ด มัสแตง

โมดูล EDIS-8 ยังถูกนำไปใช้ในรถยนต์ Ford Explorer รุ่น 5.0 ลิตร บางรุ่นในภายหลัง จนถึงประมาณปี 2002

ระบบ EDIS มีความเรียบง่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งตรงที่ไม่ต้องใช้เซ็นเซอร์แคม ทำให้เป็นที่นิยมในหมู่ ผู้สร้าง รถยนต์คัสตอมและเจ้าของรถคลาสสิกที่ต้องการดัดแปลงระบบจุดระเบิดให้ทันสมัยขึ้น ล้อทริกเกอร์ที่ติดตั้งบนเพลาข้อเหวี่ยง เซ็นเซอร์ VR โมดูล EDIS และคอมพิวเตอร์ควบคุมการจุดระเบิด สามารถติดตั้งเข้ากับเครื่องยนต์รุ่นเก่าส่วนใหญ่ที่เดิมใช้จานจ่ายแบบดั้งเดิมได้อย่างง่ายดาย

• โปรไฟล์หัวเทียน