ฟอร์ด จีที90
ภาพรวม
ผู้ผลิต	บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์
การผลิต	พ.ศ. 2538
การประกอบ	เดียร์บอร์นรัฐมิชิแกนสหรัฐอเมริกา
นักออกแบบ	เจมส์ โฮป[ 1 ]
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถยนต์ต้นแบบ
สไตล์ตัวถัง	รถคูเป้ 2 ประตู
เค้าโครง	เครื่องยนต์วางกลางด้านหลัง ขับเคลื่อนล้อหลัง
แพลตฟอร์ม	โครงตัวถังแบบโมโนค็อกทำจาก อลูมิเนียมและคาร์บอนไฟเบอร์เสริมด้วยเหล็กเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งในการรับแรงบิด
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ V12 DOHC เทอร์โบชาร์จ 4 ตัว ขนาด 5.9 ลิตร (5,927 ซีซี)
กำลังส่งออก	720 แรงม้า (537 กิโลวัตต์; 730 PS)
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 5 สปี ด FFD - Ricardo
มิติ
ฐานล้อ	2,946 มม. (116 นิ้ว)
ความยาว	4,470 มม. (176 นิ้ว)
ความกว้าง	1,963 มม. (77 นิ้ว)
ความสูง	1,140 มม. (45 นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	1,451 กิโลกรัม (3,199 ปอนด์)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	ฟอร์ด GT40 (เชิงจิตวิญญาณ)

Ford GT90เป็นรถยนต์ต้นแบบ สมรรถนะสูง ที่ได้รับการพัฒนาและผลิตโดยบริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันอย่างฟอร์ดเปิดตัวครั้งแรกในเดือนมกราคม พ.ศ. 2538 ที่งานแสดงรถยนต์ดีทรอยต์ [ ^{2 ] [ 3 ] ณ}ปี พ.ศ. 2568 รถคันนี้เป็นของพิพิธภัณฑ์ Hajek Motorsports Museum เมืองเอมส์ รัฐโอคลาโฮมา^{[ 4 ]}และได้จัดแสดงที่ นิทรรศการ Modern Concepts ของพิพิธภัณฑ์ Petersen Automotive Museum ตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2567 ถึงกรกฎาคม พ.ศ. 2568

รถยนต์เครื่องยนต์วางกลางลำตัว GT90 ถือเป็นทายาททางจิตวิญญาณของFord GT40โดยนำเอาองค์ประกอบการออกแบบบางอย่างมาใช้ เช่น ประตูที่ตัดกับเส้นหลังคา แต่ก็แทบไม่มีอะไรเหมือนกันอีก ในแง่ของมุมและกระจก Ford GT90 เป็นรถฟอร์ดคันแรกที่แสดงให้เห็นถึงปรัชญาการออกแบบ " New Edge " ของบริษัท GT90 สร้างขึ้นบนโครงสร้าง โมโนค็อกอลูมิเนียม แบบรังผึ้งและแผงตัวถังขึ้นรูปจากคาร์บอน ไฟเบอร์

เครื่องยนต์ V12 48 วาล์วของ GT90 สร้างขึ้นบนบล็อกและฝาสูบอะลูมิเนียม มีปริมาตรกระบอกสูบ 5.9 ลิตร (5,927 ซีซี) และให้กำลังประมาณ 720 แรงม้า (537 กิโลวัตต์; 730 PS) และแรงบิด 660 ปอนด์-ฟุต (895 นิวตัน-เมตร) ^{[ 5 ]}มีรอบสูงสุดที่ 6,300 รอบต่อนาที ติดตั้งระบบอัดอากาศแบบบังคับโดยใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ Garrett T2จำนวน 4 ตัว ^{[ 6 ]}โครงสร้างเครื่องยนต์นั้นอิงตาม ตระกูล เครื่องยนต์ Ford Modular 90 องศา โดยใช้สถาปัตยกรรมและขนาดกระบอกสูบเดียวกันกับ เครื่องยนต์ V8 4.6 ลิตรแต่เพิ่มกระบอกสูบอีก 4 กระบอก โดยเพิ่มอีก 2 กระบอกในแต่ละฝั่งกระบอกสูบ และมีระยะชักสั้นกว่า ส่งผลให้ได้เครื่องยนต์ V12 90 องศา โดยมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 90.2 มม. (3.55 นิ้ว) และระยะชัก 77.3 มม. (3.04 นิ้ว) โดยจัดเรียงกระบอกสูบเป็นสองแถวในชิ้นเดียว^{[ 7 ]}กำลังที่ผลิตโดยเครื่องยนต์จะถูกส่งไปยังล้อหลังผ่านระบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ที่พัฒนาร่วมกันโดยFF DevelopmentsและRicardoไอเสียของ GT90 ร้อนมากจนอาจทำให้แผงตัวถังเสียหายได้ ดังนั้นจึงใช้กระเบื้องเซรามิกคล้ายกับที่ใช้ในกระสวยอวกาศเพื่อป้องกันไม่ให้รถละลาย^{[ 2 ]}

ระบบช่วงล่างเป็นแบบปีกนกคู่ ระบบบังคับเลี้ยวเป็นแบบแร็คแอนด์พิเนียนพร้อมระบบช่วยผ่อนแรง ส่วนระบบเบรกเป็นแบบดิสก์ระบายอากาศ

ตามข้อมูลของฟอร์ด GT90 สามารถเร่งความเร็วจาก 0–60 ไมล์ต่อชั่วโมง (0–97 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ได้ใน 3.1 วินาที จาก 0–100 ไมล์ต่อชั่วโมง (0–161 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ได้ใน 6.2 วินาที และวิ่งควอเตอร์ไมล์ (400 เมตร) ได้ในเวลา 10.9 วินาที ด้วยความเร็ว 140 ไมล์ต่อชั่วโมง (225 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 253 ไมล์ต่อชั่วโมง (407 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ^{[ 7 ]}

GT90 ถูกสร้างขึ้นเป็นโครงการลับโดยทีมวิศวกรขนาดเล็กในเวลาเพียงกว่าหกเดือน มันใช้ชิ้นส่วนหลายอย่างร่วมกัน รวมถึงระบบส่งกำลังและแชสซีจากJaguar XJ220เนื่องจากในขณะนั้น Jaguar ก็เป็นเจ้าของโดยFordเช่นกัน เครื่องยนต์ V12 ซึ่งเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของ GT90 ^{[ 8 ]}ได้รับการพัฒนาโดยใช้Lincoln Town Carเป็นรถทดสอบ โดยพวกเขานำเครื่องยนต์ต้นแบบมาใส่เพื่อปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้น

เดิมที GT90 จะเป็นรุ่นต่อจากFord GT40และFord GT70และเป็นรุ่นก่อนหน้าของFord GTแต่หลังจากแผนการผลิตถูกยกเลิก ลำดับเวลาจึงเปลี่ยนไป ทำให้Ford GTกลายเป็นรุ่นต่อจาก GT40 และ GT70 แทน^{[ 9 ]}

รถ Ford GT90 ปรากฏในวิดีโอเกมNeed for Speed ​​II , Sega GT 2002 , Sega GT Online , Ford Racing 2 , Ford Racing 3 , Gran Turismo 2 , Rush 2: Extreme Racing USA , TOCA Race Driver 2 , Top Drives , Project Gotham Racing 3และFord Street Racing

รถคันนี้ปรากฏใน รายการ Top Gearซีรีส์ที่ 34 ตอนที่ 6 (ออกอากาศครั้งแรกเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม 1995) โดยเจเรมี คลาร์กสันเป็น ผู้ทดสอบ ในขณะที่รถคันนี้ยังอยู่ในขั้นตอนการวางแผนการผลิตในตอนนั้น เจเรมีดีใจมากที่ได้ทดสอบ GT90 เพราะเขานั่งใน Ford GT40 ไม่ได้ (ซึ่งต้องให้โนเอล เอ็ดมอนด์ส อดีตพิธีกร Top Gear ขับไป ในสองตอนก่อนหน้า) อย่างไรก็ตาม ความคิดเห็นของเจเรมีเกี่ยวกับ GT90 ก็เปลี่ยนไป ดังที่แสดงในซีรีส์ที่ 3 ตอนที่ 1 (ออกอากาศเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม 2003 ซึ่งบังเอิญตรงกับวันที่ทดสอบ GT90 เมื่อ 8 ปีก่อน) "และแล้วในปี 1995 ก็มี GT90 ผมได้ขับมันจริงๆ และมันแย่มาก! ความเร็วสูงสุดแค่ 40 การควบคุมเหมือนอยู่ในการ์ตูน"

• รถต้นแบบ Ford GT90 ถูกเก็บถาวรไว้ในWayback Machine เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม 2010