ฟอร์ด เอ็กซ์เอ ฟอลคอน
รถยนต์ Ford XA Falcon 500 Sedan พร้อม ชุดแต่ง Grand Sport Rally Pack
ภาพรวม
ผู้ผลิต	ฟอร์ด ออสเตรเลีย
เรียกอีกอย่างว่า	Ford XA Futura Ford XA Fairmont Ford Ranchero ( แอฟริกาใต้ ) [ 1 ]
การผลิต	มีนาคม 1972 – กันยายน 1973
นักออกแบบ	แจ็ค เทลแน็ค [ 2 ] ไบรอัน รอสซี อัลลัน แจ็กสัน[ 3 ]
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถยนต์ขนาดเต็ม
สไตล์ตัวถัง	รถเก๋ง 4 ประตู รถสเตชั่นแวก อน 5 ประตูรถฮาร์ดท็อป 2 ประตู รถคูเป้ 2 ประตู รถ อเนกประสงค์รถตู้ 2 ประตู
เค้าโครง	เค้าโครง FR
ที่เกี่ยวข้อง	ฟอร์ด ZF แฟร์เลนฟอร์ด คอร์ทีน่า
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ 6 สูบ 3.3 ลิตร (200 ลูกบาศก์นิ้ว) (130 แรงม้า) เครื่องยนต์ 6 สูบ4.1 ลิตร (250 ลูกบาศก์นิ้ว) (155 แรงม้า) เครื่องยนต์ 6 สูบ 4.1 ลิตร (250 ลูกบาศก์นิ้ว) (170 แรงม้า) เครื่องยนต์ V8 4.9 ลิตร (302 ลูกบาศก์นิ้ว) (240 แรงม้า) เครื่องยนต์ V8 5.8 ลิตร (351 ลูกบาศก์นิ้ว) (260 แรงม้า) เครื่องยนต์ V8 5.8 ลิตร (351 ลูกบาศก์นิ้ว) (300 แรงม้า) (เฉพาะรุ่น GT)
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 3 สปีดเกียร์ธรรมดา 4 สปีดเกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	2,819 มม. (111.0 นิ้ว)
ความยาว	4,737 มม. (186.5 นิ้ว)
ความกว้าง	1,900 มม. (74.8 นิ้ว)
ความสูง	1,369 มม. (53.9 นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	1,369 กิโลกรัม (3,018.1 ปอนด์)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	ฟอร์ด XY ฟอลคอน
ผู้สืบทอด	ฟอร์ด เอ็กซ์บี ฟอลคอน

ฟอร์ด ฟอลคอน (XA)เป็นรถยนต์ขนาดใหญ่ที่ผลิตโดยฟอร์ด ออสเตรเลีย ตั้งแต่ปี 1972 ถึง 1973 เป็นรุ่นแรกของฟอลคอนเจเนอเรชั่น ที่สาม และยังรวมถึงฟอร์ด แฟร์มอนต์ (XA) ซึ่งเป็นรุ่นที่เน้นความหรูหรา แพลตฟอร์มของ XA ยังถูกนำไปใช้กับฟ อ ร์ด แลนดอว์ในออสเตรเลียด้วย

รถยนต์รุ่น XA ซึ่งวางจำหน่ายระหว่างเดือนมีนาคม พ.ศ. 2515 ถึงกันยายน พ.ศ. 2516 เป็นรถยนต์ Falcon รุ่นแรก ที่ได้รับการออกแบบ (โดยได้รับความช่วยเหลือจากสำนักงานใหญ่ของ Ford ในสหรัฐอเมริกา) และผลิตในออสเตรเลีย^{[ 4 ​​]}ออกแบบโดยJack Telnackโดยมีตัวถังใหม่ทั้งหมดซึ่งมีขนาดใหญ่ขึ้นและกว้างขวางกว่ารุ่น XY ก่อนหน้า ทำให้มีรูปลักษณ์ คล้าย ขวดโค้ก^{[ 4 ]}และมีรายการตัวเลือกที่หลากหลายมากขึ้น

รถซีดานและรถแวกอนเปิดตัวในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2515 รถฮาร์ดท็อปในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2515 ^{[ 4 ]}และรถอเนกประสงค์และรถตู้ในเดือนตุลาคมของปีนั้น^{[ 5 ]}รถแวกอน รถอเนกประสงค์ และรถตู้มีฐานล้อที่ยาวกว่ารถซีดาน รถแวกอนแฟร์มอนต์มีประตูท้ายแบบสองทิศทางที่สามารถเปิดลงหรือเปิดไปด้านข้างได้ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมในรุ่นพื้นฐานของรถแวกอนฟอลคอนและฟอลคอน 500 ^{[ 6 ]}

The addition of a two-door hardtop to the range marked the first time that this body style had been offered on an Australian Falcon since the XP series of 1965–1966.^[7] The XA hardtop bore a notable resemblance to the U.S 1971-1973 Ford Mustang hardtop.

The XA hardtop's longer doors with frameless windows were shared with the utility and van, with a different shape glass to suit the commercial vehicles' body apertures.^[7] The shorter doors of the sedan and wagon with their framed windows were also available with optional quarter vent windows, though these were very rare, mainly fitted to cars in the hotter parts of Australia. This option was available in the subsequent XB and XC models, though very scarce.

The XA Falcon range were the first Falcons fitted with in-dash vents for face level flow-thru ventilation, although they only worked while the car was in motion.

A total of 129,473 XAs were built.^[4] While successful, the XA Falcon range proved to be short-lived as it gained a significant frontal appearance update to become the XB series in September 1973.

Assembly of the XA and subsequent ranges in New Zealand was transferred from Ford NZ's Seaview plant to the brand new purpose built plant at Wiri in 1973 and would continue there for another twenty years.

The XA carried over the same six-cylinder engines previously offered on the XY Falcon range.

In response to the growing popularity of its V8 engine options and the expense of importing V8s from North America, Ford Australia began local manufacture of the Cleveland V8 at its Geelong plant. As well as building the 351 cu in (5,766 cc) variant, it developed a de-stroked 302 cu in (4,942 cc) variant of this engine to replace the imported Windsor 302 engine.^[8] The high-performance variant of the 351 with four-barrel carburettor continued to be imported, eventually being replaced with a locally-produced variant during the XB model run.^[3]

Engine options for the various models were as follows, with one or two-barrel carburettor options for the 250 cid inline six-cylinder and two or four-barrel options for the 351 cid eight-cylinder engines.^[9]

• 
  Ford XA Falcon 500 Sedan
• 
  Ford XA Falcon 500 Wagon
• 
  Ford XA Falcon 500 Hardtop (with non-standard wheels)
• 
  Ford XA Fairmont Sedan
• 
  Ford XA Fairmont Wagon
• 
  Ford XA Fairmont Hardtop
• 
  ฟอร์ด XA ฟอลคอน จีที ซีดาน
• 
  ฟอร์ด XA ฟอลคอน GT ฮาร์ดท็อป
• 
  รถกระบะ Ford XA Falcon 500 พร้อมชุดแต่ง Grand Sport Rally Pack และไฟส่องสว่างเพิ่มเติม
• 
  รถตู้ฟอร์ด XA ฟอลคอน

ชุดแต่ง Grand Sport (GS) Rally Pack มีให้เลือกในรุ่น Falcon, Falcon 500 และ Fairmont ^{[ 10 ]}รุ่น XA GS มีแถบตกแต่งแบบแรลลี่ที่วิ่งจากไฟเลี้ยวหน้าไปจนถึงปลายประตูหลัง นอกจากนี้ยังใช้ตัวเลือกหลายอย่างร่วมกับรุ่น GT Falcon เช่น ล้อเหล็ก 12 ก้านพร้อมฝาครอบดุมล้อขัดเงาเรียบ พวงมาลัยไม้สามก้านพร้อมแตรบีบที่ขอบ และแผงหน้าปัด GT ครบชุดที่มีมาตรวัดรอบ มาตรวัดระยะทาง มาตรวัดแรงดันน้ำมันเครื่อง มาตรวัดอุณหภูมิน้ำ และมาตรวัดแรงดันไฟฟ้าเป็นมาตรฐาน เป็นครั้งแรกที่รุ่น GS มีให้เลือกในรูปแบบหลังคาแข็งสองประตู ชุดแต่ง GS ยังมีให้เลือกเป็นตัวเลือกในรถกระบะและรถตู้ แบบเดียวกับรุ่น XY เครื่องยนต์ V8 Cleveland ขนาด 5.8 ลิตร (351 ลูกบาศก์นิ้ว) แบบสองคาร์บูเรเตอร์ 260 แรงม้า (190 กิโลวัตต์) เป็นตัวเลือกเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุดที่มีให้เลือก ตัวเลือก GS ไม่ได้มาพร้อมกับกระจังหน้า 'ไฟขับขี่' Option 56 เป็นมาตรฐานในรุ่น GT อย่างไรก็ตาม มันเป็นอุปกรณ์เสริมที่พบได้ทั่วไปฝากระโปรงหน้า GT ที่มีช่องระบายอากาศแบบ NACAไม่ได้มีให้เลือกเป็นตัวเลือกใน XA GS ^{[ 11 ]}

เช่นเดียวกับรถซีดาน Falcon GT รุ่น XW และ XY ก่อนหน้านี้ Ford Australia ได้พัฒนารถซีดาน Falcon GT รุ่น XA ที่มีสมรรถนะสูงเป็นพิเศษในจำนวนจำกัด รุ่น GT-HO Phase IV เพื่อการรับรองมาตรฐานใน การแข่งขันรถยนต์ทางเรียบประเภท Group E Series Production Touring Carโดยมีเป้าหมายหลักคือการแข่งขันHardie-Ferodo 500ที่ Bathurst ในปี 1972 การผลิตรถจำนวน 200 คันตามที่กำหนดถูกยกเลิกในเดือนกรกฎาคม 1972 หลังจากการกดดันอย่างหนักจากสื่อและการเมืองและมีเพียงรถที่ผลิตเสร็จเพียงคันเดียวเท่านั้น^{[ 12 ] [ 13 ]}รถยนต์คันสำคัญคันนี้ผลิตในสีเขียวเมทัลลิก Calypso Green พร้อมภายในเบาะไวนิลสีขาว และส่งมอบให้กับ ตัวแทนจำหน่าย Ford ของ Jack Brabhamใน Bankstown ^{[ 14 ]}ปัจจุบันเป็นรถส่วนตัวและเพิ่งได้รับการบูรณะใหม่ทั้งหมด

นอกจากนี้ รถยนต์ฟอร์ด ฟอลคอน GT รุ่นผลิตปกติจำนวน 3 คัน ซึ่งทำสีพิเศษเป็นสีแดงแบรมเบิลส์ (Brambles Red) นั้น อยู่ระหว่างการพัฒนาเพื่อใช้ในการแข่งขันตามข้อกำหนด GT-HO โดยแผนกยานยนต์พิเศษของฟอร์ด และมีแผนจะนำไปแข่งขันที่บาเธอร์สต์ในปี 1972 โดยนักขับจากโรงงานอย่าง อัลลัน มอฟแฟตและเฟร็ด กิบสันแต่เมื่อมีการยกเลิกการผลิตรถยนต์รุ่น XA Falcon GT-HO การพัฒนารถแข่งทั้งสามคันจึงหยุดลงทันทีและถูกขายออกไป อย่างไรก็ตาม หนึ่งในรถเหล่านี้ได้ถูกนำไปใช้ในการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฐานะรถแรลลี่ที่บรูซ ฮอดจ์สัน ใช้ในการแข่งขัน แต่ต่อมาก็ถูกทำลายในอุบัติเหตุทางถนน แม้ว่ารถทั้งสามคันจะมีป้ายทะเบียนมาตรฐาน Falcon GT แต่แฟนๆ ฟอร์ดส่วนใหญ่ก็ถือว่ารถเหล่านี้เป็นรุ่นที่ได้รับการดัดแปลงเพื่อการแข่งขันของ XA Falcon GT-HO เฟส 4

โฮเวิร์ด มาร์สเดน หัวหน้าล็อต 6 ได้กำหนดหมายเลขรถแข่งดังนี้ XA-1 อัลลัน มอฟแฟต (คาร์ทิว); XA-2 กิบสัน (โบว์เดน); XA-3 (ฮอดจ์สัน)

ระหว่างเดือนเมษายน พ.ศ. 2516 ถึงสิงหาคม พ.ศ. 2516 ฟอร์ด ออสเตรเลีย ผลิตรถยนต์ XA Falcon GT จำนวน 250 คันที่ติดตั้งแพ็คเกจ RPO 83 โดยเป็นรถซีดาน 130 คัน และรถฮาร์ดท็อป 120 คัน^{[ 15 ]} RPO 83 ประกอบด้วยการเปลี่ยนแปลงสามอย่างจาก XA Falcon GT มาตรฐาน ได้แก่ คาร์บูเรเตอร์ Holley 780 ท่อไอเสียขนาด 2.25 นิ้ว และแผ่นกันความร้อนท่อไฮดรอลิกของกระบอกสูบคลัตช์^{[ 15 ]}ราคาและรูปลักษณ์ภายนอกไม่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐาน^{[ 15 ]}ท่อไอเสียขนาด 2.25 นิ้วได้รับการรับรองสำหรับ XA Falcon GT ในการแข่งขันรถยนต์ทัวริ่งคาร์กลุ่ม Cรวมถึงการแข่งขันHardie-Ferodo 1000 ปี 2516 ^{[ 15 ]}

หลังจากการได้รับเสียงตอบรับที่ดีจากสาธารณชนต่อรถต้นแบบ “Superbird” ที่ใช้พื้นฐานจาก XA Falcon GT Hardtop ในงานMelbourne Motor Show ปี 1973 ฟอร์ดออสเตรเลียจึงได้วางจำหน่าย “Superbird” รุ่นผลิตจำนวนจำกัดแก่สาธารณชน^{[ 16 ]} Superbird รุ่นผลิตจริงคือ XA Falcon 500 Hardtop ที่ติดตั้งแพ็คเกจเสริมที่มีรหัส RPO 77 ^{[ 16 ]}แพ็คเกจนี้ประกอบด้วยเครื่องยนต์ Cleveland V8 ขนาด 302 ลูกบาศก์นิ้วที่ผลิตในออสเตรเลีย ระบบช่วงล่างแบบสปอร์ต แผงหน้าปัด Grand Sport Rally Pack และบานเกล็ดกระจกหลัง มีสีตัวถังให้เลือก 3 แบบที่ตัดกันกับสีของดุมล้อ^{[ 16 ]}ได้แก่ สีขาว Polar White ตัดกับสีน้ำเงิน Cosmic Blue สีเหลือง Yellow Fire ตัดกับสี Walnut Glow และสีเขียว Lime Glaze ตัดกับสีเขียว Jewel Green ^{[ 17 ]}สติกเกอร์ “Superbird” ขนาดใหญ่ประดับอยู่บนแผงด้านข้างส่วนท้าย และป้าย “Falcon 500” ที่ติดตั้งด้านหลังยังคงอยู่^{[ 16 ]}จำนวนการผลิตที่โฆษณาไว้คือ 750 คัน^{[ 18 ]}อย่างไรก็ตาม คาดว่าปริมาณการผลิตจริงน่าจะต่ำกว่า^{[ 16 ]}การผลิตทั้งหมดเสร็จสิ้นในช่วงเดือนมีนาคมถึงพฤษภาคม พ.ศ. 2516 ^{[ 16 ]}

.

อัลลัน มอฟแฟตและเอียน จีโอแกนคว้าชัยชนะในการแข่งขันHardie-Ferodo 1000ที่บาธเฮิร์สต์ใน ปี 1973 ด้วยรถ XA Falcon GT Hardtop ที่ส่งเข้าประกวดโดยทีมโรงงาน ส่วน จอห์น กอสส์และเควิน บาร์ตเลตต์คว้าชัยชนะในการแข่งขันHardie-Ferodo 1000 ในปี 1974ด้วยรถที่ส่งเข้าประกวดโดยเอกชน

• 
  รถแข่งจำลองรุ่น Ford XA Falcon GT Hardtop ที่Allan MoffatและIan Geogheganใช้คว้าชัยชนะ ในการแข่งขัน Hardie-Ferodo 1000ที่ Bathurst ในปี 1973
• 
  รถแข่งจำลองรุ่น Ford XA Falcon GT Hardtop ที่John GossและKevin Bartlettใช้คว้าชัยชนะในการแข่งขันHardie-Ferodo 1000ที่ Bathurst ในปี 1974

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับฟอร์ด ฟอลคอน (XA )

• Ford Falcon XA Superbird, www.uniquecarsandparts.com.au