รถไฟใต้ดินฝอซาน
รถไฟ ใต้ดินฝ อซาน ( ภาษาจีน:佛山地铁; เรียกย่อว่าFMetro ) เป็น ระบบ ขนส่งมวลชนความเร็วสูงของเมืองฝอซานในมณฑลกวางตุ้งประเทศจีนสายกว่างโจวดำเนินการโดยบริษัท Guangzhou Metro Corporation ส่วนสายอื่นๆ ดำเนินการโดย Foshan Metro Groupซึ่งเป็นของรัฐเป็นระบบรถไฟใต้ดินสายที่สิบที่สร้างขึ้นในจีนแผ่นดินใหญ่การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 2545 และสายแรกเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน 2553 ระบบรถไฟใต้ดินมีสายใหม่สองสาย และสายที่ 4กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างสายที่ 11และส่วนต่อขยายทางตะวันตกของสายที่ 2กำลังอยู่ในระหว่างการวางแผน[ 1 ]
สายที่กำลังใช้งานอยู่
 | |||||||
| เส้น | สถานีขนส่ง(เขต) | พิธีสำเร็จการศึกษา | ส่วนขยายใหม่ล่าสุด | ความยาว ( กม.) | สถานี | สถานีจอดรถไฟ/ รางจอดรถไฟ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| กวางฝอ ( 1 ) | ซินเฉิงตง (ซุ่นเต๋อ ) | ลี่เจียว (ไห่จู ,กว่างโจว ) | 3 พฤศจิกายน 2553 | 28 ธันวาคม 2561 | 39.6 | 25 | เซียนหนาน |
| 2 | หนานจวง (ฉางเฉิง ) | สถานีรถไฟกว่างโจวใต้ (ปานหยู ,กว่างโจว ) | 28 ธันวาคม 2021 | — | 32.4 [ 2 ] | 17 | หูชงหลินเยว่ |
| 3 | สถานีรถไฟวิทยาลัยซุนเต๋อ (ซุนเต๋อ ) | มหาวิทยาลัยฝอซาน (หนานไห่ ) | 28 ธันวาคม 2022 | 18 มิถุนายน 2569 | 66.1 | 37 | เฟิงซา เป่ยเจียว |
| ทั้งหมด | 138.1 | 76 | |||||
สายกวงฝอ (สาย 1)
สาย 1 หรือที่รู้จักกันในชื่อสายกวงฝอเป็นรถไฟฟ้า ใต้ดิน ระหว่างเมืองที่มีความยาว39.6 กิโลเมตร (24.6 ไมล์)เชื่อมต่อเมืองกว่างโจวและฝอซาน สายนี้เป็นของบริษัท Guangdong Guangfo Inter-City Co., Ltd. ซึ่งเป็นบริษัทในเครือที่ Guangzhou Metro (51%) และ FMetro (49%) ร่วมเป็นเจ้าของ[ 3 ] [ 4 ]และปัจจุบันดำเนินการโดยGuangzhou Metro Corporationส่วนแรกของสายนี้ จากซีหลางไปยังถนนกุยฉีในฝอซานเปิดให้บริการในเดือนพฤศจิกายน 2010 ส่วนต่อขยายล่าสุดจากหยางกังไปยังหลี่เจียวเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 2018 สีของสายกวงฝอคือสีเขียวอมเหลือง
บรรทัดที่ 2
สาย 2 เป็น เส้นทางยาว 32.4 กิโลเมตร (20.1 ไมล์)ที่วิ่งจากสถานีรถไฟกว่างโจวใต้ไปยังสถานีปลายทางด้านตะวันตกในปัจจุบันคือหนานจวงสาย 2 ได้รับการลงทุน ก่อสร้าง และดำเนินการโดยอิสระโดย FMetro เฟสแรกและเฟสปัจจุบันของสาย 2 เริ่มก่อสร้างในปี 2014 และเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 2021 [ 5 ]เฟสที่สอง ซึ่งเป็นการขยายไปทางตะวันตก23.5 กิโลเมตร (14.6 ไมล์) เข้าสู่ เขตเกาหมิงได้รับการอนุมัติจากNDRCให้ก่อสร้างแล้ว สีของสาย 2 คือสีแดง
บรรทัดที่ 3
ปัจจุบันสาย 3 วิ่งเป็น ระยะทาง 66.1 กิโลเมตร (41.1 ไมล์)จากสถานีรถไฟวิทยาลัยซุ่นเต๋ อ ในเขตซุ่นเต๋อไปทางเหนือถึงมหาวิทยาลัยฝอซานในเขตหนานไห่สถานีส่วนใหญ่ 36 สถานีอยู่ใต้ดิน โดยมี 2 สถานีอยู่บนทางยกระดับ ส่วนแรกของสาย 3 เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 2022 ส่วนที่เหลือของเฟสแรกที่ขยายเส้นทางไปยังสถานีมหาวิทยาลัยฝอซานเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 23 สิงหาคม 2024 โดยไม่รวมส่วนเล็กๆ ที่สถานีรถไฟฝอซานระหว่างสวนจงซานและเหลียนเหอ [ 6 ] ซึ่งเปิดให้บริการในภายหลังเมื่อวันที่ 18 มิถุนายน 2026 [ 7 ]สีของสาย 3 คือสีน้ำเงินเข้ม
เส้นทางที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างและการขยายในอนาคต
แผนการขยายธุรกิจ
 | ||||||||
| แผนการขยายธุรกิจ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| เปิด | เส้น | เทอร์มินัล | ความยาว (กม.) | สถานี | สถานะ | |||
| ยังไม่กำหนด | บรรทัดที่ 3 | ส่วนที่เหลือ | สถานีรถไฟวิทยาลัยซุนเต๋อ | ท่าเรือซุนเต๋อ | 2.88 | 1 | รอดำเนินการ | |
| บรรทัดที่ 4 | ระยะที่ 1 | เป่ยเจียง ต้าเตา | กังโกวลู่ | 55.2 | 33 | อยู่ระหว่างการก่อสร้าง[ 8 ] [ 9 ] | ||
| TBD [ 10 ] | บรรทัดที่ 11 | ซีเจียว | เหอตงตะวันออก | 36.3 | 18 | ได้รับการอนุมัติจากNDRC [ 10 ] | ||
| บรรทัดที่ 2 | ระยะที่ 2 | ซีอาน | หนานจวง | 23.5 | 10 | |||
การเงิน
ค่าโดยสาร
มีการถกเถียงกันระหว่างฝอซานและกว่างโจวเกี่ยวกับค่าโดยสารของรถไฟฟ้าใต้ดินกว่างโจวการถกเถียงดังกล่าวได้ยุติลงแล้วเนื่องจากฝอซานยอมรับข้อเสนอค่าโดยสารของกว่างโจว[ 11 ]รถไฟฟ้าใต้ดินฝอซานแจกตั๋วฟรี 16,000 ใบเมื่อเริ่มให้บริการครั้งแรกในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2553 [ 12 ]
| ระยะทาง (กม.) | ค่าโดยสาร (หยวน) |
|---|---|
| 0~4 | 2 หยวนสำหรับ4 กิโลเมตรแรก (2.5 ไมล์) |
| 4-12 น. | +1 หยวนทุกๆ4 กิโลเมตร (2.5 ไมล์) |
| 12-24 น. | +1 หยวนทุกๆ8 กิโลเมตร (5 ไมล์) |
| มากกว่า 24 | +1 หยวนทุกๆ8 กิโลเมตร (5 ไมล์) |
แหล่งที่มา: [ 13 ]
ปัญหา
จำนวนผู้โดยสารที่ต่ำและการขาดแหล่งรายได้อื่น (รายได้กว่า 75% ในปี 2024 มาจากค่าโดยสาร ในขณะที่เมืองอื่นๆ ในประเทศจีนมีส่วนแบ่งรายได้จากอสังหาริมทรัพย์และการดำเนินงานเชิงพาณิชย์รอบสถานีมากกว่า) ทำให้ระบบประสบกับการขาดทุนอย่างต่อเนื่องแม้จะได้รับการอุดหนุนจากรัฐบาลก็ตาม ส่งผลให้กลุ่มรถไฟฟ้าใต้ดินฝอซานต้องลดชั่วโมงการให้บริการและความถี่ของขบวนรถในสาย 2 ในเดือนมีนาคม 2025 ซึ่งต่อมาได้ขยายไปยังทุกสายในเดือนพฤษภาคม พร้อมทั้งปิดบันไดเลื่อนและไฟบางส่วน รวมถึงตั้งเครื่องปรับอากาศเป็น "โหมดประหยัดพลังงาน" [ 14 ]
เส้นทางรถรางเสริม
รถรางเกาหมิง สาย 1
รถรางหนานไห่ สาย 1
รถไฟฟ้าสายหนานไห่ สาย 1 ( ภาษาจีน:南海有轨电车1号线) หรือ หนานไห่ นิว ทรานสิต ( ภาษาจีน:南海新交通) เป็น รถไฟฟ้า รางเบาในเขตหนานไห่ เมืองฝอซานสายนี้ใช้รถไฟฟ้ารางเบา แต่มี ทาง แยกต่างระดับ อย่างสมบูรณ์ และมีสถานีขนาดใหญ่แบบรถไฟฟ้าใต้ดิน พร้อมประตูชานชาลาแบบกั้นเมื่ออยู่ใต้ดิน[ 15 ]เริ่มก่อสร้างในเดือนมกราคม 2014 [ 16 ]ส่วนจากเล่ยกังถึงซานซานซินเฉิงเป่ยเปิดให้บริการ เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม 2021 [ 17 ] และ ส่วนจาก ซานซานซินเฉิงเป่ย ถึงหลินเยว่ตงเปิดให้บริการ เมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน 2022 [ 18 ]
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- เอฟเมโทร
- หน้าเว็บ Urbanrail เกี่ยวกับรถไฟฟ้าใต้ดินกวางโจวและฝอซาน