แฟรงค์ เอส. เบสสัน จูเนียร์
พลเอก แฟรงค์ เอส. เบสสัน จูเนียร์
เกิด	( 30 พฤษภาคม 1910 ) 30 พฤษภาคม 1910 ดีทรอยต์รัฐมิชิแกน
เสียชีวิต	15 กรกฎาคม 2528 (1985-07-15) (อายุ 75 ปี) ศูนย์การแพทย์ทหารวอลเตอร์ รีด
ความจงรักภักดี	สหรัฐอเมริกา
สาขา	กองทัพบกสหรัฐอเมริกา
จำนวนปีที่ให้บริการ	1932–1970
อันดับ	ทั่วไป
คำสั่ง	หน่วยบัญชาการจัดหาวัสดุของกองทัพบกสหรัฐอเมริกากองขนส่งบริการทางรถไฟทหาร
ความขัดแย้ง	สงครามโลกครั้งที่สอง
รางวัล	เหรียญเกียรติคุณกองทัพบก (3) เหรียญเกียรติคุณ (2)
คู่สมรส	แนนซี่ เซสชันส์ มอร์ริส ​ ​ ( สมรสปี  1935 เสียชีวิต ปี 1974 ) เบียทริซ เวโรนิกา (โอ'บอยล์) จอร์จ ​ ​ ( สมรสปี  1975 เสียชีวิต ปี 1978 ) ฟรานเซส โรเจอร์ส "เบ็ตตี้" (ฮาวเวลล์) วีลเลอร์ ​ ​ ( ม.ค.  1980 )
งานอื่นๆ	กรรมการผู้จัดการบริษัท เนชั่นแนล เรล แพสเซนเจอร์ คอร์ปอเรชั่น

แฟรงค์ ชาฟเฟอร์ เบสสัน จูเนียร์ซีบีอี ( 30 พฤษภาคม 1910 – 15 กรกฎาคม 1985) เป็น นายพล แห่งกองทัพบกสหรัฐฯซึ่งมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในฐานะผู้บัญชาการคนแรกของกองบัญชาการจัดหายุทธภัณฑ์ของกองทัพบกสหรัฐฯ

เบสซงเกิดเมื่อ วันที่ 30 พฤษภาคม 1910 ในเมืองดีทรอยต์รัฐมิชิแกนบิดาของเขา แฟรงค์ ชาฟเฟอร์ เบสซง ซีเนียร์ จบการศึกษาจากเวสต์พอยต์และดำรงตำแหน่งพันเอกในกองวิศวกรรมทหาร

เบสสันจบการศึกษาเป็นอันดับที่เจ็ดของชั้นเรียนจากสถาบันการทหารสหรัฐอเมริกาในปี 1932 และได้รับแต่งตั้งเป็นนายทหารในกองวิศวกร ในปี 1935 เขาได้รับปริญญาโทสาขาวิศวกรรมโยธาจากสถาบันเทคโนโลยีแมสซาชู เซตส์ โครงการวิจัยของเขาเป็นการร่วมมือกับรัช บี. ลินคอล์น จูเนียร์และเพื่อนร่วมชั้นเวสต์พอยต์อีกสองคนภายใต้การดูแลของเกล็นนอน กิลบอย^{[ 1 ]}อาชีพช่วงต้นของเขาโดดเด่นในบทบาทที่เขามีส่วนร่วมในการพัฒนาท่อส่งทางทหารแบบพกพาแผ่นเหล็กเจาะรู (PSP) (แผ่นรองลงจอดเหล็ก) สำหรับเครื่องบิน และสะพานเหล็กแบบมีทางเดิน เขาได้รับการยกย่องจากการศึกษาที่นำไปสู่การที่กองทัพนำสะพานเบลีย์ มา ใช้ ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในทุกสมรภูมิรบในสงครามโลกครั้งที่สอง

เบสซงได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้ช่วยผู้อำนวยการกองบริการรถไฟทหารที่สาม (ยศพันโท) ในปี 1943 และได้รับการเลื่อนยศเป็นผู้อำนวยการ (ยศพันเอก) ในปีถัดมา ในฐานะผู้อำนวยการกองบริการรถไฟทหารที่สามในอิหร่านตั้งแต่ปี 1944 ถึง 1945 เบสซงได้ดูแลการลำเลียงยุทธภัณฑ์ไปยังกองกำลังรัสเซียผ่านทางระเบียงเปอร์เซียเขาได้รับการเลื่อนยศเป็นพลตรี ทำให้เขากลายเป็นนายพลที่อายุน้อยที่สุดในกองทัพบกและหัวหน้ากองรถไฟด้วยวัยเพียง 34 ปี ในช่วงปลายสงครามโลกครั้งที่สอง เขาเป็นรองหัวหน้าเจ้าหน้าที่ขนส่งของกองทัพในแปซิฟิกตะวันตก และเมื่อญี่ปุ่นใกล้จะล่มสลาย เขาก็เข้าควบคุมระบบรถไฟในญี่ปุ่นอย่างเต็มตัว ในปีแรกของการยึดครอง เบสซงได้กำกับการฟื้นฟูระบบรถไฟของญี่ปุ่น โดยเคลื่อนย้ายทหารมากกว่า 200,000 นายและเสบียง 150,000 ตันในสองเดือนแรก

ภารกิจต่อมาได้แก่ การดำรงตำแหน่งผู้ช่วยเสนาธิการกองบัญชาการสูงสุดของกองกำลังพันธมิตรยุโรป (SHAPE) ซึ่งเบสซงได้วางแผนด้านโลจิสติกส์และโครงการโดยรวมเพื่อตอบสนองความต้องการที่ซับซ้อนของประเทศพันธมิตรนาโตทั้ง 15 ประเทศ ความพยายามของเขาในการจัดตั้งระบบ "การคำนวณต้นทุน" ของโครงการห้าปี ซึ่งทำให้เป้าหมายของกองกำลังสอดคล้องกับทรัพยากรที่มีอยู่ ทำให้เขาได้รับเหรียญกล้าหาญของกองทัพบกเหรียญ แรก ที่มอบให้ ณ กองบัญชาการ SHAPE เขาถูกโอนย้ายอย่างเป็นทางการไปยังกองทัพบกขนส่งเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2493 ^{[ 2 ]}

เบสซงได้ริเริ่ม เทคนิค การขนถ่ายแบบโรลออน/โรลออฟเพื่อการขนถ่ายยานพาหนะล้อและตีนตะขาบอย่างรวดเร็ว เขาได้ปรับปรุงแนวคิดเหล่านี้ให้ดียิ่งขึ้นเมื่อเข้ารับตำแหน่งผู้บัญชาการศูนย์และโรงเรียนการขนส่งที่ฟอร์ตยูสติสรัฐเวอร์จิเนีย ในปี 1953 เบสซงดำรงตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายขนส่งของกองทัพบกสหรัฐฯ ตั้งแต่เดือนมีนาคม 1958 จนถึงวันที่ 2 เมษายน 1962 ก่อนที่จะเข้ารับตำแหน่งผู้บัญชาการกองบัญชาการยุทธภัณฑ์ของกองทัพบกสหรัฐฯ

เบสซงเป็นผู้บัญชาการคนแรกของกองบัญชาการจัดหาวัสดุของกองทัพบก ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1962 ระหว่างการปรับโครงสร้างกองทัพบกครั้งใหญ่ ในช่วงที่เขาดำรงตำแหน่ง องค์กรด้านโลจิสติกส์ขนาดมหึมานี้ มีงบประมาณประจำปีเกิน 14 พันล้านดอลลาร์ และมีสินค้าคงคลังมูลค่า 21 พันล้านดอลลาร์ โดยมีบุคลากรพลเรือนมากกว่า 160,000 คน นอกเหนือจากกำลังพลทหาร 14,000 นาย ในเดือนพฤศจิกายน 1962 เบสซงได้แต่งตั้งพันเอกจอห์น เอฟ. ซัลลิแวน เป็นเจ้าหน้าที่โครงการสำหรับโครงการแฟลตท็อปซึ่งเป็นโครงการที่เกี่ยวข้องกับการดัดแปลงเรือบรรทุกเครื่องบินทะเลเดิม คือ เรือUSS Albemarle (AV 5) ให้เป็นอู่ซ่อมเฮลิคอปเตอร์ลอยน้ำสำหรับใช้ในพื้นที่นอกชายฝั่งเวียดนาม^{[ 3 ] [ 4 ]}

ในปี พ.ศ. 2508 เบสซงอนุญาตให้มัลคอล์ม แมคลีนแห่งซีแลนด์พัฒนาแผนเพื่อปรับปรุงระบบโลจิสติกส์ของกองทัพ สหรัฐฯ ในเวียดนาม [ ^{5 ] แม}คลีนจะแนะนำการใช้ตู้คอนเทนเนอร์เป็นวิธีแก้ปัญหาด้านโลจิสติกส์ที่กองทัพสหรัฐฯ เผชิญ^{[ 6 ]}ในปี พ.ศ. 2509 เบสซงขอให้หน่วยบริการขนส่งทางทะเลของกองทัพทำสัญญากับซีแลนด์เพื่อดำเนินการ เดินเรือ คอนเทนเนอร์ เป็นประจำ ระหว่างโอ๊คแลนด์ รัฐแคลิฟอร์เนียและโอกินาวา ประเทศญี่ปุ่น^{[ 7 ]}

ในฐานะผู้บัญชาการ AMC คนแรก เบสซงได้รับมอบหมายให้รวมหน่วยงานบริการทางเทคนิคของกองทัพบก 6 หน่วยงานเข้าไว้ในหน่วยบัญชาการเดียว โดยไม่กระทบต่อการสนับสนุนด้านยุทโธปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพของกองทัพ ความสำเร็จของเขาทำให้เขาได้รับรางวัลเกียรติคุณจากสมาคมการจัดการกองทัพในปี 1963 และในวันที่ 27 พฤษภาคม 1964 เบสซงได้รับการเลื่อนยศเป็นพลเอกเต็มตัว เขาเป็นนายทหารกองทัพบกคนแรกที่ได้รับยศดังกล่าวในฐานะหัวหน้าหน่วยงานด้านโลจิสติกส์ในยามสงบ

ในปี พ.ศ. 2512 เบสซงได้รับการแต่งตั้งจากเดวิด แพคการ์ดรองเลขาธิการกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ให้ดำรงตำแหน่งประธานคณะกรรมการทบทวนด้านโลจิสติกส์ร่วม ซึ่งจัดตั้งขึ้นเพื่อทบทวนกิจกรรมด้านโลจิสติกส์เพื่อสนับสนุนสงครามเวียดนาม เบสซงเกษียณอายุในเดือนกันยายน พ.ศ. 2512 และรายงานของคณะกรรมการทบทวนได้รับการเผยแพร่สู่สาธารณะในวันที่ 6 พฤศจิกายน พ.ศ. 2513 รายงานดังกล่าววิพากษ์วิจารณ์การบริหารงานของจอห์นสัน อย่างรุนแรง ที่ไม่เรียกกำลังสำรองจนกระทั่งปี พ.ศ. 2511 ซึ่งทำให้เกิด "การขาดแคลนบุคลากร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านทักษะโลจิสติกส์" เชื่อกันว่าเป็นครั้งแรกที่กองทัพวิพากษ์วิจารณ์การบริหารงานของจอห์นสันต่อสาธารณะ^{[ 8 ]}รายงานยังผลักดันให้มีการรวมศูนย์การดำเนินงานด้านโลจิสติกส์ การใช้ตู้คอนเทนเนอร์แบบอินเตอร์โมดัล อย่างแพร่หลาย และการเลิกใช้กล่อง Conex ^{[ 9 ]}

รางวัลและเครื่องราชอิสริยาภรณ์ของเบสซง ได้แก่เหรียญเกียรติคุณการบริการดีเด่นของกองทัพบกพร้อมพวงใบโอ๊กสองพวงเหรียญเกียรติคุณเลฌียงดอเนอร์พร้อมพวงใบโอ๊กหนึ่งพวงเครื่องราชอิสริยาภรณ์โฮมายูนของ อิหร่าน ผู้ บัญชาการกิตติมศักดิ์แห่งจักรวรรดิอังกฤษ และ เครื่องราชอิสริยาภรณ์คุณธรรมทางทหารชั้นสอง (อุลชี) ของสาธารณรัฐเกาหลี^{[ 10 ]}

ขณะเกษียณอายุ เบสซงเขียนเกี่ยวกับการขนส่งและปัญหาที่เกี่ยวข้องในวารสารวิชาชีพหลายฉบับ ในปี 1971 เขาได้รับการเสนอชื่อโดยริชาร์ด นิกสันให้เป็นหนึ่งในกรรมการผู้ก่อตั้งของNational Rail Passenger Corporationซึ่งบริหารงานAmtrak [ ^{11 ] เขา}ได้รับการยืนยันจากวุฒิสภาสหรัฐอเมริกาเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 1971 และดำรงตำแหน่งในคณะกรรมการจนถึงปี 1977 เมื่อจิมมี คาร์เตอร์เลือกที่จะไม่แต่งตั้งเขาอีกครั้ง^{[ 12 ] [ 13 ]}

เบสซงแต่งงานกับแนนซี เซสชันส์ มอร์ริสในปี 1935 พวกเขามีลูกชายสามคน^{[ 11 ]}หลังจากภรรยาเสียชีวิตในปี 1974 เบสซงแต่งงานกับเบียทริซ เวโรนิกา (โอบอยล์) จอร์จ ซึ่งมีลูกสี่คนจากการแต่งงานครั้งแรก ภรรยาคนที่สองของเขาเสียชีวิตจากภาวะเลือดออกในสมองในปี 1978 ^{[ 14 ]}ในปี 1980 เบสซงแต่งงานกับฟรานเซส โรเจอร์ส "เบ็ตตี้" (ฮาวเวลล์) วีลเลอร์ ซึ่งเป็นม่ายของนายพลเอิร์ล จี. วีลเลอร์^{[ 11 ]}

เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2528 เบสสันเสียชีวิตด้วยโรคมะเร็งที่ศูนย์การแพทย์ทหารวอลเตอร์รีด [ ^{11 ] เขา}ถูกฝังเคียงข้างพ่อแม่และภรรยาสองคนแรกของเขาที่สุสานเวสต์พอยต์เมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม พ.ศ. 2528 ^{[ 15 ]}เบ็ตตี วีลเลอร์กลับมาใช้นามสกุลของสามีคนแรกของเธออีกครั้งและถูกฝังเคียงข้างเขาที่สุสานแห่งชาติอาร์ลิงตันในปี พ.ศ. 2547 ^{[ 16 ]}

ในปี พ.ศ. 2528 กองทัพบกสหรัฐฯได้สั่งซื้อเรือUSAV General Frank S. Besson Jr.ซึ่ง เป็น เรือนำของเรือสนับสนุนแบบRoll-on/roll-off รุ่นGeneral Frank S. Besson ^{[ 17 ]}ในปี พ.ศ. 2531 เรือลำนี้ได้รับการตั้งชื่อโดย Frances Rogers Wheeler ภรรยาคนที่สามของ Besson ^{[ 16 ]}

ในปี พ.ศ. 2529 เบสซงได้รับการแต่งตั้งเข้าสู่หอเกียรติยศการบินกองทัพบก^{[ 16 ]}

• เรือสนับสนุนด้านโลจิสติกส์ชั้นนายพลแฟรงค์ เอส. เบสสัน จูเนียร์

• นายพลในสงครามโลกครั้งที่สอง