แฟรงค์ ชรอนท์ซ
ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัทโบอิ้ง
ดำรงตำแหน่งระหว่างปี 1986–1996 [ 1 ]
นำหน้าโดย	ธอร์นตัน วิลสัน
ประสบความสำเร็จโดย	ฟิลิป เอ็ม. คอนดิท
ผู้ช่วยเลขานุการกระทรวงกลาโหมฝ่ายการติดตั้งและโลจิสติกส์
ดำรงตำแหน่งตั้งแต่วันที่ 10 กุมภาพันธ์ 1976 ถึงวันที่ 19 มกราคม 1977
ประธาน	เจอรัลด์ อาร์. ฟอร์ด
นำหน้าโดย	จอห์น เจ. เบนเน็ตต์ (รักษาการ)
ประสบความสำเร็จโดย	ตำแหน่งถูกยกเลิก
ผู้ช่วยเลขานุการกองทัพอากาศฝ่ายการติดตั้งและโลจิสติกส์
ดำรงตำแหน่งระหว่างปี 1973–1976
ประธาน	ริชาร์ด นิกสันเจอรัลด์ อาร์. ฟอร์ด
นำหน้าโดย	ลูอิส อี. เทอร์เนอร์ (รักษาการ) [ 2 ]
ประสบความสำเร็จโดย	เจ. กอร์ดอน แนปป์[ 3 ]
รายละเอียดส่วนบุคคล
เกิด	แฟรงค์ แอนเดอร์สัน ชรอนซ์ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2474( 14 ธันวาคม 1931 ) เมืองบอยซี รัฐไอดาโฮสหรัฐอเมริกา
เสียชีวิต	3 พฤษภาคม 2024 (3 พฤษภาคม 2024)(อายุ 92 ปี) ซีแอตเติล รัฐวอชิงตันสหรัฐอเมริกา
คู่สมรส	แฮเรียต เอ. ฮอตัน (เสียชีวิตในปี 2012) [ 4 ]
การศึกษา	มหาวิทยาลัยไอดาโฮ (ปริญญาตรีด้านกฎหมาย) มหาวิทยาลัยฮาร์วาร์ด (ปริญญาโทบริหารธุรกิจ)
อาชีพ	ผู้บริหารองค์กร
การรับราชการทหาร
สาขา/บริการ	กองทัพบกสหรัฐอเมริกา
จำนวนปีที่ให้บริการ	พ.ศ. 2497–2499

แฟรงค์ แอนเดอร์สัน ชรอนซ์ (14 ธันวาคม 1931 – 3 พฤษภาคม 2024) เป็นผู้บริหารบริษัทและเจ้าหน้าที่รัฐชาวอเมริกัน เขาเป็นประธานเจ้าหน้าที่บริหารและประธานกรรมการของบริษัทโบอิ้งนอกจากนี้เขายังดำรงตำแหน่งในกระทรวงกลาโหมของสหรัฐอเมริกาในสมัยประธานาธิบดีริชาร์ด นิกสันและเจอรัลด์ ฟอร์ด

ชรอนซ์ เกิดเมื่อวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2474 และเติบโตใน^{เมือง}บอยซี รัฐไอดาโฮ [ ^{5 ]}เขาเป็นบุตรชายของพ่อค้าขายอุปกรณ์กีฬา เขาจบการศึกษาจากโรงเรียนมัธยมบอยซีในปี พ.ศ. 2492 และมหาวิทยาลัยไอดาโฮในเมืองมอสโกในปี พ.ศ. 2497 โดยได้รับปริญญาตรีด้านกฎหมาย^{[ 6 ]}ในระหว่างนั้น เขาได้ดำรงตำแหน่งประธานสาขาของสมาคมเบตาเธตาพาย^{[ 7 ]}

หลังจากรับราชการและปฏิบัติหน้าที่ในกองทัพสหรัฐฯตั้งแต่ปี 1954–1956 เขาได้เข้าเรียนที่Harvard Business Schoolซึ่งเขาได้รับปริญญาโทบริหารธุรกิจในปี 1958 เขาทำงานให้กับบริษัทEli Lilly and Companyในระหว่างที่เรียนปริญญาโท แต่รับงานกับ Boeing ในปี 1958 ^{[ 8 ]}

ตั้งแต่ปี 1973 ชรอนซ์ได้ทำงานในกระทรวงกลาโหมของสหรัฐอเมริกาในสมัยประธานาธิบดีริชาร์ด นิกสันและเจอรัลด์ ฟอร์ดเขากลับมาทำงานที่โบอิ้งในเดือนมกราคม 1977 ในตำแหน่งรองประธานฝ่ายบริหารสัญญาและการวางแผน ต่อมาเขาดำรงตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายบริหารการผลิตเครื่องบิน รุ่น 707 , 727และ737

ในช่วงวิกฤตการณ์น้ำมันในทศวรรษ 1970 เขาเป็นผู้สนับสนุนเครื่องบินเจ็ท 737 ระยะกลางมากกว่าเครื่องบิน 757 และ 767 ที่มีระยะบินไกลกว่าและประหยัดเชื้อเพลิงกว่า[ 9 ] การ^{ตัดสินใจนี้ประสบ}ความสำเร็จทางการเงิน เนื่องจากราคาน้ำมันที่ทรงตัวและการยกเลิกกฎระเบียบของสายการบินในไม่ช้าก็ทำให้ 737 กลายเป็นเครื่องบินที่ขายดีที่สุดของโบอิ้ง^{[ 10 ]}การเคลื่อนไหวนี้ต่อมาถูกอธิบายว่า "อาจเป็นเพราะโชคดีหรือเป็นการมองการณ์ไกล" ^{[ 11 ]}

ชรอนซ์ดำรงตำแหน่งประธานของโบอิ้งในปี 1984 และดำรงตำแหน่งซีอีโอตั้งแต่ปี 1986 ถึง 1996 เขาเป็นประธานกรรมการตั้งแต่ปี 1988 ถึง 1997 ^{[ 12 ]}วาระการดำรงตำแหน่งของเขาเริ่มต้นด้วยความสำเร็จ แต่ตามมาด้วยภาวะเศรษฐกิจถดถอยในปี 1990-1991 และการสิ้นสุดของสงครามเย็น ในขณะที่ชรอนซ์ผลักดันโบอิ้งเข้าสู่อุตสาหกรรมอวกาศและได้รับสัญญาในการสร้างชิ้นส่วนของสถานีอวกาศนานาชาติ^{[ 13 ]} เครื่องบิน 777 ซึ่งได้รับการออกแบบตั้งแต่เริ่มต้นและ ใช้เวลาห้าปี เป็นผลลัพธ์ที่สำคัญครั้งแรกของการปรับโครงสร้างของชรอนซ์ ทำให้บริษัทมีรายได้หลายแสนล้านดอลลาร์ เมื่อเทียบกับต้นทุนการพัฒนา 4 พันล้านดอลลาร์^{[ 13 ]}

ในปี พ.ศ. 2539 Shrontz ได้รับการสืบทอดตำแหน่งซีอีโอโดยPhil Condit ^{[ 14 ]}

Shrontz ดำรงตำแหน่งในคณะกรรมการของ3M , Boise CascadeและChevronและในฐานะผู้แทนพลเมืองในคณะกรรมการผู้บริหารของสถาบัน Smithsonian ^{[ 15 ]}เขาเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มที่ซื้อSeattle MarinersของMajor League Baseballในปี 1992 และอยู่ในคณะกรรมการบริหารของทีม^{[ 5 ] [ 16 ]}

ขณะที่เขาดำรงตำแหน่งในคณะกรรมการบริหารของเชฟรอน เรือ บรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ลำใหม่ที่มีตัวเรือสองชั้นได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เขาในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2541 ^{[ 17 ]} เรือที่สร้าง ในเกาหลีใต้ลำนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นAntares Voyagerในปี พ.ศ. 2546 หลังจากเปลี่ยนเจ้าของ^{[ 18 ] [ 19 ]}

ชรอนซ์แต่งงานกับแฮเรียต แอนน์ ฮอตัน ซึ่งเขาพบกันที่มหาวิทยาลัยไอดาโฮในปี 1954 พวกเขามีลูกชายสามคนและใช้ชีวิตคู่ร่วมกันเป็นเวลา 58 ปี เธอเสียชีวิตในปี 2012 ^{[ 20 ]}

Shrontz ได้รับการแต่งตั้งเข้าสู่ หอเกียรติยศธุรกิจ Junior Achievement US ในปี 2547 โบอิ้งได้มอบทุนสนับสนุนตำแหน่งศาสตราจารย์เกียรติคุณด้านจริยธรรมวิชาชีพ Frank Shrontz ที่มหาวิทยาลัยซีแอตเติลตั้งแต่ปี 2540 ^{[ 12 ]}เขาได้รับรางวัล Oxford Cup ซึ่งเป็นรางวัลอันทรงเกียรติที่สุดของBeta Theta Pi ในปี 2542 ^{[ 5 ] [ 15 ]}

ชรอนซ์เสียชีวิตในซีแอตเติลเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม พ.ศ. 2567 ขณะอายุ 92 ปี^{[ 21 ] [ 5 ] [ 22 ] [ 9 ]}

• Boeing.com —แฟรงค์ ชรอนท์ซ
• หอเกียรติยศสมาคมศิษย์เก่ามหาวิทยาลัยไอโอวา —แฟรงค์ ชรอนซ์; เข้ารับการยกย่องในปี 1986
• หอเกียรติยศโรงเรียนมัธยมบอยซี —แฟรงค์ ชรอนท์ซ
• Beta Theta Pi.org —แฟรงค์ เอ. ชรอนท์ซ
• ศูนย์วิจัยมะเร็งเฟรด ฮัทชินสัน —แฟรงค์ ชรอนท์ซ
• ประวัติเจ้าหน้าที่สำคัญของกระทรวงกลาโหม (ค.ศ. 1947-2014)