แฟรงก์ตันจังก์ชัน
เส้นทางไปยัง Hurleston Junction ผ่านสะพานแห่งนี้ โดย Llangollen อยู่ทางด้านซ้าย และคลอง Montgomery อยู่ทางด้านขวา
แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของแฟรงก์ตันจังก์ชัน
ข้อกำหนด
สถานะ	เปิด
อำนาจการนำทาง	มูลนิธิคลองและแม่น้ำ
ประวัติศาสตร์
วันที่เสร็จสมบูรณ์	1806
วันที่ปิดทำการ	1936
วันที่ได้รับการกู้คืน	พ.ศ. 2530

จุดเชื่อมต่อแฟรงก์ตัน ( พิกัดSJ369318 ) คือชื่อของจุดเชื่อมต่อคลองที่คลองมอนต์โกเมอรีสิ้นสุดและบรรจบกับคลองลลังโกเลนณ โลเวอร์แฟรงก์ตันมณฑลชรอปเชียร์ประเทศอังกฤษ

คลอง Llangollen เป็นชื่อสมัยใหม่ของคลองซึ่งเดิมเป็นส่วนหนึ่งของคลอง Ellesmereการก่อสร้างคลอง Ellesmere ได้รับอนุญาตจากพระราชบัญญัติรัฐสภาที่ได้รับในปี 1793 ภายในปี 1796 บริษัทได้เปิดคลองสองส่วน ส่วนหนึ่งจากเชสเตอร์ไปยังเอลเลสเมียร์พอร์ตซึ่งประสบความสำเร็จทางการค้าเป็นอย่างมาก และอีกส่วนหนึ่งคือสาขา Llanymynech ซึ่งแยกจากคลองเชสเตอร์ที่Hurleston Junctionและผ่าน Whitchurch, Ellesmere และ Frankton ไปยัง Llanymynech สิบปีต่อมา มีการสร้างคลองรวมทั้งหมด68 ไมล์ (109 กม.)รวมถึงคลองส่งน้ำที่สามารถเดินเรือได้จาก Frankton ไปยังบริเวณเลย Llangollen ไปเล็กน้อย ซึ่งนำน้ำมาจากแม่น้ำ Deeและเป็นแหล่งน้ำหลักสำหรับเครือข่ายส่วนใหญ่ การสร้างสาขานี้เสร็จสมบูรณ์ทำให้เกิดจุดเชื่อมต่อขึ้น^{[ 1 ]} 

มีการเปลี่ยนแปลงกรรมสิทธิ์และชื่อหลายครั้ง โดยครั้งแรกคือการควบรวมกิจการของบริษัทคลองเอลส์เมียร์และเชสเตอร์ กลายเป็นบริษัทคลองเอลส์เมียร์และเชสเตอร์ในปี ค.ศ. 1813 ^{[ 1 ]}ในปี ค.ศ. 1845 บริษัทนี้ได้ควบรวมกิจการกับคลองเบอร์มิงแฮมและลิเวอร์พูลจังก์ชันซึ่งเชื่อมต่อปลายทางทางใต้ที่แนนท์วิชกับออเธอร์ลีย์จังก์ชันใกล้กับวูล์ฟแฮมป์ตันในปีต่อมา บริษัทนี้ได้เปลี่ยนชื่อเป็นบริษัทรถไฟและคลองชรอปเชียร์ยูเนียนซึ่งต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟลอนดอนและนอร์ทเวสเทิร์นในอีกไม่กี่เดือนต่อมา^{[ 2 ]}

คลองมอนต์โกเมอรีเชอร์ได้รับการอนุมัติในปี 1793 เช่นกัน แต่ไม่เคยมีเจตนาที่จะไปถึงแฟรงก์ตันจังก์ชัน คลองนี้เป็นคลองอิสระที่จะวิ่งจากคาร์เรกโฮฟา ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดของสาขาลานีมีเนคของคลองเอลส์เมียร์ ไปทางใต้สู่เมืองนิวทาวน์คลองเปิดให้บริการจากคาร์เรกโฮฟาไปยังการ์ธมิลในปี 1797 แต่เนื่องจากขาดแคลนเงินทุน ทำให้การสร้างคลองไปถึงนิวทาวน์ไม่เสร็จสมบูรณ์จนกระทั่งปี 1821 และส่วนสุดท้ายนี้สร้างโดยบริษัทที่สาม ส่วนจากคาร์เรกโฮฟาไปยังการ์ธมิลเรียกว่าสาขาตะวันออก และเส้นทางต่อไปยังนิวทาวน์เรียกว่าสาขาตะวันตก คลองนี้ไม่เคยประสบความสำเร็จทางการเงิน^{[ 3 ]}สาขาตะวันออกกลายเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่าย Shropshire Union ในปี 1847 และสาขาตะวันตกก็เป็นเช่นนั้นในปี 1850 ^{[ 4 ]}

การค้าขายในส่วนของมอนต์โกเมอรีลดลงอย่างรวดเร็วในช่วงทศวรรษ 1920 และจุดเชื่อมต่อก็ปิดตัวลงอย่างมีประสิทธิภาพในปี 1936 เมื่อเกิดการแตกที่สะพานส่งน้ำเพอร์รี ซึ่งอยู่ห่างจากจุดเชื่อมต่อไปทางใต้ 1 ไมล์ (1.6 กม.)ส่งผลให้คลองต้องปิดตัวลง^{[ 3 ]}ในปี 1944 เครือข่าย Shropshire Union ระยะทาง 175 ไมล์ (282 กม.)ถูกยกเลิกโดยพระราชบัญญัติของรัฐสภา แต่เส้นทางหลักของคลอง Shropshire Unionยังคงอยู่ และสาขาไปยัง Llangollen ผ่าน Frankton Junction ก็ยังคงอยู่เช่นกัน เนื่องจากมีหน้าที่เป็นแหล่งน้ำ^{[ 3 ]}  

ด้วยการเติบโตของขบวนการฟื้นฟูคลอง งานจึงเริ่มขึ้นในสิ่งที่ในขณะนั้นรู้จักกันในชื่อ Montgomery Arm ของคลอง Shropshire Union ในปี 1969 เมื่อพื้นคลองถูกคุกคามจากข้อเสนอการสร้างทางเลี่ยงใน Welshpool สาขาทั้งหมดกลายเป็นที่รู้จักในชื่อคลอง Montgomery เมื่อมีการเปิดตัวแคมเปญฟื้นฟูอย่างเป็นทางการในเวลาต่อมาไม่นาน^{[ 5 ]}ความหวังในการฟื้นฟูคืบหน้าไปในปี 1986 เมื่อBritish Waterwaysยื่นร่างกฎหมายส่วนตัวต่อรัฐสภา เพื่ออนุญาตให้มีการสร้างคลองขึ้นใหม่ทั้งหมด และ สภาเทศมณฑล Montgomeryshireได้ให้คำมั่นว่าจะจัดสรรเงิน 1 ล้านปอนด์ โดยแบ่งจ่ายเป็นเวลาห้าปี เพื่อเป็นทุนในการซ่อมแซม^{[ 6 ]}ร่างกฎหมายดังกล่าวกลายเป็นพระราชบัญญัติของรัฐสภาในช่วงปลายปี 1987 แต่ก่อนหน้านั้น ประตูน้ำ Frankton ซึ่งตั้งอยู่ทางใต้ของจุดเชื่อมต่อ ได้เปิดให้บริการอีกครั้งในวันที่ 12 กันยายน ในโอกาสนั้น เจ้าชายชาร์ลส์ทรงกล่าวปราศรัยต่อฝูงชน โดยทรงกล่าวถึงการบูรณะประตูน้ำซึ่งสำเร็จลุล่วงด้วยฝีมือของอาสาสมัครที่ร่วมแรงร่วมใจกันถึง 12,000 ชั่วโมงทำงานในโครงการนี้ ซึ่งมีมูลค่าตามสมมติฐานอยู่ที่ 200,000 ปอนด์^{[ 7 ]}เมื่อประตูน้ำเปิดออก ทางแยกก็กลับมาใช้งานได้อีกครั้ง

จุดเชื่อมต่อนี้ตั้งอยู่ในโลเวอร์แฟรงก์ตัน แม้ว่าหลักกิโลเมตรตามแนวคลองมอนต์โกเมอรีจะระบุระยะทางไปยังเวลช์แฟรงก์ตันซึ่งเป็นชุมชนที่อยู่ใกล้ที่สุดถัดไปก็ตาม

คลอง Llangollen มีสะพานสองแห่งทอดข้าม โดยอยู่คนละฝั่งของจุดบรรจบ ทางด้านตะวันออกคือสะพาน Peter's Bridge ส่วนทางด้านตะวันตกคือสะพาน Rowson's Bridge ซึ่งทางเดินริมคลองจะข้ามจากฝั่งเหนือไปยังฝั่งใต้เป็นระยะสั้นๆ ประตูน้ำ Frankton Locks ซึ่งประกอบด้วยประตูน้ำสองแห่งเรียงกันและประตูน้ำเดี่ยวอีกสองแห่ง จะลดระดับน้ำของคลอง Montgomery ลงทันทีทางใต้ของจุดบรรจบ ถัดไปตามคลองอีกเล็กน้อย จะมีประตูน้ำแห่งที่ห้าซึ่งตั้งชื่อตาม Graham Palmer ผู้ก่อตั้งWaterway Recovery Group [ ^{8 ] ซึ่งมีส่วนร่วมอย่างมากในงานบูรณะ ประตูน้ำแห่ง นี้}มีความลาดเอียงเล็กน้อย และถูกสร้างขึ้นเพื่อชดเชยการเปลี่ยนแปลงระดับพื้นดินที่เกิดขึ้นนับตั้งแต่คลองถูกปิดในปี 1936 ^{[ 9 ]}

จากจุดบรรจบ คลองจะราบเรียบไปทาง Llangollen เป็นระยะทาง3.4 ไมล์ (5.5 กม.)จนถึงประตูน้ำ New Marton แห่งแรกจากสองแห่ง ในอีกทิศทางหนึ่ง คลองจะราบเรียบผ่านอุโมงค์ Ellesmere และผ่าน Ellesmere Arm, Prees Branch และ Whitchurch Arm ก่อนที่จะถึงประตูน้ำแห่งบนสุดจากทั้งหมดหกแห่งที่ Grindley Brook ซึ่งอยู่ห่างจากจุดบรรจบ16.5 ไมล์ (26.6 กม.) ^{[ 10 ]}  

• คลองชรอปเชียร์ยูเนียน
• คลองต่างๆ ของสหราชอาณาจักร
• ประวัติศาสตร์ของระบบคลองในอังกฤษ