เฟรเดอริค บาร์เร็ตต์
เกิด	( 10 มกราคม 1883 )10 มกราคม พ.ศ. 2426 บูเทิล , แลงคาเชอร์ , อังกฤษ
เสียชีวิต	3 มีนาคม 1931 (3 มีนาคม 1931)(อายุ 48 ปี) ลิเวอร์พูล , แลงคาเชอร์, อังกฤษ
ชื่ออื่น	เฟร็ด
อาชีพ	นักดับเพลิง
เป็นที่รู้จักในด้าน	หัวหน้าพนักงานดับเพลิงและผู้รอดชีวิตจากเรืออาร์เอ็มเอส  ไททานิค
คู่สมรส	แมรี่ แอนน์ โจนส์ ​ ​ ( สมรสปี  1915; เสียชีวิตปี 1923 )
เด็ก	แฮโรลด์ บาร์เร็ตต์

เฟรเดอริค วิลเลียม บาร์เร็ตต์ (10 มกราคม 1883 – 3 มีนาคม 1931) เป็นพนักงานดับเพลิง ชาวอังกฤษ ซึ่งเป็นหนึ่งในหัวหน้าพนักงานดับเพลิงบนเรืออาร์เอ็มเอ  ส ไททานิคและอยู่ในห้องหม้อไอน้ำหมายเลข 6 เมื่อเรือชนกับภูเขาน้ำแข็ง ทำให้ห้องต่างๆ หลายห้องเปิดออกสู่มหาสมุทร ขณะที่เรือกำลังจมบาร์เร็ตต์ได้ขึ้นเรือชูชีพหมายเลข 13 และได้รับมอบหมายให้บังคับเรือ ทำให้เขารอดชีวิตจากภัยพิบัติ ต่อมาเขาได้ให้การเป็นพยานต่อคณะกรรมการสอบสวนเกี่ยวกับการจมของเรือ และยังคงทำงานในกองเรือพาณิชย์จนถึงทศวรรษ 1920

เฟรเดอริค วิลเลียม บาร์เร็ตต์ เกิดเมื่อวันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2326 ที่บูเทิลใกล้เมืองลิเวอร์พูลเขาเป็นบุตรคนเดียวที่ยังมีชีวิตอยู่ของเฮนรี ชาร์ลส์ บาร์เร็ตต์ (พ.ศ. 2305–2452) คนงาน จากเดวอนและแมรี บาร์เร็ตต์ (นามสกุลเดิม มอร์แกน) (พ.ศ. 2307-?) จากเบอร์เคนเฮดเมื่อวันที่ 4 ตุลาคมของปีเดียวกันนั้น เขาได้รับบัพติศมาที่โบสถ์เซนต์จอห์นในบูเทิล^{[ 1 ]}

ไม่ค่อยมีใครรู้เรื่องราวในวัยเด็กของเขามากนัก แต่สำมะโนประชากรปี พ.ศ. 2434 ระบุว่าเขาถูกอธิบายว่าเป็น "คนขับรถไฟ" และพ่อของเขาถูกอธิบายว่าเป็นคนงานตัดไม้^{[ 1 ]}

วันที่ Barrett เดินทางไปทะเลครั้งแรกนั้นไม่แน่ชัด แต่คาดว่าน่าจะเป็นช่วงต้นทศวรรษ 1900 ในปี 1903 เขาเข้าร่วมกับเรือโดยสาร Cunard Liner RMS  Campaniaในตำแหน่งคนงานห้องเครื่อง ในปี 1904 เขาเข้าร่วมกับเรือ โดยสาร Allan Liner Parisianจากนั้นก็ เข้าร่วมกับเรือโดยสาร White Star Liner RMS  Cedricในปี 1906 เขากลับมาทำงานบน เรือ Campania อีกครั้ง จากนั้นเขาก็เข้าร่วมกับเรือAmerican Line ชื่อCity of New York ^{[ 1 ]}

บาร์เร็ตต์เซ็นสัญญาเป็นหัวหน้าพนักงานดับเพลิงบนเรือRMS  Titanicเมื่อวันที่ 6 เมษายน 1912 ^{[ a ]}เป็นหัวหน้าพนักงานเผาถ่านที่ทำงานในห้องหม้อไอน้ำหมายเลข 6 เมื่อเรือไททานิกชนกับภูเขาน้ำแข็งในคืนวันที่ 14 เมษายน 1912 ห้องหม้อไอน้ำหมายเลข 6 อยู่ตรงจุดที่เรือชนกับภูเขาน้ำแข็ง

ขณะที่บาร์เร็ตต์กำลังคุยกับวิศวกรคนที่สอง จอห์น เฮนรี เฮสเคธ ไฟสีแดงและเสียงระฆังดังขึ้นเป็นสัญญาณให้หยุดเครื่องยนต์^{[ 3 ]}เขาตะโกนบอกคนงานในห้องหม้อไอน้ำให้ปิดวาล์วควบคุมอากาศ ประตูเตาหลอม และปิดลมสำหรับเตาไฟ จากนั้นเขาก็รู้สึกถึงเสียงดังโครมคราม และน้ำก็ไหลทะลักเข้ามาหาเขาจากรอยฉีกขาดขนาดใหญ่ที่ด้านขวาของเรือ^{[ 3 ] [ 4 ]}บาร์เร็ตต์เดินผ่านประตูที่กันน้ำเข้าไปในห้องหม้อไอน้ำหมายเลข 5 เขาได้รับคำสั่งให้กลับเข้าไปในห้องหม้อไอน้ำหมายเลข 6 แต่ที่นั่นมีน้ำสูงถึง 8 ฟุต^{[ 4 ]}ขณะที่วิศวกรบางคนกำลังดูแลปั๊ม ห้องเครื่องยนต์ก็ส่งเสียงเรียกคนงานเผาถ่านทั้งหมดขึ้นไปบนดาดฟ้า บาร์เร็ตต์ได้รับคำสั่งจากวิศวกรคนหนึ่งชื่อมิสเตอร์ฮาร์วีย์ ให้อยู่ในห้องหม้อไอน้ำหมายเลข 5 เพื่อไปเอาตะเกียง จุดไฟ และยกแผ่นฝาปิดท่อระบายน้ำขึ้นจนกว่าน้ำจะเริ่มไหลทะลักเข้ามา^{[ 5 ]}

บาร์เร็ตต์ขึ้นไปตามช่องทางขึ้นเรือเพื่อไปยังฝั่งขวาของดาดฟ้า A ซึ่งเหลือเรือชูชีพเพียงสองลำ^{[ 4 ] [ 6 ]}เขาออกจากเรือที่กำลังจมโดยใช้เรือชูชีพหมายเลข 13 ซึ่งบรรจุผู้คนประมาณ 65 ถึง 70 คน^{[ 4 ]}

เมื่อเรือแตะน้ำ น้ำจากท่อระบายน้ำหลักทำให้เกิดกระแสน้ำซึ่งนำเรือหมายเลข 13 ไปอยู่ใต้เรือชูชีพหมายเลข 15 ซึ่งเกือบจะตกลงมาทับเรือชูชีพของพวกเขา แต่พวกเขาก็หนีออกมาได้ทันเวลา^{[ 6 ]}ลอว์เรนซ์ บีสลีย์ซึ่งอยู่ในเรือชูชีพหมายเลข 13 เช่นกัน เล่าว่ามีเจ้าหน้าที่ดับเพลิงคนหนึ่งใช้มีดตัดน้ำตกออกไปได้ทันเวลาและช่วยป้องกันภัยพิบัติที่อาจเกิดขึ้นได้ เจ้าหน้าที่ดับเพลิงคนนี้คือบาร์เร็ตต์ ซึ่งต่อมาได้ให้การเป็นพยานว่าเขาต้องตัดน้ำตกออกไปเพื่อให้เรือหมายเลข 13 หนีออกมาจากใต้เรือหมายเลข 15 ได้^{[ 7 ]}

บาร์เร็ตต์รับหน้าที่ควบคุมเรือชูชีพประมาณหนึ่งชั่วโมง โดยกล่าวว่า "ผมไม่เห็นใครที่จะรับหน้าที่ควบคุมเรือเลย หางเสือตกอยู่ที่ท้ายเรือด้านล่าง ผมจึงเก็บหางเสือและควบคุมเรือจนกระทั่งไททานิคจม" ^{[ 7 ]}เนื่องจากสวมเพียงชุดบางๆ บาร์เร็ตต์กล่าวในภายหลังว่าเขารู้สึกชาเพราะความหนาวเย็นและปล่อยให้คนอื่นรับหน้าที่ควบคุมหางเสือแทน^{[ 4 ]}ณ จุดหนึ่ง ผู้หญิงคนหนึ่งเอาผ้าคลุมมาคลุมตัวเขา และเขาจำอะไรไม่ได้เลยหลังจากนั้นในเรือชูชีพ^{[ 6 ]}เวลา 4:45 น. บาร์เร็ตต์และคนอื่นๆ ในเรือชูชีพได้รับการช่วยเหลือโดยเรือRMS  Carpathia ^{[ 1 ]}

หลังจากเรือจม เขาได้ให้การเป็นพยานในการสอบสวนของคณะกรรมการตรวจสอบซากเรือของอังกฤษและการสอบสวนของวุฒิสภาสหรัฐอเมริกาเกี่ยวกับการจมของเรือไททานิค^{[ 4 ] [ 3 ]}

เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม พ.ศ. 2455 เพียงไม่กี่สัปดาห์หลังจากเรือไททานิกจม บาร์เร็ตต์กำลังทำงานอยู่บน เรือ RMS  Olympic ซึ่ง เป็นเรือพี่น้องของไททานิกและเขาถูกวุฒิสมาชิกวิลเลียม อัลเดน สมิธ สอบปากคำ ในฐานะส่วนหนึ่งของการสอบสวนของสหรัฐฯ^{[ 1 ]}

ในปี พ.ศ. 2458 บาร์เร็ตต์แต่งงานกับแมรี แอนน์ โจนส์ บุตรที่รอดชีวิตเพียงคนเดียวของพวกเขาคือบุตรชายชื่อแฮโรลด์ ในปี พ.ศ. 2466 แมรีเสียชีวิต บาร์เร็ตต์ไม่เคยแต่งงานใหม่และยังคงอยู่ในลิเวอร์พูลและทำงานบนฝั่งในฐานะคนตัดไม้^{[ 1 ]}

บาร์เร็ตต์เสียชีวิตที่ลิเวอร์พูลเมื่อวันที่ 3 มีนาคม พ.ศ. 2474 เนื่องจากวัณโรค^{[ 1 ]}

แฮโรลด์ บาร์เร็ตต์ได้รับการเลี้ยงดูโดยลุงของเขาในบูเทิลและต่อมาเขาได้แต่งงานกับโจเซฟิน เทเรซา เบอร์รีในปี 1951 ซึ่งมีลูกแฝดด้วยกันคือ เฟรเดอริกและซูซาน (เกิดปี 1955) แฮโรลด์เสียชีวิตในลิเวอร์พูลในปี 1974 ^{[ 1 ]}

• แจ็ค สจ๊วต (1958) ( ค่ำคืนที่น่าจดจำ )
• มอริซ โรฟส์ (1979) ( SOS Titanic ) (ภาพยนตร์โทรทัศน์)
• เดเร็ก ลี (1997) ( ไททานิค )
• ไบรอัน ดาร์ซี เจมส์ (1997) ( ไททานิค: เดอะมิวสิคัล )
• แกรี่ คาร์กิลล์ (2008) ไททานิคที่ไม่มีวันจม (สารคดี)
• ฟิล เชดเดิล (2011) "อะไรทำให้ไททานิคจม" คิวริโอซิตี (ซีรีส์โทรทัศน์) (ซีซั่น 1: ตอนที่ 4)
• เคียรัน แม็คเมนามิน (2012) ( Saving the Titanic )
• Ciaran McCourt (2025) ( ไททานิคจมลงในคืนนี้ ) ^{[ 8 ]}