Fritz Nallinger (6 สิงหาคม พ.ศ. 2441 ในEsslingen am Neckar – 4 มิถุนายน พ.ศ. 2527 ในเมือง Stuttgart ) เป็นวิศวกรและผู้บริหารรถยนต์ชาวเยอรมัน

เขาเข้าร่วมBenz & Cie.ในปี 1922 Nallinger มีบทบาทสำคัญในการพัฒนาระบบช่วงล่างอิสระรอบด้านสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล และในการนำเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูง (ค่อนข้าง) มาใช้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในช่วงทศวรรษ 1930 ^{[ 1 ]}ซึ่งถือเป็นจุดแข็งสำคัญของบริษัทมาโดยตลอด

ในช่วงยุคนาซีเขามีสถานะเป็นWehrwirtschaftsführerซึ่งสะท้อนถึงการมีส่วนร่วมที่สำคัญในช่วงสงครามจากผู้ผลิตรถยนต์ของยุโรปในการผลิตอุปกรณ์ทางทหารในรัฐคู่สงครามหลัก เขาได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยและพัฒนาของธุรกิจในปี 1940 และในปี 1941 ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นคณะกรรมการบริหาร ในเวลานี้ เขายังได้รับการแต่งตั้งให้เป็นสมาชิกของ "Deutschen Akademie der Luftfahrtforschung" อีกด้วย^{[ 2 ]} (สถาบันวิจัยอากาศยานแห่งเยอรมนี )

หลังสงคราม เขายังคงมีบทบาทสำคัญใน แผนกวิจัยและพัฒนา ของ Daimler Benzโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวข้องกับการกลับมาแข่งขันของบริษัทในปี 1954 ^{[ 1 ]}

Fritz Nallinger เกษียณอายุจาก Daimler-Benz ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2508 ^{[ 1 ]} Hans Scherenbergเป็นผู้สืบทอดตำแหน่งต่อจากเขา

• ฟริตซ์ นัลลิงเกอร์ในแคตตาล็อกของหอสมุดแห่งชาติเยอรมัน

บทความชีวประวัติรถยนต์ชิ้นนี้ยังไม่สมบูรณ์คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มข้อมูลที่ขาดหายไป

• วี
• ที
• อี

บทความชีวประวัติเกี่ยวกับธุรกิจของชาวเยอรมันชิ้นนี้ยังไม่สมบูรณ์คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มข้อมูลที่ขาดหายไป

• วี
• ที
• อี