ฟูจิ เอส-1

ฟูจิ ทัวริ่ง 150
ผู้ผลิต	ฟูจิซังเกียวตอนนี้Subaru Corporation [ 1 ]
เรียกอีกอย่างว่า	สกูตเตอร์ Fuji Rabbit
การผลิต	พ.ศ. 2489-2511
การประกอบ	โรงงานโอทาคิตะเมืองโอตะ กุมมะประเทศญี่ปุ่น
ผู้มาก่อน	พาวเวลล์ สตรีมไลเนอร์[ 2 ]
ระดับ	สกูตเตอร์
เครื่องยนต์	135 cm³ ( 8.2 cu in) 4 จังหวะ SV ระบายความร้อน ด้วยอากาศสูบเดี่ยวแนวตั้ง[ 2 ]
ขนาดกระบอกสูบ / ระยะชัก	55 มม. × 57 มม. (2.2 นิ้ว × 2.2 นิ้ว) [ 2 ]
พลัง	2 PS (1.5 kW; 2.0 hp) ที่ 3000 รอบต่อนาที[ 2 ]
ประเภทเฟรม	ท่อบันได[ 2 ]
ฐานล้อ	1,115 มม. (43.9 นิ้ว) [ 2 ]
มิติ	L : 1,547 มม. (60.9 นิ้ว) W : 545 มม. (21.5 นิ้ว) H : 940 มม. (37 นิ้ว) [ 2 ]
น้ำหนัก	75 กก. (165 ปอนด์) [ 2 ]  ( แห้ง )
ความจุเชื้อเพลิง	5.6 ลิตร (1.2 แกลลอนอังกฤษ; 1.5 แกลลอนสหรัฐ) [ 2 ]
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง	35 กม./ลิตร (99 ไมล์ต่อแกลลอนอังกฤษ ; 82 ไมล์ต่อแกลลอนสหรัฐ ) [ 2 ]

Fuji Rabbitเป็นรถสกูตเตอร์ที่ผลิตในญี่ปุ่นโดยFuji Heavy Industries (ปัจจุบันคือSubaru Corporation ) ตั้งแต่ปี 1946 ถึง 1968 สมาคมวิศวกรยานยนต์แห่งญี่ปุ่น(ในภาษาญี่ปุ่น)จัดอันดับให้รุ่น Fuji Rabbit S-1ที่เปิดตัวในปี 1946 เป็นหนึ่งใน 240 สิ่งก่อสร้างสำคัญของเทคโนโลยียาน ยนต์ญี่ปุ่น^{[ 2 ]}

การผลิตรุ่นแรกคือ S-1 เริ่มขึ้นในปี 1946 ประมาณหกเดือนก่อนที่Vespaจะเริ่มผลิต^{[ 3 ]}โดยได้รับแรงบันดาลใจอย่างมากจากสกูตเตอร์ที่ทหารอเมริกันใช้ในช่วงและหลังสงครามโลกครั้งที่สอง โดยได้รับประโยชน์จากความพยายามทางวิศวกรรมจากสกูตเตอร์ที่สร้างโดยบริษัท Powell Manufacturing Company [ ^{4 ] [ 5 ] [ 2 ] ใน}ฐานะสกูตเตอร์คันแรกที่ผลิตในญี่ปุ่น มันประสบความสำเร็จอย่างมากและปฏิวัติอุตสาหกรรมยานยนต์หลังสงคราม^{[ 2 ]}ในที่สุดสกูตเตอร์ Fuji Rabbit ก็พัฒนาไปเป็นสกูตเตอร์ที่มีเทคโนโลยีล้ำหน้าที่สุดในยุคนั้น โดยมีระบบสตาร์ทไฟฟ้า เกียร์อัตโนมัติ และระบบกันสะเทือนแบบลม สกูตเตอร์ Fuji Rabbit เป็นสกูตเตอร์ที่ผลิตในญี่ปุ่นคันแรกที่สามารถทำความเร็วได้เกิน 60 ไมล์ต่อชั่วโมง (97 กม./ชม.) คู่แข่งหลักของ Rabbit คือMitsubishi Silver Pigeonซึ่งเริ่มผลิตในช่วงเวลาเดียวกัน สกูตเตอร์มีความสำคัญต่ออุตสาหกรรมยานยนต์หลังสงครามมากจนในเดือนพฤษภาคม 1948 ทั้ง Silver Pigeon และ Rabbit ถูกนำไปถวายแด่จักรพรรดิแห่งญี่ปุ่น^{[ 1 ]}ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2497 รถ Rabbit ยังต้องเผชิญกับการแข่งขันจากHonda Junoอีก ด้วย

เมื่อเศรษฐกิจญี่ปุ่นขยายตัว ความต้องการสกูตเตอร์ก็ลดลง ในขณะที่รถยนต์สี่ล้อที่สะดวกสบายกว่า หรือที่เรียกว่ารถยนต์ขนาดเล็ก (kei car) หันมาได้ รับความนิยมมากขึ้น และฟูจิก็ปรับตัวตามและขยายธุรกิจไปสู่รถยนต์ในปี 1958 ด้วยการเปิดตัวSubaru 360สกูตเตอร์ฟูจิคันสุดท้ายออกจากสายการผลิตในเดือนมิถุนายน ปี 1968

แม้จะไม่เป็นที่รู้จักมากนักนอกประเทศญี่ปุ่น แต่รถมอเตอร์ไซค์ Fuji Rabbit ก็ได้สร้างชื่อเสียงในวัฒนธรรมป๊อป ของญี่ปุ่น ในฐานะสัญลักษณ์แห่งความคิดถึง Fuji Rabbit เคยปรากฏในซีรีส์อนิเมะญี่ปุ่น เช่นParanoia Agentและเป็นที่ชื่นชอบในหมู่นักสะสมรถมอเตอร์ไซค์และสกูตเตอร์ในญี่ปุ่น

ในอเมริกาเหนือ รถยนต์รุ่น Fuji Rabbit เป็นที่รู้จักกันดีที่สุดในฐานะจุดเริ่มต้น อาชีพด้านยานยนต์ ของ Malcolm Bricklin (ต่อมา Bricklin ยังรับผิดชอบในการนำเข้ารถยนต์รุ่น Subaru 360และYugo hatchback รวมถึงการผลิตรถยนต์ของตนเองอีกด้วย)

บริษัทผู้นำเข้าหลักสำหรับทวีปอเมริกาเหนือคือ บริษัท อเมริกัน แรบบิท คอร์ปอเรชั่น

สื่อที่เกี่ยวข้องกับสกูตเตอร์ Fuji Rabbitใน Wikimedia Commons