กาซ-66
ภาพรวม
ผู้ผลิต	แกซ
การผลิต	พ.ศ. 2507–2541
การประกอบ	สหภาพโซเวียต / รัสเซีย: กอร์กี (นิชนี โนฟโกรอด)
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถบรรทุก
เค้าโครง	เค้าโครง F4
ระบบขับเคลื่อน
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 4 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	3,300 มม. (129.9 นิ้ว)
ความยาว	5,805 มม. (228.5 นิ้ว)
ความกว้าง	2,322 มม. (91.4 นิ้ว)
ความสูง	2,520 มม. (99.2 นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	3,440 กิโลกรัม (7,584 ปอนด์)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	กาซ-63
ผู้สืบทอด	GAZ-3308

GAZ -66เป็น รถบรรทุกทหาร ขับเคลื่อนสี่ล้อ (ออฟโรด) ของ โซเวียตและต่อมาเป็นของรัสเซีย ที่ผลิตโดย GAZเป็นหนึ่งในยานพาหนะขนส่งหลักสำหรับทหารราบยานยนต์ของกองทัพโซเวียตและยังคงใช้งานอยู่ในประเทศ อดีต สหภาพโซเวียต^{[ 1 ]}มีชื่อเล่นว่าshishiga (шишига), shisharik (шишарик)/ shehsherik (шешерик), trueman (ในไซบีเรีย )

หลังจากการทดสอบและการทดลอง ในปี พ.ศ. 2512 GAZ-66 ได้รับการรับรองคุณภาพระดับรัฐของสหภาพโซเวียตนับเป็นรถบรรทุกคันแรกของสหภาพโซเวียตที่ได้รับรางวัลดังกล่าว^{[ 2 ]}

รถยนต์ประเภทนี้เกือบหนึ่งล้านคันถูกผลิตขึ้นเพื่อใช้ทั้งในกองทัพและพลเรือน GAZ-66 ได้รับสถานะเป็นตำนานในหลายประเทศเนื่องจากความน่าเชื่อถือ ความเรียบง่าย และความสามารถในการขับขี่บนทางวิบาก^{[ 3 ]}ตั้งแต่ทศวรรษ 1960 GAZ-66 ได้รับความนิยมในหมู่กองทัพและผู้ชื่นชอบการขับขี่บนทางวิบาก^{[ 4 ]}การผลิตหยุดลงในปี 1999 โดยมี การผลิต GAZ-3308แทน

• GAZ-66-1 (1964–1968) – รุ่นแรกที่ไม่มีระบบควบคุมแรงดันลมยางแบบรวมศูนย์
• GAZ-66A (ปี 1964–1968) – พร้อมวินช์
• GAZ-34 – ต้นแบบรถ 6×6
• GAZ-66B (1966) – รุ่นพลร่ม พร้อมพวงมาลัยแบบยืดหดได้ หลังคาพับได้ และกรอบกระจกหน้ารถพับได้
  • BM-21V "เกรด-V" (Vozdushnodesantiy – 'สำหรับพลร่ม') (รหัส NATO M1975): พัฒนาขึ้นสำหรับกองกำลังพลร่มในปี 1969 ตัวถังรถบรรทุก GAZ-66B 4x4 ติดตั้งเครื่องยิงจรวดขนาด 122 มม. บรรจุ 12 นัด ตัวรถแข็งแรงพอที่จะลำเลียงลงจากอากาศได้ ชิ้นส่วนต่างๆ ของตัวรถ เช่น หลังคาห้องโดยสารที่เป็นผ้าใบ สามารถถอดหรือพับลงเพื่อลดขนาดระหว่างการขนส่งได้ เช่นเดียวกับBM-21 BM-21V มีขาตั้งปรับระดับที่ด้านหลังของตัวรถเพื่อรองรับขณะยิง ยานยิงนี้มีดัชนีอุตสาหกรรม 9P125
• GAZ-66D (1964–1968) – แชสซีที่มีเพลาส่งกำลังแบบแยกส่วน
• GAZ-66P – รถแทรกเตอร์ (รุ่นทดลอง)
• GAZ-66E (ปี 1964–1968) – พร้อมอุปกรณ์ไฟฟ้าหุ้มฉนวน
• GAZ-66-01 (1968–1985) – รุ่นพื้นฐานที่มีระบบควบคุมแรงดันลมยางแบบรวมศูนย์
• GAZ-66-02 (ปี 1968–1985) – พร้อมวินช์
• GAZ-66-03 (ปี 1964–1968) – พร้อมอุปกรณ์ไฟฟ้าหุ้มฉนวน
• GAZ-66-04 (ปี 1968–1985) – ตัวถังที่มีอุปกรณ์ไฟฟ้าหุ้มฉนวน
• GAZ-66-05 (ปี 1968–1985) – พร้อมอุปกรณ์ไฟฟ้าหุ้มฉนวนและเครื่องกว้าน
• GAZ-66-11 (1985–1996) – รุ่นปรับปรุงจากรุ่นพื้นฐาน
• GAZ-66-12 (ปี 1985–1996) – พร้อมวินช์
• GAZ-66-14 (1985–1996) – ตัวถังที่มีอุปกรณ์ไฟฟ้าหุ้มฉนวนและระบบส่งกำลังแบบเพลาส่งกำลัง

• GAZ-66-15 (ปี 1985–1996) – พร้อมอุปกรณ์ไฟฟ้าหุ้มฉนวนและเครื่องกว้าน
• GAZ-66-16 (1991–1993) – รุ่นปรับปรุงใหม่ด้วยมาตรฐาน ZMZ-513.10 ยางเสริมความแข็งแรง (ล้อ – เพรียวบาง) ระบบเบรกสมบูรณ์ แพลตฟอร์มไม่มีช่องล้อที่ยื่นออกมา (ติดตั้งใน GAZ-66-11 และ GAZ-66-40 ด้วย) รับน้ำหนักได้ 2.3 ตัน
• GAZ-66-21 (1993–1995) – รุ่นปรับปรุงเพื่อจำหน่ายในประเทศ ใช้ล้อคู่และเพลาหลังแบบไม้ของ GAZ-53 รับน้ำหนักได้ 3.5 ตัน
• GAZ-66-31 – แชสซีสำหรับรถบรรทุก
• GAZ-66-41 (1992–1995) – เครื่องยนต์ดีเซล GAZ-544 แบบไม่มีระบบอัดอากาศ
• GAZ-66-40 (ปี 1995–1999) – พร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล GAZ-5441
• GAZ-66-92 (1987–1995) – สำหรับใช้งานในพื้นที่ทางเหนือสุด
• GAZ-66-96 – แชสซีสำหรับรถโดยสารประจำทางแบบเปลี่ยนเกียร์

• GAZ-66-51 (1968–1985)
• GAZ-66-52 (ปี 1968–1985) – พร้อมวินช์
• GAZ-66-81 (1985–1995) – สำหรับประเทศที่มีภูมิอากาศอบอุ่น
• GAZ-66-91 (1985–1995) – สำหรับประเทศที่มีภูมิอากาศแบบเขตร้อน

• AP-2 – สถานีปฐมพยาบาล สถานีปฐมพยาบาลหลักของหน่วยขนส่งประจำกรม
• AS-66 – รถพยาบาลที่ออกแบบมาเพื่อลำเลียงผู้บาดเจ็บ
• DDA-2 – อุปกรณ์ฝักบัวฆ่าเชื้อโรค ใช้ในหน่วยงานด้านสุขอนามัยและระบาดวิทยาทางทหาร (บางครั้งใช้ในพลเรือน)
• GZSA-731, 983A, 947, 3713, 3714 – รถตู้ "ไปรษณีย์", "ขนมปัง" และ "ยา"
• MZ-66 – สารหล่อลื่น
• 3902, 3903, 39021, 39031 – รถซ่อมบำรุงเคลื่อนที่ ให้บริการช่วยเหลือด้านเทคนิคสำหรับเครื่องจักรกลการเกษตร
• 2001, 2002, 3718, 3719, 3716, 3924, 39521 – คลินิกเคลื่อนที่
• NZAS-3964, Volgar-39461 – ดูรถโดยสาร
• GAZ-SAZ-3511 – รถบรรทุกดัมพ์สำหรับงานเกษตรกรรม บนฐาน GAZ-66-31 (ผลิตที่เมืองซารานสค์)
• GAZ-KAZ-3511 – รถบรรทุกดัมพ์สำหรับงานเกษตรกรรม บนฐาน GAZ-66-31 (ผลิตที่บิชเคก ประเทศคีร์กีสถาน)

•  แองโกลา^{[ 5 ]}
•  อาร์เมเนีย^{[ 6 ]}
•  เบลารุส – กองทัพเบลารุส^{[ 7 ]}
•  บัลแกเรีย^{[ 8 ]}
• จีน
•  คิวบา^{[ 9 ]}
•  อียิปต์^{[ 5 ]}
•  จอร์เจีย^{[ 10 ]}
• กินีบิสเซา
• ฮังการี
• อิหร่าน^{[ 5 ]}
• อิรัก^{[ 11 ]}
•  ลิเบีย^{[ 12 ]}
• มอลโดวา – กองทัพของสาธารณรัฐมอลโดวา^{[ 13 ]}
• เกาหลีเหนือ
• ลาว
• โปแลนด์ : ใช้เฉพาะรุ่นเฉพาะทางเท่านั้น
•  ซีเรีย
• โรมาเนีย – กองทัพโรมาเนีย
•  รัสเซีย^{[ 14 ]}
• ทรานส์นิสเตรีย
• ยูเครน – กองทัพยูเครน^{[ 15 ]}
• เวียดนาม

• อัฟกานิสถาน – กองทัพของสาธารณรัฐประชาธิปไตยอัฟกานิสถาน^{[ 16 ]}
• ฟินแลนด์^{[ 5 ]} – ซื้อรถบรรทุก GAZ-66 รุ่นปกติ 200 คัน และรุ่นพิเศษ 100 คัน สำหรับกองกำลังป้องกันประเทศฟินแลนด์ในปี พ.ศ. 2515–2518 และซื้ออีกรอบ (140 คัน) ในปี พ.ศ. 2529–2532
•  เยอรมนีตะวันออก – ถูกส่งต่อให้เยอรมนีหลังการรวมประเทศ; เกษียณอายุแล้ว
• สหภาพโซเวียต – ตกทอดไปยังรัฐผู้สืบทอด

ข้อกำหนดสำหรับ GAZ-66-11 ^{[ 17 ] [ 18 ]}

ออกแบบ

• ดีไซน์แบบห้องโดยสารอยู่ด้านหน้า ห้องโดยสารมี 2 ที่นั่ง และจุผู้โดยสารได้ 21 คนในส่วนท้ายรถ
• น้ำหนักบรรทุก: 2,000 กก. (4,400 ปอนด์) บวกกับน้ำหนักของรถพ่วงที่เท่ากัน
• ระบบกันสะเทือน: เพลาแข็งพร้อมแหนบ

เครื่องยนต์

• เครื่องยนต์เบนซิน V8 (คาร์บูเรเตอร์) OHV รุ่น ZMZ-66-06; รุ่นสำหรับงานหนักของZMZ-53 ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}
• ปริมาตรกระบอกสูบ: 4,254 ซีซี (เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 92 มม. (3.622 นิ้ว), ระยะชัก 80 มม. (3.150 นิ้ว))
• อัตราส่วนการอัด: 7.6:1
• กำลังขับ: 120 แรงม้า (89 กิโลวัตต์) ที่ 3,200 รอบต่อนาที
• แรงบิด: 284.5 นิวตันเมตร (210 ปอนด์-ฟุต) ที่ 2,000-2200 รอบต่อนาที
• ความเร็วสูงสุด - 90 กม./ชม. (56 ไมล์/ชม.) (จำกัดความเร็ว)

เบรก

• ประเภท: ดรัม, ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิก, วงจรเดี่ยว, ช่วยเหลือด้วยเซอร์โว
• ระยะหยุดรถจากความเร็ว 20 ไมล์ต่อชั่วโมง: 27 ฟุต

การวัด

• ขนาด (ยาว×กว้าง×สูง): 5,805 มม. (19 ฟุต 1 นิ้ว) x 2,322 มม. (7 ฟุต 7 นิ้ว) x 2,490 มม. (8 ฟุต 2 นิ้ว) (ห้องโดยสาร) / 2,520 มม. (8 ฟุต 3 นิ้ว) (เต็นท์)
• ฐานล้อ: 3,300 มม. (129.92 นิ้ว)
• ระยะห่างระหว่างล้อหน้า/ล้อหลัง: 1,820 มม. (71.65 นิ้ว)/1,750 มม. (68.90 นิ้ว)
• น้ำหนักรถเปล่า: 3,440 กก. (7,580 ปอนด์)
• ถังเชื้อเพลิง: 2 x 105 ลิตร (23 แกลลอนอังกฤษ; 28 แกลลอนสหรัฐ)
• อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง: 31.5 ลิตร/100 กม. (9 ไมล์ต่อ_{แกลลอนอังกฤษ} ; 7 ไมล์ต่อแกลลอน_{สหรัฐ} )

ความคล่องตัว

• รัศมีวงเลี้ยว: 9.5 เมตร (31 ฟุต)
• มุมเข้าใกล้: 41°
• มุมออกตัว: 32°
• มุมเงยสูงสุด: 31–37° (เมื่อบรรทุกเต็มที่)
• ระยะห่างจากพื้น: 315 มม. (12 นิ้ว)
• ความลึกที่สามารถลุยน้ำได้: 1 เมตร (39 นิ้ว)

ยางรถยนต์

• ขนาด: 12–18 นิ้ว
• แรงดันลมยาง: ปรับได้ด้วยระบบเติมลมยางส่วนกลางจากภายในห้องโดยสาร

• ในเกมCall of Duty: Black Ops ปี 2010 รถ GAZ-66 ถูกใช้เป็นพาหนะสำหรับทหารยามในด่าน "Vorkuta"
• มีการกล่าวถึงเรื่องนี้ในนวนิยายเรื่องThe Sum Of All Fears ของทอมแคลนซี ที่ตี พิมพ์ในปี 1991
• ในรายการโทรทัศน์Top Gear เวอร์ชันรัสเซีย มีการทดสอบความแข็งแกร่งของรถคันนี้ โดยการนำเศษวัสดุก่อสร้างมาทับตัวรถ จุดไฟเผา และจุ่มลงในน้ำ หลังจากผ่านการทดสอบทั้งหมดนี้ รถก็ยังคงวิ่งต่อไปได้
• รถยนต์ GAZ-66 ปรากฏในภาพยนตร์เรื่องThe Expendables 2 ที่นำแสดง โดยฌอง-คล็อด แวน แดมม์
• GAZ-66 เป็นรถบรรทุกในเกมMudRunnerแต่ใช้ชื่อว่า B-66 เนื่องจากปัญหาเรื่องลิขสิทธิ์
• ในมินิซีรีส์ทางโทรทัศน์เรื่องเชอร์โนบิลของ HBO ปี 2019 รถบรรทุกคันนี้ถูกใช้โดยพันเอกวลาดิมีร์ ปิคาลอฟ ผู้บัญชาการกองกำลังเคมีของโซเวียต เพื่อทำการวัดรังสีที่โรงไฟฟ้าที่เสียหาย โดย ติดตั้ง เครื่องวัดรังสีแบบ ความละเอียดสูง ไว้ที่ด้านหน้าและคลุมห้องโดยสารด้วยแผ่นตะกั่ว
• ในภาพยนตร์ Wonder Woman 1984 ปี 2020 ปรากฏตัวในฉากขบวนรถในตะวันออกกลาง

• Foss, Christopher F. ; Gander, Terry J., บรรณาธิการ (1991). Jane's Military Vehicles and Logistics 1991-92 (ฉบับที่ 12). Jane's Information Group. ISBN 978-0-7106-0950-2.

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับGAZ- 66

• เว็บไซต์ภาษาอังกฤษสำหรับรถบรรทุกทหารรัสเซีย
• บ้านเกิดของ Gaz 66 ในสหราชอาณาจักร
• กลุ่มผู้ชื่นชอบ GAZ-66
• บ้านเกิดของรถยนต์ GAZ-66 ในเยอรมนี
• บล็อกภาษาเยอรมันเกี่ยวกับการบูรณะรถ GAZ-66 และข้อมูลการเดินทาง
• เว็บไซต์สำหรับผู้ชื่นชอบ GAZ-66
• เว็บไซต์ GAZ-66 ของโปแลนด์
• สถานที่สำรวจ GAZ-66
• บล็อก GAZ-66
• วิดีโอ GAZ-66
• วิดีโอ GAZ-66
• วิดีโอ GAZ-66
• ประวัติความเป็นมาของรถรุ่นก่อนหน้า GAZ-66 – GAZ-62 (รัสเซีย)
• โมเดล 3 มิติ GAZ-66
• GAZ-66 มุมมอง 3 มิติ 360 องศา