กาซ-เอเอ
ภาพรวม
ผู้ผลิต	แกซ
การผลิต	พ.ศ. 2475–2481
การประกอบ	สหภาพโซเวียต: กอร์กี
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถบรรทุก
เค้าโครง	เค้าโครง FR
ที่เกี่ยวข้อง	แกซ-เอแกซ-เอเอ
ระบบขับเคลื่อน
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 4 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	3,440  มม. (135.4  นิ้ว)
ความยาว	5,335  มม. (210.0  นิ้ว)
ความกว้าง	2,040  มม. (80.3  นิ้ว)
ความสูง	1,970  มม. (77.6  นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	1,810  กิโลกรัม (3,990  ปอนด์)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	ฟอร์ด รุ่น AA
ผู้สืบทอด	กาซ-เอ็มเอ็ม

GAZ -AAเป็นรถบรรทุกที่ผลิตที่โรงงานรถยนต์กอร์กีในสหภาพโซเวียตตั้งแต่ปี 1932 ถึง 1938 และเป็นรถบรรทุกคันแรกของโรงงานที่ผลิตภายใต้ แบรนด์ GAZผู้พูดภาษารัสเซียมักเรียกมันว่าpolutorka ( полуторка ) ซึ่งหมายถึง "หนึ่งครึ่ง" โดยอ้างอิงถึงความสามารถในการบรรทุก 1.5 ตัน (1500 กิโลกรัม)

เมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2462 สภาสูงสุดของเศรษฐกิจแห่งชาติของสหภาพโซเวียต ( รัสเซีย: Высший совет народного хозяйства СССР ) ได้ทำข้อตกลงกับบริษัทฟอร์ดมอเตอร์เพื่อผลิต รถยนต์ ฟอร์ดรุ่น Aและรุ่น AAและองค์กร โซเวียต เมทัลโลสต รอย ^{[ 1 ]} ( รัสเซีย: Металлострой ) เริ่มก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ที่ออกแบบโดยชาวอเมริกันในเมืองนิซนี-โนฟโกรอด

ในขั้นต้น รถบรรทุก Ford รุ่น AA จำนวน 10 คัน ถูกผลิตขึ้นที่โรงงาน^{[ 2 ] [ 3 ]}ภายใต้ชื่อNAZ (ย่อมาจากNizhny Novgorod Avtomobilny Zavod ) วิศวกรชาวโซเวียตได้จัดทำแบบพิมพ์เขียวทางกลของตนเองสำหรับการผลิต โดยระบุให้ผลิตรถบรรทุกด้วยเหล็กที่หนาขึ้นและมี ระบบช่วงล่างที่ได้รับการปรับปรุง ในปี 1932 เมือง Nizhny Novgorod ได้เปลี่ยนชื่อเป็นGorkyตามชื่อของMaxim Gorky (1868-1936) และในปี 1933 โรงงานได้เปลี่ยนชื่อเป็นGorky Avtomobilny Zavod และรถบรรทุกเริ่มใช้ชื่อรุ่นGAZ-AAในปี 1932 การผลิตจำนวนมากได้เริ่มต้นขึ้น โดยมีการผลิตรถบรรทุกประมาณ 60 คันต่อวันจากชุดประกอบ ที่ส่ง มาจากFord ^{[ 4 ]}

ในไม่ช้า การประกอบรถยนต์นั่งส่วนบุคคลGAZ-A ก็เริ่มขึ้น ^{[ 5 ]}ซึ่งมีพื้นฐานมาจากFord Model Aและสร้างขึ้นจากชุดประกอบสำเร็จรูปที่นำเข้าสู่สหภาพโซเวียตในเวลานั้น รถบรรทุก GAZ-AA ประกอบเป็นรถบรรทุกส่วนใหญ่ที่กองทัพแดงใช้^{[ 4 ]}รถบรรทุก GAZ-AA หลายรุ่นเริ่มผลิตขึ้น รวมถึงรถบรรทุกดัมพ์ ( 410 ) ^{[ 6 ]}รถบรรทุกกึ่ง พ่วง ( MS ) รถดับเพลิง ( PMG-1 ) ^{[ 7 ]}และรถแทรกเตอร์ ( 905 ) ^{[ 8 ]}

ภายในปี 1938 รถบรรทุกเหล่านี้เกือบ 1 ล้านคันได้ถูกผลิตและจำหน่ายไปแล้ว ในเวลานั้น รถบรรทุก GAZ-AA รุ่นปรับปรุงใหม่ภายใต้ ดัชนี GAZ-MMได้เริ่มผลิต โดยใช้เครื่องยนต์จากGAZ-M1ซึ่งเพิ่มกำลังของรถเป็น 50  แรงม้า ด้วยอัตราส่วนการบีอัดที่เพิ่มขึ้นเป็น 4.6 ทำให้มีความเร็วสูงสุด 80  กม./ชม. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

• GAZ-AAA : รุ่นสามเพลา
• BA-27 : รถยนต์ทหารที่ใช้ชิ้นส่วนประกอบจาก GAZ-AA
• GAZ-1: รุ่นรถบัส 16 ที่นั่ง
• GAZ-2: รุ่นรถบัส 18 ที่นั่ง
• GAZ-3 (ต่อมาคือ GAZ-03-30): รถบัส 16 ที่นั่งรุ่นดัดแปลง โดยพื้นฐานแล้วเป็นการผสมผสานระหว่าง GAZ-1 และ GAZ-2
• GAZ-03-32: รถพยาบาลรุ่นดัดแปลงจาก GAZ-03-30
• GAZ-5: รุ่นรถบัส 3 เพลา 25 ที่นั่ง
• GAZ-07: รุ่นฐานล้อสั้นสำหรับ BA-6, BA-6M และ BA-10
• GAZ-13: รถบัสรุ่น 13 ที่นั่ง
  • GAZ-13B: GAZ-13 ที่ได้รับการดัดแปลง
• GAZ-14: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบใช้แก๊ส (แก๊สไม้) รุ่นเครื่องยนต์ V-5
• GAZ-40: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าก๊าซต้นแบบ พัฒนาต่อยอดจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า V-5 และ NATI-G11 ที่พัฒนาโดยบริษัทภายนอก
• GAZ-41: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบใช้แก๊ส (แก๊สจากไม้) รุ่นที่ใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้า NATI-G14
• GAZ-42 : GAZ-41 รุ่นปรับปรุง
  • GAZ-42M: GAZ-42 รุ่นปรับปรุงใหม่
• GAZ-43: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังงานก๊าซ (ถ่านหิน) รุ่นที่ใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังงานก๊าซ NATI-G21
• GAZ-44: รุ่นที่ใช้ก๊าซอัดเป็นเชื้อเพลิง
• GAZ-45: รุ่นที่ใช้เชื้อเพลิง LPG
• GAZ-55 (เดิมชื่อ GAZ-55-55): รุ่นรถพยาบาล
• GAZ-55B: รถบัสสำหรับพนักงานรุ่นดัดแปลงจาก GAZ-55
• GAZ-60 : รถลำเลียง พลแบบครึ่งสายพานที่ผลิตขึ้นสำหรับกองทัพแดง
• GAZ-60P: รถต้นแบบรุ่นปรับปรุงของ GAZ-60
• GAZ-65: รุ่นครึ่งสายพานพร้อมสายพานถอดได้
• GAZ-65op: ต้นแบบรุ่นปรับปรุงของ GAZ-65
• GAZ-66: รถต้นแบบแบบฮาล์ฟแทร็กที่พัฒนามาจาก GAZ-AAA
• GAZ-410 (เดิมชื่อ GAZ-S1): รถบรรทุกดัมพ์
• GAZ-905 : รุ่นรถแทรกเตอร์
• GAZ-SH: การศึกษาต้นแบบรถสโนว์โมบิล
• PMG-1 : รถดับเพลิง

• แอนดี้ ทอมป์สัน: รถบรรทุกแห่งสหภาพโซเวียต: ประวัติศาสตร์ฉบับสมบูรณ์สำนักพิมพ์เบเฮมอนต์ 2017, ISBN 978-0-9928769-5-1.

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับGAZ-AA ใน Wikimedia Commons