GE P30CH
รถไฟแอมแทร็กหมายเลข 712 ให้บริการ โดยบริษัทเซาเทิร์ นแปซิฟิก ในเส้นทางโดยสาร ระหว่าง คาบสมุทรในปี 1978
ประเภทและแหล่งกำเนิด ประเภทพลังงาน ดีเซล-ไฟฟ้า ผู้สร้าง จีอี ทรานสปอร์ตเทชั่น ซิสเต็มส์ แบบอย่าง พี30ช วันที่สร้าง พ.ศ. 2518–2519 ผลิตทั้งหมด 25
ข้อกำหนด การกำหนดค่า: ​  • เออาร์  ซีซี  • ยูไอซี  โค′โค′ วัด    รางมาตรฐาน 4 ฟุต8 + 1/2 นิ้ว ( 1,435  มม. ) รถบรรทุก GE 3-axle floating bolster เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ 40  นิ้ว (1,016  มม.) เส้นโค้งขั้นต่ำ 29° (199.70  ฟุต หรือ 60.87  เมตร) ฐานล้อ หัวรถจักร: 46  ฟุต (14.02  เมตร) แชสซี : 13  ฟุต 7  นิ้ว (4.14  เมตร) ความยาว 72  ฟุต 4  นิ้ว (22.05  เมตร) ความกว้าง 10  ฟุต 8.8  นิ้ว (3.27  เมตร) ความสูง 15  ฟุต4 + 1/2 นิ้ว(  4.69  เมตร) น้ำหนักบรรทุกเพลา 64,333  ปอนด์ (29,181  กิโลกรัม) น้ำหนักของกาว 100% น้ำหนักโลโค 386,000  ปอนด์ (175,087  กิโลกรัม) ประเภทเชื้อเพลิง ดีเซล ความจุเชื้อเพลิง 3,600 แกลลอน สหรัฐ (14,000 ลิตร; 3,000 แกลลอน อังกฤษ)     ฝาปิดสารหล่อลื่น 380 แกลลอน สหรัฐ (1,400 ลิตร; 320 แกลลอน อังกฤษ)     ฝาปิดน้ำ 385 แกลลอน สหรัฐ (1,460 ลิตร; 321 แกลลอน อังกฤษ)     ขีดจำกัดของแซนด์บ็อกซ์ 56  ลูกบาศก์ ฟุต (1.59 ลูกบาศก์ เมตร) รถขับเคลื่อนหลัก GE 7FDL 16 ช่วงรอบต่อนาที 450-1050 ประเภทเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ดีเซลV16 ความใฝ่ฝัน เทอร์โบชาร์จ การเคลื่อนย้าย 175.2 ลิตร (10,690  ลูกบาศก์ นิ้ว) เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ จีทีเอ11 มอเตอร์ขับเคลื่อน มอเตอร์ขับเคลื่อน DC GE 752 จำนวน 6 ตัว กระบอกสูบ 16 ขนาดกระบอกสูบ 10.95 ลิตร (668  ลูกบาศก์ นิ้ว) การแพร่เชื้อ อัตราทดเกียร์ 75:28 MU ทำงาน ใช่ ระบบทำความร้อนในรถไฟ กำลังไฟฟ้าส่วนหัวที่จ่ายโดยหัวรถจักรมีกำลัง 750 กิโลวัตต์ เบรกหัวรถจักร ระบบลม (26 ลิตร) และแบบไดนามิก ระบบเบรกของรถไฟ ระบบนิวแมติก
ตัวเลขประสิทธิภาพ ความเร็วสูงสุด 103  ไมล์ต่อชั่วโมง (166  กิโลเมตรต่อชั่วโมง) กำลังส่งออก 3,000  แรงม้า (2,200  กิโลวัตต์) แรงดึง 58,980  ปอนด์ (262  กิโลนิวตัน) ที่ความเร็ว 14.7  ไมล์ต่อชั่วโมง (23.7  กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
อาชีพ ผู้ปฏิบัติงาน แอมแทร็กบางส่วนให้เช่าแก่SP ชื่อเล่น สุนัข การวิ่งครั้งสุดท้าย 1991 การจัดวาง ทั้งหมดถูกทิ้ง
แหล่งที่มา: [ 1 ]

รถจักรดีเซลไฟฟ้า GE P30CH เป็นหนึ่งใน รถจักรดีเซลไฟฟ้าใหม่เอี่ยมรุ่นแรกๆ ที่ บริษัทGeneral Electricสร้างขึ้นสำหรับAmtrakในช่วงปีแรกๆ ของการก่อตั้ง Amtrak ดีไซน์ของรถจักรนี้อิงมาจากGE U30Cแต่มีตัวถังแบบมีฝาครอบเหมือนกับรถจักรEMDคู่แข่ง Amtrak ใช้รถจักรเหล่านี้ระหว่างปี 1975 ถึง 1992

ในปี 1974 แอมแทร็กสั่งซื้อหัวรถจักร P30CH จำนวน 25 คัน ต่อจากที่สั่งซื้อหัวรถจักร EMD SDP40F จำนวน 40 คันในปี 1973 ชื่อ "P30CH" มาจากตัวอักษร "P" สำหรับบริการผู้โดยสาร "30" สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล V16 GE 7FDL ขนาด 3,000 แรงม้า "C" สำหรับการ จัดเรียงล้อ แบบ CCและ "H" สำหรับกำลังไฟฟ้าที่หัวขบวน ด้วยชื่อนี้ทำให้หัวรถจักรเหล่านี้ได้รับฉายาว่า "Pooch"

รถจักรดีเซล P30CH เป็นรถจักรดีเซลของ Amtrak รุ่นแรกที่ผลิตจากโรงงานโดยมีระบบจ่ายไฟจากหัวขบวน (HEP: Head End Power ) ในรูปแบบของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าDetroit Diesel  2 ชุด แต่ละชุดมีกำลัง 375 กิโลวัตต์ รวมเป็นกำลังทั้งหมด 750  กิโลวัตต์

รถจักรไอน้ำ P30CH หกเพลา ซึ่ง Amtrak ต้องจ่ายคันละ 480,000 ดอลลาร์^{[ 2 ] : 105}ประสบปัญหาทางกลไกมากมาย และไม่เคยได้รับความนิยมจากพนักงานขับรถไฟหรือผู้บริหารของ Amtrak เลย ในช่วงกลางทศวรรษ 1970 Amtrak ได้เปลี่ยนจากรถจักรหกเพลาไปใช้รถจักรสี่เพลาแทน เนื่องจากรถจักรสี่เพลาสามารถรับมือกับเส้นทางที่มีโค้งจำนวนมากได้ดีกว่า^{[ 3 ] : 34} ในที่สุด รถจักรไอน้ำ EMD F40PHสี่เพลาก็เริ่มเข้ามาแทนที่ P30CH อย่างรวดเร็วหลังจากที่ Amtrak นำมาใช้

Amtrak ให้เช่ารถไฟจำนวน 15 ขบวนแก่Southern Pacific Railroadในปี 1978 เพื่อใช้ในการเดินรถระหว่าง คาบสมุทร ซานฟรานซิสโกและซานโฮเซ รัฐแคลิฟอร์เนีย [ ^{4 ​​] : Caltrans}ให้ เช่ารถไฟ P30CH หลาย ^ขบวนสำหรับบริการรถไฟโดยสาร "CalTrain" ที่ล้มเหลวระหว่างอ็อกซ์นา ร์ดและ ลอสแอนเจลิส^{[ 5 ]}

รถจักรสองคันประสบอุบัติเหตุก่อนที่จะปลดประจำการอย่างเป็นทางการ ในปี พ.ศ. 2520 รถจักร P30CH หมายเลข 713 ประสบอุบัติเหตุชนกับรถบรรทุกไม้ซุง^{[ 6 ]}ในปี พ.ศ. 2522 รถจักร P30CH หมายเลข 715 ประสบอุบัติเหตุชนกับรถไฟบรรทุกสินค้าของ Illinois Central

ในช่วงปีหลังๆ ของอาชีพใน Amtrak หัวรถจักรเหล่านี้ถูกใช้งานเป็นประจำจนถึงกลางทศวรรษ 1980 ในเส้นทางSunset LimitedและAuto Train ^{[ 2 ] : 105}ด้วยการเปิดตัวซีรีส์ Genesisและซีรีส์ Dash 8-32BWH หัวรถจักร P30CH จึงวิ่งครั้งสุดท้ายในช่วงปลายปี 1991 ^{[ 3 ] : 34} 722 เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม 1991 ก่อนที่จะปลดประจำการ ถูกนำไปใช้ใน การทดสอบการชน Operation Lifesaverที่Potomac Yardในเวอร์จิเนีย^{[ 7 ]}

บริษัท GE ผลิตรถไฟรุ่น P30CH จำนวน 25 คัน ซึ่งทั้งหมดได้ส่งมอบให้กับบริษัท Amtrak แล้ว: