GE U30B
| GE U30B | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 รถไฟ CSX หมายเลข 5359 รุ่น U30B ที่เมืองแอตแลนตา รัฐจอร์เจียในเดือนมิถุนายน ปี 1987 | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
GE U30Bเป็นหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าที่ผลิตโดยGE Transportationระหว่างปี 1966 ถึง 1975 เป็นการพัฒนาต่อยอดจากU28Bโดยใช้เครื่องยนต์16 สูบ กำลัง 3,000 แรงม้า (2,200 กิโลวัตต์) [ 1 ] U30B แข่งขันกับEMD GP40และALCO Century 430แต่ไม่ประสบความสำเร็จเท่าGE U30C
เจ้าของเดิม
| ทางรถไฟ | ปริมาณ | ตัวเลข | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| ทางรถไฟแอตแลนติกโคสต์ไลน์ | 4 | 975-978 | รถบรรทุกบลอมเบิร์ก |
| ทางรถไฟเชซาพีคและโอไฮโอ | 33 | 8200-8222, 8225-8234 | 8223-8224 อดีตผู้ประท้วงของ GE |
| ทางรถไฟชิคาโก เบอร์ลิงตัน และควินซี | 5 | 150-154 | ไปยังเบอร์ลิงตัน นอร์เทิร์น 5480-5484 |
| ทางรถไฟชิคาโก มิลวอกี เซนต์พอล และแปซิฟิก | 5 | 6005-6009 | |
| บริษัท เจเนอรัล อิเล็กทริก (เครื่องสาธิต) | 4 | 301-304 | 301-302 ถึง C&O 8223-8224, 303-304 ถึง WP 770-771 |
| ทางรถไฟอิลลินอยส์เซ็นทรัล | 6 | 5000-5005 | |
| ทางรถไฟลุยส์วิลล์และแนชวิลล์ | 5 | 2505-2509 | |
| รถไฟนิวยอร์กเซ็นทรัล | 58 | 2830-2857, 2860-2889 | ไปเพนน์เซ็นทรัลคอนเรล 2830-2857 , 2860-2889 |
| ทางรถไฟนอร์ฟอล์กและเวสเทิร์น | 110 | 1930-1964, 8465-8539 | จมูกโด่ง |
| ทางรถไฟเซนต์หลุยส์-ซานฟรานซิสโก | 31 | 832-862 | ไปยังเบอร์ลิงตัน นอร์เทิร์น 5770-5799 |
| รถไฟซีบอร์ดแอร์ไลน์ | 15 | 800-814 | รถบรรทุกบลอมเบิร์ก |
| ทางรถไฟเวสเทิร์นแปซิฟิก | 19 | 751-769 | รถสาธิตของ GE เดิมจำนวน 770-771 คัน ทั้งหมดติดตั้งล้อ Blomberg |
การอนุรักษ์
- รถไฟ Western Pacificหมายเลข 3051 ถูกเก็บรักษาไว้ที่พิพิธภัณฑ์รถไฟ Western Pacificในเมืองพอร์โตลา รัฐแคลิฟอร์เนียโดยได้รับการบริจาคจากUnion Pacificในปี 1985 [ 2 ]
ลิงก์ภายนอก
สื่อที่เกี่ยวข้องกับหัวรถจักร GE U30B ใน Wikimedia Commons- ทอมป์สัน, เดวิด. เจ้าของเดิม U30B
 | บทความเกี่ยวกับหัวรถจักรดีเซลนี้ยังไม่สมบูรณ์คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มข้อมูลที่ขาดหายไป |