กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 2 นาที

เครื่องยนต์ตระกูล GM 0

เครื่องยนต์รถยนต์ในยุค 1990/เครื่องยนต์เบนซินตามรุ่น/เครื่องยนต์โอเปิ้ล/เครื่องยนต์สี่สูบตรง/เครื่องยนต์สามสูบตรง

เครื่องยนต์ ตระกูล0เป็นเครื่องยนต์ลูกสูบเรียงแถว ที่พัฒนาโดยโอเปลซึ่งในขณะนั้นเป็นบริษัทในเครือของเจเนอรัล มอเตอร์ส...

เครื่องยนต์ตระกูล GM 0

ครอบครัว 0
เครื่องยนต์ Family 0 ในรถOpel Adam
ภาพรวม
ผู้ผลิตเจเนอรัล มอเตอร์ส
เรียกอีกอย่างว่าครอบครัวศูนย์
การผลิตพ.ศ. 2539–2565
เค้าโครง
การกำหนดค่าสเตรท-3 , สเตรท-4
การเคลื่อนย้าย
  • 973 ซีซี (59.4 ลูกบาศก์นิ้ว)
  • 998 ซีซี (60.9 ลูกบาศก์นิ้ว)
  • 1,199 ซีซี (73.2 ลูกบาศก์นิ้ว)
  • 1,229 ซีซี (75.0 ลูกบาศก์นิ้ว)
  • 1,364 ซีซี (83.2 ลูกบาศก์นิ้ว)
  • 1,398 ซีซี (85.3 ลูกบาศก์นิ้ว)
กระบอกสูบ
  • 72.5 มม. (2.85 นิ้ว)
  • 73.4 มม. (2.89 นิ้ว)
ระยะชักลูกสูบ
  • 72.6 มม. (2.86 นิ้ว)
  • 78.6 มม. (3.09 นิ้ว)
  • 80.6 มม. (3.17 นิ้ว)
  • 82.6 มม. (3.25 นิ้ว)
วัสดุบล็อกกระบอกสูบเหล็กหล่อ
วัสดุฝาสูบอะลูมิเนียม
ระบบวาล์วเครื่องยนต์ DOHC 4 วาล์วต่อกระบอกสูบพร้อมระบบ VVT
อัตราส่วนการบีบอัด9.5:1, 10.1:1, 10.5:1
การเผาไหม้
ระบบเชื้อเพลิงMPFI แบบลำดับ
ประเภทเชื้อเพลิงน้ำมันเบนซิน , E85
ระบบน้ำมันอ่างน้ำมันเปียก
ระบบระบายความร้อนระบายความร้อนด้วยน้ำ
เอาต์พุต
กำลังส่งออก55–150 แรงม้า (40–110 กิโลวัตต์)
แรงบิดเอาต์พุต82–220 นิวตันเมตร (60–162 ปอนด์ฟุต)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน
ผู้สืบทอดเครื่องยนต์เบนซินขนาดเล็ก

เครื่องยนต์ ตระกูล0เป็นเครื่องยนต์ลูกสูบเรียงแถว ที่พัฒนาโดยโอเปลซึ่งในขณะนั้นเป็นบริษัทในเครือของเจเนอรัล มอเตอร์ส โดยได้รับการพัฒนาให้เป็นเครื่องยนต์ขนาดเล็กสำหรับใช้ในรถยนต์ซับคอมแพคระดับเริ่มต้นของโอเปล / วอกซ์ฮอลล์

เครื่องยนต์เหล่านี้มี บล็อกเครื่องยนต์แบบกึ่งปิด ทำจาก เหล็กหล่อน้ำหนักเบาพร้อมฝาสูบอะลูมิเนียมระบบวาล์วประกอบด้วยเพลาลูกเบี้ยวคู่เหนือฝาสูบแบบกลวง (DOHC) ที่ขับเคลื่อนด้วยโซ่ ซึ่งควบคุมวาล์ว 4 ตัวต่อกระบอกสูบผ่านลูกกลิ้งแบบนิ้วพร้อมตัวดันวาล์วแบบไฮดรอลิก เครื่องยนต์เหล่านี้ยังมีระยะห่างระหว่างกระบอกสูบ 78 มม. (3.1 นิ้ว) และ ก้านสูบแบบแยกส่วน

รุ่นต่อมายังได้รวมเอาท่อร่วมไอดีแบบปรับความยาวได้ (VLIM) และระบบควบคุมจังหวะการเปิด-ปิดวาล์วแบบแปรผัน (VVT) เข้ามาด้วย

เดิมทีเครื่องยนต์ตระกูล 0 มีให้เลือกสองแบบ คือ เครื่องยนต์3 สูบเรียง ขนาด 1.0 ลิตร (973 ซีซี) หรือ เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง ขนาด 1.2 ลิตร ( 1,199 ซีซี) ต่อมาในรุ่นที่สองได้เพิ่มเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง ขนาด 1.4 ลิตร (1,364 ซีซี) เข้ามาแทนที่เครื่องยนต์ตระกูล 1 ขนาด 1.4 ลิตร เครื่องยนต์ ตระกูล0ผลิตโดยOpel Wienในเวียนนา / แอสเปอร์น (ออสเตรีย) และโดย GM ในบูพยอง (เกาหลี) และฟลินต์ (มิชิแกน สหรัฐอเมริกา)

รุ่นที่ 1

เครื่องยนต์นี้เปิดตัวครั้งแรกในรถยนต์Opel Corsa ปี 1996 โดยมีให้เลือก ทั้งแบบ3 สูบและ4 สูบ นับเป็น เครื่องยนต์ 3 สูบตัวแรกของ Opel

ชื่อการกำหนดค่าเจาะจังหวะซีอาร์พลังแรงบิด
เอ็กซ์10เอ็กซ์อี1.0 ลิตร (973 ซีซี) I372.5 มม. (2.9 นิ้ว)78.6 มม. (3.1 นิ้ว)10.1:140 กิโลวัตต์ (55 แรงม้า)82 นิวตันเมตร (60 ปอนด์-ฟุต) ที่ 2800 รอบต่อนาที
Z10XE43 กิโลวัตต์ (58 แรงม้า)85 นิวตันเมตร (63 ปอนด์ฟุต)
เอ็กซ์12เอ็กซ์อี1.2 ลิตร (1,199 ซีซี) 4 สูบเรียง72.6 มม. (2.9 นิ้ว)10.1:148 กิโลวัตต์ (65 แรงม้า) ที่ 5600 รอบต่อนาที110 นิวตันเมตร (81 ปอนด์-ฟุต) ที่ 4000 รอบต่อนาที
Z12XE55 กิโลวัตต์ (75 แรงม้า) ที่ 5600 รอบต่อนาที

การใช้งาน:

เจเนอเรชั่นที่ 2

เครื่องยนต์ Family 0รุ่นที่สองเริ่มผลิตในเดือนพฤศจิกายนปี 2002 เป็นรุ่นปรับปรุงของ เครื่องยนต์ Family 0และมี เทคโนโลยี TwinPort – ช่องรับอากาศคู่พร้อมโช้คที่ปิดช่องหนึ่งที่รอบต่ำ ทำให้เกิดการหมุนวนของอากาศที่แรงขึ้น ส่งผลให้มีแรงบิดสูงขึ้นและประหยัดน้ำมัน มากขึ้น เพลาข้อเหวี่ยงและช่องทางเดินน้ำมันได้รับการออกแบบใหม่เพื่อลดการสูญเสียกำลัง ทำให้ประหยัดน้ำมันมากขึ้น

ชื่อการกำหนดค่าเจาะจังหวะซีอาร์พลังแรงบิด
Z10XEP1.0 ลิตร (998 ซีซี) I373.4 มม. (2.9 นิ้ว)78.6 มม. (3.1 นิ้ว)10.5:144 กิโลวัตต์ (60 แรงม้า) ที่ 5600 รอบต่อนาทีแรงบิด 88 นิวตันเมตร (65 ปอนด์-ฟุต) ที่ 3800 รอบต่อนาที
Z12XEP1.2 ลิตร (1,229 ซีซี) 4 สูบเรียง72.6 มม. (2.9 นิ้ว)59 กิโลวัตต์ (80 แรงม้า) ที่ 5600 รอบต่อนาที110 นิวตันเมตร (81 ปอนด์-ฟุต) ที่ 4000 รอบต่อนาที
Z14XEP1.4 ลิตร (1,364 ซีซี) 4 สูบเรียง80.6 มม. (3.2 นิ้ว)66 กิโลวัตต์ (90 แรงม้า) ที่ 5600 รอบต่อนาที125 นิวตันเมตร (92 ปอนด์-ฟุต) ที่ 4000 รอบต่อนาที

การใช้งาน:

เจเนอเรชั่นที่ 3

เครื่องยนต์ EcoFlex เป็นเครื่องยนต์ TwinPort รุ่นปรับปรุงเพื่อประหยัดน้ำมันและลดการปล่อยมลพิษ เครื่องยนต์ขนาด 1.4 ลิตรเปิดตัวในปี 2551 และเครื่องยนต์ขนาด 1.0 ลิตรในปี 2553 สำหรับรุ่นปี 2555 เครื่องยนต์ EcoFlex ได้รับการปรับปรุงด้วยระบบปรับจังหวะแคมคู่แบบต่อเนื่อง (DCVCP)ในบล็อกเครื่องยนต์ Gen III

รถยนต์คอมแพคแพลตฟอร์ม Delta IIบางรุ่นของ Opel และ Chevrolet ที่จำหน่ายในตลาดสหรัฐฯใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ ขนาด 1.4 ลิตร พร้อม ระบบควบคุมจังหวะแคมคู่แบบแปรผันต่อเนื่อง (DCVCP)ในอนาคตจะมีการแนะนำระบบฉีดเชื้อเพลิงตรงแบบเบนซิน เป็นตัวเลือกเพิ่มเติม [ 1 ]รุ่นของ Opel มีระบบสตาร์ท-หยุดอัตโนมัติตั้งแต่ปี 2011 และใช้ บล็อกเครื่องยนต์ Gen IIIนอกจากนี้ยังมีการแนะนำรุ่นกำลังต่ำกว่า 120 PS (88 kW; 118 hp) สำหรับรุ่นปี 2013 ได้มีการเพิ่มระบบโอเวอร์บูสต์เป็น 220 N⋅m (162 lb⋅ft) [ 2 ]

ชื่อการกำหนดค่าเจาะจังหวะซีอาร์พลังแรงบิด
A10XEP (LDB)1.0 ลิตร (998 ซีซี) I373.4 มม. (2.9 นิ้ว)78.6 มม. (3.1 นิ้ว)10.5:148 กิโลวัตต์ (65 แรงม้า) ที่ 5300 รอบต่อนาที90 นิวตันเมตร (66 ปอนด์-ฟุต) ที่ 4000 รอบต่อนาที
A12XEL (LWD)1.2 ลิตร (1,229 ซีซี) 4 สูบเรียง72.6 มม. (2.9 นิ้ว)51 กิโลวัตต์ (70 แรงม้า) ที่ 5600 รอบต่อนาที115 นิวตันเมตร (85 ปอนด์-ฟุต) ที่ 4000 รอบต่อนาที
A12XER (จอ LCD)62 กิโลวัตต์ (84 แรงม้า) ที่ 5600 รอบต่อนาที
A14XFL (LUU)1.4 ลิตร (1,398 ซีซี) 4 สูบเรียง82.6 มม. (3.3 นิ้ว)63 กิโลวัตต์ (85 แรงม้า) ที่ 4800 รอบต่อนาที126 นิวตันเมตร (93 ปอนด์-ฟุต) ที่ 4800 รอบต่อนาที
A14XEL (L2Z)64 กิโลวัตต์ (87 แรงม้า) ที่ 6000 รอบต่อนาที130 นิวตันเมตร (96 ปอนด์-ฟุต) ที่ 4000 รอบต่อนาที
เอ14เอ็กซ์เออร์ (LDD)74 กิโลวัตต์ (100 แรงม้า) ที่ 6000 รอบต่อนาที
A14XFR (L2N)
A14NEL/B14NEL (LUH)เครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง เทอร์โบ 1.4 ลิตร (1,364 ซีซี)72.5 มม. (2.85 นิ้ว)9.5:1กำลังสูงสุด 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) ที่ 4800–6000 รอบต่อนาที
  • 200 นิวตันเมตร (148 ปอนด์-ฟุต) ที่ 1850–4200 รอบต่อนาที
  • 220 N⋅m (162 ปอนด์⋅ft) (โอเวอร์บูสท์)
A14NET (LUJ)กำลังสูงสุด 103 กิโลวัตต์ (140 แรงม้า) ที่ 4900–6000 รอบต่อนาที
  • 200 นิวตันเมตร (148 ปอนด์-ฟุต) ที่ 1850–4900 รอบต่อนาที
  • 220 N⋅m (162 ปอนด์⋅ft) (โอเวอร์บูสท์)
U14NFT (LUJ)
U14NFT (LUV)กำลังสูงสุด 103 กิโลวัตต์ (140 แรงม้า) ที่ 4900 รอบต่อนาที200 นิวตันเมตร (148 ปอนด์-ฟุต) ที่ 1850 หรือ 2500 รอบต่อนาที
B14NEH (LUJ)กำลังสูงสุด 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) ที่ 4900–5500 รอบต่อนาที220 นิวตันเมตร (162 ปอนด์-ฟุต) ที่ 2750–4500 รอบต่อนาที
เครื่องยนต์เทอร์โบอยู่ในขั้นตอนการผลิต

การใช้งาน:

ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=GM_Family_0_engine&oldid=1349844323 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ เครื่องยนต์ตระกูล GM 0

เครื่องยนต์ ตระกูล0เป็นเครื่องยนต์ลูกสูบเรียงแถว ที่พัฒนาโดยโอเปลซึ่งในขณะนั้นเป็นบริษัทในเครือของเจเนอรัล มอเตอร์ส...

รุ่นที่ 1

เครื่องยนต์นี้เปิดตัวครั้งแรกในรถยนต์ Opel Corsa ปี 1996 โดยมีให้เลือก ทั้งแบบ 3 สูบ และ 4 สูบ นับเป็น เครื่องยนต์ 3 สูบตัวแรกของ Opel

เจเนอเรชั่นที่ 2

เครื่องยนต์ Family 0 รุ่นที่สองเริ่มผลิตในเดือนพฤศจิกายนปี 2002 เป็นรุ่นปรับปรุงของ เครื่องยนต์ Family 0 และมี เทคโนโลยี TwinPort – ช่องรับอากาศคู่พร้อมโช้คที่ปิดช่องหนึ่งที่รอบต่ำ ทำให้เกิดการหมุนวนของอากาศที่แรงขึ้น ส่งผลให้มีแรงบิดสูงขึ้นและ ประหยัดน้ำมัน...

เจเนอเรชั่นที่ 3

เครื่องยนต์ EcoFlex เป็นเครื่องยนต์ TwinPort รุ่นปรับปรุงเพื่อประหยัดน้ำมันและลดการปล่อยมลพิษ เครื่องยนต์ขนาด 1.4 ลิตรเปิดตัวในปี 2551 และเครื่องยนต์ขนาด 1.