เกรทนอร์ทเทิร์น 1355
GN1355 จัดแสดงอยู่ที่ Milwaukee Railroad Shop ในเมืองซูซิตี รัฐไอโอวา
ประเภทและแหล่งกำเนิด ประเภทพลังงาน ไอน้ำ ผู้สร้าง โรงงานหัวรถจักรบอลด์วิน หมายเลขประจำเครื่อง 33908 วันที่สร้าง วันที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2452 วันที่สร้างใหม่ 29 พฤษภาคม 2467
ข้อกำหนด การกำหนดค่า: ​  • ไวท์  ใหม่: 4-6-0 ผลการแข่งขันปัจจุบัน: 4-6-2 วัด 1,435  มม . ( 4  ฟุต8 + 1/2 นิ้ว)   ผู้นำเดิร์ฟ 36  นิ้ว (914  มม.) ไดร์เวอร์เส้นผ่านศูนย์กลาง 73  นิ้ว (1,854  มม.) เส้นผ่านศูนย์กลางท้าย 45  นิ้ว (1,143  มม.) น้ำหนักบรรทุกเพลา 58,666  ปอนด์ (26,610 กิโลกรัม; 26.610 เมตริกตัน) น้ำหนักของกาว 164,000  ปอนด์ (74  ตัน) น้ำหนักโลโค 271,800  ปอนด์ (123  ตัน) น้ำหนักที่อ่อนนุ่ม 188,400  ปอนด์ (85  ตัน) น้ำหนักรวม 460,200  ปอนด์ (209  ตัน) ประเภทเชื้อเพลิง ใหม่: ถ่านหิน ปัจจุบัน: น้ำมัน แรงดันหม้อไอน้ำ 200  psi (1  MPa) กระบอกสูบ สอง ด้านนอก ขนาดกระบอกสูบ 23.5  นิ้ว ×  30  นิ้ว (597  มม. ×  762  มม.) กลไกวาล์ว วอลชาเอิร์ตส์ วาล์วชนิด วาล์วลูกสูบ เบรกหัวรถจักร อากาศ ระบบเบรกของรถไฟ อากาศ ตัวเชื่อมต่อ เคาะ
ตัวเลขประสิทธิภาพ แรงดึง 38,500  ปอนด์ (171  กิโลนิวตัน) ปัจจัยการยึดเกาะ 4.26
อาชีพ ผู้ปฏิบัติงาน ทางรถไฟสายเหนืออันยิ่งใหญ่ ระดับ ใหม่: E-14 ขณะนี้: H-5 จำนวนในชั้นเรียน 25 ตัวเลข GN 1020 GN 1494 GN 1355 จัดส่งแล้ว วันที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2452 การวิ่งครั้งแรก วันที่ 19 พฤศจิกายน พ.ศ. 2452 การวิ่งครั้งสุดท้าย 1954 เกษียณแล้ว 1955 เก็บรักษาไว้ กรกฎาคม พ.ศ. 2498 เจ้าของปัจจุบัน เมืองซูซิตี้ รัฐไอโอวา การจัดวาง กำลังดำเนินการบูรณะเพื่อให้กลับมาใช้งานได้ตามปกติ
อ้างอิง: [ 1 ]
รถจักรไอน้ำหมายเลข 1355 และตู้บรรทุกถ่านหินหมายเลข 1451 ของการรถไฟเกรทนอร์เทิร์น
ทะเบียนสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติของสหรัฐอเมริกา
แสดงแผนที่ของรัฐไอโอวา แสดงแผนที่ประเทศสหรัฐอเมริกา
ที่ตั้ง	3400 ถนนซูริเวอร์เมืองซูซิตี รัฐไอโอวา
พิกัด	42°31′45″N 96°28′36″W / 42.52917°N 96.47667°W / 42.52917; -96.47667
หมายเลข อ้างอิงNRHP	04001352 [ 2 ]
ได้รับการขึ้นทะเบียนใน NRHP แล้ว	15 ธันวาคม พ.ศ. 2547

รถจักรไอน้ำ Great Northern 1355เป็นรถจักรไอน้ำ ประเภท H-5แบบ4-6-2 "Pacific" สร้างโดยBaldwin Locomotive Worksในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2452 สำหรับGreat Northern Railwayในสหรัฐอเมริกา เดิมทีสร้างเป็น รถจักรแบบ 4-6-0 "Ten-wheeler" แต่ได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ในปี พ.ศ. 2467 จนกลายเป็น แบบ 4-6-2 Pacific ในระหว่างการใช้งาน รถจักรนี้ได้ลากทั้งรถไฟบรรทุกสินค้าและรถไฟโดยสาร รวมถึงรถไฟ Empire BuilderและOriental Limitedของ Great Northern ด้วย^{[ 1 ]}

รถไฟขบวนนี้ถูกสร้างขึ้นเป็นหนึ่งใน 25 ขบวนของรถไฟชั้น E14 แบบ 10 ล้อ และผ่านการตรวจสอบที่โรงงาน Dale Street Shops ของ GN ในเมืองเซนต์พอล รัฐมินนิโซตาเมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน พ.ศ. 2452 โดยใช้งานในช่วง 10 ปีแรกใกล้กับเมืองฮิลลียาร์ด รัฐวอชิงตันจากนั้นในปี พ.ศ. 2462 ก็ถูกส่งไปยังเมืองสโปแคนโดยให้บริการผู้โดยสารทั้งสองแห่ง^{[ 1 ]}

เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2467 รถจักรคันนี้ได้กลับไปยังโรงงาน Dale Street Shops เพื่อทำการปรับปรุงครั้งใหญ่ ไม่ชัดเจนว่าเป็นการปรับปรุงใหม่หรือเป็นการสร้างเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด ชิ้นส่วนใหม่ประกอบด้วยห้องเผาไหม้แบบ Belpaire หม้อไอน้ำที่ยาวขึ้น ซูเปอร์ฮีตเตอร์ แบบ Type A ล้อหน้าแข็งแบบใหม่ ชุดล้อหลังแบบ Delta ซึ่งทำให้เป็นรถจักรแบบ 4-6-2 เบรกใหม่ และการแปลงเชื้อเพลิงระหว่างน้ำมันและถ่านหินหนึ่งในสี่ครั้ง รถจักรออกจากโรงงานเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม และถูกส่งไปยัง แผนก Willmar รัฐมินนิโซตาเพื่อใช้งานขนส่งผู้โดยสาร โดยจัดประเภทใหม่เป็นรถจักรชั้นH- 5 ^{[ 1 ]}

ในเดือนมกราคมปีถัดมา รถจักรคันนี้ถูกส่งกลับเข้าอู่เพื่อรับเครื่องยนต์เสริมสำหรับรถพ่วง ซึ่งถูกถอดออกในปี 1929 และได้รับการเปลี่ยนหมายเลขอีกครั้งเป็น 1355 ในเดือนเมษายนปี 1926 และเปลี่ยนจากถ่านหินเป็นน้ำมัน จากนั้นจึงถูกส่งไปยัง แผนก บัตต์ รัฐมอนแทนาซึ่งส่วนใหญ่ใช้ในการขนส่งสินค้าของบริษัท Oriental Limited รถจักรคันนี้ใช้เวลาสองปีสุดท้ายของอายุการใช้งาน ตั้งแต่ปี 1953-1955 ในการขนส่งแร่เหล็กบนเทือกเขาเมซาบีจนกระทั่งปลดประจำการในปี 1955 ^{[ 1 ] [ 3 ]}

ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2497 เมืองซูซิตี้ รัฐไอโอวาได้ขอให้เกรทนอร์เทิร์นจัดหารถจักรไอน้ำให้ ซูซิตี้ตั้งอยู่ทางใต้สุดของเส้นทางการดำเนินงานของเกรทนอร์เทิร์น และในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2498 รถจักรก็ถูกส่งมอบให้กับเมือง^{[ 3 ]}ในปี พ.ศ. 2538 รถจักรถูกย้ายไปยังโรงงานและโรงซ่อมรถไฟมิลวอกีโรดเดิม ซึ่งได้มีการบูรณะตกแต่งภายนอกอย่างละเอียด^{[ 1 ]}

ได้รับการเพิ่มเข้าไปในทะเบียนสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติในปี 2547 ในชื่อหัวรถจักรไอน้ำหมายเลข 1355 และตู้บรรทุกเชื้อเพลิงหมายเลข 1451 ของ Great Northern Railway ^{[ 2 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 ได้เริ่มดำเนินการบูรณะหมายเลข 1355 ให้กลับมาใช้งานได้^{[ 4 ] [ 5 ]}