กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 6 นาที

ไม่มีชื่อบทความ

EWS-G1 (Electro-optical Infrared Weather System Geostationary) [ 2 ] เป็น ดาวเทียมตรวจอากาศ ของ กองทัพอวกาศสหรัฐฯ

โกส์ 13

EWS-G1 (Electro-optical Infrared Weather System Geostationary) [ 2 ]เป็นดาวเทียมตรวจอากาศของกองทัพอวกาศสหรัฐฯซึ่งเดิมคือGOES-13 (หรือที่รู้จักกันในชื่อGOES-Nก่อนที่จะเริ่มใช้งาน) และเป็นส่วนหนึ่งของ ระบบ ดาวเทียมสิ่งแวดล้อมปฏิบัติการวงโคจรค้างฟ้าขององค์การบริหารมหาสมุทรและบรรยากาศแห่งชาติ เมื่อวันที่ 14 เมษายน 2553 GOES-13 ได้กลายเป็นดาวเทียมตรวจอากาศปฏิบัติการสำหรับ GOES-East [ 3 ]ถูกแทนที่ด้วยGOES-16เมื่อวันที่ 18 ธันวาคม 2560 [ 4 ]และเมื่อวันที่ 8 มกราคม 2561 เครื่องมือของมันถูกปิดและเริ่มลอยตัวเป็นเวลาสามสัปดาห์ไปยังตำแหน่งจัดเก็บในวงโคจรที่ลองจิจูด 60.0° ตะวันตก โดยมาถึงเมื่อวันที่ 31 มกราคม 2561 มันยังคงอยู่ที่นั่นในฐานะดาวเทียมสำรองในกรณีที่ดาวเทียม GOES ปฏิบัติการดวงใดดวงหนึ่งมีปัญหาจนถึงต้นเดือนกรกฎาคม 2562 เมื่อมันเริ่มลอยตัวไปทางทิศตะวันตกและถูกโอนไปยังกองทัพอากาศสหรัฐฯจากนั้นไปยังกองทัพอวกาศสหรัฐฯ[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]

GOES-13 เดินทางมาถึงลองจิจูด 61.5° ตะวันออกในช่วงกลางเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2563 [ 8 ]ดาวเทียมได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นEWS-G1และเริ่มใช้งานอย่างเต็มรูปแบบเหนือ แอ่ง มหาสมุทรอินเดียในวันที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2563 EWS-G2 (GOES-15)ได้รับการวางแผนที่จะมาแทนที่ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2566 [ 9 ]

EWS-G1 ถูกถอดออกจากการใช้งานเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม พ.ศ. 2566 [ 1 ]

ปล่อย

การปล่อยจรวด GOES-13

GOES-N ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศด้วย จรวด Boeing Delta IV-M+(4,2)จากSLC-37Bที่Cape Canaveralการปล่อยเกิดขึ้นเวลา 22:11:00 UTC ในวันที่ 24 พฤษภาคม 2549 [ 10 ]

การปล่อยจรวดล่าช้าอย่างมากเนื่องจากปัญหาหลายประการ ประการแรก เดิมทีมีกำหนดจะปล่อยด้วยจรวดDelta III [ 11 ] แต่หลังจากความล้มเหลวติดต่อ กันสามครั้งในการบินสามครั้งแรก จรวด Delta III ก็ถูกยกเลิก และการปล่อย GOES ก็ถูกย้ายไปใช้จรวด Delta IV แทน ความล่าช้าเพิ่มเติมเกิดขึ้นหลังจากการปล่อยจรวด Delta IV ครั้งก่อน ซึ่งเป็นการบินครั้งแรกของรุ่น Heavy ประสบความล้มเหลวบางส่วน[ 12 ]จากนั้น ความพยายามปล่อยจรวดสองครั้งในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2548 ก็ถูกยกเลิก ครั้งที่สองถูกยกเลิกเพียง 4 นาที 26 วินาทีก่อนการปล่อย[ 13 ]

หลังจากความพยายามปล่อยจรวดเหล่านี้ แบตเตอรี่ ของระบบยุติการบินของจรวดหมดอายุลง ทำให้ต้องเปลี่ยนใหม่[ 14 ]การประท้วงหยุดงานของพนักงานโบอิ้งส่งผลให้การปล่อยจรวดต้องเลื่อนออกไปเป็นเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2549 [ 15 ]

ยานอวกาศ

เมื่อเริ่มปล่อย ดาวเทียมมีมวล3,133 กิโลกรัม (6,907 ปอนด์)และมีอายุการใช้งานที่คาดการณ์ไว้สิบปี แม้ว่าจะบรรทุกเชื้อเพลิงไว้สำหรับระยะเวลานานกว่านั้นก็ตาม[ 16 ]ดาวเทียมนี้สร้างโดยโบอิ้ง โดยอิง จากโครงสร้างดาวเทียมBSS-601 [ 17 ]และเป็นดาวเทียมดวงแรกในซีรีส์ GOES-N จำนวนสามดวงที่จะถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศ 

การดำเนินงาน

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2550 GOES-13 ได้รับการเรียกตัวให้ทำหน้าที่ครอบคลุมชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา ในช่วงที่ GOES-12ขัดข้องเนื่องจากการรั่วไหลของเครื่องยนต์ขับดัน หลังจากปัญหาของ GOES-12 คลี่คลายลง GOES-13 ก็กลับมาทำงานต่อ และ GOES-13 ก็ถูกปิดใช้งานอีกครั้ง นอกจากนี้ยังถูกเปิดใช้งานชั่วคราวในช่วงกลางเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2552 เมื่อ GOES-12 เกิดปัญหาเครื่องยนต์ขับดันอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม GOES-13 ไม่จำเป็นต้องเข้ามารับช่วงการทำงาน และถูกปิดใช้งานภายในสิ้นเดือนนั้น ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2553 GOES-13 ได้เข้ามาแทนที่ GOES-12 ในฐานะ GOES-East ที่ละติจูด 75.0° ตะวันตก[ 18 ] GOES-13 ปฏิบัติหน้าที่อย่างแข็งขันในฐานะ GOES-East ตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2553 ถึงธันวาคม พ.ศ. 2560 ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2560 GOES-16 ได้เข้ามาแทนที่ GOES-13 ในฐานะ GOES-East [ 4 ]เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 2017 GVAR โดยตรงของ GOES-13 (รูปแบบการส่งข้อมูล GOES VARiable) ถูกปิดใช้งาน GVAR และ LRIT (การส่งข้อมูลอัตราต่ำ) ของ GOES-13 ถูกส่งต่อผ่านGOES-14จนถึงวันที่ 8 มกราคม 2018 ซึ่งในเวลานั้น การส่งต่อ GVAR ของ GOES-13 ผ่าน GVAR ของ GOES-14 ถูกปิดใช้งาน GOES-13 หยุดส่งข้อมูล เริ่มเคลื่อนตัวไปยังตำแหน่งจัดเก็บที่ 60.0° ตะวันตก ในวันที่ 9 มกราคม 2018 และมาถึงที่นั่นในวันที่ 31 มกราคม 2018 [ 19 ] GOES-13 ยังคงอยู่ที่ 60.0° ตะวันตกในฐานะดาวเทียมสำรอง ในกรณีที่ดาวเทียม GOES ที่ใช้งานอยู่ดวงใดดวงหนึ่งทำงานผิดปกติ[ 5 ]

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2560 กองทัพอากาศสหรัฐฯเริ่มพิจารณารับดาวเทียม GOES สำรองมาใช้ในการตรวจสอบมหาสมุทรอินเดียเนื่องจาก คาดว่าดาวเทียม Meteosat-8จะหมดเชื้อเพลิงในปี พ.ศ. 2563 (ต่อมาขยายเวลาเป็นปี พ.ศ. 2565) [ 20 ] GOES-13 ถูกนำออกจากที่เก็บเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน พ.ศ. 2562 เพื่อทำการทดสอบ[ 21 ]และเริ่มเคลื่อนตัวไปทางทิศตะวันตกตั้งแต่วันที่ 2 กรกฎาคม พ.ศ. 2562 [ 6 ]ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2562 NOAA ยืนยันว่า GOES-13 ได้ถูกโอนไปยังกองทัพอากาศสหรัฐฯ หลังจากการเจรจาสองปีเพื่อเติมเต็มช่องว่างในความต้องการการพยากรณ์ แต่ NOAA จะยังคงดำเนินการดาวเทียมในนามของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ต่อไปจนกว่าจะหมดอายุการใช้งาน[ 7 ]ต่อมา GOES-13 ได้ถูกโอนไปยังกองทัพอวกาศสหรัฐฯนับตั้งแต่ก่อตั้งขึ้นในเดือนธันวาคม 2019 หลังจากลอยตัวเป็นเวลา 7 เดือน ในที่สุด GOES-13 ก็มาถึงลองจิจูด 61.5° ตะวันออกในกลางเดือนกุมภาพันธ์ 2020 [ 8 ]เมื่อวันที่ 8 กันยายน 2020 ศูนย์ระบบอวกาศและขีปนาวุธได้ประกาศว่าดาวเทียมEWS-G1 (Electro-optical Infrared Weather System Geostationary) ที่เปลี่ยนชื่อใหม่ได้เริ่มใช้งานอย่างเต็มรูปแบบแล้ว ด้วยความร่วมมือระหว่างกองทัพอวกาศสหรัฐฯ NOAA และ NASA [ 2 ] [ 22 ]

ความผิดปกติ

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2549 GOES-13 ตรวจพบเปลวสุริยะ ที่มีความรุนแรงมากจนทำให้ เครื่องถ่ายภาพรังสีเอกซ์สุริยะ (SXI) เสียหาย[ 23 ]

เมื่อวันที่ 12 กันยายน 2555 GOES-13 เริ่มส่งภาพที่มีสัญญาณรบกวนมากเกินไป สัญญาณรบกวนเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ จนถึงจุดที่ดาวเทียมถูกเข้าสู่โหมดสแตนด์บายเมื่อวันที่ 24 กันยายน 2555 เพื่อให้วิศวกรสามารถวินิจฉัยปัญหาได้GOES-15จึงได้ให้ภาพสำรองชั่วคราวในช่วงเวลาสั้นๆ โดยGOES-14ถูกนำออกจากที่เก็บรักษาในวงโคจรและเตรียมพร้อมที่จะเป็นดาวเทียมทดแทนในระยะยาว รวมถึงการเคลื่อนที่ไปยังตำแหน่ง 75.0° ซึ่งปกติแล้ว GOES-East จะโคจรอยู่[ 24 ] GOES-13 กลับมาทำงานตามปกติเมื่อวันที่ 18 ตุลาคม 2555 [ 25 ] [ 26 ] GOES-14 ยังคงทำงานตามปกติและใช้ในการตรวจสอบพายุเฮอริเคนแซนดี้ควบคู่ไปกับ GOES-13 [ 27 ]ก่อนที่ GOES-14 จะกลับสู่สถานะสแตนด์บาย

เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม 2556 เวลา 03:40 UTC ดาวเทียม GOES-13 ถูกชนโดยไมโครอุกกาบาตหรือเศษซากวงโคจร ( MMOD ) ซึ่งทำให้ดาวเทียมสูญเสียการติดตามดาวฤกษ์ที่ใช้ในการรักษาระดับการโคจร จากนั้นดาวเทียมจึงเข้าสู่โหมดปลอดภัยและปิดอุปกรณ์ทั้งหมด เชื่อว่าการชนเกิดขึ้นที่โครงยึดแผงโซลาร์เซลล์ ในระยะสั้นGOES-15ได้รับการกำหนดค่าใหม่เพื่อครอบคลุมพื้นที่สหรัฐอเมริกาทั้งหมด แต่ผู้ปฏิบัติงานได้เปิดใช้งาน GOES-14 เพื่อรับช่วงการปฏิบัติงาน GOES-East ในเวลา 06:00 UTC ของวันที่ 23 พฤษภาคม 2556 [ 28 ] GOES-13 มีกำหนดจะกลับมาใช้งานได้ในเวลา 15:45 UTC ของวันที่ 6 มิถุนายน 2556 [ 29 ]อย่างไรก็ตาม กำหนดการดังกล่าวล่าช้าออกไปเนื่องจากวันที่มีสภาพอากาศวิกฤตและพายุโซนร้อนแอนเดรีย [ 30 ] ดาวเทียมกลับมาปฏิบัติหน้าที่เต็มรูปแบบในวันที่ 10 มิถุนายน 2556

เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน 2015 เวลา 09:22 UTC เครื่องวัดเสียง GOES-13 เกิดความผิดปกติ วิศวกรของ GOES พบว่าล้อกรองหยุดเคลื่อนที่ (ล้อกรองทำหน้าที่จัดตำแหน่งตัวตรวจจับอินฟราเรด ให้ ตรงกับข้อมูลที่เข้ามา) ดังนั้นจึงไม่มีการสแกนข้อมูล ช่องอินฟราเรดทั้ง 18 ช่องได้รับผลกระทบ ส่วนช่องที่มองเห็นได้ (แบนด์ 19) ยังคงส่งข้อมูลที่ใช้งานได้ต่อไปจนกระทั่งเครื่องมือถูกปิดใช้งานในปี 2018 [ 31 ]

ดูเพิ่มเติม

โลโก้ Wikimedia Commonsสื่อที่เกี่ยวข้องกับGOES 13 ใน Wikimedia Commons

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ไม่มีชื่อบทความ

EWS-G1 (Electro-optical Infrared Weather System Geostationary) [ 2 ] เป็น ดาวเทียมตรวจอากาศ ของ กองทัพอวกาศสหรัฐฯ

ปล่อย

GOES-N ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศด้วย จรวด Boeing Delta IV-M+(4,2) จาก SLC-37B ที่ Cape Canaveral การปล่อยเกิดขึ้นเวลา 22:11:00 UTC ในวันที่ 24 พฤษภาคม 2549 [ 10 ]

ยานอวกาศ

เมื่อเริ่มปล่อย ดาวเทียมมีมวล 3,133 กิโลกรัม (6,907 ปอนด์) และมีอายุการใช้งานที่คาดการณ์ไว้สิบปี แม้ว่าจะบรรทุกเชื้อเพลิงไว้สำหรับระยะเวลานานกว่านั้นก็ตาม [ 16 ] ดาวเทียมนี้สร้างโดย โบอิ้ง โดยอิง จากโครงสร้างดาวเทียม BSS-601 [ 17 ]...

การดำเนินงาน

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2550 GOES-13 ได้รับการเรียกตัวให้ทำหน้าที่ครอบคลุม ชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา ในช่วงที่ GOES-12 ขัดข้องเนื่องจากการรั่วไหลของเครื่องยนต์ขับดัน หลังจากปัญหาของ GOES-12 คลี่คลายลง GOES-13 ก็กลับมาทำงานต่อ และ GOES-13...