เมทีโอแซท 8
 ภาพจำลองจากศิลปินแสดงให้เห็นดาวเทียมตรวจวัดสภาพอากาศรุ่นที่สอง (MSG) | |
| ประเภทภารกิจ | ดาวเทียมตรวจอากาศ |
|---|---|
| ผู้ปฏิบัติงาน | EUMETSAT / ESA |
| รหัส COSPAR | 2002-040B |
| หมายเลข SATCAT | 27509 |
| ระยะเวลาของภารกิจ | ≥ 14 ปี |
| คุณสมบัติของยานอวกาศ | |
| ประเภทของยานอวกาศ | เอ็มเอสจี |
| ผู้ผลิต | อัลคาเทล สเปซ |
| ปล่อยมวล | 2,040 กิโลกรัม (4,500 ปอนด์) |
| พลัง | 600 วัตต์ |
| เริ่มภารกิจ | |
| วันที่เปิดตัว | 28 สิงหาคม 2545 22:45:00 น. ( 2002-08-28UTC22:45Z ) UTC |
| จรวด | อาริแอน 5G V155 |
| จุดปล่อยจรวด | โครูELA-3 |
| ผู้รับเหมา | อาริแอนสเปซ |
| สิ้นสุดภารกิจ | |
| การกำจัด | ยกสูงขึ้น 740 กิโลเมตรเหนือวงแหวนจีโอสเตชันนารี ลดความเร็วรอบการหมุนเหลือ 20 รอบต่อนาที ระบบขับเคลื่อนหยุดทำงาน และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ถูกปิดใช้งาน |
| ปิดใช้งานแล้ว | ตุลาคม 2565 |
| ติดต่อครั้งล่าสุด | 13 ตุลาคม 2022 ( 2022-10-14 ) |
| พารามิเตอร์วงโคจร | |
| ระบบอ้างอิง | โลกเป็นศูนย์กลาง |
| ระบอบการปกครอง | วงโคจรค้างฟ้า |
| ลองจิจูด | 3.4° ตะวันตก (2004-2008) 9.5° ตะวันออก (2008-2013) 3.5° ตะวันออก (2013-2016) 41.5° ตะวันออก (2016-2022) |
| ระยะเวลา | 24 ชั่วโมง |
| เครื่องดนตรี | |
| DCS (บริการรวบรวมข้อมูล) GEOSAR (ระบบค้นหาและกู้ภัยวงโคจรค้างฟ้า) GERB (งบประมาณรังสีโลกวงโคจรค้างฟ้า) SEVIRI (เครื่องถ่ายภาพอินฟราเรดแบบมองเห็นได้และเพิ่มประสิทธิภาพแบบหมุน) | |
Meteosat 8เป็นดาวเทียมตรวจอากาศหรือที่รู้จักกันในชื่อMSG 1 ดาวเทียมในซีรีส์ MeteosatดำเนินการโดยEUMETSATภายใต้โครงการ Meteosat Transition Programme (MTP) และโครงการ Meteosat Second Generation (MSG) โดดเด่นในด้านการถ่ายภาพดาวตกดวงแรกที่คาดว่าจะพุ่งชนโลก คือ2008 TC3 [ 1 ] ดาวเทียม อุตุนิยมวิทยาของยุโรปดวงนี้ ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2545 โดยจรวดAriane V155และโคจรอยู่ในวงโคจรค้างฟ้า
แม้ว่าอุปกรณ์ตรวจวัดสภาพอากาศของดาวเทียม Meteosat 8 จะยังคงใช้งานได้ แต่เครื่องขยายสัญญาณกำลังแบบโซลิดสเตท SSPA-C เกิดความเสียหายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2545
เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม พ.ศ. 2550 ดาวเทียมประสบกับการเปลี่ยนแปลงวงโคจรที่ไม่คาดคิด ในเบื้องต้นมีการประเมินว่าเกิดจากการชนกับวัตถุที่ไม่ทราบชนิด แต่ต่อมาพบว่าไม่น่าเป็นไปได้[ 2 ]ระบบป้องกันความร้อนได้รับความเสียหายพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงวงโคจร การตรวจสอบในภายหลังประเมินว่าการเปลี่ยนแปลงวงโคจรของยานอวกาศ Meteosat-8 ที่หมุนอยู่นั้นเกิดจากการปล่อยมวลของวัสดุหุ้มความร้อนที่ยึดติดไม่อยู่ Meteosat-8 ยังคงทำงานอยู่ และ ณ เดือนเมษายน พ.ศ. 2556 ได้ให้บริการสำรองแก่ Meteosat-10 สำหรับบริการสแกนโลกเต็มรูปแบบที่ 0 องศา และยังเป็นระบบสำรองสำหรับ Meteosat-9 สำหรับบริการสแกนอย่างรวดเร็วเหนือยุโรป
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2555 Meteosat-8 เปลี่ยนไปทำงานในโหมดเซ็นเซอร์โลกเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับ ข้อมูล เซ็นเซอร์ดวงอาทิตย์บนยาน หลังจากปรับเปลี่ยนระบบประมวลผลภาพภาคพื้นดิน คุณภาพของภาพบริการสแกนอย่างรวดเร็วก็กลับคืนสู่ระดับปกติ[ 3 ]
เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 2559 EUMETSAT ได้อนุมัติข้อเสนอการย้าย Meteosat-8 ไปยัง 41.5°E เพื่อการครอบคลุมข้อมูลมหาสมุทรอินเดีย (IODC) อย่างต่อเนื่อง โดยแทนที่ Meteosat-7 [ 4 ] Meteosat -8 เดินทางมาถึง 41.5°E ในวันที่ 21 กันยายน การแจกจ่ายข้อมูล IODC จาก Meteosat-8 ควบคู่ไปกับข้อมูลจาก Meteosat-7 เริ่มขึ้นในวันที่ 20 ตุลาคม[ 5 ]เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2560 Meteosat-8 ได้เข้ามาแทนที่ Meteosat-7 ในฐานะดาวเทียมวงโคจรประจำที่อย่างเป็นทางการของ EUMETSAT สำหรับมหาสมุทรอินเดีย[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
Meteosat-8 ใช้เชื้อเพลิงที่มีอยู่เกือบหมดภายในปี 2020 ทำให้เชื้อเพลิงที่เหลือถูกนำไปใช้เพื่อการกำจัดอย่างปลอดภัยไปยังระดับความสูง 740 กม. เหนือวงแหวนวงโคจรค้างฟ้าและลดอัตราการหมุนของดาวเทียม แม้ว่าจะไม่ได้ออกแบบมาเพื่อให้สอดคล้องกับแนวทาง ISO-24113 ที่ทันสมัยกว่าสำหรับการลดเศษซากอวกาศ แต่ EUMETSAT เลือกที่จะทำเช่นนั้นในกรณีของ Meteosat-8 เช่นเดียวกับที่เคยทำในปีก่อนสำหรับMetop -A ที่โคจรรอบขั้วโลก Meteosat-8 ถูกปลดประจำการในที่สุดในเดือนตุลาคม 2022 หลังจากโคจรมาเป็นเวลา 20 ปี[ 9 ]