GP Express Airlinesเป็นสายการบินโดยสารประจำทางที่มีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่แกรนด์ไอส์แลนด์ รัฐเนแบรสกา^{[ 1 ]}บริษัทแม่ของสายการบินเริ่มดำเนินการเช่าเหมาลำทางอากาศตามความต้องการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2518 ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2528 กระทรวงคมนาคมได้แจ้งให้ GP AIR (บริษัทแม่) ทราบว่าข้อเสนอในการให้ บริการ Essential Air Service (EAS) ในมิดเวสต์ได้รับการยอมรับแล้ว ต่อมา GP AIR จึงได้ก่อตั้งบริษัทลูก GP Express เพื่อดำเนินการดังกล่าวภายใต้ 14 CFR Part 135

ภายในปี 1992 สายการบินได้ขยายการให้บริการทางอากาศโดยมีเที่ยวบินจำนวนมากที่ดำเนินการภายใต้สัญญา EAS ในโคโลราโดเนบราสกาเซาท์ดาโคตา มินนิโซตาไอโอวามิสซูรีแคนซัสมิสซิสซิปปีอลาบามาจอร์เจียและเซาท์แคโรไลนา การให้บริการในภาคใต้ของสหรัฐอเมริกาเริ่มขึ้นในวันที่ 6 มิถุนายน 1992 ภายในปี 1993 สายการบินได้ดำเนินการเครื่องบิน Cessna 402 แบบใบพัดคู่ หลายลำนอกเหนือจาก เครื่องบิน Beechcraft Model 99แบบใบพัดเทอร์โบแปดลำ และ เครื่องบิน Beechcraft 1900Cแบบใบพัดเทอร์โบห้าลำ โดยเครื่องบินรุ่นหลังนี้เริ่มใช้งานในปี 1990 ^{[ 1 ] [ 2 ]}

GP Express ดำเนินการในฐานะ ผู้ให้บริการ Continental Connectionร่วมกับContinental Airlinesที่ศูนย์กลางการบินหลักของสายการบินในเดนเวอร์ (DEN) ตั้งแต่วันที่ 9 มีนาคม 1994 GP Express เข้ามาแทนที่Britt Airwaysที่เดนเวอร์ เนื่องจาก Continental กำลังยุบศูนย์กลางการบินที่นั่น ภายในวันที่ 30 ตุลาคม 1994 Continental เหลือการให้บริการเดนเวอร์จากสนามบินในสหรัฐอเมริกาเพียง 4 แห่ง ในขณะที่ GP Express ยังคงดำเนิน การ Continental Connection อย่างเต็มรูปแบบ ที่เดนเวอร์ รวมถึงการดำเนินงานที่จำกัดที่แคนซัสซิตี้และโอมาฮา ในช่วงสองปีถัดมา GP Express ได้ยุติการดำเนินงานทั้งหมดที่เดนเวอร์ จากนั้นสายการบินได้เริ่มให้บริการเที่ยวบินป้อนเพื่อสนับสนุน การดำเนินงาน Continental Lite ใหม่ ที่กรีนส์โบโร รัฐนอร์ทแคโรไลนาและแทมปา รัฐฟลอริดาในปี 1995 แต่ได้ยื่นขอล้มละลายและยุติการดำเนินงานในอีกหนึ่งปีต่อมา^{[ 3 ]}

ตามแผนที่เส้นทางของ GP Express สายการบินดำเนินการระบบเส้นทางที่แตกต่างกันสองระบบในปี 1992 ในฐานะสายการบินอิสระ โดยระบบหนึ่งตั้งอยู่ในภาคกลางตอนเหนือของสหรัฐอเมริกา ทอดยาวจากมินนิอาโปลิส/เซนต์พอลไปยังแคนซัสซิตี้และเดนเวอร์ และอีกระบบหนึ่งตั้งอยู่ในภาคตะวันออกเฉียงใต้ของสหรัฐอเมริกา โดยระบบเส้นทางทั้งสองดำเนินการแยกจากกัน: ^{[ 4 ]}

ตามตารางเวลาของ ระบบ สายการบินคอนติเนนตัลแอร์ไลน์ GP Express ได้ทำการบินแบบโค้ดแชร์ ในชื่อ Continental Connectionในนามของสายการบินคอน ติเนนตัลแอร์ไลน์ โดยใช้ เครื่องบินโดยสารแบบเทอร์โบพร็อป Beechcraft 1900Cบินตรงหรือบินผ่านระหว่างเดนเวอร์ (DEN) และจุดหมายปลายทางต่อไปนี้ ในวันที่ 30 ตุลาคม 1994:

• อามาริลโล, เท็กซัส
• แคสเปอร์, ไวโอมิง
• เชเยนน์, ไวโอมิง
• โคดี้, ไวโอมิง
• ดูรังโก, โคโลราโด
• กิลเล็ตต์, ไวโอมิง
• แกรนด์ไอส์แลนด์, เนบราสกา
• แกรนด์จังก์ชัน โคโลราโด
• กุนนิสัน โคโลราโด
• แจ็กสันโฮล, ไวโอมิง
• เคียร์นีย์, เนบราสกา
• ลินคอล์น, เนบราสกา
• แมคคุก, เนแบรสกา
• มอนโทรส โคโลราโด
• นอร์ทแพลตต์, NE
• โอมาฮา, เนบราสกา
• เมืองพิวโบล รัฐโคโลราโด
• แรพิดซิตี้ รัฐเซาท์ดาโคตา
• ริเวอร์ตัน, ไวโอมิง
• ร็อคสปริงส์, ไวโอมิง
• สกอตต์สบลัฟฟ์, เนบราสกา
• เชอริแดน, ไวโอมิง
• เมืองสตีมโบตสปริงส์ รัฐโคโลราโด (เดินทางโดยผ่านสนามบินแยมปาแวลลีย์ )
• เทลลูไรด์, โคโลราโด

ตารางเวลาที่อ้างถึงข้างต้นยังระบุจุดหมายปลายทางเพียงสี่แห่งที่ให้บริการเที่ยวบินตรงจากเดนเวอร์โดยสายการบินหลักของคอนติเนนตัลแอร์ไลน์ในขณะนี้ ได้แก่ สนามบินชิคาโกมิดเวย์ (MDW), คลีฟแลนด์ (CLE), ฮิวสตัน (IAH) และนิวอาร์ก (EWR) ซึ่งสามแห่งในจำนวนนี้เคยเป็นที่ตั้งของศูนย์กลางการบินของคอนติเนนตัลในปี 1994

สายการบิน GP Express Airlines มีชื่อเสียงในเรื่องอัตราอุบัติเหตุร้ายแรงที่สูงผิดปกติเมื่อเทียบกับขนาดฝูงบิน และส่งผลให้ FAA ต้องกำกับดูแลเพิ่มเติม^{[ 2 ]}

• เมื่อวันที่ 23 ธันวาคม พ.ศ. 2530 เครื่องบิน Cessna 402ของ GP Express ตกขณะกำลังลงจอดที่Chadron รัฐเนแบรสกา [ ^{2 ] อุบัติเหตุ}ครั้งนี้ส่งผลให้ลูกเรือ 2 คนเสียชีวิต และผู้โดยสารเพียงคนเดียวได้รับบาดเจ็บสาหัส^{[ 5 ]}
• เที่ยวบิน GP Express 861ตกใกล้เมืองแอนนิสตัน รัฐอลาบามาเมื่อวันที่ 9 มิถุนายน พ.ศ. 2535 เพียงสองวันหลังจากเริ่มดำเนินการในภูมิภาคใต้ของ GP Express ^{[ 1 ]}
• เมื่อวันที่ 28 เมษายน พ.ศ. 2536 เครื่องบินBeechcraft รุ่น 99 ของ สายการบิน GP Express Airlines ตกใกล้เมืองเชลตัน รัฐเนแบรสการะหว่างทำการบินผาดโผนในระหว่างการทดสอบการบินที่ไม่แสวงหาผลกำไร นักบินทั้งสองได้รับบาดเจ็บสาหัสจนเสียชีวิต^{[ 6 ]}

• รายชื่อสายการบินที่เลิกกิจการไปแล้วของสหรัฐอเมริกา