Gainesville Racewayเป็นสนามแข่งรถ แดร็กระยะทางหนึ่งในสี่ไมล์ ที่อยู่นอกเมือง Gainesville รัฐฟลอริดาเปิดให้บริการในปี 1969 และมีชื่อเสียงที่สุดจากการเป็นเจ้าภาพจัดการ แข่งขัน GatornationalsอันทรงเกียรติของNHRAตั้งแต่ปี 1970 ^{[ 2 ]} Kenny Bernsteinกลายเป็นนักแข่งรถแดร็กคนแรกที่ทำลายสถิติความเร็ว 300 ไมล์ต่อชั่วโมงในสนามแห่งนี้เมื่อวันที่ 20 มีนาคม 1992 ในรอบคัดเลือกสำหรับการแข่งขัน Gatornationals ในปีนั้น^{[ 3 ]}

สนามแข่งรถ Gainesville Raceway ซึ่งมีความจุ 30,000 ที่นั่ง เปิดให้บริการในปี 1969 และเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน Gatornationals ครั้งแรกในปี 1970 สนามแห่งนี้เป็นที่รู้จักในด้านการสร้างความเร็วสูงในการแข่งขัน NHRA รวมถึงการบันทึกสถิติการวิ่ง Top Fuel ครั้งแรกที่เกิน 260, 270 และ 300 ไมล์ต่อชั่วโมง ในการแข่งขัน Mac Tools NHRA Gatornationals ปี 2000 สถิติระดับชาติ 8 ใน 10 รายการในประเภทมืออาชีพถูกบันทึกไว้ที่สนามแห่งนี้

สนามแข่งรถ Gainesville Raceway มีสนามแข่งรถแยกต่างหาก ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อใช้ในการทดสอบยานยนต์และโรงเรียนสอนขับรถโดยเฉพาะ สนามแข่งรถนี้สร้างเสร็จในปี 2000 มีความยาว 1.6 ไมล์ (เส้นตรง) เป็นพื้นผิวแอสฟัลต์ โดยมีวงแหวนรอบนอกยาว 1 ไมล์ สนามแข่งรถนี้มีวงแหวนและทางโค้งเชื่อมต่อกันหลายจุดสำหรับใช้ในการฝึกซ้อม มีการใช้งานอย่างกว้างขวางสำหรับการฝึกอบรมเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมาย โรงเรียนสอนขับรถสมรรถนะสูง และการทดสอบและปรับแต่งรถทั้งมือสมัครเล่นและมืออาชีพ สนามแข่งรถนี้พร้อมรองรับงานเลี้ยงรับรองของบริษัท การแข่งขันออโต้ครอส และกิจกรรมอื่นๆ^{[ 4 ]}

หลังจบฤดูกาล 2003 สนามแข่งรถ Gainesville Raceway ได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ แท่นปล่อยตัวคอนกรีตบริเวณเส้นสตาร์ทของสนามแข่งรถแดร็กความเร็วสูงถูกขยายออกไปเป็น 675 ฟุต และพื้นผิวการแข่งขันส่วนที่เหลือ พื้นที่จอดรถ รวมถึงพื้นที่ในพิตสำหรับนักแข่งมืออาชีพก็ได้รับการปูพื้นใหม่ นอกจากนี้ยังมีการสร้างพื้นที่ถ่ายทอดสดทางโทรทัศน์แห่งใหม่สำหรับทีมงาน ESPN ทางด้านทิศเหนือของสนามแข่งรถแดร็ก ซึ่งทำให้มีพื้นที่ว่างในบริเวณพิตมากขึ้น

ศาลาอเนกประสงค์ที่สนามแข่งรถ Gainesville Raceway ซึ่งสร้างเสร็จในปี 2006 เป็นอาคารกลางแจ้งขนาด 15,000 ตารางฟุต ที่ใช้งานได้หลากหลายวัตถุประสงค์ ติดตั้งผนังผ้าใบแบบม้วนลงได้เพื่อให้สามารถปิดได้บางส่วนหรือทั้งหมด โดยปกติแล้วจะใช้เป็นพื้นที่รับรองหลักสำหรับสมาชิก Top Eliminator Club ในระหว่างการแข่งขัน AMALIE Motor Oil NHRA Gatornationals นอกจากนี้ยังเคยใช้เป็นสถานที่จัดงานเลี้ยงอาหารค่ำประจำปีของหอการค้า Gainesville Area Chamber of Commerce งานเลี้ยงนักแข่งประจำปีของ Gainesville Raceway งานแสดงรถยนต์ และกิจกรรมอื่นๆ อีกมากมาย

ห้องสวีทสกายบ็อกซ์ถูกสร้างและแล้วเสร็จในปี 2550 ห้องสวีทเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อทดแทนห้องวีไอพีที่เก่าแก่ในหอควบคุมการแข่งขันแบบเก่า ด้วยคุณสมบัติที่ทันสมัยสอดคล้องกับที่พักระดับไฮเอนด์และมุมมองการชมที่ยอดเยี่ยม สกายบ็อกซ์ตั้งอยู่สูงจากพื้นดิน 50 ฟุต เหนืออัฒจันทร์ฝั่งทิศใต้ ห้องสวีทสกายบ็อกซ์เหล่านี้มีทั้งที่นั่งภายในและภายนอก โทรทัศน์วงจรปิด เครื่องปรับอากาศ และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ พร้อมวิวการแข่งขัน

ในปี 2008 หอควบคุมการแข่งขันปัจจุบันได้ถูกสร้างขึ้น โดยสร้างขึ้นแทนที่อาคารเดิมที่เคยเป็นที่ตั้งของศูนย์ควบคุมการแข่งขัน ศูนย์สื่อมวลชน และห้องรับรองวีไอพี สิ่งอำนวยความสะดวกนี้ได้รวมศูนย์ควบคุมการแข่งขันระดับชาติ ศูนย์สื่อมวลชนที่ทันสมัย ​​และสำนักงานธุรกิจสนามแข่งไว้ในโครงสร้างเดียวกัน ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อแสดงถึงเอกลักษณ์ทางสถาปัตยกรรมที่ไม่เหมือนใคร

สนามแข่งรถ Gainesville Raceway ได้รับการปรับปรุงในส่วนของบ่อกรวดและพื้นที่ส่วนปลายของสนามในปี 2009 การปรับปรุงพื้นที่กักเก็บเศษซากรถที่หลุดออกนอกเส้นทางได้เพิ่มมาตรการใหม่ ๆ มากมายสำหรับกรณีที่รถเสียการควบคุม บ่อกรวดถูกขยายออกไป 400 ฟุต และเพิ่มความลึกของกรวดด้วย ตาข่ายดักจับใหม่มีความสูงเป็นสองเท่าของเดิม พร้อมติดตั้งตาข่ายดักจับสำรองเพิ่มเติมอีกชุดหนึ่ง ถัดจากนั้นเป็นถังรับแรงกระแทกของกรมการขนส่ง (DOT) ที่มีความต้านทานไล่ระดับกัน และรั้วดักจับอีกชั้นหนึ่ง

อาคารจำหน่ายตั๋วฝั่งตะวันออกสร้างขึ้นในปี 2009 และเชื่อมต่อสนามแข่งรถทางเรียบกับพื้นที่จอดรถสำหรับนักกีฬา การเพิ่มเติมนี้ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับลูกค้าโดยลดระยะทางจากพื้นที่จอดรถของสนามแข่งรถทางเรียบไปยังสนามแข่งรถแดร็กที่ใช้ในระหว่างการแข่งขันระดับชาติ

ในปี 2011 ได้มีการปรับปรุงห้องน้ำ โดยติดตั้งอุปกรณ์ประหยัดน้ำที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและขยายบริการน้ำประปา^{[ 5 ]}

จนถึงปี 2019 พื้นผิวสนามแข่งประกอบด้วยคอนกรีตยาว 675 ฟุต ซึ่งเปลี่ยนเป็นแอสฟัลต์ที่ปลายสุด ทีมงานก่อสร้างได้เปลี่ยนคอนกรีตเดิมทั้งหมดตั้งแต่ด้านหลังบ่อเก็บน้ำไปจนถึงระยะ 1,500 ฟุตจากเส้นสตาร์ท รวมถึงส่วนอีกประมาณ 100 ฟุตด้านหลังเส้นสตาร์ทด้วย มีการเทคอนกรีตทำเป็นเลนทั้งสองเลน ซึ่งมีความกว้างกว่า 30 ฟุต ครอบคลุมทุกส่วนตั้งแต่กลางสนามไปจนถึงกำแพง นอกจากนี้ ทีมงานยังได้เปลี่ยนแอสฟัลต์อีก 1,800 ฟุตในบริเวณจุดหยุดรถ ตั้งแต่จุดที่คอนกรีตสิ้นสุดไปจนถึงทางเลี้ยวที่สองที่ปลายสุด

นอกจากนี้ Gainesville Raceway ยังเป็นเจ้าภาพจัดงานพิเศษอื่นๆ อีกมากมายเป็นประจำทุกปี รวมถึงการแข่งขัน Lucas Oil Division 2, งาน NHRDA, Import Face-Off และ Grassroots Challenges ^{[ 6 ]} ทั้งหมดนี้รวมถึงการแข่งขันประจำสัปดาห์ในช่วงฤดูใบไม้ผลิ ฤดูร้อน และฤดูใบไม้ร่วง^{[ 7 ]}

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ