ต่อไปนี้เป็นคำศัพท์ที่ใช้ในวงการมอเตอร์สปอร์ตพร้อมคำอธิบายความหมาย

จบที่อันดับ 1-2

เมื่อรถสองคันจากทีมเดียวกันเข้าเส้นชัยเป็นอันดับหนึ่งและสองในการแข่งขัน^{[ 1 ]}สามารถขยายเป็น 1–2–3 หรือ 1–2–3–4 เป็นต้น ขึ้นอยู่กับการผสมผสานของซีรีส์การแข่งขันและขนาดทีม

กฎ 107%

กฎนี้มักใช้ในฟอร์มูล่าวัน หรือการแข่งขันรายการอื่นๆ โดยกำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องทำเวลาให้อยู่ในเกณฑ์ 107% ของเวลาที่ได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่นจึงจะมีสิทธิ์เข้าร่วมการแข่งขัน อาจมีการใช้กฎนี้ในรูปแบบต่างๆ เพื่อตรวจสอบผู้ขับขี่และเตือนให้พวกเขาทำเวลาให้ได้ตามที่กำหนด มิฉะนั้นจะถูกตัดสิทธิ์ (ถูกลงโทษ) ในทำนองเดียวกัน ซีรีส์ IndyCarใช้กฎ 105% และNASCARใช้กฎ 115% ซึ่งส่วนใหญ่ใช้สำหรับประสิทธิภาพในสนามแข่ง แม้ว่า IndyCar และ NASCAR มักจะปรับเกณฑ์สำหรับสนามแข่งที่มีพื้นผิวขรุขระมาก (เช่นAtlanta Motor Speedway ) ซึ่งเวลาต่อรอบอาจเร็วกว่ามากหากใช้ยางที่สึกหรอน้อยกว่า^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

ชมรม 200 ไมล์ต่อชั่วโมง

สิทธิ์การเป็นสมาชิกตลอดชีพที่มอบโดยSCTAหรือหน่วยงานหรือสนามแข่งอื่น ๆ ให้แก่ผู้ขับขี่ที่ขับรถเกินระยะทางที่กำหนดด้วยความเร็วขั้นต่ำ 200 ไมล์ต่อชั่วโมง (320 กม./ชม.) พร้อมทั้งทำลายสถิติ^{[ 5 ]}สิทธิ์การเป็นสมาชิกสามารถขยายได้ตั้งแต่ระดับ 300 ที่ค่อนข้างพิเศษไปจนถึงระดับ 400 ที่เป็นเลิศ^{[ 6 ]}เรียกอีกอย่างว่า2 ClubหรือDirty Two Clubสำหรับสถิติที่จัดขึ้นที่ทะเลสาบเอลมิราจ^{[ 7 ]}

เวลา 60 ฟุต

ในการแข่งรถแดร็กเวลาที่รถใช้ในการวิ่งระยะ 60 ฟุตแรก (18 เมตร) ของสนามแข่งแดร็ก^{[ 8 ]}

กลยุทธ์n -stop

กลยุทธ์การหยุดพักเพื่อเปลี่ยนยางที่นักแข่งต้อง หยุดพัก nครั้งตลอดการแข่งขัน

ฝาครอบแอโรไดนามิก

ดูฝาครอบล้อ

แม่แรงลม

กระบอกสูบแบบนิวแมติกที่ติดตั้งอย่างมีกลยุทธ์บนโครงรถใกล้กับล้อของรถแข่ง จะยื่นลงมาเพื่อยกตัวรถขึ้นจากพื้นระหว่างการหยุดพักเพื่อเปลี่ยนยางอย่างรวดเร็ว หรือเพื่อให้ช่างสามารถเข้าถึงใต้ท้องรถเพื่อทำการซ่อมแซมได้

ซุปตัวอักษร

ใน การแข่งขัน รถมิดเจ็ตและรถสปรินต์คาร์รวมถึงสนามแข่งระยะสั้นหลายแห่ง คำว่า "อัล ฟาเบตซุป"หมายถึงการแข่งขันรอบคัดเลือกต่างๆ ที่นักแข่งจะต้องผ่านเพื่อเข้าสู่รอบชิงชนะเลิศ ชื่อนี้มาจากรูปแบบการแข่งขันแบบฮีทเรซ ตั้งแต่รอบ O ในรายการChili Bowl Nationalsไปจนถึงรอบ N, M, L, K, J, I, H, G, F, E, D, C, B และสุดท้ายคือรอบ A นักแข่งที่ผ่านการแข่งขันในรอบอัลฟาเบตซุป คือนักแข่งที่ผ่านรอบคัดเลือกจากรอบต่ำสุดของวันและได้เข้าสู่รอบชิงชนะเลิศ A

เอเพ็กซ์

ส่วนของมุมที่เส้นทางการแข่งขันอยู่ใกล้กับด้านในของโค้งมากที่สุด^{[ 9 ]}

ผ้ากันเปื้อน

พื้นที่แอสฟัลต์หรือคอนกรีตที่แยกพื้นผิวสนามแข่งออกจากสนามด้านใน^{[ 10 ]}

มาถึงแล้วขับได้เลย

รูปแบบการแข่งรถที่ผู้ขับขี่ไม่ได้เป็นเจ้าของหรือจัดการรถเอง โดยรถจะถูกจัดหาให้แก่ผู้เข้าแข่งขันเมื่อลงทะเบียนเข้าร่วม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการแข่งรถโกคาร์ท

การแข่งรถยนต์

เป็นอีกคำหนึ่งที่ใช้เรียกกีฬาแข่งรถ โดยส่วนใหญ่ใช้ในสหรัฐอเมริกา แม้ว่าจะหมายถึงการแข่งรถในสนามวงกลมและสนามรูปไข่โดยเฉพาะ และไม่รวมกีฬาประเภทอื่น เช่น การแข่งรถมอเตอร์ไซค์ การแรลลี่ และการดริฟท์

การทดสอบอัตโนมัติ

ดูการแข่งขันจิมคานา

บีเมน

ดูภาพยนตร์กึ่งสารคดี

ข้อกำหนด B

รถยนต์รุ่นหนึ่ง (หรือในกรณีที่พบน้อยกว่าคือหน่วยกำลังหรือส่วนประกอบอื่น ๆ) ที่ได้รับการเปลี่ยนแปลงจนแตกต่างจากข้อกำหนดเดิมอย่างมาก โดยไม่จำเป็นต้องมีชื่อเฉพาะของตัวเอง^{[ 11 ]}

ทีมบี

ดูทีมดาวเทียม

ครึ่งหลัง

ในการแข่งรถแดร็ก หมายถึงระยะทางจากจุด 1/8 ไมล์ถึงจุด 1/4 ไมล์ของสนามแข่ง

ท้ายแถว

รถที่ช้ากว่า มักจะถูกรถที่นำอยู่แซงไป นอกจากนี้ยังใช้เพื่ออธิบายทีมที่ทำผลงานได้ไม่ดีอย่างสม่ำเสมอ^{[ 12 ] [ 13 ]}

รถสำรอง

ดูรถสำรอง

ถุงโดนัท

ในการแข่งรถแดร็ก ต้องมีปฏิกิริยาตอบสนองที่สมบูรณ์แบบภายใน 0.000 วินาที^{[ 14 ]}

ลำแสง

ในการแข่งรถแดร็ก เซ็นเซอร์ตาไฟฟ้าจะควบคุมไฟสัญญาณก่อนและหลังการออกตัวที่เส้นสตาร์ท

การธนาคาร

มุมที่ลู่วิ่งเอียงไปทางด้านนอกของโค้ง (หรือจากด้านล่างไปยังด้านบนของทางตรง) เรียกอีกอย่างว่าแคมเบอร์ (ดูด้านล่าง) ซึ่งโดยทั่วไปจะเรียกว่าแคมเบอร์เล็กน้อยหรือเป็นลบ (เช่น "ออฟแคมเบอร์" ^{[ 15 ]} )

ครั้งใหญ่

อุบัติเหตุชนกันครั้งใหญ่ระหว่างการแข่งขันรถสต็อกคาร์ที่เกี่ยวข้องกับรถมากถึง 30 คัน คำนี้ส่วนใหญ่ใช้ใน การแข่งขัน รถแบบจำกัดความเร็วที่สนามเดย์โทนาและทัลลาเดกา

ทิ้งลงถังขยะ

ออกจากเซสชั่นโดยไม่ทันตั้งตัว

ธงดำ

รถจะถูกสั่งให้เข้าพิตหรือจอดโทษ เนื่องจากฝ่าฝืนกฎหรือรถไม่ปลอดภัย (ชิ้นส่วนหลวม มีควัน มีของเหลวรั่วไหล ฯลฯ) โดยจะมีการโบกธงดำให้กับรถที่ต้องหยุด เรียกอีกอย่างว่า "ถูกสั่งให้หยุด " (posted )

เส้นผสม

เส้นสีที่ขีดไว้เพื่อกำหนดขอบเขตที่ทางออกจากพิตเลนกลับมาบรรจบกับสนามแข่ง และป้องกันไม่ให้รถที่ออกจากพิตเลนขับเข้าไปในเส้นทางการแข่งขันที่วิ่งผ่านพิตเลน หรือในทางกลับกัน ผู้เข้าแข่งขันจะถูกลงโทษหากข้ามเส้นนี้ เพื่อให้แน่ใจว่ารถที่ออกจากพิตเลนมีความเร็วเพียงพอแล้วก่อนที่จะกลับเข้าสู่สนามแข่ง

กล่องน้ำยาฟอกขาว

ในการแข่งรถแดร็ก พื้นที่หนึ่ง จะถูกเท น้ำยาฟอกขาวลงไปเพื่อให้รถทำการเบิร์นเอาท์ในช่วงเริ่มต้นของการแข่งขันส่วนใหญ่ นอกจากนี้ยังมีการใช้น้ำมันเบนซิน (ซึ่งเลิกใช้แล้วด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย) น้ำ และแทร็กไบท์ด้วย แต่ส่วนใหญ่แล้วองค์กรต่างๆ จะอนุญาตให้ใช้น้ำเพียงอย่างเดียว

เป่า

ดูเหมือนถูกระเบิด

พัดลม

ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ; ในช่วงทศวรรษ 1990 อุปกรณ์เหล่านี้มักถูกเรียกว่า "อุปกรณ์เพิ่มกำลัง" เช่นเดียวกับเทอร์โบชาร์จเจอร์และไนตรัสออกไซด์

เป่า

เครื่องยนต์ที่ได้รับการอัดอากาศมากเกินไป (เช่น เครื่องยนต์พัง) หรืออีกนัยหนึ่งคือ เครื่องยนต์ที่เกิดความเสียหายร้ายแรง ไม่สามารถทำงานได้อีกต่อไป หรือได้รับความเสียหายที่ไม่สามารถซ่อมแซมได้

ลมพัดแรง

การพลิคว่ำของรถยนต์หรือเรือ เนื่องมาจากมีอากาศมากเกินไปใต้ตัวถังหรือตัวเรือ ตามลำดับ

ขวด

ในการแข่งรถ แดร็ก ถังแก๊สที่บรรจุไนตรัสออกไซด์ เรียกอีกอย่างว่า " จั๊ก "

การถึงจุดต่ำสุด / การสิ้นสุด

เมื่อส่วนล่างของแชสซีสัมผัสกับราง^{[ 16 ]}

กล่อง

เป็นคำที่ใช้กันส่วนใหญ่ในยุโรป โดยคนในบริเวณพิตวอลล์จะใช้บอกให้นักแข่งทำการหยุดพักเข้าพิต ใน NASCAR คำนี้แทบจะไม่ถูกกล่าวถึงเลย ยกเว้นในกรณีที่ได้รับโทษจากการทำงานซ่อมรถนอกเขตพิตสตอลของทีม

การแตกออก

ในการแข่งขันแบบแบ่งกลุ่มการวิ่งที่เร็วกว่าเวลาที่กำหนดไว้ (ดู รายละเอียด ในส่วน dial-inด้านล่าง) อาจเป็นเหตุให้ถูกตัดสิทธิ์ หากคู่แข่งไม่ได้ทำผิดกติกาในการออกตัวหรือข้ามเส้นเขตแดน เรียกอีกอย่างว่าbustout

ชนแล้วหนี

A move with origins in stock car racing, where a trailing car intentionally bumps the car in front in an attempt to pass.^[17]

burnout

The act of spinning the driven wheels in place to heat the tires up for better traction. It is also used in stock car racing, typically to celebrate a race win.

Buschwhacker / claim jumper (2008–14) / signal pirate (2015–) / Cup leech

In NASCAR, a driver who regularly races in the first-tier NASCAR Cup Series, but makes guest or semi-regular appearances racing in the second-tier NASCAR Xfinity Series. The term was named originally for the then-sponsor of the second-tier series, the Anheuser-Busch brewery. Claim jumper was a reference to second-tier sponsor Nationwide Insurance (2008–14), and signal pirate references current second-tier sponsor ComcastXfinity, with Cup leech used as a sponsor-neutral term.

camber

A.) The angle at which wheels are set up to tilt in or out, measured in degrees in or out from 90 degrees. Positive camber means the top of the tyre is angled outwards from the car; negative camber means that the top tilts inwards. Negative camber assists cornering performance, as the outside tires lean into the corner (like on a motorcycle), which reduces lateral forces on the tire and causes less flex in the sidewall, although it does also have the effect of increasing tire wear.: B.) Banking (see above), the angle at which a corner inclines towards the outside (or a straight from its lower side to its higher side). Sometimes specified as positive camber and negative camber, the latter indicating a decline from the inside of a corner.

catch fence

A fence made of chain-link fencing, welded grid fencing, and/or cables used to slow or stop out-of-control cars and prevent debris from hitting the crowd. They are common on short tracks, street circuits, and permanent circuits.

catch tank / catch can

A receptacle placed in a go-kart to capture liquids, like water and oil, that would otherwise drop onto the track. Also known as a recovery tank.^[18]

caution / caution period

See full-course yellow.

chase vehicle

In off-road racing, a non-competitive vehicle that follows a competing vehicle to assist with repairs.^[19]

chicane

An artificial corner or set of corners added to the natural course of a track to slow cars^[20] or create a passing zone.

choose cone

กรวย (หรือเครื่องหมายลูกศรที่ทาสี) ที่นักขับต้องเลือกหากต้องการเข้าด้านในหรือด้านนอกในการแข่งขันแบบวงรีระหว่างการเริ่มต้นใหม่^{[ 21 ]}

ต้นคริสต์มาส

ชุดไฟสัญญาณในการแข่งรถแดร็กที่ใช้ส่งสัญญาณการเข้าใกล้และการเริ่มต้นการแข่งขัน รวมถึงแสดงการทำผิดกติกาในการออกตัวด้วย

บันทึกหลักสูตร

สถิติเวลาต่อรอบที่เร็วที่สุดในสนามแข่ง

อากาศสะอาด

อากาศที่ไม่ได้รับผลกระทบจากความปั่นป่วนจากรถคันอื่น^{[ 16 ]}ตรงข้ามกับอากาศสกปรก

เสมียนประจำหลักสูตร

เจ้าหน้าที่ผู้รับผิดชอบกิจกรรมทั้งหมดในสนามแข่ง รวมถึงการแสดงและการเดินขบวน พวกเขาดูแลสภาพสนามแข่ง ควบคุมเจ้าหน้าที่ รักษาความปลอดภัย และหน่วยบริการฉุกเฉิน ควบคุมการใช้งานรถเซฟตี้คาร์ และตัดสินใจเกี่ยวกับการระงับการแข่งขัน หากมีการแต่งตั้งผู้อำนวยการการแข่งขัน เจ้าหน้าที่ธุรการจะมีตำแหน่งต่ำกว่า และผู้อำนวยการการแข่งขันจะมีอำนาจสูงสุด แต่ถ้าไม่มีการแต่งตั้งผู้อำนวยการการแข่งขัน เจ้าหน้าที่ธุรการมักจะเป็นเจ้าหน้าที่อาวุโสที่สุดในงานแข่งรถ

การปิดประตู

เป็นการใช้ ไลน์การขับขี่เชิงรับในช่วงต้นของการเข้าโค้ง เพื่อปิดกั้นไม่ให้รถคันหลังแซงในไลน์ที่ต้องการ

คนขับร่วม

ในการแข่งขันแรลลี่ ผู้ช่วยนักขับจะคอยนำทางนักขับหลักโดยการอ่านคำแนะนำการนำทางจากสมุดแผนที่เส้นทาง และบันทึกเส้นทางในบางช่วง ซึ่งจะอธิบายถึงโค้งและสิ่งกีดขวางข้างหน้า ผู้ช่วยนักขับซึ่งในอดีตเรียกว่านัก นำทาง ก็ได้รับอนุญาตให้ขับรถได้เช่นกัน คำนี้ยังใช้ใน การแข่งขันรถสปอร์ตและรถทัวริ่งคาร์ทางไกล(โดยเฉพาะการแข่งขันแบบเอ็นดูแรนซ์ ) ที่มีนักขับหลายคนใช้รถคันเดียวกัน

ความระมัดระวังในการแข่งขัน

การหยุดการแข่งขันชั่วคราวตามแผนที่กำหนดไว้ล่วงหน้าโดยหน่วยงานที่กำกับดูแล ซึ่งผู้ขับขี่จะนำรถเข้าพิต มักทำเพื่อเปลี่ยนยางเนื่องจากยางสึกหรอมากเกินไป หรือเพื่อป้องกันไม่ให้ทีมต้องจ้างทีมช่างเฉพาะทาง (ดูการหยุดการแข่งขันชั่วคราวแบบควบคุม ) ในบางกรณี รถเซฟตี้คาร์จะถูกนำมาใช้หลังจากวิ่งครบจำนวนรอบที่ธงเขียวติดต่อกันหรือเป็นระยะเวลาหนึ่งโดยไม่มีรถเซฟตี้คาร์ (โดยทั่วไป 50-100 รอบ) อาจมีการจ่ายโบนัสเป็นเงินสดหรือคะแนนให้กับทีมที่นำอยู่ในช่วงเวลานั้น (เช่น การหยุดการแข่งขันชั่วคราวในช่วงท้ายของการแข่งขันในซีรีส์ระดับชาติของ NASCAR) ^{[ 22 ]}

ควบคุม

ในกรณีที่ผู้จัดรายการแข่งขันระบุว่าผู้เข้าแข่งขันทุกคนในรายการต้องใช้ชิ้นส่วนที่เหมือนกัน เช่นยางควบคุมหรือเครื่องยนต์ควบคุม

ความระมัดระวังที่ควบคุมได้

ในช่วงที่รถเซฟตี้คาร์ออกมา ทีมต่างๆ สามารถเปลี่ยนยางและเติมน้ำมันได้ภายในเวลาที่จำกัด (2-5 รอบ หรือ 5 นาที) เพื่อทำการปรับแต่ง ขึ้นอยู่กับรายการแข่งขัน ทีมจะไม่เสียตำแหน่งบนสนาม (หากเป็นการพักเบรก) หรือจะไม่เสียตำแหน่งเมื่อเทียบกับรถที่เข้าพิตในช่วงที่รถเซฟตี้คาร์ออกมา (ตัวอย่างเช่น หากรถอันดับที่ 3, 4 และ 8 เข้าพิตในช่วงที่รถเซฟตี้คาร์ออกมา พวกเขาจะเป็นรถอันดับที่ 1, 2 และ 3 ที่ออกจากพิตเลน และจะเริ่มต้นต่อจากรถที่อยู่ในรอบนำที่ไม่ได้เข้าพิต โดยเรียงลำดับตามความสำคัญก่อนเกิดเหตุการณ์รถเซฟตี้คาร์)

การนับถอยหลัง

ระบบตัดสินหาผู้ชนะในกรณีที่คะแนนเท่ากัน จะจัดอันดับนักแข่งที่มีคะแนนเท่ากันโดยพิจารณาจากอันดับสูงสุดตลอดฤดูกาล อันดับแรกเรียงตามจำนวนครั้งที่ชนะ จากนั้นเรียงตามจำนวนครั้งที่ได้อันดับสอง และอื่นๆ หากยังไม่สามารถตัดสินได้ อาจมีการใช้เกณฑ์ตัดสินเพิ่มเติม เช่นฟอร์มูล่าวันใช้ผลการแข่งขันรอบคัดเลือก ส่วนอินดี้คาร์ซีรีส์จะประกาศผลเสมอ

มอเตอร์ลัง

เครื่องยนต์ที่ประกอบเสร็จและปิดผนึกโดยบริษัทอิสระ บางครั้งเครื่องยนต์แบบประกอบเสร็จก็ถูกกำหนดให้ใช้ และบางครั้งก็เป็นทางเลือก โดยทั่วไปจะใช้กันในซีรีส์การแข่งขันระดับภูมิภาคไปจนถึงสนามแข่งในท้องถิ่น และในดิวิชั่นต่างๆ ตั้งแต่รุ่นเลทโมเดลลงมา การนำเครื่องยนต์แบบประกอบเสร็จมาใช้ก็เพื่อจำกัดต้นทุนและเพื่อให้แน่ใจว่าผู้เข้าแข่งขันทั้งหมดมีอุปกรณ์เดียวกันARCA Racing SeriesและNASCAR Gander Outdoors Truck Series มี ตัวเลือกเครื่องยนต์บล็อกเล็กแบบประกอบเสร็จขนาด 396 ลูกบาศก์นิ้ว (6.49 ลิตร) ให้เลือก^{[ 23 ]}

ไม้ไขว้

ธงสองผืนที่ม้วนงอเป็นรูปกากบาท เป็นสัญลักษณ์แสดงถึงครึ่งทางของการแข่งขันรถยนต์หลายรายการในอเมริกา

ขอบทาง

เนินดินรูปวงรี (ดูภาพด้านล่าง) ที่ก่อตัวเป็นขอบดินแข็งขึ้น มีรูปร่างคล้ายกับขอบ ทางเท้า โดยทั่วไปแล้ว ขอบทางเท้าจะแข็งและอันตรายกว่าเนินดินอ่อน และอาจทำให้รถที่ขับเข้ามาอย่างไม่ถูกวิธีพลิกคว่ำได้ง่าย

เบาะรองนั่ง

ในการแข่งรถบนพื้นดิน เมื่อรถดริฟท์ผ่านโค้ง ฝุ่นจะฟุ้งกระจายและตกลงใกล้ขอบสนาม ฝุ่นจะสะสมขึ้นเรื่อยๆ และอาจทำให้ความเร็วของนักขับลดลงหากรถไถลเข้าไปในกองฝุ่นมากเกินไปขณะดริฟท์ผ่านโค้ง ในการแข่งรถวงรีบนพื้นดิน เมื่อฝุ่นฟุ้งไปทางกำแพง มันจะสะสมเป็นเนินเตี้ยๆ ที่รถจะใช้พิงเพื่อเพิ่มความเร็วและแรงส่ง

รถลูกค้า

รถที่ทีมแข่งจัดหามาจากภายนอก ไม่ว่าจะเป็นจากทีมอื่นหรือจากผู้ผลิตแชสซีรถแข่งเฉพาะทาง โดยหลักแล้วเป็นศัพท์เฉพาะของฟอร์มูล่าวัน ซึ่งทีมส่วนใหญ่สร้างรถของตัวเอง รถที่จัดหามาจากภายนอกถูกห้ามใช้ในฟอร์มูล่าวันแล้ว ในบางรายการแข่งขันรถแข่งทางสั้นประเภทเลทโมเดลและโมดิฟายด์ รถที่จัดหามาจากภายนอกถือเป็นรถมาตรฐาน ในขณะที่ตรงกันข้ามคือรถประจำทีมซึ่งเป็นรถที่สร้างโดยผู้ผลิตแชสซี

การเบรกอย่างรุนแรง

เหยียบเบรกช้ากว่าปกติขณะเข้าโค้ง

การจัดระยะแบบลึก

ในการแข่งรถแดร็ก เมื่อรถแดร็กสเตอร์วิ่งไปข้างหน้ามากจนออกจากบริเวณเตรียมออกตัวและทำให้ไฟแสดงการออกตัวบนต้นคริสต์มาสดับลง แต่ยังไม่ไกลพอที่จะออกจากบริเวณเตรียมออกตัว การกระทำนี้อาจทำให้ผู้ขับขี่ได้เปรียบเล็กน้อย และถือว่าถูกต้องตามกฎในการแข่งรถแดร็ก

เริ่มต้นที่เดลาแวร์

รูปแบบการเริ่มต้นใหม่ที่ผู้นำการแข่งขันเริ่มต้นในแถวแรกเพียงลำพัง และนักขับคนอื่นๆ เริ่มต้นแบบสองแถว^{[ 24 ]}ผู้นำสามารถเลือกเลนที่ต้องการสำหรับการเริ่มต้นใหม่ ซึ่งอาจให้ข้อได้เปรียบที่ชัดเจนเหนืออันดับสอง

เวลาเดลต้า

เวลาทั้งหมดที่นักแข่งใช้ในการเข้าพิตเลน ทำการหยุดพักในพิตอย่างสมบูรณ์ และออกจากบริเวณพิตเพื่อกลับมาแข่งขันต่อด้วยความเร็วที่เหมาะสมที่สุด เรียกอีกอย่างว่า เวลาเผื่อในการหยุดพักในพิต (pit-stop delta )

ระดับความสูงความหนาแน่น (DA)

ในวงการแข่งรถแดร็ก คำว่า "ความดันอากาศลดลงเมื่อระดับความสูงเหนือระดับน้ำทะเลเพิ่มขึ้น" มักใช้ในความหมายของปรากฏการณ์นี้ เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบซูเปอร์ชาร์จเจอร์ทุกชนิดจะผลิตกำลังได้น้อยลงเมื่อความดันอากาศลดลง เนื่องจากจังหวะการดูดอากาศแต่ละครั้งจะดูดอากาศเข้าไปน้อยกว่าปกติ ซึ่งอาจต้องปรับแต่งเครื่องยนต์เพื่อเพิ่มกำลังให้เหมาะสม เนื่องจากซูเปอร์ชาร์จเจอร์จะเพิ่มความดันอากาศในอัตราส่วนเชิงกลคงที่ต่อความเร็วรอบเครื่องยนต์ เครื่องยนต์จึงสูญเสียกำลังไปตามสัดส่วน แต่ไม่รุนแรงเท่ากับเครื่องยนต์แบบดูดอากาศตามธรรมชาติ เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ส่วนใหญ่จะไม่ได้รับผลกระทบ เนื่องจากความหนาแน่นของอากาศที่ดูดเข้าไปลดลงจะถูกชดเชยด้วยแรงดันย้อนกลับที่ต้านทานการไหลของไอเสียผ่านเทอร์โบ น้อยลง

โทรเข้า

ในการแข่งขันแบบแบร็กเก็ตเรซซิ่ง นักแข่งต้องประเมินหรือ "ตั้งเวลา" ที่คาดว่าจะทำได้ โดยรถสองคันที่มีน้ำหนักและกำลังไม่เท่ากันจะแข่งขันกันด้วยระบบแฮนดิแคป หากคันใดคันหนึ่งทำเวลาได้เร็วกว่าที่ตั้งเวลาไว้ จะเรียกว่า เบรกเอาต์

ไม่ได้เข้าร่วม (ดีเอ็นเอ)

หมายถึงนักแข่งที่ลงทะเบียนเข้าร่วมการแข่งขันแต่ไม่ได้มาที่สนามแข่ง บางครั้งอาจเรียกว่าไม่มาหรือไม่ปรากฏตัว

แข่งไม่จบ (DNF)

นักขับที่ไม่จบการแข่งขัน^{[ 25 ]}บางหน่วยงานที่กำกับดูแลจะไม่จัดประเภทนักขับในผลการแข่งขันขั้นสุดท้ายหากพวกเขาไม่จบการแข่งขันตามจำนวนรอบที่กำหนด ตัวอย่างเช่น ในฟอร์มูล่าวัน นักขับจะต้องจบการแข่งขัน 90% ของจำนวนรอบที่ผู้ชนะจบการแข่งขันจึงจะได้รับการจัดประเภทเป็นผู้เข้าเส้นชัย

ไม่ผ่านเกณฑ์ / ไม่ผ่านการคัดเลือกเบื้องต้น (DNQ / DNPQ)

การไม่ผ่านคุณสมบัติหรือผ่านการคัดเลือกเบื้องต้นสำหรับการแข่งขัน ส่วนใหญ่เป็นเพราะนักขับช้าเกินไปที่จะเข้าสู่ตำแหน่งกริดที่มีจำนวนจำกัด หรือช้ากว่ากฎ 107% ^{[ 25 ]}

ไม่ได้เริ่มต้น (DNS)

ผู้ขับขี่ที่เข้าร่วมแต่ไม่ได้พยายามแข่งขันในการแข่งขัน แม้ว่าพวกเขาอาจจะเข้าร่วมในรอบฝึกซ้อมหรือรอบคัดเลือกก็ตาม^{[ 26 ]}

รถขุด

รถ แดร็กสเตอร์ที่ไม่มีตัวถังซึ่งแตกต่างจากรถฟันนี่คาร์หรือฟล็อปเปอร์ (รถแดร็กที่มีตัวถังชิ้นเดียวแบบไม่มีประตู) หรือรถแดร็กสเตอร์ที่มีตัวถังอื่นๆ^{[ 27 ]}อาจเรียกอีกอย่างว่าเรล (ดูด้านล่าง)

อากาศสกปรก

อากาศที่ถูกรบกวนซึ่งเกิดจากรถที่วิ่งด้วยความเร็วสูง อาจทำให้เกิดปัญหาด้านอากาศพลศาสตร์สำหรับรถที่วิ่งตามหลังอย่างใกล้ชิด เช่น แรงกดลดลง ซึ่งตรงข้ามกับอากาศที่สะอาด^{[ 28 ]}

ด็อกเลก

ทางโค้งหรือทางเลี้ยวที่มีมุมตื้นบนสนามแข่งรถ มักพบในสนามแข่งแบบถนน แต่ก็พบได้ในสนามแข่งวงรีเช่นกัน (ตัวอย่างเช่นสนามฟีนิกซ์ เรซเวย์ ) ในสนามแข่งแบบถนน ทางโค้งแบบนี้อาจอยู่บนทางตรงยาว ทำให้ทางตรงโค้งเล็กน้อย แต่โดยปกติแล้วไม่มากพอที่จะทำให้ผู้ขับขี่ต้องลดความเร็วลงมากนัก สำหรับสนามแข่งวงรี ทางโค้งแบบนี้อาจอยู่บนทางตรงด้านหน้า ทำให้สนามมีรูปทรงยาวรี เพิ่มความท้าทาย เพิ่มมุมมองให้แฟนๆ และโดยปกติแล้วผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องลดความเร็วลงสำหรับทางโค้งเพิ่มเติม สนามแข่งแบบควอดโอวัลเรียกอีกอย่างว่า "ดับเบิลด็อกเลก" บางสนามจัดให้ทางโค้งแบบนี้เป็นทางโค้งที่มีหมายเลข ในขณะที่บางสนามไม่ได้จัด

เสพยา / ยาเสพติด

ในการแข่ง รถแดร็ก รถยนต์ ดีเซลที่ใช้ระบบฉีดไนตรัสออกไซด์หรือโพรเพน มักใช้กันใน ภาคใต้ ของสหรัฐอเมริกา

ประตูกระแทก

เป็นศัพท์เฉพาะในการแข่งรถแดร็กที่ใช้เรียกกลุ่มรถยนต์ โดย ส่วนใหญ่จะ เป็นรถเก๋งที่ยังมีประตูใช้งานได้สำหรับคนขับเข้าออกรถ ต่างจากรถฟันนี่คาร์หรือฟล็อปเปอร์ (ดูด้านล่าง) ซึ่งมีตัวถังน้ำหนักเบาแบบชิ้นเดียวคลุมอยู่บนแชสซีสำหรับแข่งรถ

ดับเบิ้ลเฮดเดอร์ / ดับเบิ้ลเฮดเดอร์

การแข่งขันสองสุดสัปดาห์ติดต่อกันในซีรีส์ การแข่งขันเพิ่มเติมจะทำให้เกิดการแข่งขันสามรายการ^{[ 29 ]}

สองชั้น /ซ้อนสองชั้น

การตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ที่จะเข้าพิตเพื่อซ่อมบำรุงรถทั้งสองคันของทีมในรอบเดียวกัน โดยทำทีละคันต่อจากกัน คำนี้มักใช้กันในวงการฟอร์มูล่าวัน แต่ก็สามารถใช้ได้กับทุกรายการแข่งขันที่ทีมมีรถมากกว่าหนึ่งคันและมีพิตบ็อกซ์และทีมช่างเพียงทีมเดียว

แรงกดลง

แรงยึดเกาะที่เพิ่มขึ้นเกิดจากหลักอากาศพลศาสตร์ของรถยนต์ผ่านปรากฏการณ์ยกตัวแบบกลับหัวแรงกดลงช่วยให้รถวิ่งได้เร็วขึ้นในโค้ง แต่แลกมาด้วยความเร็วสูงสุดที่ลดลงในทางตรงเนื่องจากแรงต้านอากาศ

การร่าง

เทคนิคที่ยานพาหนะหลายคันเรียงต่อกันเพื่อลดแรงต้าน โดยรวม เนื่องจากใช้ประโยชน์จากกระแสลมที่เกิดจากรถคันหน้าดูเพิ่มเติมที่กระแสลม ที่เกิดจากรถคันหน้า (slipstreaming )

ระบบลดแรงต้านอากาศ(DRS)

ระบบ DRS คือส่วนประกอบที่ทำงานด้วยกลไกของปีกหลังรถแข่งฟอร์มูล่าวันสมัยใหม่ ซึ่งสามารถใช้งานได้ในจุดที่กำหนดบนสนามแข่ง ส่วนประกอบของปีกนี้จะหมุนจากท่าเอียงสูงไปสู่ท่าราบ ทำให้ลดแรงต้านที่เกิดจากปีกหลังและเพิ่มความเร็วสูงสุด นอกจากนี้ DRS ยังทำให้รถมีความไวต่ออากาศปั่นป่วนน้อยลงด้วย

การลอยตัว

การดริฟท์เป็นรูปแบบหนึ่งของกีฬามอเตอร์สปอร์ตที่ผู้ขับขี่จงใจหักพวงมาลัยมากเกินไปในขณะที่ยังคงรักษาการควบคุมรถและความเร็วในการออกจากโค้งไว้ ในการแข่งขันรถยนต์การดริฟท์สี่ล้อเป็นเทคนิคการเข้าโค้งที่รถเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงโดยรักษามุมไว้โดยไม่ต้องหักพวงมาลัยมากนัก เป็นการสร้างสมดุลระหว่างอาการอันเดอร์สเตียร์ตามธรรมชาติกับโอเวอร์สเตียร์ที่เกิดจากกำลังเครื่องยนต์

ค่าปรับจากการขับรถผ่าน

บทลงโทษที่เจ้าหน้าที่จัดการแข่งขันใช้ในระหว่างการแข่งขัน โดยผู้เข้าแข่งขันจะถูกสั่งให้ขับเข้าไปในช่องจอดรถและขับไปตามช่องจอดรถด้วยความเร็วต่ำ (ช่องจอดรถมีจำกัดความเร็วเพื่อป้องกันทีมงานและเจ้าหน้าที่สนาม) ทำให้เสียเวลาไปมาก เมื่อนักขับกำลังรับโทษขับผ่านช่องจอดรถ พวกเขาจะไม่ได้รับอนุญาตให้หยุดที่ใดก็ได้ในช่องจอดรถ^{[ 16 ]}ดูเพิ่มเติมที่บทลงโทษหยุด-ไป

การประชุมผู้ขับขี่

การประชุมที่นักแข่งและเจ้าหน้าที่พบปะกันก่อนการแข่งขันเพื่อหารือเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่จะเกิดขึ้น เรียกอีกอย่างว่าการบรรยายสรุปของนักแข่งหรือการประชุมนักแข่งและหัวหน้าทีมช่างเนื่องจากในบางรายการแข่งขัน นักแข่งและหัวหน้าทีมช่างจะต้องเข้าร่วมด้วย

เส้นแห้ง

ในสนามแข่งที่กำลังแห้ง เส้นทางการแข่งขันที่จะแห้งก่อนเป็นอันดับแรกคือเส้นทางที่รถแข่งเคลื่อนตัวเพื่อไล่น้ำออกจากเส้นทางนั้น

ถึงเวลาแล้ว

เวลาที่ทีมแข่งจะต้องมาถึงจุดควบคุมเวลาถัดไป หากทีมมาถึงตรงเวลาหรือก่อนเวลาที่กำหนด พวกเขาจะไม่ถูกปรับเวลา ในทางปฏิบัติ เนื่องจาก1การตัดสินผู้ชนะขึ้นอยู่กับการเรียงลำดับผู้เข้าเส้นชัยตามคะแนนโทษสะสม (ผู้ที่มีจำนวนครั้งในการชนะน้อยที่สุด) เวลาที่กำหนดจึงมักถูกกำหนดให้ยากมากหรือแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำได้ตรงตามกำหนด

เอสเอส

ลำดับของทางโค้งสลับกันบนสนามแข่งรถ ที่มีลักษณะคล้ายตัวอักษรS

ET (เวลาที่ผ่านไป)

ในการแข่งรถแดร็ก เวลาทั้งหมดที่ใช้ในการแข่งขัน ตั้งแต่เริ่มต้นจนจบ จะนับจากเวลาทั้งหมดที่ใช้ไป

สลิป ET

ในการแข่งรถแดร็กเรซซิ่ง กระดาษที่ผู้จับเวลาส่งมาจะระบุเวลาที่ใช้ไปของนักแข่งทั้งสองคน และผู้ชนะการแข่งขัน นอกจากนี้ยังอาจรวมถึงเวลาตอบสนองและเวลา 60 ฟุตด้วย นี่คือเอกสารอย่างเป็นทางการที่ใช้สำหรับการจับเวลา เรียกอีกอย่างว่าใบจับเวลา (timeslip )

ยกเว้น (EXC / EXCL)

ถูกตัดสิทธิ์จากการแข่งขันก่อนที่การแข่งขันจะเริ่มต้น โดยทั่วไปเกิดจากการทำผิดกฎระหว่างการฝึกซ้อมหรือรอบคัดเลือก

ERS (ระบบกู้คืนพลังงาน)

ส่วนหนึ่งของ ระบบขับเคลื่อน ไฮบริดที่ใช้ในฟอร์มูล่าวันตั้งแต่ปี 2014 ซึ่งดึงพลังงานจากเบรกและความร้อนมาเก็บไว้ในแบตเตอรี่ แล้วนำพลังงานนั้นมาใช้เพิ่มกำลัง ระบบนี้ประกอบด้วยระบบดึงพลังงานจลน์ (KERS) หรือที่รู้จักอย่างเป็นทางการว่าหน่วยมอเตอร์เจนเนอเรเตอร์ – จลน์ (MGU-K) และระบบดึงความร้อนจากเทอร์โบชาร์จเจอร์ หรือที่รู้จักอย่างเป็นทางการว่าหน่วยมอเตอร์เจนเนอเรเตอร์ – ความร้อน (MGU-H) อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นมา MGU-H ไม่ได้ถูกนำมาใช้ในฟอร์มูล่าวันอีกต่อไป

ได้รับการสนับสนุนจากโรงงาน

ทีมแข่งรถหรือนักแข่งที่เข้าร่วมการแข่งขันโดยได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการและได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากผู้ผลิต ดูเพิ่มเติมที่ทีมโรงงาน (works team )

ทีมโรงงาน

เป็นคำที่เจาะจงมากขึ้นกว่าคำว่า " ได้รับการสนับสนุนจากโรงงาน"ซึ่งหมายถึงทีมแข่งรถที่ดำเนินการโดยตรงจากโรงงานของผู้ผลิตรถยนต์

รถพัดลม

การติดตั้งพัดลมขนาดใหญ่ไว้ที่ด้านหลังของตัวถังรถ ซึ่งอาจทำงานโดยอิสระหรือทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ เพื่อสร้างแรงดันอากาศติดลบใต้ท้องรถ ทำให้เกิดแรงกด เพิ่มเติม เพื่อเพิ่มความเร็วในการเข้าโค้ง โดยปกติแล้วจะหมายถึง รถแข่งฟอร์มูล่าวัน Brabham BT46B โดยเฉพาะ แม้ว่าแนวคิดนี้จะได้รับการบุกเบิกโดยรถChaparral 2Jก็ตาม

รอบที่เร็วที่สุด

เวลาที่เร็วที่สุดที่นักขับทำรอบได้ในการแข่งขัน บางครั้งอาจได้รับรางวัลเป็นคะแนนโบนัสในการแข่งขันชิงแชมป์^{[ 30 ]}

ชุดฟีดเดอร์

ระดับที่ต่ำกว่าในประเภทการแข่งขันที่สนับสนุนผู้มีความสามารถรุ่นเยาว์ให้ก้าวไปสู่ระดับที่สูงกว่า เช่นFIA Formula 2ไปสู่​​Formula One ^{[ 31 ] [ 32 ]}

สนาม

รถยนต์ที่เข้าร่วมการแข่งขันในงานอีเวนต์

เติมฟิลด์

ผู้ขับขี่หรือทีมที่มักจะช้ากว่าผู้เข้าแข่งขันส่วนใหญ่ที่เข้าร่วมเฉพาะเมื่อมีที่ว่างเท่านั้น^{[ 2 ]}ดูเพิ่มเติมที่ เริ่มและจอด

อันดับแรกหรือแย่กว่านั้น

ในการแข่งรถแดร็ก หากนักแข่งทั้งสองคนทำฟาวล์ นักแข่งที่ทำฟาวล์ก่อนจะเป็นฝ่ายแพ้ เว้นแต่จะเป็นการออกตัวฟาวล์ (ซึ่งนักแข่งที่ออกตัวก่อนสัญญาณไฟเขียวจะถูกลงโทษ เช่น การออกตัวฟาวล์ -0.002 วินาที เทียบกับการออกตัวฟาวล์ -0.003 วินาที นักแข่งที่ทำฟาวล์ -0.003 วินาที จะถูกลงโทษ และนักแข่งที่ทำฟาวล์ -0.002 วินาที จะได้รับสัญญาณไฟเขียว) หรือการทำฟาวล์สองครั้งแยกกัน โดยผู้แพ้คือนักแข่งที่ทำฟาวล์ร้ายแรงกว่า

ครอบคลุมตั้งแต่ธงถึงธง

การถ่ายทอดสดทางโทรทัศน์หรือวิทยุที่ประกอบด้วย การแข่งขัน ทั้งหมดตั้งแต่ต้นจนจบ แทนที่จะเป็นไฮไลท์ การบันทึก เทปการถ่ายทอดสดแบบ "จัดแพ็กเกจ" หรือไฮไลท์ช่วงแรกของการแข่งขันก่อนที่จะถ่ายทอดสดช่วงสุดท้ายของการแข่งขัน มาจากคำว่า " ธง เขียว" (เริ่มต้น) ถึง"ธงตาหมากรุก" (จบการแข่งขัน) เริ่มใช้กันอย่างแพร่หลายในช่วงปลายทศวรรษ 1970 โดยการ แข่งขัน Daytona 500 ในปี 1979เป็นการแข่งขัน 500 ไมล์ระดับเมเจอร์ครั้งแรกที่มีการถ่ายทอดสดตั้งแต่เริ่มต้นจนจบ

รอบบิน

รอบหนึ่ง ซึ่งโดยปกติจะอยู่ในช่วงการคัดเลือก จะเริ่มต้นโดยผู้เข้าแข่งขันด้วยความเร็วที่เหมาะสม ต่างจากรอบที่เริ่มต้นจากจุดหยุดนิ่ง^{[ 28 ]}

เริ่มต้นอย่างรวดเร็ว

ดูการเริ่มต้นแบบค่อยเป็นค่อยไป (rolling start )

รอบจัดแถว

รถที่วิ่งรอบสนามจะเรียงแถวกันบนกริดเพื่อเริ่มการแข่งขัน^{[ 16 ]}

การแข่งรถฟอร์มูล่า

การแข่งขันประเภทหนึ่ง โดยทั่วไปจะเป็นแบบล้อเปิด ซึ่งเงื่อนไขการเข้าร่วมทางเทคนิคเป็นไปตามกฎหรือสูตรที่เข้มงวด^{[ 33 ]}

ฝึกฝนอย่างอิสระ

เมื่อนักขับหรือนักแข่งเรียนรู้สนามแข่งและทีมทดลองการตั้งค่าการแข่งขันสำหรับสนามแข่ง^{[ 34 ]}

เริ่มต้นแถวหน้า

การผ่านรอบคัดเลือกและการออกสตาร์ทในแถวหน้าของกริด โดยทั่วไปแล้วจะเป็นตำแหน่งที่สองหรือสามอันดับแรกในการผ่านรอบคัดเลือก คำนี้มักไม่ใช้สำหรับนักแข่งที่ออกสตาร์ทจากตำแหน่งโพลโพซิชั่น

เซลล์เชื้อเพลิง

ถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีซับในยืดหยุ่นเพื่อลดโอกาสการเจาะทะลุในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือการชนกัน ซึ่งอาจทำให้รถเสียหายอย่างร้ายแรง เป็นข้อบังคับในกีฬาแข่งรถส่วนใหญ่

เครื่องเติมเชื้อเพลิง

ในการแข่งรถแดร็ก รถทุกคันที่ใช้เชื้อเพลิงเฉพาะหรืออยู่ในคลาส "เชื้อเพลิง" (ส่วนใหญ่จะเป็นรถแดร็กสเตอร์ท็อปฟิวล์หรือรถฟันนี่คา ร์ท็อปฟิวล์ )

สีเหลืองเต็มคอร์ส

เมื่อมีการโบกธงสีเหลืองที่จุดโบกธงทุกจุดรอบสนามแข่ง และรถเซฟตี้คาร์ (ดูด้านล่าง) นำขบวนจนกว่าจะเคลียร์อันตรายได้

รถตลก

ในการแข่งรถแดร็ก รถที่มีตัวถังเป็นชิ้นเดียวบนแชสซี ซึ่งสามารถยกขึ้นหรือเปิดจากด้านหลังเพื่อให้คนขับเข้าถึงห้องโดยสารได้ หรือเรียกอีกอย่างว่า ฟลอปเปอร์ (flopper )

ช่องว่าง

ในการแข่งรถแดร็ก การเอาชนะคู่แข่งในการแข่งแบบตัวต่อตัวโดยมีระยะห่างที่มองเห็นได้ระหว่างผู้แข่งขันทั้งสอง ส่วนในการแข่งรถแบบอื่นๆ นั้น หมายถึงความแตกต่างของเวลาที่ใช้ระหว่างนักแข่งสองคน

ช่างซ่อมรถยนต์ / garagista

คำดูถูกที่Enzo Ferrari ใช้ เพื่ออธิบายรถแข่งอังกฤษรุ่นใหม่ (เช่นCooperและLotus ) ที่ท้าทายทีมของเขาด้วยงบประมาณที่น้อยกว่า^{[ 35 ] [ 36 ]}

แก๊สเซอร์

รถแข่งแดร็ก ที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน ซึ่งมีโครงสร้าง ตัวถังแบบพิเศษก่อนที่จะมีการแนะนำคลาสโปรสต็อก

คนขับรถสุภาพบุรุษ

ในการแข่งรถสปอร์ตคำว่า "นักขับที่ไม่ใช่มืออาชีพ" โดยทั่วไปหมายถึงนักขับที่ไม่ได้เป็นนักแข่งรถอาชีพ

ลายเส้น

เมื่อเม็ดเล็กๆ ของยางเริ่มหลุดออกจากยางรถยนต์^{[ 16 ]}ดูเพิ่มเติมที่ลูกแก้ว

แกรนด์เชเลม / แกรนด์สแลม

เพื่อให้ได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่น ต้องทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุด ชนะการแข่งขัน และนำตลอดทุกรอบของการแข่งขัน

แกรนด์มาร์แชล

บทบาทการควบคุมการแข่งขันเชิงพิธีการ ส่วนใหญ่มักเป็นบุคคลที่มีชื่อเสียงหรือนักแข่งชื่อดังที่เกษียณแล้ว โดยไม่มีหน้าที่หรือความรับผิดชอบใดๆ นอกจากการโบกธงเพื่อเริ่มกิจกรรม หรือประกาศตามธรรมเนียม "สตาร์ทเครื่องยนต์" ก่อนการแข่งขันบางรายการ

กับดักกรวด

พื้นที่วิ่งออกนอกเส้นทางมักจะอยู่ด้านนอกของโค้งและเต็มไปด้วยกรวด มีจุดประสงค์เพื่อชะลอและหยุดรถที่วิ่งออกนอกเส้นทางด้วยความเร็วสูง โดยทั่วไปจะมีแผงกั้นยางอยู่ระหว่างกับดักกรวดและรั้วกั้น เพื่อป้องกันผู้ชม^{[ 16 ]}บางครั้งเรียกกันว่า " ทรายแมว " เนื่องจากมีลักษณะคล้ายคลึงกัน

เส้นทางสีเขียว

สนามแข่งรถที่ปูด้วยพื้นผิวเรียบสะอาด ปราศจากคราบยาง น้ำมัน จาระเบา ลูกแก้วและเศษสิ่งสกปรกต่างๆ ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะได้รับการทำความสะอาดด้วยฝน ที่เพิ่งตกมา ขึ้น อยู่กับสนามแข่งและ/หรือรายการแข่งขัน สนามที่ยังไม่สะอาดอาจเป็นผลดีหรือผลเสียก็ได้ เจ้าหน้าที่สนามอาจใช้เครื่องเป่าลมแรงดันสูงเพื่อกำจัดลูกแก้วและเศษสิ่งสกปรกออกจากพื้นผิว และจำลองสภาพสนามที่ยังไม่สะอาดให้เหมือนสนามใหม่ อย่างไรก็ตาม สนามที่ยังไม่สะอาดอาจไม่เหมาะสมเนื่องจากแรงเสียดทานลดลง

ลายตารางหมากรุกสีเขียว-ขาว

เมื่อเกิดการหยุดการแข่งขันชั่วคราวก่อนสิ้นสุดการแข่งขัน การแข่งขันจะถูกขยายออกไปเกินระยะทางที่กำหนดไว้ ขึ้นอยู่กับหน่วยงานที่กำกับดูแล อาจมีการพยายามเริ่มการแข่งขันใหม่ได้หนึ่งครั้งหรือหลายครั้ง ระหว่างหนึ่งถึงห้ารอบ ก่อนที่จะประกาศยุติการแข่งขันอย่างเป็นทางการ ซีรีส์ระดับชาติของ NASCAR จะมีโอกาสเริ่มการแข่งขันใหม่ได้สูงสุดสามครั้ง หากมีการหยุดการแข่งขันชั่วคราวเฉพาะรอบรองสุดท้าย ในขณะที่การแข่งขันในสนามระยะสั้นบางรายการมีโอกาสเริ่มการแข่งขันใหม่ได้ไม่จำกัดจำนวนครั้งในช่วงระหว่างหนึ่งถึงห้ารอบติดต่อกันภายใต้ธงเขียว ใน การแข่งขันรถจักรยานยนต์ British Superbike Championshipหากมีการหยุดการแข่งขันชั่วคราวในช่วงหนึ่งในสามสุดท้ายของการแข่งขัน จะมีการเพิ่มอีกสามรอบในการเริ่มการแข่งขันใหม่ครั้งต่อไปในรูปแบบการแข่งขันแบบกรีน-ไวท์-เช็คเกอร์^{[ 37 ]}

ระเบิดมือ

การทำลายเครื่องยนต์อย่างรุนแรงจนชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์ทะลุออกมาจากบล็อกและ/หรือชิ้นส่วนที่ยึดด้วยน็อต (ฝาสูบ อ่างน้ำมันเครื่อง ฯลฯ) ทำให้เครื่องยนต์ระเบิด ซึ่งแตกต่างจากการระเบิดของโบ๊ทเซอร์คำ ว่า " เครื่องยนต์ระเบิดมือ"มักใช้ในเชิงดูถูก สำหรับเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับแต่งเพื่อเพิ่มกำลังเครื่องยนต์สูงสุดโดยแลกกับความน่าเชื่อถือทางกลไกต่ำ หรือการออกแบบเครื่องยนต์ที่ขึ้นชื่อว่าล้มเหลวเป็นประจำ

ตารางกริด / ตารางกริดเริ่มต้น

รูปแบบการออกสตาร์ทของการแข่งขัน โดยทั่วไปจะเป็นแถวละสองคันสำหรับรถยนต์ และสามหรือสี่คันสำหรับรถจักรยานยนต์ การแข่งขันอินเดียนาโพลิส 500มีรูปแบบการออกสตาร์ทที่เป็นเอกลักษณ์ คือ แถวละสามคัน นอกจากนี้ คำว่า " กริด"ยังอาจหมายถึงกลุ่มทีมและนักแข่งที่เข้าร่วมการแข่งขันในแต่ละซีรีส์ด้วย

ค่าปรับตำแหน่งสตาร์ท / การดรอปตำแหน่งสตาร์ท

บทลงโทษด้านกีฬา ซึ่งส่งผลให้ผู้ขับขี่ถูกลดอันดับในการออกสตาร์ทหลังรอบคัดเลือก

การจับ

แรงเสียดทานสูงสุดที่เกิดขึ้นได้ระหว่างยางกับถนนโดยไม่เกิดการลื่นไถล แสดงโดยอัตราเร่งสูงสุดของรถยนต์บนกราฟแสดงสมรรถนะที่เรียกว่า GG diagram ^{[ 38 ]}อัตราเร่งสูงสุดจะแตกต่างกันไประหว่างการเคลื่อนที่ตรงไปข้างหน้าและด้านข้าง และในทุกทิศทางระหว่างนั้น ขึ้นอยู่กับการออกแบบยางและน้ำหนักของรถ ซึ่งจะลดลงด้วยแรงยกทางอากาศพลศาสตร์ (รถยนต์ที่ผลิตเพื่อจำหน่าย) หรือเพิ่มขึ้นด้วยแรงกดทางอากาศพลศาสตร์ (รถแข่ง) ^{[ 39 ] [ 40 ] [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ]}

ร่อง

เส้นทางที่ดีที่สุดในสนามแข่งเพื่อให้ได้เวลาต่อรอบต่ำที่สุด ในการแข่งรถแดร็ก เส้นทางนี้หมายถึงส่วนกลางของเลน ซึ่งรถสามารถยึดเกาะถนนได้เร็วกว่า

การเต้นจังหวะ

กระบวนการตัดร่องลงบนยางรถยนต์เพื่อปรับแรงยึดเกาะ

ผลกระทบจากพื้นดิน

วิธีการสร้างแรงกดลงโดยใช้รูปทรงของตัวถังรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการออกแบบใต้ท้องรถเพื่อเร่งการไหลของอากาศระหว่างใต้ท้องรถกับพื้น และทำให้รถทั้งคันกลายเป็นเหมือนปีกเครื่องบิน

คนขับรถรับแขก

นักแข่งที่เข้าร่วมการแข่งขันแบบไม่เต็มเวลาในรายการใดรายการหนึ่ง และไม่ได้รับการจัดอันดับในตารางคะแนนรวมสุดท้าย

แผ่นปิดเปลหาม / เปลหาม

ชิ้นส่วนเล็กๆ ที่ติดอยู่ตรงขอบด้านท้ายของปีกรถแข่ง แม้จะมีขนาดค่อนข้างเล็ก โดยมักสูงเพียงไม่กี่มิลลิเมตร แต่ก็สามารถเพิ่มแรงกดได้เป็นสองเท่าของแรงกดที่ปีกทำได้ แม้ว่าจะแลกมาด้วยการเพิ่มแรงต้านอากาศ จึงทำให้มีขนาดเล็ก ชื่อเรียกนี้ตั้งตามชื่อของแดน เกอร์นีย์นักขับและผู้สร้างรถฟอร์มูล่าวัน ซึ่งมักถูกยกให้เป็นผู้ที่ทำให้มันแพร่หลาย เรียกอีกอย่างว่าวิคเกอร์บิล (wickerbill )

จิมคานา

เป็นการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตประเภทหนึ่งที่ประกอบไปด้วยสนามแข่งที่มีอุปสรรคมากมาย เช่น การเลี้ยวโค้งแคบ การหมุนตัว และการถอยหลัง ผู้ชนะคือผู้ที่สามารถทำภารกิจที่กำหนดทั้งหมดให้เสร็จสิ้นได้ในเวลาที่สั้นที่สุด สนามแข่งมักจะทำเครื่องหมายไว้ด้วยกรวยจราจรหรืออุปกรณ์ที่คล้ายกัน และการชนกรวยด้วยรถยนต์มักจะถูกปรับเวลาเพิ่ม เรียกอีกอย่างว่าออโต้เทสต์หรือมอเตอร์คานา

รัศมี

โครงสร้างป้องกันการชนของคนขับที่ใช้ในซีรีส์การแข่งรถแบบเปิดล้อ ซึ่งประกอบด้วยแท่งโค้งรอบศีรษะของคนขับ^{[ 44 ]}

กิ๊บติดผม

มุมแคบประมาณ 180 องศาที่บิดกลับเข้าหากัน^{[ 45 ]}

ความพิการ

ในการแข่งขันที่รถเริ่มออกสตาร์ทในลำดับย้อนกลับจากการคัดเลือก หรือจากความเร็วในการแข่งขันที่คาดการณ์ไว้ โดยปกติจะมีช่วงเวลาเว้นว่างระหว่างรถแต่ละคันที่เริ่มออกสตาร์ท วิธีนี้พบได้บ่อยในยุคแรกๆ ของการแข่งรถมากกว่าในปัจจุบัน ผลที่ได้คือรถทุกคันจะเข้าเส้นชัยพร้อมกัน โดยไม่คำนึงถึงสมรรถนะของรถแข่ง อีกรูปแบบหนึ่งของการให้แต้มต่อคือ การถ่วงน้ำหนักตามความสำเร็จ โดยรถที่ชนะมากกว่าจะถูกปรับน้ำหนักเพิ่มขึ้นทุกครั้งที่ชนะ และการรักษาสมดุลอำนาจในการแข่งรถสปอร์ต

อุปกรณ์แฮนด์ฟอร์ด

สปอยเลอร์แนวตั้งที่ติดตั้งขวางอยู่ด้านหลังของปีกหลัง ทำหน้าที่ดันอากาศลงด้านล่าง เพิ่มแรงต้าน และสร้างกระแสลมดูดที่ใหญ่ขึ้นสำหรับรถคันหลัง ใช้ในรายการแข่งขัน CART FedExเพื่อชะลอความเร็วของรถและปรับปรุงการแซงในสนามแข่งความเร็วสูง

อุปกรณ์ HANS (อุปกรณ์พยุงศีรษะและคอ)

อุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยที่บังคับใช้ในการแข่งขันรถยนต์หลายรายการ ช่วยลดโอกาสการบาดเจ็บที่ศีรษะและ/หรือคอ เช่นกระดูกกะโหลกฐานแตกในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ^{[ 46 ]}

การแข่งขันแบบตัวต่อตัว

ในการแข่งรถแดร็ก ซึ่งนักแข่งทั้งสองคนออกตัวพร้อมกัน ใช้ในทุกประเภทการแข่งขันระดับมืออาชีพ

ความร้อน

การแข่งขันรอบคัดเลือกที่สั้นกว่า ซึ่งใช้ตัดสินผู้เข้าร่วมการแข่งขันหลัก และบางครั้งก็รวมถึงลำดับการออกสตาร์ทด้วย โดยปกติแล้วจะมีรอบคัดเลือกหลายรอบ ซึ่งจะมีเพียงนักแข่งบางส่วนจากรายชื่อผู้เข้าแข่งขันเท่านั้นที่เข้าร่วม นอกจากนี้ยังอาจหมายถึงส่วนหนึ่งของการแข่งขันหลัก เมื่อการแข่งขันหลักประกอบด้วยสองส่วนขึ้นไป

หนัก

ตรงข้ามกับคำว่า"ลื่น" - ใช้เพื่ออธิบายสภาพสนามแข่งดินรูปวงรีที่มีพื้นผิวเปียกและเร็ว

ช่วงเวลาแห่งความสุข

ช่วงฝึกซ้อมสุดท้ายก่อน การแข่งขัน NASCAR Cup Seriesคำนี้ยังใช้ที่อินเดียนาโพลิสโดยเฉพาะอย่างยิ่งในชั่วโมงสุดท้ายของการฝึกซ้อมแต่ละวัน (หรือวันคัดเลือก) ที่เรียกเช่นนี้เพราะอุณหภูมิโดยรอบและอุณหภูมิพื้นสนามลดลง ในช่วงปลายวัน อัฒจันทร์สองชั้นสูงที่สนามแข่งอินเดียนาโพลิส มอเตอร์ สปีดเวย์มักจะทอดเงาขนาดใหญ่ลงบนพื้นสนาม ทำให้พื้นผิวแอสฟัลต์เย็นลง ซึ่งโดยทั่วไปจะส่งผลให้ความเร็วต่อรอบสูงขึ้น

โฮลช็อต

ในการแข่งรถจักรยานยนต์ รถออฟโรด และเรือเร็ว ผู้ขับขี่หรือผู้ขี่ที่ผ่านโค้งแรกเป็นคนแรกเมื่อเริ่มการแข่งขันหลังจากออกตัวจากจุดหยุดนิ่ง ในการแข่งขันแดร็กเรซซิ่ง การได้เปรียบที่เส้นสตาร์ทเนื่องจากเวลาตอบสนอง ที่เร็วกว่า ผู้ขับขี่คนอื่นจะ "โดนโฮลช็อต" "โดนเชื่อมติดเส้นสตาร์ท" หรือ "โดนทิ้งที่ไฟสัญญาณ" "ชนะโฮลช็อต" คือชัยชนะใดๆ ในการแข่งขันแบบตัวต่อตัวที่รถคันหนึ่งชนะเนื่องจากเวลาตอบสนองที่ดีกว่า แม้จะมีเวลาที่ใช้ช้ากว่าก็ตาม^{[ 47 ]}

การอนุมัติ

กระบวนการที่ผู้จัดงานอนุมัติรถยนต์หรือชิ้นส่วนรถยนต์ใหม่เพื่อใช้ในการแข่งขัน นอกจากนี้ยังหมายถึงการที่องค์กรกำกับดูแลการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบส่วนใหญ่ของโลกมีคลาสการแข่งขันตาม สูตร Group GT3 ของ FIA ซึ่งทำขึ้นเพื่อให้รถยนต์สามารถเข้าร่วมการแข่งขันได้หลายรายการโดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ

การนัดพบ / การเชื่อมต่อ

ในการแข่งรถแดร็ก การมีแรงยึดเกาะที่ดีระหว่างยางกับพื้นสนาม จะส่งผลให้การเร่งความเร็วเพิ่มขึ้นและลดการลื่นไถลของล้อ

รอบร้อน

ดูรอบบิน

รอบร้อน

การวิ่งรอบสนามเพื่อฝึกซ้อมก่อนการแข่งขันรอบคัดเลือก เป็นเรื่องปกติในสนามแข่งรูปวงรี มีจุดประสงค์เพื่อช่วยให้นักแข่งปรับแต่งรถได้ดีขึ้น และปรับปรุงสภาพสนามก่อนการแข่งขันจริง

รถบ้าน

รถวิจัยและพัฒนาของผู้ผลิตแชสซี^{[ 48 ]}

ไฮโดรล็อก

เชื้อเพลิงไหลเข้าสู่กระบอกสูบมากเกินไป ("น้ำท่วม") ในกระบอกสูบหนึ่งหรือหลายกระบอกสูบเนื่องจากสภาวะการทำงานที่ผิดปกติ เนื่องจากเชื้อเพลิงเป็นของเหลว จึงไม่สามารถอัดได้ ทำให้เกิดความเสียหายต่อเครื่องยนต์และอาจทำให้เครื่องยนต์พังได้ มักเกิด ขึ้นในการแข่งขันรถแดร็กเรซซิ่ง นอกจากนี้ยังอาจเกิดขึ้นได้หากเครื่องยนต์ดูดน้ำเข้าไปทางช่องรับอากาศ

ไอเอชรา

คำย่อที่อ้างถึงสมาคมฮอต ร็อดนานาชาติ^{[ 49 ]}

กฎการยึด

คำทั่วไปสำหรับparc ferméซึ่งใช้ในสนามแข่งบางแห่งที่ทีมไม่ได้รับอนุญาตให้ซ่อมแซมรถระหว่างรอบคัดเลือกและก่อนเริ่มการแข่งขัน ดูเพิ่มเติมที่Impound race (NASCAR)และparc fermé

บนตัก

รอบใดก็ตามที่จบลงด้วยการเข้าพิต โดยเฉพาะอย่างยิ่งการหยุดพักในพิตตามแผนที่วางไว้ล่วงหน้า ไม่ว่าจะเป็นระหว่างการแข่งขัน การฝึกซ้อม หรือการคัดเลือกตัว บ่อยครั้งที่นักขับจะพยายามขับให้เร็วที่สุดในรอบเข้าพิต (แม้ว่ายางอาจจะสึกหรอแล้วก็ตาม) เพื่อชดเชยเวลาที่เสียไปในระหว่างการหยุดพักในพิต ดูเพิ่มเติมที่เดลต้าไทม์

เจ้าหน้าที่ผู้รับผิดชอบเหตุการณ์ (IO หรือ I/O)

เจ้าหน้าที่ควบคุมการแข่งขันที่รับผิดชอบเจ้าหน้าที่คนอื่นๆ ในสนามแข่ง ทำหน้าที่จัดสรรหน้าที่ให้แก่พวกเขา มีตำแหน่งรองลงมาจากผู้สังเกตการณ์ ใน การแข่งขัน ไต่เขาพวกเขามีหน้าที่รับผิดชอบด้านการสื่อสารทางวิทยุ

เป็นอิสระ

ผู้เข้าแข่งขัน (ทีมหรือนักขับ) ที่เข้าร่วมโดยได้รับการสนับสนุนจากผู้ผลิตน้อยมากหรือไม่มีเลย พวกเขามีการแข่งขันชิงแชมป์ของตนเองภายในรายการ World Touring Car Championshipซึ่งมีการสนับสนุนจากผู้ผลิตอย่างแข็งแกร่ง

ผู้ตรวจสอบ

ดูผู้ตรวจสอบ

รอบการติดตั้ง

รอบทดสอบ (Installation lap) คือ รอบที่อาจเกิดขึ้นในการฝึกซ้อมหรือรอบคัดเลือก โดยมีจุดประสงค์เพียงเพื่อเก็บข้อมูลและมาตรวัดระยะทางสำหรับนักขับหรือทีม มากกว่าที่จะทำเวลาแข่งขัน รอบทดสอบบางครั้งอาจถูกกำหนดโดยเจ้าหน้าที่ (โดยปกติในวันแรกของการทดสอบแบบเปิดหรือรอบฝึกซ้อมโดยรวมครั้งแรก) สำหรับรถทุกคันเพื่อทำการตรวจสอบการรั่วไหลและการตรวจสอบระบบโดยทั่วไป และมักกำหนดให้ดำเนินการด้วยความเร็วที่ลดลง

ระดับกลาง

ยางที่มีร่องดอกยางบางกว่ายางสำหรับสภาพเปียก (ดูด้านล่าง) บางครั้งยางแบบอินเตอร์มีเดียทก็คือยางเรียบที่มีร่องดอกยางตัดเข้าไป ใช้สำหรับสภาพสนามที่อยู่ระหว่างแห้งสนิทและเปียกสนิท โดยส่วนใหญ่มักใช้เมื่อสนามเปียกแต่ฝนไม่ตก

ฤดูกาลนานาชาติ

ใน การแข่งขันรถมิดเจ็ตและ สปรินต์คาร์ ในออสเตรเลียและนิวซีแลนด์โดยทั่วไปจะจัดขึ้นระหว่างเดือนธันวาคมถึงกุมภาพันธ์ เนื่องจากออสเตรเลียอยู่ในซีกโลกใต้ นักแข่งบางคนในอเมริกาเหนือจึงบินไปออสเตรเลียในช่วงเวลานั้นและเข้าร่วมการแข่งขันต่างๆ ก่อนที่การแข่งขันหลักจะจัดขึ้นที่ฟลอริดาในเดือนกุมภาพันธ์ ฤดูกาลแข่งขันระดับนานาชาติที่ได้รับการยอมรับโดยทั่วไปจะเริ่มตั้งแต่วันคริสต์มาส (เนื่องจากความแตกต่างของเวลา โดยปกติจะเป็นคืนวันคริสต์มาสในสหรัฐอเมริกาซึ่งเป็นที่ตั้งของนักแข่งนานาชาติ เมื่อการแข่งขันในวันบ็อกซิ่งเดย์เริ่มต้นขึ้น) จนถึงสัปดาห์ก่อนการแข่งขันที่ฟลอริดา การแข่งขันที่โดดเด่นที่สุดในฤดูกาลแข่งขันระดับนานาชาติ ได้แก่ Australian Speedweek ที่สนามแข่งต่างๆ ในออสเตรเลียซึ่งเริ่มต้นในวันบ็อกซิ่งเดย์ และGrand Annual Sprintcar Classicในเดือนมกราคม^{[ 50 ]}

กลับด้าน

ส่วนของสนามที่เรียงลำดับตามความเร็วในการคัดเลือกแบบย้อนกลับ ตัวอย่างเช่น หากกลับลำดับเป็นห้า ผู้ที่ทำเวลาได้เร็วที่สุดเป็นอันดับห้าจะเริ่มก่อน และผู้ที่ทำเวลาได้เร็วที่สุดจะเริ่มเป็นอันดับห้า ส่วนที่เหลือจะเริ่มตามความเร็วในการคัดเลือก (ผู้ที่ทำเวลาได้เร็วที่สุดเป็นอันดับหกจะเริ่มเป็นอันดับหก) โดยปกติแล้วการกลับลำดับจะไม่ประกาศก่อนการคัดเลือก หรือ อาจมีการทอย ลูกเต๋าหลังจากการคัดเลือก^{[ 51 ]}

เจมส์ บอนด์ (สีแดง)

เมื่อเวลาตอบสนองของนักแข่งคือ 0.007 วินาที การฝ่าไฟแดงแบบเจมส์ บอนด์ จะเท่ากับ -0.007 วินาที (ฟาวล์ไฟแดง) ส่งผลให้แพ้ เว้นแต่คู่ต่อสู้จะทำฟาวล์ที่ร้ายแรงกว่า

เครื่องเป่าเจ็ท

เครื่องยนต์เทอร์ไบน์ของเฮลิคอปเตอร์หรือเครื่องยนต์เจ็ทของเครื่องบินขนาดเล็กที่ติดตั้งบนรถกระบะหรือรถพ่วง ไอเสียจากเครื่องยนต์จะถูกใช้เพื่อเป่าเศษวัสดุหรือระเหยความชื้นออกจากพื้นผิวสนามแข่ง^{[ 52 ]}

โจ๊กเกอร์แลป

ใน การแข่งขัน แรลลี่ครอสรถแต่ละคันจะต้องวิ่งรอบสนามโดยใช้เส้นทางเบี่ยงหนึ่งครั้งในแต่ละการแข่งขัน ในการแข่งขันที่อยู่ภายใต้การดูแลของ FIA เช่น การแข่งขัน FIA World Rallycross Championship เส้นทางเบี่ยงนี้จะต้องช้ากว่าเส้นทางปกติอย่างน้อยสองวินาที ดังนั้นเส้นทางเบี่ยงจึงทำให้รอบสนามยาวขึ้น ใน การแข่งขัน Global Rallycross ของอเมริกา เส้นทางเบี่ยงมักจะสั้นกว่ารอบสนามปกติเล็กน้อย เส้นทางเบี่ยงนี้ถูกคิดค้นขึ้นโดย Svend Hansen บิดาของ Kenneth Hansenแชมป์ FIA European Rallycross 14 สมัยเพื่อเพิ่มความท้าทายในการแข่งขัน

จั๊มพ์สตาร์ท

ในการเริ่มแบบยืนนิ่งเมื่อรถเคลื่อนที่ออกจากช่องกริดก่อนที่จะมีการส่งสัญญาณเริ่มการแข่งขัน ในการเริ่มแบบเคลื่อนที่เมื่อรถแซงก่อนที่จะข้ามเส้นเริ่ม-เส้นชัยหรือเส้นเริ่มใหม่ เมื่อทำเช่นนี้ มักจะมีการลงโทษ ในการแข่งรถแดร็ก การเริ่มแบบกระโดดจะถูกส่งสัญญาณด้วยไฟแดงในเลนของผู้ขับขี่ที่ทำผิด และพวกเขาจะแพ้ เว้นแต่จะมีการกระทำผิดที่ร้ายแรงกว่า (เช่น ข้ามเส้นเขตแดน หรือไม่รายงานตัวเพื่อตรวจสอบหลังการแข่งขันหลังจากชนะรอบ) ^{[ 16 ]}

KERS (ระบบกู้คืนพลังงานจลน์)

อุปกรณ์ที่ดึงพลังงานกลับคืนมาเมื่อเหยียบเบรกและเก็บสะสมไว้จนกว่าจะต้องการใช้เพิ่มกำลัง ในปี 2008 ระบบ KERS เริ่มปรากฏในรายการแข่งขันแรลลี่ชิงแชมป์โลกและ ตามมาด้วย ฟอร์มูล่าวันในเวลาต่อมา แต่การใช้งานจำกัดอยู่เพียงระบบช่วยแซง เท่านั้น

ชุด

ในการแข่งรถแดร็ก หมายถึงชุดเทอร์โบหรือชุดไนตรัสออกไซด์ การใช้ไนตรัสออกไซด์ในการแข่งรถแดร็กระดับมืออาชีพนั้นผิดกฎหมาย

ทรายแมว

คำศัพท์ที่ไม่เป็นทางการซึ่งมีความหมายได้สองอย่าง คือ อาจเป็นชื่อเล่นของกับดักกรวดหรือวัสดุที่ใช้กับพื้นผิวสนามแข่งเพื่อทำความสะอาดการรั่วไหลหรือการหกของของเหลว^{[ 53 ]}

ซีรี่ส์บันได

โดยทั่วไปหมายถึงประเภทหรือซีรีส์ที่มีความสำคัญน้อยกว่า ซึ่งในกรณีส่วนใหญ่จะจัดการแข่งขันในรายการเดียวกันกับประเภทที่สูงกว่า รถแข่งโดยทั่วไปจะมีลักษณะการขับขี่คล้ายคลึงกัน แต่จะมีขนาดเล็กกว่า กำลังเครื่องยนต์น้อยกว่า และ/หรือความเร็วต่ำกว่า ผู้เข้าแข่งขันส่วนใหญ่จะเป็นนักขับรุ่นใหม่ที่กำลังไต่เต้าขึ้นไปสู่ระดับที่สูงขึ้น

การอ่านค่าแลมบ์ดา

ค่าอัตราส่วนเชื้อเพลิงต่ออากาศ ใช้ในการกำหนดปริมาณเชื้อเพลิงที่ถูกดันผ่านหัวฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบเพื่อการเผาไหม้

รอบ

วงจรทั้งหมดของสนามแข่งรถ^{[ 54 ]}

รอบสนามเพื่อเชิดชูเกียรติ

รอบสนามที่ไม่ใช่การแข่งขัน ซึ่งนักแข่งจะขับวนก่อนหรือหลังการแข่งขันเพื่อเป็นการเฉลิมฉลอง เรียกอีกอย่างว่ารอบแห่งชัยชนะ (ดูด้านล่าง)

สถิติรอบสนาม

เวลาต่อรอบที่เร็วที่สุดที่บันทึกไว้ในสนามแข่งสำหรับรถแข่งแต่ละประเภท เงื่อนไขที่อนุญาตนั้นแตกต่างกันอย่างมาก แต่โดยทั่วไปแล้วรอบฝึกซ้อมจะไม่ถือเป็นสถิติอย่างเป็นทางการ รอบที่บันทึกไว้ในการรอบคัดเลือกอาจนับรวมหรือไม่นับก็ได้ แต่บางครั้งก็ถูกกล่าวถึงร่วมกับรอบฝึกซ้อมว่าเป็นสถิติรอบคัดเลือก สถิติเวลาต่อรอบที่เร็วที่สุดอย่างแท้จริงคือเวลาต่อรอบที่เร็วที่สุดที่เคยบันทึกไว้ในสนามแข่งใดๆ โดยไม่คำนึงถึงประเภทของรถที่ใช้แข่งขัน

รถแข่งเลอม็อง

วลีที่ประชาชนทั่วไปใช้เพื่ออธิบายรถแข่งต้นแบบกีฬา ซึ่งโดยทั่วไปคือรถ ต้นแบบเลอม็องหรือรุ่นก่อนหน้าและรุ่นต่อมา (รวมถึงGroup C , Group 6 , Group 5 , LMHและLMDh ) โดยไม่คำนึงว่ารถคันนั้นจะเข้าร่วมการแข่งขันเลอม็องหรือไม่^{[ 55 ] [ 56 ] [ 57 ] [ 58 ]}

ถ้วยรางวัลตะกั่ว

ดูความสำเร็จของบัลลาสต์

ขา

ในการแข่งขันแรลลี่ แต่ละช่วงของการแข่งขันมักจะเรียกว่า "เลก" ซึ่งสามารถแบ่งย่อยออกเป็นส่วนๆ ได้ และ"ลูป"จะประกอบด้วยส่วนต่างๆ ที่ซ้ำกันหลายส่วน

คณะกรรมการด้านกฎหมาย

ชิ้นส่วนตัวถังของรถแข่งที่จำเป็นตามข้อกำหนดทางเทคนิค แต่ไม่มีหน้าที่สำคัญต่อการทำงานของรถ

ชัยชนะตั้งแต่เริ่มจนจบ

นักขับที่ชนะจากตำแหน่งโพลโพซิชั่น โดยนำตลอดทุกรอบของการแข่งขัน^{[ 59 ]}

ลิฟติ้ง

สีและ/หรือสติ๊กเกอร์ที่ติดบนยานพาหนะเพื่อแสดงถึงสปอนเซอร์หรือเอกลักษณ์ของทีม

คุก

ยางลื่นไถลขณะเบรก^{[ 60 ]}

ลูกอม

ป้ายบนแท่งที่ใช้ในการหยุดพักรถ ซึ่งถือไว้ด้านหน้ารถและยกขึ้นเมื่อการหยุดพักรถเสร็จสิ้น^{[ 16 ]}แม้ว่าอุปกรณ์พื้นฐานเดียวกันจะถูกใช้ใน NASCAR และ IndyCar แต่คำทั่วไปเช่นป้ายหยุดพักรถหรือป้ายสัญญาณเป็นที่นิยมมากกว่า เนื่องจากป้ายไม่ได้เป็นทรงกลม แต่บางครั้งเป็นทรงสี่เหลี่ยม และมักจะมีดีไซน์เฉพาะตัวของนักขับหรือทีม นอกจากนี้ ใน NASCAR และ IndyCar ป้ายมักจะใช้เพื่อให้นักขับระบุตำแหน่งกล่องหยุดพักรถของตนเท่านั้น และจะถูกดึงกลับ (โดยปกติจะไม่ใช้เพื่อส่งสัญญาณการออกเดินทางเหมือนในฟอร์มูล่าวัน)

รอบยาว

บท ลงโทษ รอบยาวถูกนำมาใช้ในการแข่งขันรถจักรยานยนต์ในปี 2019 และเกี่ยวข้องกับการที่นักแข่งต้องอ้อมไปตามเส้นทางที่กำหนดไว้ล่วงหน้า ซึ่งโดยปกติจะเป็นโค้งยาว บทลงโทษนี้มีจุดประสงค์เพื่อเพิ่มเวลาต่อรอบของนักแข่งเนื่องจากการละเมิดกฎระหว่างการแข่งขัน และมีจุดประสงค์เพื่อให้เป็นบทลงโทษที่เบากว่าบทลงโทษการขับผ่าน (ดูบทลงโทษการขับผ่านด้านบน) ^{[ 61 ]}

หลวม

ดูอาการโอเวอร์สเตียร์

ลูกแก้ว

เศษยางจากยางรถยนต์ที่สะสมอยู่บนพื้นผิวสนามแข่งนอกเส้นทางการแข่งขัน ซึ่งมีลักษณะลื่นเหมือนลูกแก้วของเล่น^{[ 53 ]}

จอมพล

บุคคลที่มีหน้าที่ส่งสัญญาณแจ้งสภาพสนามแข่งให้แก่นักแข่ง (โดยใช้ธง) ดับไฟ เคลื่อนย้ายรถที่เสียหายออกจากสนามแข่ง และบางครั้งก็ให้การปฐมพยาบาลฉุกเฉิน

ลูกชิ้น

ธงแข่งรถเฉพาะที่ใช้ในบางประเทศเพื่อบ่งบอกให้ผู้ขับขี่ทราบว่ารถของพวกเขามีข้อบกพร่องที่อาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยของตนเองหรือผู้ขับขี่คนอื่น โดยส่วนใหญ่จะใช้กับควันไอเสียหรือชิ้นส่วนตัวถังหลวม ธงเป็นสีดำมีจุดสีส้มขนาดใหญ่ตรงกลาง ดูคล้ายลูกชิ้นบางรายการแข่งขันใช้ธงนี้เพื่อบ่งบอกว่ารถที่ถูกโบกธงนั้นจะไม่ถูกนับคะแนนอีกต่อไป เนื่องจากไม่ปฏิบัติตามคำสั่งให้เข้าพิตเพราะทำผิดกฎ

มุมมิกกี้เมาส์

คำเชิงลบสำหรับมุมหรือชุดของมุมบนสนามแข่งที่คิดว่าออกแบบมาไม่ดี ช้า ไม่มีการแข่งขัน ไม่น่าสนใจ และมักจะยากหรือแทบเป็นไปไม่ได้ที่จะแซง ซึ่งทำให้ความท้าทายโดยรวมของสนามลดลง^{[ 62 ]}ในบางกรณีที่สนามแข่งทั้งหมดถูกมองว่าออกแบบมาไม่ดี อาจเรียกได้ว่าเป็น " สนาม มิกกี้เมาส์ "

กองกลาง

ตำแหน่งกลางๆ ในการแข่งขัน โดยปกติหมายถึงทีมที่ไม่ใช่ทั้งผู้นำหรือทีมท้ายแถว

โรงงาน

เครื่องยนต์สันดาปภายในใดๆที่ใช้ในรถแข่ง (คำนี้ได้รับอิทธิพลมาจาก ศัพท์เฉพาะของการแต่ง รถซิ่ง )

รูปแบบผู้เล่นที่หายไป

ผู้ขับขี่ที่อยู่ในตำแหน่งโพลโพซิชั่นจะถอยหลังไปหนึ่งแถวระหว่างรอบนำ (ทำให้แถวหน้าว่างเปล่า) เพื่อแสดงความเคารพต่อบุคคลสำคัญในวงการมอเตอร์สปอร์ตที่เสียชีวิต^{[ 63 ]}

ชิเคนเคลื่อนที่

คำแสลงที่ใช้ดูถูกคู่แข่งที่วิ่งช้ากว่าผู้นำอย่างเห็นได้ชัด^{[ 64 ]}

มอเตอร์คานา

ดูการแข่งขันจิมคานา

มอเตอร์สปอร์ต วัลเลย์

ป้ายที่สมาคมอุตสาหกรรมมอเตอร์สปอร์ตมอบให้กับภาคกลางตอนใต้ของอังกฤษ ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีกิจกรรมในอุตสาหกรรมมอเตอร์สปอร์ตหนาแน่น^{[ 65 ] [ 66 ]}

มอเตอร์ภูเขา

เป็นคำที่ใช้กันส่วนใหญ่ในอเมริกาเหนือสำหรับเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ ซึ่งมักใช้ในรถฮอตโรดและรถแข่งแดร็กตั้งชื่อตามขนาดของมัน (ประมาณ 500 ลูกบาศก์นิ้ว (8.2 ลิตร) ซึ่งเป็นขีดจำกัดในบางองค์กรที่รับรอง) และเนื่องจากบางครั้งถูกสร้างขึ้นในภูเขาของ^รัฐเทนเนสซีและนอร์ทแคโรไลนา [ ^{67 ]}

เมอร์เรย์นิยม

A humorous term or phrase originally uttered during a broadcast, by and named in honour of veteran Formula One broadcaster, Murray Walker.^[68]

mystery caution

An unknown condition caution in the closing laps of a race.

NASCAR

Acronym for National Association of Stock Car Auto Racing.^[69]

NHRA

Acronym for National Hot Rod Association, one of two sanctioning bodies in drag racing located within the United States.^[70]

navigator

See co-driver.

nationals

Most NHRA events are called nationals, referring to the first nationwide NHRA drag race held at the Great Bend Municipal Airport in Kansas, called simply "the Nationals".^[71]

nitrous

In drag racing, refers to the use of a nitrous oxide system to boost power.

non-championship

A race which does not form an official leg of the championship or series hosting the event, without points contributing to the final standings.^[72]

not classified (NC)

A driver who was racing at the end of the race, but did not complete the required distance to be classified.^[73]

no-tow lap

A lap driven without the assistance of aerodynamic drafting. During practice or testing, "no-tow" data can be used to provide more accurate simulations of single-car qualifying.

observer

The highest ranking trackside marshal within the post and the main decision-maker at the event of an incident, who relays information to race control. Can be seen standing in the marshal post. Second to chief marshal.

official

See steward

oildown

In drag racing, when a car's engine or lubrication system breaks during a run, leaving a streak of oil and/or other fluids on the track. This is punishable by fines, point penalties, and/or suspension.

open-wheel car

A specific type of racing car whose wheels are not enclosed by bodywork, e.g. Formula One.^[74]

one-make racing

Racing equipment that must be identical for all competitors, usually to cut down on costs or for business purposes by car manufacturers. Known in North America as spec, specific parts can be spec, as in the IndyCar Series' spec engine, or the entire car can be spec, as in spec racing series such as Spec Miata.

option tires

The softer tire compound available, generally faster and less durable than prime tires.

out-brake

เพื่อเพิ่มเวลาหรือตำแหน่งโดยการเบรกแรงขึ้นและลึกขึ้นในโค้ง^{[ 75 ]}

รอบนอก

รอบแรกที่จะเสร็จสิ้นหลังจากออกจากพิตเลน ไม่ว่าจะระหว่างการแข่งขัน ระหว่างการฝึกซ้อม หรือระหว่างการคัดเลือก^{[ 76 ]}

สถิติรอบสนามอย่างแท้จริง

เวลาต่อรอบที่เร็วที่สุดที่บันทึกไว้ในสนามแข่งสำหรับรถแข่งทุกประเภท โดยส่วนใหญ่จะไม่รวมรอบคัดเลือกและรอบฝึกซ้อม แต่ที่น่าสับสนคือ บางแหล่งข้อมูลอาจรวมรอบที่ไม่ได้บันทึกไว้ในระหว่างการแข่งขันด้วย

โอเวอร์คัท

การชะลอการเข้าพิตสต็อปเพื่อเอาชนะคู่แข่ง ไม่ค่อยพบเห็นในฟอร์มูล่าวัน ยุคใหม่ แต่สามารถใช้ได้เมื่อยางใหม่ยังไม่ถึงอุณหภูมิใช้งานที่เหมาะสมและต้องใช้เวลาในการอุ่นเครื่อง เป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามกับการใช้กลยุทธ์อันเดอร์คัต^{[ 77 ]}

โอเวอร์สเตียร์

พฤติกรรมการเข้าโค้งที่ล้อหลังไม่ตามหลังล้อหน้า แต่กลับเคลื่อนออกไปทางด้านนอกของโค้ง^{[ 75 ]}ตรงข้ามกับอาการอันเดอร์สเตียร์

เจ้าของรถขับเอง

รูปแบบการแข่งรถที่ผู้ขับ/ทีมเป็นเจ้าของรถที่ใช้แข่งขัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการแข่งรถโกคาร์ท

รถนำขบวน

ดู คำว่า "รถเซฟตี้" (safety car ) คำนี้ไม่ค่อยได้ใช้กันนอกทวีปอเมริกาเหนือ

บันทึกความเร็ว

ในการแข่งรถแรลลี่จะมีบันทึกที่อธิบายเส้นทางอย่างละเอียด

คอกม้า

พื้นที่ปิดล้อมบริเวณสนามแข่งที่ใช้โดยเจ้าหน้าที่สนับสนุนทีมและยานพาหนะ รวมถึงเจ้าหน้าที่และบุคคลสำคัญอื่นๆ

โทนสี

ดูลวดลายการตกแต่งรถ

รอบขบวนพาเหรด

รอบสนามก่อนเริ่มการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต ซึ่งนักแข่งจะวิ่งรอบสนามด้วยความเร็วต่ำ เรียกว่า รอบวอร์มอัพ (formation lap )

สวนสาธารณะปิด

พื้นที่ซึ่งรถยนต์จะเข้าไปหลังจากผ่านการคัดเลือกเข้าสู่การแข่งขัน โดยที่ช่างจะไม่ได้รับอนุญาตให้ทำการซ่อมแซมรถเว้นแต่จะอยู่ภายใต้การดูแลอย่างเข้มงวดของกรรมการควบคุมการแข่งขัน บางรายการมอเตอร์สปอร์ตนอกเหนือจากฟอร์มูล่าวันเรียกพื้นที่นี้ว่าimpound ^{[ 64 ]}

คนขับรถจ่ายเงิน

คนขับที่จ่ายเงินเพื่อที่นั่งในการแข่งขันแทนที่จะรับเงินเดือนจากทีม โดยทั่วไปแล้วมีความหมายในเชิงลบ^{[ 78 ]}บางครั้งเรียกว่า ผู้ ซื้อที่นั่ง

การปั่นจักรยาน

ในการแข่งรถแดร็ก การควบคุมคันเร่งเพื่อหลีกเลี่ยงการลื่นไถลของล้อ หรือเพื่อเป็นการโกงผลการแข่งขัน

ภาพถ่ายเข้าเส้นชัย

การเข้าเส้นชัยที่รถสองคันขึ้นไปอยู่ใกล้กันมากจนในอดีตต้องศึกษาภาพถ่ายของผู้เข้าเส้นชัยเพื่อกำหนดลำดับการเข้าเส้นชัย แม้ว่าปัจจุบันระบบจับเวลาอิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่จะเข้ามาแทนที่วิธีการนี้ไปแล้ว แต่เนื่องจากตำแหน่งของทรานสปอนเดอร์ในรถไม่ได้อยู่ใกล้กับส่วนหน้าของรถ เจ้าหน้าที่จึงมักใช้ภาพวิดีโอรีเพลย์เพื่อตรวจจับว่าส่วนหน้า (ของรถยนต์) หรือล้อ (ของรถจักรยานยนต์) ข้ามเส้นชัยเป็นที่แรก

เพนซิลเวเนีย พอสเซ่

ในการแข่งขันรถสปรินต์คาร์ เมื่อทีมจากรัฐเพนซิลเวเนียลงแข่งกับทีมจากรายการแข่งขันระดับชาติในเซ็นทรัลเพนซิลเวเนีย ทีมท้องถิ่น (ที่มีนักขับที่ไม่ใช่ตัวหลักในรายการแข่งขันระดับชาติ) มักถูกเรียกว่า "Pennsylvania Posse" การแข่งขันระหว่าง "Posse กับOutlaws " เป็นหนึ่งในการแข่งขันรถสปรินต์คาร์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุด

การดึงเม็ดยา

การคัดเลือกตัวแบบหนึ่งที่พบได้บ่อยในการแข่งรถวงรี คือการกำหนดหมายเลขให้ผู้ขับขี่ตั้งแต่ 1 ถึง 100 ลำดับการแข่งขันจะเรียงจากผู้ที่ได้หมายเลขต่ำที่สุดอยู่ด้านหน้า และผู้ที่ได้หมายเลขสูงสุดอยู่ด้านหลัง ในบางรายการแข่งขัน อาจใช้การจับฉลากหมายเลขเพื่อกำหนดลำดับการคัดเลือกตัว

ป้ายหลุม

ป้ายที่ยกขึ้นจากกำแพงพิตไปทางด้านข้างของทางตรงเข้าเส้นชัยเมื่อนักแข่งขับผ่าน เพื่อยืนยันตำแหน่งของพวกเขาในการแข่งขันและจำนวนรอบที่เหลือ^{[ 64 ]} ก่อนที่จะมีการนำการสื่อสารทางวิทยุ มาใช้ ป้ายพิตยังใช้เพื่อสั่งให้นักแข่งเข้าพิตเพื่อเติมเชื้อเพลิงและ/หรือเปลี่ยนยาง หรือเพื่อปฏิบัติตามกฎที่ละเมิด

ช่องจอดรถ

ทางเดินข้างสนามแข่งรถ ซึ่งเป็นที่ตั้งของโรงจอดรถ

จุดพักรถ

จอดรถในพิตเลนเพื่อซ่อมแซม เติมน้ำมัน และ/หรือเปลี่ยนยางใหม่

ผนังหลุม

บริเวณที่เจ้าของทีมและผู้จัดการนั่งเพื่อชมการแข่งขัน ตรงข้ามกับโรงจอดรถในพิตเลน^{[ 64 ]}

หน้าต่างหลุม

ในระหว่างการแข่งขัน ช่วงรอบที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการเข้าพิตสต็อปนั้น ขึ้นอยู่กับการสึกหรอของยางและ/หรือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่แตกต่างกัน

ตำแหน่งโพล

ตำแหน่งกริดแรก ซึ่งอยู่ใกล้กับเส้นสตาร์ทมากที่สุด (ในฟอร์มูล่าวัน) ใกล้กับด้านในของโค้งแรก หรือทั้งสองอย่าง โดยปกติจะสงวนไว้สำหรับผู้เข้าแข่งขันที่ทำเวลาต่อรอบได้เร็วที่สุดในรอบคัดเลือกผู้เข้าแข่งขันที่เริ่มการแข่งขันจากตำแหน่งนี้จะเรียกว่าได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่น^{[ 79 ]}

รอบฉลองชัยชนะของชาวโปแลนด์

รอบแห่งชัยชนะที่ผู้ชนะวิ่งในทิศทางตรงกันข้าม^{[ 80 ]}

การตรวจสอบคุณสมบัติเบื้องต้น

รอบคัดเลือกเบื้องต้นที่จัดขึ้นก่อนรอบคัดเลือกปกติ เพื่อลดจำนวนผู้เข้าแข่งขันในรอบปกติ ซึ่งมักทำเพื่อความปลอดภัย ตัวอย่างของรอบคัดเลือกเบื้องต้นคือการแข่งขันฟอร์มูล่าวันในช่วงปลายทศวรรษ 1980 และต้นทศวรรษ 1990

ยางไพรม์

ยางที่มีส่วนผสมแข็งกว่าโดยทั่วไปจะวิ่งช้ากว่าและทนทานกว่ายางประเภทอื่นๆ

โจรสลัด

ผู้เข้าแข่งขันที่ไม่ได้รับการสนับสนุนโดยตรงจากผู้สนับสนุนหรือผู้ผลิต แต่ได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากภาคเอกชนแทน

ตารางก้าวหน้า

ในกรณีที่การแข่งขันในประเภทเดียวกันจัดขึ้นหลายครั้งในการแข่งขันครั้งเดียวกัน ลำดับการออกสตาร์ทบนกริดจะถูกกำหนดโดยลำดับการเข้าเส้นชัยของการแข่งขันครั้งก่อนหน้า

ต้นไม้โปร

ในการแข่งรถแดร็ก ไฟจับเวลาจะกระพริบไฟสีเหลืองทั้งสามดวงพร้อมกัน และเปลี่ยนเป็นสีเขียวหลังจากผ่านไปสี่ในสิบของวินาที

ต้นแบบ

รถแข่งที่สร้างขึ้นมาโดยเฉพาะซึ่งแตกต่างจากรถยนต์ผลิตทั่วไปอย่างเห็นได้ชัด

อาเจียนได้

ในการแข่งรถแดร็ก มักจะมีถังพักน้ำล้นของหม้อน้ำ บางครั้งก็มีการใช้กระป๋องเบียร์ใช้แล้วมาทำเป็นถังรองรับอาเจียน แม้ว่าการดัดแปลงแบบนี้บางครั้งอาจถือว่าผิดกฎหมายก็ตาม ถังรองรับอาเจียนมาตรฐานมักทำจากพลาสติกและติดตั้งไว้ใกล้กับหม้อน้ำ

ภาคสีม่วง

เวลาที่เร็วที่สุดของเซสชั่นในส่วนที่กำหนดของวงจร^{[ 81 ]}

ดัน

ดูอาการอันเดอร์สเตียร์ (understeer )

ผลักเพื่อผ่าน

ระบบที่เพิ่มกำลังเครื่องยนต์ในช่วงเวลาสั้นๆ เพื่อสร้างความเร็วที่เพิ่มขึ้นอย่างฉับพลัน สามารถทำได้โดยการเพิ่มแรงดันบูสต์ในรถยนต์เทอร์โบชาร์จ การเพิ่มรอบเครื่องยนต์สูงสุด หรือใช้ระบบเสริม (เช่น ระบบไฮบริด) เพื่อจ่ายพลังงาน ดูเพิ่มเติมที่KERS

คุณสมบัติ

กระบวนการตัดสินลำดับการเริ่มต้นของการแข่งขัน^{[ 45 ]}ดูเพิ่มเติมที่ การ คัดเลือกเบื้องต้น

เร็ว 8 (Q8)

ในการแข่งรถแดร็ก รถที่เร็วที่สุดแปดคันในระยะทางที่กำหนดจะเป็นผู้ชนะ กฎกติกาอาจแตกต่างกันไปตามสถานที่หรือการแข่งขัน

อาร์ที

คำย่อของเวลาตอบสนองในการแข่งรถแดร็ก หมายถึงเวลาที่นักแข่งใช้ในการออกตัวจากเส้นสตาร์ทหลังจากไฟเขียว เวลาดังกล่าวอาจเป็นตัวตัดสินระหว่างชัยชนะและความพ่ายแพ้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการแข่งขันที่สูสีกันมาก

ผู้อำนวยการการแข่งขัน

เจ้าหน้าที่ที่ได้รับการแต่งตั้งจากผู้จัดงาน ซึ่งมีอำนาจสูงสุดในการควบคุมการแข่งขันตลอดทั้งงาน ผู้อำนวยการการแข่งขันเป็นเจ้าหน้าที่อาวุโสที่สุดที่อยู่ในที่เกิดเหตุ และควบคุมกิจกรรมของเจ้าหน้าที่ประจำสนาม เจ้าหน้าที่ควบคุมการแข่งขัน และเจ้าหน้าที่อื่นๆ ที่ได้รับการแต่งตั้งจากผู้จัดงาน เมื่อได้รับการแต่งตั้งแล้ว พวกเขามีหน้าที่รับผิดชอบในการนำรถเซฟตี้คาร์ออกมาใช้งาน และการกำหนดการเริ่มต้นและการหยุดการแข่งขัน

การแข่งขันที่ยืดเยื้อ

การแข่งขันที่มีอัตราการเกษียณอายุสูง

เหตุการณ์แข่งรถ

การชนหรืออุบัติเหตุระหว่างนักแข่งในระหว่างการแข่งขัน โดยที่ความผิดไม่ได้อยู่ที่ฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งเพียงฝ่ายเดียว

เส้นทางการแข่งขัน

เส้นทางที่เร็วที่สุดและเหมาะสมที่สุดรอบวงจร^{[ 82 ]}

งานรถไฟ / งานเกี่ยวกับรถไฟ

รถแดร็กสเตอร์ (ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์ที่มีตัวถัง) คำนี้มาจากโครงตัวถังที่เปิดโล่งของรถรุ่นแรกๆ และโดยทั่วไปจึงหมายถึงรถรุ่นแรกๆ ที่มีฐานล้อสั้น อาจเรียกอีกอย่างว่า " ดิกเกอร์" ก็ได้

ทางลาดวิ่ง

ในการวิ่งทดสอบรอบสนาม จะต้องเร่งเครื่องยนต์ให้ถึงรอบสูงสุดเท่าที่จะทำได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ เพื่อให้ระบบจัดการเครื่องยนต์สามารถอ่านค่าแลมบ์ดาของอัตราส่วนเชื้อเพลิงต่ออากาศในช่วงความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่ราบเรียบ

สารแขวนลอยปฏิกิริยา

ระบบที่ควบคุมช่วงล่างด้วยคอมพิวเตอร์เพื่อรักษาระยะห่างที่เหมาะสมเหนือพื้นผิวสนามแข่ง โดยไม่คำนึงถึงแรงที่กระทำต่อรถและการเปลี่ยนแปลงของพื้นผิวสนามแข่ง ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ให้สูงสุดด้วยการลดระยะห่างระหว่างรถกับพื้นสนาม ระบบนี้เดิมทีใช้โดยโลตัสและต่อมาโดยวิลเลียมส์

การลาดตระเวน / การสำรวจ

ในการแข่งขันแรลลี่ การซ้อมก่อนการแข่งขันที่นักขับและผู้ช่วยนักขับขับรถบนเส้นทางด้วยความเร็วต่ำเพื่อจดบันทึกเส้นทาง (pacenote)ในวงการแข่งรถออฟโรดของอเมริกาเหนือเรียกอีกอย่างว่า pre-run

รอบลาดตระเวน

รอบสนามหนึ่งรอบก่อนที่จะเข้าแถวบนกริดสำหรับการแข่งขันก่อนเริ่มการแข่งขัน^{[ 83 ]}

พนักงานขับรถสำรอง

นักขับที่ทำหน้าที่แทนนักขับคนอื่นในกรณีที่ได้รับบาดเจ็บ หรือระหว่างการแข่งขันเนื่องจากอ่อนเพลียหรือเจ็บปวด

เริ่มใหม่

เมื่อการแข่งขันเริ่มต้นใหม่อีกครั้งหลังจากเกิดเหตุการณ์หยุดชั่วคราวหรือสถานการณ์อื่นๆ ที่ทำให้การแข่งขันหยุดชะงัก ในกรณีของการเริ่มต้นใหม่หลังจากช่วงหยุดชั่วคราวในสนามรูปวงรีและสนามแข่งทางเรียบส่วนใหญ่ จะทำได้โดยการให้รถเซฟตี้คาร์ออกจากสนาม จากนั้นจึงโบกธงเขียว/ไฟเขียว และรถแข่งก็จะเร่งความเร็วกลับไปสู่ความเร็วในการแข่งขันตามปกติ

การแข่งขันแบบกริดย้อนกลับ

เมื่อมีการสลับลำดับการออกสตาร์ทในการแข่งขัน โดยให้ผู้ที่ได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่นออกสตาร์ทเป็นคนสุดท้าย บางครั้งการสลับลำดับการออกสตาร์ทอาจจำกัดเฉพาะบางส่วนของกริด เช่น อาจสลับเฉพาะ 10 อันดับแรกเท่านั้น มักใช้เพื่อเพิ่มความสนุกสนานให้กับการแข่งขัน และส่วนใหญ่ใช้เมื่อมีการแข่งขันในประเภทเดียวกันหลายครั้งตลอดการแข่งขัน ในการแข่งขันรถมิดเจ็ตและ สปรินต์คาร์ การแข่งขันรอบคัดเลือกอาจจัดในรูปแบบการสลับลำดับการออกสตาร์ท โดยใช้ระบบคะแนนที่ให้คะแนนสำหรับการแซงรถ รวมถึงคะแนนจากการเข้าเส้นชัย เมื่อสิ้นสุดการแข่งขันรอบคัดเลือก คะแนนรวมของการแซงและการเข้าเส้นชัยจะถูกนำมาใช้เพื่อกำหนดกริดการออกสตาร์ทสำหรับการแข่งขันรอบชิงชนะเลิศ (A main) และตัดสินว่านักแข่งคนใดจะได้ไปแข่งขันในรายการที่ต่ำกว่า

ช่างซ่อมรถจักรยานยนต์

เป็นคำที่ใช้เรียกผู้ร่วมเดินทางในสมัยก่อน

ด้านหลังขวา

เป็นคำกริยาที่ใช้กันทั่วไปในการแข่งรถสปรินต์คาร์และรถมิดเจ็ต เพื่ออธิบายการกระทำที่รถคันหนึ่งชนรถอีกคันด้วยล้อหลังด้านขวา ซึ่งมักจบลงด้วยความหายนะสำหรับรถที่ถูกชน

การปิดขอบ

ดูฝาครอบล้อ

แถบระลอกคลื่น

ขอบทาง ที่ทาสีสลับสีกัน มักจะ เป็นสีแดงและสีขาว^{[ 84 ]}

ริงเกอร์สนามแข่ง

ใน NASCAR นักแข่งที่โดยทั่วไปแล้วจะลงแข่งเฉพาะในสนามทางโค้ง โดยทำหน้าที่เป็นตัวสำรองของนักแข่งหลักของทีม ปัจจุบันทีมชั้นนำในNASCAR Cup Series ไม่ค่อยใช้นักแข่งประเภทนี้แล้ว เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงในการแข่งขันในศตวรรษที่ 21 แต่ยังคงใช้กันบ่อยในทีมระดับล่างของ Cup Series และทีมใน NASCAR ซีรีส์อื่นๆ

โครงเหล็กป้องกันการพลิควคว่ำ

โครงสร้างที่ทำจากแท่งโลหะติดตั้งอยู่ภายในรถแข่งที่ผลิตเพื่อจำหน่ายทั่วไป เดิมทีสร้างขึ้นเพื่อเป็นอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัย แต่ในปัจจุบันได้ถูกนำมาใช้เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งในการบิดตัวของโครงรถแข่งอย่างมากด้วย

ห่วงม้วน

โครงเหล็กโค้งที่ยื่นออกมาเหนือและด้านหลังหมวกกันน็อกของนักแข่งในรถแข่งแบบเปิดล้อและรถต้นแบบ ถูกติดตั้งไว้เพื่อให้ในกรณีที่ รถ พลิควคว่ำรถจะตกลงบนโครงเหล็กแทนที่จะเป็นหมวกกันน็อกของนักแข่ง นอกจากนี้ยังอาจใช้เป็นจุดยึดที่สะดวกสำหรับเครนในการเคลื่อนย้ายรถที่จอดเสียอยู่ในตำแหน่งอันตรายบนสนามแข่งได้อีกด้วย

การเริ่มต้นแบบต่อเนื่อง

วิธีการออกสตาร์ทแบบหนึ่งที่รถที่กำลังเคลื่อนที่เริ่มการแข่งขันหลังจากที่กรรมการปล่อยธงสีเขียว

แผ่นปิดหลังคา

ชิ้นส่วนแอโรไดนามิกเชิงแอคทีฟที่ออกแบบมาเพื่อช่วยให้รถเกาะถนนขณะถอยหลัง

แถบเตือนเสียง

ขอบทางที่มีหินขอบทางเอียงซึ่งส่งผ่านแรงสั่นสะเทือนไปยังรถทุกคันที่วิ่งผ่าน ทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกถึงขอบทางและเป็นการยับยั้งคู่แข่งไม่ให้ลัดเลาะเลน

รัง

ในการแข่งรถออฟโรด การเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วในโค้งเพื่อทำให้ดิน ฝุ่น และหินกระเด็นขึ้นมา

พื้นที่ระบายน้ำ

พื้นที่นอกเส้นทางที่จัดไว้สำหรับยานพาหนะที่จะออกจากเส้นทางโดยไม่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุในกรณีฉุกเฉิน

รถเซฟตี้คาร์

รถยนต์ที่จำกัดความเร็วของรถยนต์คู่แข่งในสนามแข่งในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือช่วงเวลาหยุดการแข่งขันเนื่องจากสิ่งกีดขวางบนสนามแข่ง^{[ 85 ]}

กระสอบทราย

เพื่อให้ได้เปรียบในการแข่งขันโดยจงใจทำผลงานต่ำกว่ามาตรฐานในงานอีเวนต์^{[ 86 ]}

หลุมทราย

บริเวณส่วนท้ายสุดของสนามแข่งรถแดร็ก มีไว้เพื่อชะลอและหยุดรถที่วิ่งออกนอกเส้นทาง เพื่อความปลอดภัย โดยบริเวณนี้จะเต็มไปด้วยทรายตามชื่อเรียก

ทีมดาวเทียม

ทีมแข่งที่สองซึ่งดำเนินการโดยหรือร่วมมือกับทีมที่ใหญ่กว่า แต่ยังคงรักษาเอกลักษณ์ที่แยกต่างหาก ทีมนี้อาจใช้ยานพาหนะและเทคโนโลยีร่วมกับทีมหลัก หรืออาจพัฒนาอาชีพของนักขับรุ่นใหม่ เช่นScuderia AlphaTauri ^{[ 87 ]}

โล่กระจาย

ตัวเรือนระฆังหรือเกราะป้องกันภายนอกที่ล้อมรอบตัวเรือนระฆัง ออกแบบมาเพื่อกักเก็บเศษโลหะในกรณีที่คลัตช์ ล้อช่วยแรง และ/หรือระบบส่งกำลังล้มเหลว^{[ 88 ]}

ขัด

หรือที่รู้จักกันในชื่อBubba Scrub ; เทคนิคการกระโดดในมอเตอร์ครอสที่ผู้ขับขี่ถ่ายน้ำหนักไปที่ด้านข้างของรถมอเตอร์ไซค์ที่หน้าเนินกระโดดเพื่อให้ได้วิถีการกระโดดที่ต่ำลงซึ่งช่วยลดเวลาที่อยู่ในอากาศ^{[ 89 ] [ 90 ] [ 91 ]}

ผู้ตรวจสอบ

เจ้าหน้าที่ผู้มีคุณสมบัติเหมาะสมซึ่งทำหน้าที่ตรวจสอบยานพาหนะก่อนการแข่งขันเพื่อให้เป็นไปตามกฎกติกาการแข่งขัน โดยปกติจะตรวจสอบในบริเวณตรวจสอบยานพาหนะที่อยู่ติดกับช่องจอดรถ

รอยขีดข่วน

ยางรถยนต์ที่ใช้งานมาบ้างแล้ว แต่ยังไม่สึกหรอจนหมด อาจมีการขูดผิวยางระหว่างการหยุดพักเพื่อปรับสภาพรถ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการควบคุม บางครั้งอาจมีการขูดผิว ยางใหม่เอี่ยม ก่อนการแข่งขัน โดยการฝึกซ้อมด้วยยางนั้นสักหนึ่งหรือสองรอบ ดูเพิ่มเติมที่ยางติดสติ๊กเกอร์

ที่นั่ง

ตำแหน่งพนักงานขับรถประจำทีมแบบเต็มเวลา

คนขับคนที่สอง / คนขับลำดับที่สอง

ในฟอร์มูล่าวันนักขับที่ถูกมองว่าเป็นตัวสำรองของ นักขับ หลักหรือนักขับนำของทีมโดยทั่วไปแล้วทีมต่างๆ จะให้ความสำคัญกับนักขับที่มีโอกาสจบอันดับสูงกว่าในการแข่งขันชิงแชมป์โลกนักขับ นักขับคนที่สองมักจะต้องปฏิบัติตามคำสั่งของทีม และรอการอัปเกรดรถในภายหลัง นักขับคนที่สองที่มีชื่อเสียงได้แก่Riccardo Patrese , Gerhard Berger , David Coulthard , Rubens Barrichello , Mark Webber , Valtteri BottasและSergio Pérez ^{[ 92 ]}

ภาคส่วน

ส่วนหนึ่งของรอบสนามแข่งหนึ่งรอบสมบูรณ์ ใช้สำหรับจับเวลา ในฟอร์มูล่าวันสนามแข่งแต่ละแห่งจะถูกแบ่งออกเป็นสามส่วน^{[ 93 ]}

เกียร์กึ่งอัตโนมัติ

ระบบเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติสำหรับรถแข่งฟอร์มูล่าวัน เป็นเทคโนโลยีเฉพาะทางที่คิดค้นขึ้นโดยทีม Scuderia Ferrariสำหรับการแข่งขันฟอร์มูล่าวันโดยผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ด้วยตนเองโดยไม่ต้องเหยียบคลัตช์ ในรถแข่งแบบเปิดล้อและรถสปอร์ตต้นแบบ มักจะใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์ที่อยู่ด้านหลังพวงมาลัย แต่ใน รถ ทัวริ่งและรถแรลลี่ มักจะติดตั้ง คันเกียร์แบบเดิมที่คอนโซลกลางหรือก้านเกียร์ที่เชื่อมต่อกับคอลัมน์พวงมาลัย เมื่อเปิดใช้งาน ระบบเกียร์จะปลดคลัตช์ เปลี่ยนเกียร์ และเชื่อมต่อคลัตช์โดยอัตโนมัติโดยไม่ต้องมีการป้อนข้อมูลใดๆ จากผู้ขับขี่เพิ่มเติม

รอบรองชนะเลิศ / รอบ B / รอบคัดเลือก

การแข่งขันรอบคัดเลือกก่อนการแข่งขันหลัก ซึ่งรถที่ไม่ผ่านรอบคัดเลือกจะแข่งขันกันเพื่อชิงตำแหน่งจำนวนหนึ่งในการแข่งขันหลัก บางสนามอาจมีการแข่งขันC-mainซึ่งผู้ที่เข้าเส้นชัยอันดับต้นๆ จะได้ผ่านเข้ารอบ B-main ในการแข่งขันเหล่านั้น การแข่งขันหลักจะเรียกว่าA- main

การตั้งค่า

ชุดการปรับแต่งที่ทำกับยานพาหนะเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของยานพาหนะ

การตรวจสอบ

การทดสอบครั้งแรกของยานพาหนะใหม่หรือที่สร้างใหม่^{[ 94 ]}

การยิงต่อสู้

ดูซูเปอร์โพล

การเปลี่ยนเกียร์สั้น

เทคนิคที่ใช้กันเป็นหลักในกีฬามอเตอร์สปอร์ต เพื่อควบคุมรถกลับคืนมาขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง โดยเกี่ยวข้องกับการที่ผู้ขับเปลี่ยนเกียร์ขึ้นเร็วกว่าปกติ

ทางลัด

การชนกัน ซึ่งมักเป็นการชนแบบเฉียงไปมา

พื้นที่ปิดระบบ

ในการแข่งรถแดร็ก ระยะทาง 440 หลา (400 เมตร) จากเส้นชัยไปยังบ่อทราย เป็นจุดที่รถชะลอความเร็วและออกจากทางตรง

ไซด์พอด

อุปกรณ์แอโรไดนามิกที่ติดตั้งอยู่ด้านใดด้านหนึ่งของรถแข่งแบบล้อเปิดหรือรถสปอร์ตต้นแบบสมัยใหม่ เพื่อปรับปรุงการไหลของอากาศระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง และโดยปกติแล้วยังช่วยส่งอากาศไปยังหม้อน้ำที่ติดตั้งอยู่ภายในด้วย

ช่วงเวลาแห่งความไร้สาระ

ช่วงเวลาก่อนและหลังสิ้นสุดฤดูกาลแข่งขัน เป็นช่วงที่ทีมและนักแข่งอาจเริ่มเตรียมการเปลี่ยนแปลงสำหรับฤดูกาลที่จะมาถึง การเปลี่ยนแปลงที่อาจเกิดขึ้นกับทีม ได้แก่ นักแข่งใหม่หรือแตกต่างไปจากเดิม สปอนเซอร์ เครื่องยนต์/แชสซี บุคลากรในทีม และรถยนต์ ข่าวลือมักแพร่กระจายอย่างรวดเร็วในช่วงต้นของช่วงเวลาแห่งการเปลี่ยนแปลงนี้ ในบางกรณีที่หายาก ทีมอาจดำเนินการเปลี่ยนแปลงตามแผนในช่วงฤดูกาลแห่งการเปลี่ยนแปลงนี้ แทนที่จะรอจนถึงเริ่มต้นฤดูกาลใหม่ การกระทำดังกล่าวอาจทำให้พวกเขามีความได้เปรียบในฤดูกาลที่จะมาถึง หรืออาจช่วยบรรเทาสถานการณ์ " ทีมหมดอำนาจ " ได้

จิบ

กระบวนการตัดร่องละเอียดลงบนยางเพื่อเพิ่มแรงยึดเกาะ^{[ 95 ]}และคุณสมบัติทางความร้อน^{[ 96 ]}

แผ่นกันกระแทก

แผ่นโลหะ โดยส่วนใหญ่มักเป็นไทเทเนียม ติดอยู่ใต้ท้องรถแข่งแบบพื้นเรียบ เพื่อป้องกันแผ่นใต้ท้องรถจากความเสียหายที่เกิดจากการกระแทกกับพื้น ปัจจุบันไม่ค่อยพบเห็นแล้ว เนื่องจากรถแข่งส่วนใหญ่มักถูกกำหนดให้มีระยะห่างจากพื้นสูงขึ้น ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงจากการกระแทกพื้นได้

บาร์ตบ

ดูแท่งยึดกันลื่น

เลื่อน

ในการแข่งขันลากรถบรรทุกและรถแทรกเตอร์ อุปกรณ์ที่ถูกลากอยู่ด้านหลังเครื่องจักรจะต้องเอาชนะแรงเสียดทานกับพื้นดินด้วยเครื่องจักร^{[ 97 ]}

เรียบลื่น (รูปวงรีดินเหนียว)

ปรากฏการณ์ที่เกิดจากการแห้งของพื้นผิวดินเหนียวบนสนามแข่งรูปวงรีระยะสั้น หากไม่รักษาความชื้นขั้นต่ำบนพื้นผิวสนามแข่ง ดินเหนียวจะแห้ง ทำให้ยางของยางรถแข่งสนามดินเหนียวชนิดพิเศษสึกหรอก่อนกำหนดเช่นเดียวกับสนามแข่งที่ปูด้วยแอสฟัลต์ ทำให้พื้นผิวสนามแข่งมีสีดำอย่างเห็นได้ชัด^{[ 98 ]}

ยางเรียบ

ยางที่ไม่มีลายดอกยาง เพื่อเพิ่มพื้นที่สัมผัสระหว่างยางกับพื้นผิวสนามแข่งให้มากที่สุด เป็นยางที่ใช้เฉพาะในการแข่งขันรถยนต์ เนื่องจากในสภาพอากาศเปียก ยางประเภทนี้จะต้านทานการลื่นไถล บนพื้นเปียก ได้ น้อยมาก

สลิคส์แอนด์วิงส์

รถแข่งฟอร์มูล่าแบบที่นั่งเดียวหรือซีรีส์การแข่งขันที่ใช้ยางเรียบและปีกแอโรไดนามิกโดยทั่วไปจะใช้ในการแข่งขันระดับเยาวชนเพื่อแสดงความแตกต่างระหว่างประเภทที่ต่ำกว่า เช่นฟอร์มูล่าฟอร์ดและฟอร์มูล่า 4

งานสไลด์

โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน การแข่งขันรถวงรี ดินเมื่อรถคันหนึ่งแซงรถคันอื่นทางด้านในของโค้งและจงใจหักพวงมาลัยมากเกินไปข้างหน้ารถที่ถูกแซงเพื่อพยายามชะลอความเร็ว^{[ 99 ]}รถที่ถูกแซงมักจะพยายามแซงกลับโดยการหักพวงมาลัยต่ำเมื่อออกจากโค้งลงมาตามทางตรงถัดไป

หนังสติ๊ก

รถแดร็กสเตอร์เครื่องยนต์วางหน้า ได้ชื่อนี้มาจากตำแหน่งคนขับที่อยู่ด้านหลังล้อหลัง (ซึ่งมักเข้าใจผิดว่าเป็นเพราะความเร็วในการออกตัว)

สลิงช็อตพาส

การส่งบอลโดยใช้การดราฟท์

การลื่นไถลตามกระแส

เมื่อรถคันหนึ่งขับตามหลังอีกคันอย่างใกล้ชิด จะใช้กระแสลมที่เกิดจากรถคันหน้าเพื่อลดช่องว่างระหว่างกันหรือแซงหน้า ซึ่งเรียกอีกอย่างว่าการดราฟท์^{[ 64 ]}

ยางรถยนต์ไหม้

เป็นคำที่ใช้กันมากในการแข่งรถแดร็ก หมายถึงเมื่อรถเสียการยึดเกาะทำให้ยางหลังเกิดควันอย่างรุนแรง มักเกิดขึ้นตอนออกตัว เมื่อเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้นระหว่างการแข่งขัน มักจะส่งผลให้แพ้ เว้นแต่คู่แข่งจะเสียการยึดเกาะเช่นกัน

แจกซุป

คำที่ใช้เมื่อนักแข่งในรอบคัดเลือกที่ต่ำกว่า สามารถผ่านเข้ารอบต่อไปได้หลายรอบ จนไปถึงรอบชิงชนะเลิศที่สูงกว่า มักพบในการแข่งรถมิดเจ็ตและสปรินต์คาร์ ที่นักแข่งผ่านจากรอบ C Main ไปสู่รอบ A Main ในวันนั้น หรือในวันสุดท้าย สามารถผ่านเข้ารอบต่อไปได้สามระดับขึ้นไป (เช่น รอบ H Main แล้วไปต่อที่รอบ G, F และสูงกว่านั้น)

รถสำรอง

รถสำรอง คือรถที่นักแข่งใช้ในกรณีที่รถหลักของตนเสียหาย อาจจะมีหรือไม่มีการตั้งค่าเหมือนกับรถหลักก็ได้ ปัจจุบันถูกห้ามใช้ในฟอร์มูล่าวันแล้วเนื่องจากเหตุผลด้านการลดต้นทุน แต่ทีมในรายการแข่งขันรถยนต์สำคัญอื่นๆ อีกหลายทีมยังคงมีรถสำรองไว้ใช้ในสนามแข่ง ที่อินเดียนาโพลิส รถสำรอง นี้เรียกกันตามธรรมเนียมว่า " ทีคาร์ " (คำย่ออย่างไม่เป็นทางการของ "เทรนนิ่ง") หรือเรียกอีกอย่างว่ารถสำรอง

สเปค

ชมการแข่งขันรถยนต์รุ่นเดียวกัน

เวทีพิเศษ

ส่วนของถนนหรือสนามแข่งที่ปิดกั้นไว้ ใช้สำหรับการวิ่งจับเวลาในการแข่งขันแรลลี่ การแข่งขันแรลลี่ประกอบด้วยช่วงการแข่งขันพิเศษหลายช่วง

หมุน เลี้ยว

เป็นการหมุนรถแบบกึ่งโดนัทซึ่งผู้ขับขี่อาจใช้เพื่อกลับรถในพื้นที่แคบโดยไม่ต้องใช้เกียร์ถอยหลัง

สาดน้ำแล้ววิ่ง / สาดน้ำแล้วไป

การหยุดพักเพื่อเติมน้ำมันรถ ซึ่งมักจะเติมน้ำมันไม่เต็มถัง^{[ 79 ]}

แยก

ในการแข่งรถจำลองการแบ่งกลุ่มในอีเวนต์แบบมาราธอนโดยทั่วไปจะเรียงลำดับตามตัวเลข โดยกลุ่มที่ 1หรือกลุ่มสูงสุดจะเป็นระดับการแข่งขันที่สูงที่สุดและได้รับรางวัลหลัก

ตัวแยก

อุปกรณ์ นี้เรียกอีกอย่างว่าสปอยเลอร์หน้า , แผ่นกั้นอากาศหรือดิฟฟิวเซอร์หน้าเป็นอุปกรณ์แอโรไดนามิกที่ติดตั้งอยู่ด้านหน้าของรถแข่งทั วริ่งคาร์ และแกรนด์ทัวเรอร์ บางรุ่น เพื่อปรับปรุงการไหลของอากาศรอบๆ ด้านหน้าของรถ และบางครั้งก็สร้างแรงกดด้านหน้าเพื่อช่วยในการบังคับเลี้ยว อุปกรณ์นี้พบเห็นได้ทั่วไปใน รถแข่ง NASCARรุ่นCars of Tomorrowรวมถึงรถแข่ง Class 1 Touring Car รุ่นที่สอง ด้วย

สปอยล์

อุปกรณ์แอโรไดนามิกที่ติดตั้งไว้ที่ขอบด้านท้ายของรถแข่งเพื่อเพิ่มแรงกดลงที่ท้ายรถ ความแตกต่างระหว่างสปอยเลอร์และปีกคือ อากาศจะไหลผ่านทั้งด้านบนและด้านล่างของพื้นผิวแอโรไดนามิกของปีก แต่จะไหลผ่านเฉพาะด้านบนของสปอยเลอร์เท่านั้น

นักสืบ

บุคคลที่อยู่สูงเหนือสนามแข่งจะสื่อสารสิ่งที่เกิดขึ้นบนสนามแข่งให้กับนักขับ^{[ 100 ]}

วิ่ง

การแข่งขันรถยนต์คันเดียวแข่งกับเวลา สามารถจัดขึ้นบนถนนช่วงหนึ่งคล้ายกับการปีนเขาหรืออาจจัดขึ้นบนสนามแข่งหนึ่งรอบหรือมากกว่านั้น คล้ายกับ การ แข่งขันจับเวลา^{[ 101 ]}คำนี้ยังอาจหมายถึงการแข่งขันระยะสั้น เพื่อแยกความแตกต่างจากการแข่งขันระยะยาว

รถแข่งสปรินต์

โดยทั่วไปแล้ว รถแข่งสมรรถนะสูงจะแข่งกันในสนามรูปวงรี ขนาดสั้น ที่เป็น ดินหรือแอสฟัลต์

โซเซ

In stock car racing, the difference in circumference between the left and right tires, used to improve handling on oval tracks.^[102]

standard tree

In drag racing, timing lights which flash in sequence five tenths of a second between each yellow light before turning green. Traditional form, before introduction of pro tree.

standing start

A starting method where the race vehicles are stationary on the grid.^[83]

start and park

A team or driver who qualifies and starts a race but only runs a small number of laps to avoid using up resources (tires, parts, pit crew effort, etc.). The team or driver will intentionally drop out of the race, placing last or near to last, but will still collect the corresponding prize money and championship points.^[103]

steward

The adjudicator or referee at a race meeting who interprets incidents and decides whether penalties or fines should be issued.

sticker tires

Brand new tires put on a race car. Nicknamed "sticker tires" because the manufacturer's labels are still visible.^[53]

stint

A part of the race between two pit stops.

stop-go penalty / stop and go penalty

A penalty given to a driver for an on-track infraction that requires them to enter their pit box (or in some cases a special penalty pit box) and come to a complete stop before resuming. No work is allowed to be done on the car during the penalty, even if it is being served in the driver's own pit box. Doing work on the car would negate the serving of the penalty, and the penalty would have to be re-served the next time around. In some cases, the car is held in the box for a specified number of seconds before being allowed to resume. Since the early/mid-1990s, this penalty has seen less use, replaced in most cases by the drive-through penalty.

straight / straightaway

A straight line on a racing circuit.

stripe

The start-finish line.

success ballast

A method used to level performance between competitors by adding weight to cars that win races or are successful. Sometimes referred to as a lead trophy, as the usage of lead bars is most popular in applying the additional weight.

superpole / shootout

A selection procedure in which the ten or 15 fastest qualifiers compete for grid positions in a single-lap effort without other vehicles on the track. While not specifically referenced, most NASCAR races will use this style of qualifying for all cars.

support race

การแข่งขันที่จัดขึ้นก่อนหรือหลังการแข่งขันหลัก อาจจัดขึ้นในวันรอบคัดเลือก และมักใช้เพื่อเพิ่มกิจกรรมในสนามแข่งให้มากขึ้นในช่วงสุดสัปดาห์ โดยปกติจะเป็นการแข่งขันจากซีรีส์ระดับล่างหรือ "ซีรีส์บันได" มักมีระยะเวลาสั้นกว่า และในบางกรณีอาจมีนักแข่งจากรายการหลักเข้าร่วมด้วย คล้ายกับการแข่งขันรองในกีฬาประเภทอื่น

ซูเปอร์แรลลี่

เมื่อนักแข่งแรลลี่ถอนตัวจากการแข่งขันในวันใดก็ตาม ยกเว้นวันสุดท้าย พวกเขาสามารถแข่งขันต่อในวันถัดไปได้ โดยจะต้องเสียค่าปรับสำหรับช่วงการแข่งขันที่พวกเขาไม่ได้ขับ รวมถึงช่วงที่พวกเขาถอนตัวด้วย ปัจจุบัน ในการแข่งขันชิงแชมป์โลกแรลลี่ นักแข่งจะได้รับเวลาของนักแข่งที่เร็วที่สุดในรุ่นของตน บวกกับค่าปรับห้านาทีสำหรับแต่ละช่วงการแข่งขันที่พลาดไป

พิเศษสุดๆ

การแข่งขันแรลลี่แบบจับเวลาในสเตจพิเศษบนสนามที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะ ซึ่งมักจะเป็นสนามกีฬา โดยปกติแล้ว รถสองคันจะออกตัวพร้อมกันในเลนที่แยกกัน และเมื่อถึงจุดครึ่งทางของสเตจ พวกเขาจะสลับเลนกัน โดยปกติจะใช้ทางแยกที่ข้ามสะพาน รูปแบบที่คล้ายกันนี้ใช้ในการแข่งขัน Race of Championsด้วย

คนกวาดถนน

โค้งรัศมีขนาดใหญ่ความเร็วปานกลางหรือสูงบนสนามแข่ง ตัวอย่างของโค้งกว้าง ได้แก่ โค้งหูกระต่ายที่วิลโลว์สปริงส์ [ ^{104 ] บริเวณ}ระหว่างโค้งที่ 10 และ 11 ที่สนามแข่งอัลเบิร์ตพาร์ค^[ 105 ^{] และ}โค้ง 200R และโค้งดันลอปที่สนามแข่งซูซูกะ

สวิงเกอร์

(จากการแข่งรถมอเตอร์ไซค์พ่วงข้าง ) ผู้โดยสารที่นั่งบนรถพ่วงข้างของรถจักรยานยนต์แข่ง จะเคลื่อนไหวอย่างคล่องแคล่วจากด้านหนึ่งของรถพ่วงข้างไปยังอีกด้านหนึ่ง เพื่อเปลี่ยนการกระจายน้ำหนักของรถพ่วงข้าง ช่วยเพิ่มความเร็วในการเข้าโค้ง และในบางโค้งเพื่อป้องกันไม่ให้รถพ่วงข้างพลิคว่ำ

ทางโค้งหักศอก / ทางตัด / ทางลอดใต้และข้าม

การแซงหรือการป้องกันที่ผู้ขับขี่—ที่อยู่ด้านนอกของโค้ง—ใช้ความเร็วในการเข้าที่ช้ากว่าเพื่อเลี้ยวเข้าก่อนคู่แข่งและแซงพวกเขาเมื่อออกจากโค้ง^{[ 106 ]}โค้งสลับสองครั้งเกี่ยวข้อง กับ โค้งสลับ สองครั้ง ที่ต่อเนื่องกัน โดยทั่วไปคือ โค้ง ชิเคน

ทีโบน

การชนที่ด้านหน้าของรถคันหนึ่งพุ่งชนด้านข้างของรถอีกคันหนึ่งจนเกิดเป็นรูปตัว "T" นี่เป็นหนึ่งในประเภทการชนที่อันตรายที่สุด เนื่องจากความเปราะบางของการชนด้านข้าง ซึ่งโครงสร้างด้านข้างของรถนั้นมีความยืดหยุ่นน้อยกว่ามาก จึงไม่สามารถปกป้องคนขับได้ นอกจากนี้ การชนรถอีกคันในลักษณะเช่นนี้ เหยื่อจะถูก "ชนแบบทีโบน" (T-boned)

รถที

คำศัพท์อื่นสำหรับรถสำรอง^{[ 107 ]}

แทงค์สแลปเปอร์

When the front wheel of a motorcycle oscillates rapidly at speed, causing the handlebars to slap against the fuel tank. It is increasingly being used to refer to a vehicle that loses traction at the rear, regains traction and loses it again, causing the rear to weave side to side independently of the front of the car. This is more often referred to as fish-tailing.

tansō (単走, solo run)

In drifting, a Japanese term for individual passes where drivers are observed by judges in an attempt for the top spot.

team orders

The practice of one driver letting another from the same team or manufacturer gain a higher finish at the direction of the team management. Often employed to prevent the risk of an accident resulting in damage to both of a team's cars. The practice was briefly forbidden in Formula One as a consequence of the 2002 Austrian Grand Prix controversy. U.S.-based series (NASCAR, IndyCar, etc.) have rarely used team orders, and the practice is widely frowned upon due to sportsmanship issues and fan backlash.

team principal

A management position within many series responsible for overall management of the team, including its drivers, production, strategy, and operations.^[108][109]

tear-offs

Thin plastic sheets layered over a driver's visor or windshield for visibility.^[110] Drivers (or pit crews) tear one off after it becomes dirty.^[53]

template

A device used by sanctioning body officials to check the shape and dimensions of parts of racing vehicles.

ten-tenths

Refers to when a vehicle is driven to its absolute potential.

throttleman

In offshore powerboat racing, the boat's second occupant who works alongside the driver, whose role is to steer the boat. The throttleman's position is to adjust the trim tab whilst observing water conditions, and extract as much speed out of the boat by controlling the hand throttle during a race whilst it hops over tides. The latter prevents the propellers from spinning wildly whilst the boat is airborne, causing the engine to overrev and possibly leading to engine damage.^[111]

throw a belt

In drag racing, to lose the drive belt connecting the engine's crankshaft to the supercharger.

tight

See understeer.

time attack

A competition which involves cars running around the circuit one at a time in pursuit of the fastest lap time.

timed race

Instead of running a predetermined number of laps, a race runs for a predetermined amount of time (i.e. 24 Hours of Le Mans). This is common in endurance racing, although series such as Formula 1 have a limit on how long a race can be run (usually two hours), which means that a race may be ended after the time limit expires but before the predetermined number of laps is run.

tin-top

Road car-derived vehicles with a roof, mainly in touring car racing.

tire compound

On racing slicks: the 'hardness' of the tires relative to others available. Different tire compounds may provide greater durability at a cost to outright speed, and vice versa. In Formula One, there are five available: soft, medium, hard, intermediate, extreme wet.

tire shake

In drag racing, when the engine is putting out more horsepower than the drive axle can handle, causing the rear tires to shake violently. This results in a loss of speed and sometimes steering, and occasionally leads to on track accidents. Sometimes referred to in other disciplines as axle tramp.

top end

The part of an engine's power curve at higher engine speeds; in drag racing, the end of the drag strip where the finish line is.

track limits

The limits of the racing circuit, defined by the series' governing body. In Formula One and its feeder series, track limits have been defined by the white lines on the circuit-edge since 2021.^[112]

traction bars

In drag racing, struts fixed to the driven axle to keep it from twisting, which causes wheel hop (see below) and loss of traction.

traction control

An electronic system that regulates power supplied to the driven wheels to prevent wheelspin. It is banned in many forms of motor racing.

trap

In drag racing, the 20-metre (66 ft) timing lights at the top end of the drag strip to measure speed & E.T.

trap speed

In drag racing, speed as measured by the speed trap near the finish line, indicative of the maximum speed reached on a pass.

tsuisō (追走; 'chase-attack')

In drifting, a Japanese term for tandem passes, where two cars are paired against each other over two passes within a heat, with each driver taking a turn to lead.

triple-header / triple header

Three consecutive race weekends in a series.^[29]

undercut

Making an earlier pit stop in an attempt to gain time on other competitors. The opposite of an overcut.^[77]

understeer

Cornering behaviour where the front wheels do not follow the steered course, but instead push out toward the outside of the turn. Known as push in NASCAR and other stock car racing. The opposite of oversteer.

undertray

Flat or stepped flat surface on the bottom of open wheel and sports prototype racing cars. Theory has varied along with aerodynamic developments and regulations, from the sidepod tunnels of ground effect to the flat undertrays of the 1980s in various attempts to use aerodynamics to suck the cars closer to the bitumen, minimising the air underneath the car that could slow its progress. Today most such categories feature a stepped undertray with sidepods siting higher in the air than the centre of the car, usually mandated by series organisers in an attempt to limit vehicle performance. Also refers to flat surfaces extending behind splitters in sedan and GT based racing cars.

victory lane

Also winner's circle, because of early motorsport's roots at horse racing tracks, the American term for the place where the winner of a race goes to celebrate victory after winning an event.^[113]

victory lap

A lap, after the conclusion of the race, where the winning racer drives at reduced speed to celebrate their victory.

The Wally

In the NHRA, The Wally is the nickname of the trophy that is earned by the winner of an event. The nickname refers to the founder of the NHRA, Wally Parks.

wastegate

A device attached to a turbocharger, used to limit the additional horsepower it produces. It consists chiefly of a valve that is opened when sufficient turbocharger pressure is reached, preventing further boost pressure from accumulating and protecting the engine and turbocharger system from damage.

weight shifting

A technique used to reduce understeer. This involves the driver decelerating through a corner to shift the weight of the car from the back to the front, increasing front grip.

wet (or wet-weather) tyre

A racing tyre with deep grooves designed to displace standing water, allowing the tyre to obtain grip in conditions where dry weather tyres (slicks) would aquaplane.

wheel banging

When the wheels of two different race cars slightly collide during an overtaking manoeuvre.^[114]

wheel hop

In drag racing, when a car violently shakes as the tires lose and regain traction in quick succession.

wheel shroud

A wheel cover designed to distribute airflow to the brakes, assisting with cooling. Saw common use in Group C, in IndyCar until banned in 1993, and in F1 between 2006 and 2009.^{[115][116][117]}

wheelie

When a vehicle's front wheel(s) leave the ground under hard acceleration.

wheelie bars

In drag racing, struts fixed to the rear of the car which protrude rearward to prevent a car's front from raising too high or flipping over on launch.

wheelspin

When the rear tyres (or front tyres in the case of a front wheel drive vehicle) break traction with the racing surface under acceleration, spinning the wheels faster than they move across the surface. On higher traction surfaces like bitumen the tyre will begin to shred and melt from the friction, producing white smoke.

wheelstand

In drag racing, a severe wheelie where the car is pitched nearly vertically.

whip

A motocross technique in which the rider pitches their bike sideways and repositions themselves for the landing whilst airborne.^{[118][119][120]}

wickerbill

See Gurney flap.

wing

An aerodynamic device on many racing cars. The principle is the same as with an airfoil, except that in motor racing applications, the wing is inverted to create downforce instead of lift, pressing the car onto the road surface to increase traction.

wishbone

A suspension control arm with three points, shaped roughly like a chicken wishbone.

works team

A motor racing team supported by a vehicle manufacturer, usually run in-house at the manufacturer's premises. A works driver is a driver who drives for the works team.

yellow checker

A term derived when the final lap in a race is completed during a full course yellow while the field is under the control of the safety car. In this instance, the yellow and checkered flags are waved together, and the race is declared finished with the order the same as when the full course yellow began. IndyCar has a yellow checker rule, and NASCAR allows it if a race is shortened because of a curfew or darkness, if the race is already on its final lap when the yellow must be waved, or if there is a yellow implemented after the leader crosses the finish line during a valid green-white-checker finish once the race has restarted. In Formula One, when there is a yellow checker, the safety car will not lead the leader to the finish line.

zero car

In rallying, the official vehicles (numbered 000, 00, and 0) that run through a special stage at near rallying speeds to check for road conditions, obstructions, and safety risks (such as spectators or animals) prior to the rally cars running through the course, as well as to notify the public of the rally event.

• Formula One glossary
• World Rally Championship glossary
• Moto GP glossary