อ่าน 1 นาที
โครงเหล็กป้องกันการพลิควคว่ำ
CS1 maint: สำเนาที่เก็บถาวรเป็นชื่อ/เทคโนโลยีความปลอดภัยของยานพาหนะ
โครงเหล็กป้องกันการพลิควคว่ำ ( Roll Cage)คือโครงสร้างที่ได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นเป็นพิเศษภายใน (หรือบางครั้งอาจสร้างล้อมรอบ ซึ่งในกรณีนี้เรียกว่าโครงเหล็กภายนอก)...
โครงเหล็กป้องกันการพลิควคว่ำ
โครงเหล็กป้องกันการพลิควคว่ำ ( Roll Cage)คือโครงสร้างที่ได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นเป็นพิเศษภายใน (หรือบางครั้งอาจสร้างล้อมรอบ ซึ่งในกรณีนี้เรียกว่าโครงเหล็กภายนอก) ห้องโดยสารของรถยนต์ เพื่อปกป้องผู้โดยสารจากการบาดเจ็บหรือเสียชีวิตในอุบัติเหตุ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่รถ พลิ ค วคว่ำ
การออกแบบ

มีการออกแบบโครงเหล็กป้องกันการพลิกคว่ำที่แตกต่างกันมากมายขึ้นอยู่กับการใช้งาน ดังนั้นองค์กรการแข่งรถต่างๆ จึงมีข้อกำหนดและกฎระเบียบที่แตกต่างกัน แม้ว่าองค์กรส่วนใหญ่เหล่านี้จะประสานกฎของตนให้สอดคล้องกับกฎของFIAก็ตาม[ 1 ]
โครงเหล็กกันกระแทกช่วยเสริมความแข็งแรงให้กับแชสซีซึ่งเป็นสิ่งที่จำเป็นในการใช้งานในการแข่งขัน โครงเหล็กกันกระแทกสำหรับการแข่งขันมักจะติดตั้งด้วยสลักเกลียวหรือเชื่อม โดยแบบแรกจะติดตั้งได้ง่ายกว่าและราคาถูกกว่า ในขณะที่แบบหลังจะแข็งแรงและทนทานกว่า[ 2 ]
เอโรลบาร์คือแท่งเดี่ยวที่อยู่ด้านหลังคนขับซึ่งให้การป้องกันการพลิควคว่ำในระดับปานกลาง เนื่องจากไม่มีหลังคาป้องกัน รถเปิดประทุนสมัยใหม่บางคันจึงใช้โครงกระจกบังลมที่แข็งแรงทำหน้าที่เป็นโรลบาร์ [ 3 ]นอกจากนี้ โรลฮูปอาจถูกวางไว้ด้านหลังพนักพิงศีรษะทั้งสองข้าง (โดยปกติจะมีเพียงอันเดียวในรถรุ่นเก่า) ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วคือโรลบาร์ที่พาดข้ามความกว้างของไหล่ผู้โดยสาร
รถยนต์บนท้องถนน
ระบบป้องกันการพลิควคว่ำรูปแบบใหม่ ซึ่งริเริ่มโดยMercedes-Benz R129ในปี 1989 คือโครงป้องกันการพลิควคว่ำแบบพับได้ ซึ่งมักจะซ่อนอยู่ภายในตัวถังรถ เมื่อเซ็นเซอร์ตรวจจับการพลิควคว่ำที่กำลังจะเกิดขึ้น โครงป้องกันการพลิควคว่ำจะกางออกและล็อคเข้าที่อย่างรวดเร็ว รถยนต์ที่มีระบบป้องกันการพลิควคว่ำแบบพับได้ ได้แก่Peugeot 307 CC [ 4 ] Volvo C70 , Mercedes-Benz SL 500 , Jaguar XK [ 5 ]และLamborghini Reventón Roadster [ 6 ]
แอปพลิเคชันอื่นๆ
โครงเหล็กป้องกันการพลิควคว่ำถูกนำมาใช้ในอดีตกับ รถแทรกเตอร์ที่ใช้ในการเพาะ ปลูกพืชเป็นแถวและโครงเหล็กป้องกันการพลิควคว่ำก็ถูกรวมเข้าเป็นส่วนหนึ่งของห้องโดยสารในรถแทรกเตอร์สมัยใหม่
- โครงเหล็กนิรภัยในรถPorsche 997 GT3 RS
- รถแข่งที่ถูกถอดชิ้นส่วนออกเหลือเพียงโครงเหล็กนิรภัยและแผ่นกั้นห้องเครื่อง
ดูเพิ่มเติม
เอกสารอ้างอิง
- ^ "ข้อบังคับทั่วไปเพื่อความปลอดภัยของผู้เข้าแข่งขัน" (PDF) . msauk.org . เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อ 2017-07-11
- ^ "โครงเหล็กกันกระแทก - แบบเชื่อมติด กับ แบบยึดด้วยน็อต - หน้า 1 - General Motorsport" . pistonheads.com . สืบค้นเมื่อ2018-05-23 .
- ↑ "Teknikens Värld: Provkörning กับ Saab 9-3 Cabriolet" . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม 2013
- ^ "307cc-2005.pdf" (PDF) . 8 กันยายน 2549. เก็บถาวร(PDF)จากต้นฉบับเมื่อ 8 กันยายน 2549
- ^ "สำเนาที่เก็บถาวร" . jaguar.com.au . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 29 เมษายน 2551 . เรียกดูเมื่อวันที่ 12 มกราคม 2565 .
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link ) - ^พาร์ค, แบร์รี (16 กันยายน 2009). "แลมโบร์กินี รีเวนตัน โรดสเตอร์: "รถยนต์สุดขั้วที่สุดของเรา"" . Drive.com.au . สืบค้นเมื่อ7 ธันวาคม 2017 .
ลิงก์ภายนอก
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ โครงเหล็กป้องกันการพลิควคว่ำ
โครงเหล็กป้องกันการพลิควคว่ำ ( Roll Cage)คือโครงสร้างที่ได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นเป็นพิเศษภายใน (หรือบางครั้งอาจสร้างล้อมรอบ ซึ่งในกรณีนี้เรียกว่าโครงเหล็กภายนอก)...
การออกแบบ
รถ Unimogที่ติดตั้งโครงเหล็กนิรภัยในตัว ในการแข่งขันแรลลี่ดาการ์ ปี 2006มีการออกแบบโครงเหล็กป้องกันการพลิกคว่ำที่แตกต่างกันมากมายขึ้นอยู่กับการใช้งาน ดังนั้นองค์กรการแข่งรถต่างๆ จึงมีข้อกำหนดและกฎระเบียบที่แตกต่างกัน...
รถยนต์บนท้องถนน
ระบบป้องกันการพลิควคว่ำรูปแบบใหม่ ซึ่งริเริ่มโดยMercedes-Benz R129ในปี 1989 คือโครงป้องกันการพลิควคว่ำแบบพับได้ ซึ่งมักจะซ่อนอยู่ภายในตัวถังรถ เมื่อเซ็นเซอร์ตรวจจับการพลิควคว่ำที่กำลังจะเกิดขึ้น โครงป้องกันการพลิควคว่ำจะกางออกและล็อคเข้าที่อย่างรวดเร็ว...
แอปพลิเคชันอื่นๆ
โครงเหล็กป้องกันการพลิควคว่ำถูกนำมาใช้ในอดีตกับ รถแทรกเตอร์ที่ใช้ในการเพาะ ปลูกพืชเป็นแถวและโครงเหล็กป้องกันการพลิควคว่ำก็ถูกรวมเข้าเป็นส่วนหนึ่งของห้องโดยสารในรถแทรกเตอร์สมัยใหม่ตัวถังรถSubaru Impreza WRC ปี 2006...