การแข่งขันฟอร์มูล่าทูชิงแชมป์ FIA

หมวดหมู่	การแข่งขันรถยนต์ฟอร์มูล่าวันแบบล้อเปิด ที่นั่งเดี่ยว
ภูมิภาค	ระหว่างประเทศ
ฤดูกาลแรก	2017
คนขับรถ	22
ทีม	11
ซัพพลายเออร์แชสซี	ดัลลารา
ซัพพลายเออร์เครื่องยนต์	เมคาโครม
ผู้จำหน่ายยางรถยนต์	ปิเรลลี่
แชมป์นักขับ	เลโอนาร์โด ฟอร์นาโรลี่ ( 2025 ) ( อินวิคต้า เรซซิ่ง )
แชมป์ของทีม	อินวิคต้า เรซซิ่ง ( 2025 )
ชื่อเรื่องส่วนใหญ่	ทีม ทีม Prema Racing และInvicta Racing (ทั้งสองทีมคว้าแชมป์ 2 สมัย)
เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ	ฟิอาฟอร์มูล่า2.com
ฤดูกาลปัจจุบัน

การแข่งขัน FIA Formula 2 Championship ( F2 ) เป็นการ แข่งขันรถ แข่งที่นั่งเดี่ยว ระดับรอง ลงมา จัดโดยสหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ (Fédération Internationale de l'Automobile ) ^{[ 1 ]}การแข่งขันนี้เริ่มขึ้นในปี 2017 หลังจากการเปลี่ยนชื่อใหม่ของGP2 ซึ่งเป็น ซีรีส์ป้อนนักแข่งสู่ Formula One ในระยะยาว ผู้ก่อตั้งดั้งเดิมของซีรีส์นี้คือFlavio Briatore และ Bruno Michelกรรมการผู้จัดการคนปัจจุบันแม้ว่าจะไม่จำเป็น แต่โดยทั่วไปแล้วนักแข่ง F1 ส่วนใหญ่เคยเข้าร่วมการแข่งขัน Formula 2 หรือ GP2 มาก่อนที่จะก้าวขึ้นสู่ Formula One ถือเป็นขั้นตอนสุดท้ายในบันไดการพัฒนานักแข่ง ของ FIA Global Pathway

ฟอร์มูล่า 2 ถูกออกแบบมาเพื่อสร้างสนามฝึกฝนที่เหมาะสมสำหรับชีวิตในฟอร์มูล่าวัน และด้วยเหตุนี้จึงทำให้การแข่งขันมีราคาไม่แพงสำหรับทีมต่างๆ เนื่องจากเป็นการแข่งขันแบบกำหนดสเปคทีมทุกทีมจึงต้องใช้แชสซี (ออกแบบโดยผู้ผลิตชาวอิตาลีDallara ) เครื่องยนต์ และยางจากผู้ผลิตรายเดียวกัน ทั้งหมดนี้ถูกออกแบบมาเพื่อให้เหมือนกับรถฟอร์มูล่าวันในแง่ของความปลอดภัย ความสวยงาม การทำงานของระบบ ประสิทธิภาพ ความยั่งยืน และความคุ้มค่า ฟอร์มูล่า 2 ส่วนใหญ่จะแข่งขันในสนามแข่งในยุโรปและตะวันออกกลาง แต่ก็เคยไปแข่งขันในสนามแข่งระดับนานาชาติอื่นๆ เช่นสนามอัลเบิร์ตพาร์คในออสเตรเลีย สนาม ไมอามีอินเตอร์เนชั่นแนลออโตโดรมในสหรัฐอเมริกา และสนามเซอร์กิตจิลส์วิลเนิฟในแคนาดา

ในปี 2558 FIA ประกาศแผนการที่จะฟื้นฟู ประเภท ฟอร์มูล่าทูหลังจากความสำเร็จอย่างต่อเนื่องของGP2และฟอร์มูล่าเรโนลต์ 3.5 [ ^{2 ] การ} ตัดสินใจนี้เกิดขึ้นแม้ว่าการ แข่งขัน FIA Formula Two Championshipจะถูกยกเลิกไปเพียงสามปีก่อนหน้านั้น เนื่องจากขาดผู้เข้าร่วมในฤดูกาลสุดท้าย^{[ 3 ] [ 4 ]}เมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2560 FIA ยืนยันว่า GP2 Series จะเปลี่ยนชื่อเป็น FIA Formula 2 Championship หลังจากข้อตกลงกับLiberty Mediaซึ่งได้เข้าซื้อกิจการทั้งซีรีส์และกลุ่มฟอร์มูล่าวันก่อนหน้านั้นในปีเดียวกัน^{[ 5 ] [ 6 ]}ประธาน FIA ในขณะนั้นJean Todtกล่าวว่า "การปรับปรุงเส้นทางสู่ฟอร์มูล่าวันเป็นเป้าหมายหลักของ FIA ในช่วงเวลาที่ผมอยู่ที่นี่" ^{[ 7 ]}

การแข่งขันฟอร์มูล่าทูแชมเปี้ยนชิพประจำปี 2017ประกอบด้วย 11 รอบ โดย 10 รอบเป็นการแข่งขันสนับสนุนฟอร์มูล่าวันเวิลด์แชมเปี้ยนชิพ และมีการแข่งขันแบบเดี่ยวอีกหนึ่งรายการที่สนามเซอร์กิตโต เดอ เฆเรซ^{[ 1 ]}ซีรีส์นี้ยังคงใช้ แชสซี Dallara GP2/11ซึ่งใช้งานมาตั้งแต่ปี 2011และเครื่องยนต์Mecachrome V8108 GP2 V8ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในปี 2005 ชาร์ลส์ เลอแคลร์นัก แข่ง หน้าใหม่และ แชมป์ GP3 ซีรีส์ คนปัจจุบัน คว้าแชมป์นักขับ^{[ 8 ]}ในขณะที่ทีมรัสเซียนไทม์คว้าแชมป์ทีม และพวกเขาเป็นทีมสุดท้ายที่คว้าถ้วยรางวัลด้วยแชสซี Dallara GP2/ 11 ^{[ 9 ]}

ฤดูกาล2018ได้มีการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ คือDallara F2 2018ซึ่งใช้เครื่องยนต์ Mecachrome V634และอุปกรณ์ป้องกันการชนสำหรับนักขับHalo ซึ่งต่อมาได้ถูกนำมาใช้ในฟอร์มูล่าวันในปีนั้นด้วย สนาม Circuit Paul RicardและSochi Autodromถูกเพิ่มเข้ามาในปฏิทินการแข่งขัน ขณะที่ Circuito de Jerez ถูกถอดออกไปCarlinกลับมาเข้าร่วมการแข่งขันอีกครั้งหลังจากหายไปหนึ่งปี และCharouz Racing Systemเข้าร่วมหลังจากที่ World Series Formula V8 3.5 ยุติลง ไม่นานหลังจากสิ้นสุดฤดูกาล Russian Time ก็ถูกขายให้กับVirtuosi Racingซึ่งบริหารทีมมาตั้งแต่ปี2015 ^{[ 10 ]}

ฤดูกาล2019เป็นปีที่เกิดเหตุการณ์เสียชีวิตของนักแข่งที่เข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูล่าเรซซิ่งระดับรองที่ได้รับการรับรองจาก FIA เป็นครั้งแรกในรอบ 10 ปี เมื่อนักแข่งชาวฝรั่งเศสAnthoine Hubertเสียชีวิตระหว่างการแข่งขันหลักที่ Spa-Francorchamps [ ^{11 ] การ}แข่งขันถูกหยุดด้วยธงแดงและถูกยกเลิกในเวลาต่อมา รวมถึงการแข่งขันสปรินต์ในวันถัดไปด้วย ต่อมาในปีนั้น FIA ได้ริเริ่มรางวัล Anthoine Hubert Award เพื่อเป็นเกียรติแก่เขา โดยมอบให้แก่นักแข่งหน้าใหม่ที่มีอันดับสูงสุดในตารางคะแนนZhou Guanyuเป็นผู้ได้รับรางวัลนี้เป็นคนแรก^{[ 12 ]}

ฤดูกาล2020ได้รับผลกระทบอย่างหนักจากการระบาดของโรคโควิด-19ส่งผลให้มีการเลื่อน การยกเลิก และการแก้ไขตารางการแข่งขันจำนวนมาก ในที่สุดฤดูกาลก็เริ่มต้นในเดือนกรกฎาคม และมีการปรากฏตัวที่สนามมูเจลโลเซอร์กิตเป็นครั้งแรกและครั้งเดียว^{[ 13 ]}

ฤดูกาล2021ได้รับการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของมาตรการลดต้นทุนหลังการระบาดใหญ่ แต่ละรอบมีการแข่งขันสามรายการแทนที่จะเป็นสองรายการ ขณะที่จำนวนสนามแข่งลดลงจากสิบสองแห่งเหลือแปดแห่ง แชสซี Dallara F2 2018 ยังคงถูกใช้งานต่อไป แม้จะมีแผนที่จะเปลี่ยนแชสซีใหม่ในปีนั้นก็ตาม^{[ 14 ]}ปฏิทินการแข่งขันถูกแยกออกจากปฏิทินของการแข่งขัน FIA Formula 3 Championship ซึ่งหมายความว่าทั้งสองรายการจะไม่แข่งขันในสุดสัปดาห์ Grand Prix เดียวกันอีกต่อไป^{[ a ]} ​​ด้วยเหตุนี้ สนาม Red Bull Ring, Hungaroring, Circuit de Barcelona-Catalunya, Circuit Paul Ricard และ Circuit de Spa-Francorchamps จึงไม่รวมอยู่ในปฏิทินอีกต่อไป ขณะที่สนาม Jeddah Corniche Circuit ถูกเพิ่มเข้ามาในตารางการแข่งขัน^{[ 15 ]}

การ แข่งขันชิงแชมป์ ปี 2022กลับมาใช้รูปแบบก่อนปี 2021 คือการแข่งขันสองรายการต่อรอบ^{[ b ]}พร้อมกับการลดคะแนนที่มอบให้สำหรับการแข่งขันสปรินต์ ตำแหน่งโพลโพซิชั่น และรอบที่เร็วที่สุด ปฏิทินการแข่งขันขยายเป็น 28 รายการใน 14 รอบ สนามแข่งที่ถูกยกเลิกในปี 2021 กลับมาอยู่ในตารางการแข่งขันอีกครั้ง พร้อมกับการเพิ่มสนามแข่งใหม่สองแห่ง ได้แก่สนามแข่งอิโมลาและสนามแข่งซานด์วูร์ตการแข่งขันที่สนามโซชี ออโตโดรมถูกยกเลิกหลังจากการรุกรานยูเครนของรัสเซียในปี 2023ฟอร์มูล่า 2 ได้แข่งขันที่สนามอัลเบิร์ต พาร์ค เป็นครั้งแรก แม้ว่า สนาม อิโมลาจะถูกกำหนดไว้ในตอนแรก แต่การแข่งขันก็ถูกยกเลิกเนื่องจากน้ำท่วมรุนแรงในพื้นที่

แชสซีใหม่—Dallara F2 2024—เปิดตัวในปี 2024ออกแบบมาให้มีลักษณะคล้ายกับรถฟอร์มูล่าวันรุ่นปัจจุบันมากขึ้น โดยได้รวมเอาเทคโนโลยีความปลอดภัยขั้นสูง^{[ 16 ]}และได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อรองรับนักขับหญิงได้ดียิ่งขึ้น^{[ 17 ]}ซีรีส์นี้ยังเปิดตัวครั้งแรกที่สนามแข่งนานาชาติลูไซล์ซึ่งเข้ามาแทนที่สนามแข่งซานด์วูร์ตในปฏิทิน^{[ 18 ]}

สนามแข่ง Imola Circuitถูกถอดออกจากปฏิทินหลังปี 2025และจะถูกแทนที่ด้วยสนาม Madringตั้งแต่ปี 2026เป็นต้นไป^{[ 19 ]}

สุดสัปดาห์การแข่งขันฟอร์มูล่า 2 มีโครงสร้างเป็นสามวัน โดยปกติจะเริ่มต้นในวันศุกร์ด้วยรอบฝึกซ้อม 45 นาที ตามด้วยรอบคัดเลือก 30 นาที การแข่งขันแรก หรือที่เรียกว่าการแข่งขันสปรินต์ จะจัดขึ้นในวันเสาร์ การจัดกริดสตาร์ทจะสลับตำแหน่ง 10 อันดับแรกจากรอบคัดเลือก และการแข่งขันจะวิ่งในระยะทางประมาณ 120 กม. (75 ไมล์) ^{[ c ]}หรือระยะเวลาสูงสุด 45 นาที แล้วแต่ว่าอย่างใดจะถึงก่อน สุดสัปดาห์จะสิ้นสุดในวันอาทิตย์ด้วยการแข่งขันหลัก ซึ่งโดยปกติจะเป็นรายการสำคัญที่จัดขึ้นก่อนการแข่งขันฟอร์มูล่า 1 กรังด์ปรีซ์การแข่งขันนี้ครอบคลุมระยะทางประมาณ 170 กม. (110 ไมล์) ^{[ d ]}หรือใช้เวลาสูงสุดหนึ่งชั่วโมง ขึ้นอยู่กับว่าถึงขีดจำกัดใดก่อน ระหว่างปี 2017ถึง2020การแข่งขันหลักถูกกำหนดไว้ในวันเสาร์ โดยการแข่งขันสปรินต์ถูกย้ายไปวันอาทิตย์^{[ 20 ]}

ผู้เข้าเส้นชัย 8 อันดับแรกในการแข่งขันวิ่งระยะสั้นจะได้รับคะแนนดังต่อไปนี้:

ผู้เข้าเส้นชัย 10 อันดับแรกในการแข่งขันหลักจะได้รับคะแนนดังต่อไปนี้:

นักขับที่คว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นในการรอบคัดเลือกวันศุกร์จะได้รับคะแนนสะสมเพิ่มอีก 2 คะแนน ส่วนในการแข่งขันสปรินต์และการแข่งขันหลัก จะได้รับ 1 คะแนนสำหรับรอบที่เร็วที่สุด โดยมีเงื่อนไขว่านักขับต้องจบการแข่งขันใน 10 อันดับแรกของการจัดอันดับสุดท้าย คะแนนสูงสุดที่นักขับแต่ละคนสามารถทำได้ในหนึ่งรอบคือ 39 คะแนน

ในกรณีที่นักแข่งสองคนขึ้นไปจบฤดูกาลด้วยคะแนนเท่ากัน จะใช้ระบบการนับคะแนนย้อนหลังเพื่อตัดสินอันดับ โดยจะให้ความสำคัญกับนักแข่งที่มีจำนวนชัยชนะในการแข่งขันมากกว่า หากยังคงเสมอกัน จะเปรียบเทียบจำนวนครั้งที่ได้อันดับสอง ตามด้วยอันดับสาม และต่อไปเรื่อยๆ จนกว่าจะหาผู้ชนะได้ การดำเนินการนี้ใช้ในทุกช่วงของฤดูกาลแข่งขัน

การแข่งขัน FIA Formula 2 Championship จะจัดสรรหมายเลขรถตามผลการจัดอันดับทีมในฤดูกาลก่อนหน้า โดยใช้ระบบที่คล้ายกับที่ใช้ใน Formula One ระหว่างปี 1996 ถึง 2013 ^{[ 21 ]}หมายเลขจะถูกกำหนดตามลำดับ ยกเว้นหมายเลข 13 ซึ่งไม่ได้ถูกใช้มาตั้งแต่การเปิดตัว GP2 Series ในปี 2005 เพื่อเป็นเกียรติแก่Anthoine Hubertผู้ซึ่งได้รับบาดเจ็บสาหัสจนเสียชีวิตที่Spa-Francorchamps ในปี 2019หมายเลข 19 จึงถูกยกเลิกอย่างถาวรก่อนฤดูกาล 2020 ปีต่อมา หมายเลข 18 ก็ถูกยกเลิกเพื่อเป็นเกียรติแก่เขาเช่นกัน^{[ 22 ] [ 23 ]}

นับตั้งแต่เปลี่ยนชื่อใหม่ในปี 2017 ฟอร์มูล่า 2 ได้สร้างชื่อเสียงให้ตัวเองในฐานะรายการแข่งขันหลักที่ป้อนนักแข่งสู่ฟอร์มูล่าวันโดยมีนักแข่งหลายคนก้าวขึ้นสู่ระดับสูงสุดของมอเตอร์สปอร์ตโดยตรงชาร์ลส์ เลอแคลร์และเซอร์เกย์ ซิโรตกินเป็นนักแข่งสองคนแรกที่จบการศึกษาจากรายการนี้และก้าวสู่ฟอร์มูล่าวัน หลังจากเปิดตัวกับ ทีม เซาเบอร์และวิลเลียมส์ในปี 2018ตามลำดับ เลอแคลร์เข้าสู่ฟอร์มูล่าวันในฐานะแชมป์ฟอร์มูล่า 2 คนปัจจุบัน ขณะที่ซิโรตกินเคยลงแข่งหนึ่งสนามในฤดูกาลแรกของฟอร์มูล่า 2 ในฐานะนักแข่งสำรอง และเคยแข่งขันในGP2 มาก่อน โดยจบอันดับที่สามทั้งในปี 2015และ2016ในปี 2019นักแข่งชั้นนำสามคนจากฤดูกาล 2018ได้ก้าวขึ้นสู่ฟอร์มูล่าวัน ได้แก่ แชมป์จอร์จ รัสเซลล์รองแชมป์แลนโด นอร์ริสและอันดับสามอเล็กซ์ อัลบอนซึ่งเปิดตัวกับทีมวิลเลียมส์แม็คลาเรนและสคูเดเรีย โตโร รอสโซตามลำดับ ในปี ต่อมา นิโคลัส ลาติฟีรองแชมป์ปี2019ได้เข้าร่วมทีมวิลเลียมส์ในฐานะนักแข่งหน้าใหม่เพียงคนเดียวจากฟอร์มูล่าทูที่ลงแข่งแบบเต็มเวลา ขณะที่แจ็ค ไอท์เคน ผู้จบ อันดับที่ห้าในตารางคะแนนปี 2019 ได้ลงแข่งเพียงครั้งเดียวในรายการซาเคียร์ กรังด์ปรีซ์ในฐานะนักแข่งสำรองของวิลเลียมส์

ใน ฤดูกาลแข่งขันฟอร์มูล่าวัน ปี 2021มีนักแข่งที่เลื่อนชั้นมาจากฤดูกาล 2020ถึง 3 คน ได้แก่ มิก ชูมาเคอร์ แชมป์เก่า และ นิกิตา มาเซปิน ผู้จบอันดับที่ 5 เข้าร่วมทีมฮาสขณะที่ยูกิ สึโนดะ ผู้จบอันดับที่ 3 เปิดตัวกับทีมอัลฟ่า ทอรี โจ ว กวนหยู ผู้จบ อันดับที่ 3 ในการ แข่งขัน ฟอร์มูล่าทูแชมเปี้ยนชิพปี 2021เป็นนักแข่งที่เลื่อนชั้นขึ้นมาแบบเต็มเวลาเพียงคนเดียวในปี 2022โดยเซ็นสัญญากับอัลฟ่าโรเมโอฤดูกาลนั้นยังเป็นฤดูกาลเปิดตัวของนิค เดอ ฟริส แชมป์ปี 2019 ที่ลงแข่งแทนทีมวิลเลียมส์ในรายการอิตาเลียน กรังด์ปรีซ์หลังจากนั้น เดอ ฟริส ได้ไปแข่งขันในรายการFIA World Endurance Championshipและฟอร์มูล่าอีซึ่งเขาคว้าแชมป์ในปี 2021 ก่อนจะเข้าร่วมทีมอัลฟ่าทอรีแบบเต็มเวลาในปี ถัด มา ในปี 2023 นักขับ F2 อีกสองคนได้เปิดตัวในฟอร์มูล่าวัน ได้แก่Oscar Piastriแชมป์ฟอร์มูล่า 2 ปี 2021 (ซึ่งทำหน้าที่เป็นนักขับสำรองของAlpine ในปี 2022 ด้วย) และ Logan Sargeantผู้จบอันดับสี่ในการแข่งขันฟอร์มูล่า 2 ชิงแชมป์ปี 2022ซึ่งเซ็นสัญญากับ McLaren และ Williams ตามลำดับ^{[ 24 ]}ฤดูกาล 2023 ยังได้เห็นการเปิดตัวของLiam Lawsonซึ่งจบอันดับสามในฟอร์มูล่า 2 ในปี 2022 และลงแข่งในฐานะนักขับสำรองให้กับ AlphaTauri ขณะเดียวกันก็แข่งขันในSuper Formula ด้วย ต่อมาเขาได้รับที่นั่งเต็มเวลาของทีมในปี 2024นักขับอีกสามคนก็เปิดตัวในฤดูกาล 2024 เช่นกันOliver Bearmanซึ่งจบอันดับหกใน ตารางคะแนน ปี 2023ลงแข่งให้กับทั้งFerrari และ Haas ในฐานะนักขับสำรองก่อนที่จะได้รับที่นั่งเต็มเวลาของ Haas ในปี 2025 ฟรังโก โคลาปินโตถอนตัวจากการแข่งขันฟอร์มูล่าทูฤดูกาล 2024กลางฤดูกาลเพื่อไปร่วมทีมวิลเลียมส์ ขณะที่แจ็ค ดูฮานผู้ได้อันดับสามในปี 2023 เปิดตัวกับอัลไพน์ในการแข่งขันสนามสุดท้ายของปี ก่อนจะได้รับการเลื่อนชั้นขึ้นสู่ระดับเต็มตัวในปี 2025ฤดูกาล 2025 ยังมีนักแข่งที่เลื่อนชั้นขึ้นมาอีกสามคน ได้แก่กาเบรียล บอร์โตเลโต แชมป์ปี 2024 เข้าร่วมทีมเซาเบอร์ อิซัค ฮัดจาร์ผู้ได้อันดับสอง เซ็น สัญญากับเรซซิ่ง บูลส์ และ คิมิ อันโตเนลลี ผู้ได้อันดับหกเข้าสู่ฟอร์มูล่าวันกับเมอร์เซเดส

สำหรับปี 2026 อาร์วิด ลินด์แบลดซึ่งอยู่อันดับที่ 6 จะเข้าร่วมทีมเรซซิ่ง บูลส์

ในปี 2025 แลนโด นอร์ริส กลายเป็นบัณฑิตคนแรกที่ชนะการแข่งขันชิงแชมป์โลกนักขับฟอร์มูล่าวัน^{[ 25 ] [ 26 ]}

• ตัวอักษรหนาหมายถึงนักแข่งฟอร์มูล่าวันตัวจริงที่ยังคงแข่งขัน อยู่

คนขับ	ฟอร์มูล่า 2					ฟอร์มูล่าวัน						รายการแข่งขันสำคัญอื่นๆ หลังจาก F2
	ฤดูกาล	การแข่งขัน	ชนะ	แท่นรับรางวัล	ดีที่สุด	ฤดูกาล	ทีมชุดใหญ่	การแข่งขัน	ชนะ	แท่นรับรางวัล	คะแนน
ชาร์ลส์ เลอแคลร์	2017	22	7	10	อันดับ 1	2018 – 2026	ซาอูเบอร์	178	8	52	1747
เซอร์เกย์ ซิโรตกิน	2017	2	0	0	วันที่ 20	2018	วิลเลียมส์	21	0	0	1
จอร์จ รัสเซลล์	2018	24	7	11	อันดับ 1	ปี 2019 – 2026	วิลเลียมส์	159	6	27	1139
แลนโด นอร์ริส	ปี 2017 – 2018	26	1	9	อันดับที่ 2	ปี 2019 – 2026	แมคลาเรน	158	11	46	1503	ฟอร์มูล่าวัน ( 2025 )
อเล็กซ์ อัลบอน	ปี 2017 – 2018	44	4	10	อันดับ 3	ปี 2019 – 2020 , 2022 – 2026	โตโร รอสโซ่	134	0	2	318
นิโคลัส ลาติฟี	ปี 2017 – 2019	67	6	20	อันดับที่ 2	ปี 2020 – 2022	วิลเลียมส์	61	0	0	9
แจ็ค ไอท์เคน	ปี 2018 – 2021	76	4	11	อันดับที่ 5	2020	วิลเลียมส์	1	0	0	0
ยูกิ ซึโนดะ	2020	24	3	7	อันดับ 3	ปี 2021 – 2025	อัลฟ่าทอรี	111	0	0	124
มิค ชูมาเคอร์	ปี 2019 – 2020	46	3	11	อันดับ 1	ปี 2021 – 2022	ฮาส	43	0	0	12
นิกิตา มาเซปิน	ปี 2019 – 2020	46	2	6	อันดับที่ 5	2021	ฮาส	21	0	0	0
โจว กวนหยู	ปี 2019 – 2021	68	5	20	อันดับ 3	ปี 2022 – 2024	อัลฟา โรเมโอ	68	0	0	16
นิค เดอ ฟรายส์	ปี 2017 – 2019	67	8	23	อันดับ 1	ปี 2022 – 2023	วิลเลียมส์	11	0	0	2	Formula E ( 2020-21 ), เลอม็อง 24 ชั่วโมง ( 2026 )
ออสการ์ ปิอาสตรี	2021	23	6	11	อันดับ 1	ปี 2023 – 2026	แมคลาเรน	75	9	28	867
โลแกน ซาร์เจนท์	ปี 2021 – 2022	31	2	4	อันดับที่ 4	ปี 2023 – 2024	วิลเลียมส์	36	0	0	1
เลียม ลอว์สัน	ปี 2021 – 2022	51	5	13	อันดับ 3	ปี 2023 – 2026	อัลฟ่าทอรี	42	0	0	72
โอลิเวอร์ แบร์แมน	ปี 2023 – 2024	50	7	9	อันดับที่ 6	ปี 2024 – 2026	เฟอร์รารี่	34	0	0	66
ฟรังโก โคลาปินโต	ปี 2023 – 2024	22	1	3	อันดับที่ 9	ปี 2024 – 2026	วิลเลียมส์	33	0	0	21
แจ็ค ดูฮาน	ปี 2021 – 2023	59	6	11	อันดับ 3	ปี 2024 – 2025	เทือกเขาแอลป์	7	0	0	0
กาเบรียล บอร์โตเลโต	2024	28	2	8	อันดับ 1	2025 – 2026	ซาอูเบอร์	30	0	0	21
อิซัค ฮัดจาร์	ปี 2023 – 2024	54	5	10	อันดับที่ 2	2025 – 2026	วัวแข่ง	30	0	1	85
อันเดรีย คิมิ อันโตเนลลี	2024	26	2	3	อันดับที่ 6	2025 – 2026	เมอร์เซเดส	31	5	9	306
อาร์วิด ลินด์แบลด	2025	27	3	5	อันดับที่ 6	2026	วัวแข่ง	6	0	0	13

วงจรทั้งสิบสี่ต่อไปนี้มีสัญญาเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันใน ฤดูกาล 2026 : ^{[ 19 ] [ 27 ] [ 28 ]}

กลม	ประเทศ รอบ	วงจร	ปี
1	เมลเบิร์น ฟอร์มูล่า 2 รอบ	สนามแข่งอัลเบิร์ตพาร์คเมลเบิร์น	ปี 2023 – ปัจจุบัน
2	ไมอามี ฟอร์มูล่า 2 รอบ	ไมอามี่ อินเตอร์เนชั่นแนล ออโตโดรม , ไมอามี การ์เดนส์	2026
3	มอนทรีออล ฟอร์มูล่า 2 รอบ	สนามแข่งจิลส์ วิลเนิฟมอนทรีออล	2026
4	ฟอร์มูล่าวัน มอนเตคาร์โล รอบที่ 2	สนามแข่งรถเซอร์กิต เดอ โมนาโกประเทศโมนาโก	ปี 2017 – 2019 , ปี 2021 – ปัจจุบัน
5	บาร์เซโลนา ฟอร์มูล่า 2 รอบ	สนามเซอร์กิต เดอ บาร์เซโลนา-กาตาลุนยา , มงต์เมโล	ปี 2017 – 2020 , ปี 2022 – ปัจจุบัน
6	สนามแข่งฟอร์มูล่า 2 สปีลเบิร์ก	สนามเรดบูลริง สปีลเบิร์ก	ปี 2017 – 2020 , ปี 2022 – ปัจจุบัน
7	สนามซิลเวอร์สโตน ฟอร์มูล่า 2 รอบ	สนามแข่งซิลเวอร์สโตน , ซิลเวอร์สโตน	ปี 2017 – ปัจจุบัน
8	สนามสปา-ฟรังก์ชองส์ ฟอร์มูล่า 2 รอบ	สนามเซอร์กิต เดอ สปา-ฟรังโกฌองส์ , สตา เวโลต์	ปี 2017 – 2020 , ปี 2022 – ปัจจุบัน
9	บูดาเปสต์ ฟอร์มูล่า 2 รอบ	ฮังการอริง , โมกโยรอด	ปี 2017 – 2020 , ปี 2022 – ปัจจุบัน
10	สนามแข่งฟอร์มูล่า 2 ที่มอนซา	สนามแข่งมอนซา , มอนซา	ปี 2017 – ปัจจุบัน
11	มาดริด ฟอร์มูล่า 2 รอบ	มาดริงมาดริด	2026
12	ฟอร์มูล่า 2 รอบ บากู	สนามแข่งเมืองบากู , บากู	ปี 2017 – 2019 , ปี 2021 – ปัจจุบัน
13	ลูไซล์ ฟอร์มูล่า 2 รอบ	สนามแข่งรถนานาชาติลูซาอิล , ลูซาอิล	ปี 2024 – ปัจจุบัน
14	การแข่งขันฟอร์มูล่า 2 รอบที่เกาะยาส	สนามแข่งยาซ มารีน่า เซอร์กิตอาบูดาบี	ปี 2017 – 2019 , ปี 2021 – ปัจจุบัน

สนามแข่งทั้งแปดแห่งต่อไปนี้เคยเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันในฤดูกาลที่ผ่านมา:

ตัวเลข	ประเทศ รอบ	วงจร	ปี
1	การแข่งขันฟอร์มูล่าวัน ซาเคียร์ รอบที่ 2	สนามแข่งนานาชาติบาห์เรน	ปี 2017 – 2025
2	สนามแข่งฟอร์มูล่า 2 ที่เฆเรซ	เซอร์กิตโต เด เฆเรซ	2017
3	สนามเลอกัสเตลเลต์ ฟอร์มูล่า 2	สนามแข่งปอล ริคาร์ด	2018 – 2019 ⁠, 2022
4	โซชี ฟอร์มูล่า 2 รอบ	โซชี ออโตโดรม	ปี 2018 – 2021
5	สนามมูเจลโล ฟอร์มูล่า 2 รอบ	สนามแข่งมูเจลโล	2020
6	เจดดาห์ ฟอร์มูล่า 2 รอบ	สนามแข่งเจดดาห์ คอร์นิช	ปี 2021 – 2025
7	สนามแข่งฟอร์มูล่า 2 ที่อิโมล่า	สนามแข่งอิโมลา	ปี 2022 , 2024 – 2025
8	สนามแข่งฟอร์มูล่า 2 ซานด์วูร์ต	สนามแข่งซานด์วูร์ท	ปี 2022 – 2023

ฤดูกาล	คนขับ	ทีม	โปแลนด์	ชนะ	แท่นรับรางวัล	รอบที่เร็วที่สุด	คะแนน	เปอร์เซ็นต์คะแนนที่ทำได้	มาร์จิน	อ้างอิง
2017	ชาร์ลส์ เลอแคลร์	พรีมา เรซซิ่ง	8	7	10	4	282	53.409	71	[ 29 ]
2018	จอร์จ รัสเซลล์	อาร์ต กรังด์ปรีซ์	5	7	11	5	287	49.826	68	[ 30 ]
2019	นิค เดอ ฟรายส์	อาร์ต กรังด์ปรีซ์	5	4	12	3	266	50,000 บาท	52	[ 31 ]
2020	มิค ชูมาเคอร์	พรีมา เรซซิ่ง	0	2	10	2	215	37.885	14	[ 32 ]
2021	ออสการ์ ปิอาสตรี	พรีมา เรซซิ่ง	5	6	11	6	252.5	51.583	60.5	[ 33 ]
2022	เฟลิเป้ ดรูโกวิช	เอ็มพี มอเตอร์สปอร์ต	4	5	11	4	265	48.535	101	[ 34 ]
2023	เธโอ ปูร์แชร์	อาร์ต กรังด์ปรีซ์	2	1	10	4	203	40.927	11	[ 35 ]
2024	กาเบรียล บอร์โตเลโต	อินวิคต้า เรซซิ่ง	2	2	8	2	214.5	40.169	22.5	[ 36 ]
2025	เลโอนาร์โด ฟอร์นาโรลี	อินวิคต้า เรซซิ่ง	3	4	9	0	211	41.617	36	[ 37 ]

ฤดูกาล	ทีม	โปแลนด์	ชนะ	แท่นรับรางวัล	รอบที่เร็วที่สุด	คะแนน	เปอร์เซ็นต์คะแนนที่ทำได้	มาร์จิน	อ้างอิง
2017	เวลารัสเซีย	1	6	14	6	395	46.037	15	[ 29 ]
2018	คาร์ลิน	2	1	17	2	383	40.919	33	[ 30 ]
2019	เขื่อน	2	6	16	7	418	48.492	71	[ 31 ]
2020	พรีมา เรซซิ่ง	0	6	15	3	392	42.539	39.5	[ 32 ]
2021	พรีมา เรซซิ่ง (2)	5	8	19	9	444.5	55.252	156.5	[ 33 ]
2022	เอ็มพี มอเตอร์สปอร์ต	4	5	12	5	305	33.516	8	[ 34 ]
2023	อาร์ต กรังด์ปรีซ์	5	2	19	8	353	42.736	31	[ 35 ]
2024	อินวิคต้า เรซซิ่ง	3	3	13	3	288.5	32.416	34.5	[ 36 ]
2025	อินวิคต้า เรซซิ่ง (2)	5	5	14	0	316	37.396	38	[ 37 ]

รางวัลAnthoine Hubertก่อตั้งขึ้นในพิธีมอบรางวัลประจำปี 2019 ที่โมนาโก เพื่อเป็นเกียรติแก่ Anthoine Hubert ซึ่งเสียชีวิตจากอุบัติเหตุระหว่างการแข่งขันหลักที่ Spa-Francorchamps ในปีนั้น รางวัลนี้จะมอบให้แก่ผู้ขับขี่ที่มีอันดับสูงสุดในฤดูกาลแรกของการแข่งขัน Formula 2 เป็นประจำทุกปี และถือเป็นรางวัลเทียบเท่ากับรางวัล " Rookie of the Year " ของซีรีส์นี้ ^{[ 12 ]}

ฤดูกาล	คนขับ	ทีม	โปแลนด์	ชนะ	แท่นรับรางวัล	รอบที่เร็วที่สุด	คะแนน	ดีซี	อ้างอิง
2019	โจว กวนหยู	ยูไอ-เวอร์ทูโอซี เรซซิ่ง	1	0	5	2	140	อันดับที่ 7	[ 38 ]
2020	ยูกิ ซึโนดะ	คาร์ลิน	4	3	7	1	200	อันดับ 3
2021	ออสการ์ ปิอาสตรี	พรีมา เรซซิ่ง	5	6	11	6	252.5	อันดับ 1
2022	อายูมุ อิวาสะ[ e ]	เขื่อน	2	2	6	1	141	อันดับที่ 5	[ 40 ]
2023	วิคเตอร์ มาร์ตินส์	อาร์ต กรังด์ปรีซ์	3	1	9	6	150	อันดับที่ 5
2024	กาเบรียล บอร์โตเลโต	อินวิคต้า เรซซิ่ง	2	2	8	2	214.5	อันดับ 1	[ 41 ]
2025	เลโอนาร์โด ฟอร์นาโรลี	อินวิคต้า เรซซิ่ง	3	4	9	0	211	อันดับ 1	[ 42 ]

คาดว่าการดำเนินงานรถแข่งฟอร์มูล่า 2 จะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 3 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อฤดูกาล^{[ 43 ]}ในกรณีส่วนใหญ่ นักแข่งต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายเหล่านี้ด้วยตนเอง ไม่ว่าจะผ่านการสนับสนุนจากสปอนเซอร์หรือทรัพยากรส่วนตัวและครอบครัว ค่าใช้จ่ายที่สูงเหล่านี้ยังคงเป็นอุปสรรคสำคัญประการหนึ่งในการก้าวไปสู่ฟอร์มูล่าวัน เพื่อบรรเทาภาระทางการเงิน FIA ได้นำมาตรการควบคุมต้นทุนหลายประการมาใช้ รวมถึงการตรึงข้อกำหนดของรถและการลดจำนวนสนามแข่งขัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเปลี่ยนแปลงที่นำมาใช้สำหรับฤดูกาล 2021 ^{[ 44 ]}

ณ ปี 2025 ทีมทั้งหมดในการแข่งขัน FIA Formula 2 Championship จะแข่งขันด้วยรถยนต์ที่เหมือนกันทุกประการโดยสร้างขึ้นบนแชสซีคาร์บอนไฟเบอร์ของ Dallaraและขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Mecachrome V634 แบบเทอร์โบชาร์จเดี่ยว ซึ่งมีกำหนดการปรับปรุงครั้งต่อไปในปี 2029 คาดว่ารถจะมีน้ำหนักอย่างน้อย 755 กก. (1,664 ปอนด์) รวมคนขับ และติดตั้งเกียร์ที่จัดหาโดยHewlandซึ่งมีกระบอกแปดตำแหน่งพร้อมตัวเรือนแรตเช็ตและซอฟต์แวร์ที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อปรับปรุงการเลือกเกียร์ คลัตช์จัดหาโดยZF Sachsและควบคุมผ่านคันโยกแบบแพดเดิล^{[ 45 ]}

นับตั้งแต่เริ่มการแข่งขันGP2 Seriesในปี 2005 กลุ่ม OZเป็นผู้จัดหาล้อแต่เพียงผู้เดียว ในปี 2020 ประเภทการแข่งขันได้เปลี่ยนจากล้ออัลลอยแมกนีเซียมขนาด 13 นิ้ว (330 มม.) เป็น 18 นิ้ว (457 มม.) ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากการออกแบบรถยนต์บนท้องถนน การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับกฎระเบียบเกี่ยวกับล้อของฟอร์มูล่าวันในปี 2022 และยังช่วยให้สามารถแบ่งปันข้อมูลระหว่างสองซีรีส์ได้ใกล้ชิดยิ่งขึ้น^{[ 46 ]} Pirelliเป็นผู้จัดหายางแต่เพียงผู้เดียวสำหรับฟอร์มูล่า 2 ตั้งแต่ปี 2017 ปัจจุบันพวกเขามีตัวเลือกยางสลิคสี่แบบ ได้แก่ สีม่วงซูเปอร์ซอฟต์ สีแดงซอฟต์ สีเหลืองมีเดียม และสีขาวฮาร์ด นอกจากนี้ยังมียางคอมปาวด์สำหรับสภาพเปียกที่มีแก้มยางสีน้ำเงินให้เลือกใช้ในสภาพฝนตก^{[ 47 ]}

รถยนต์เหล่านี้ติดตั้งถังเชื้อเพลิงนิรภัยมาตรฐาน FIA Premier FT5 ที่มีความจุสูงสุด 125 ลิตร อย่างไรก็ตาม การเติมเชื้อเพลิงระหว่างการแข่งขันเป็นสิ่งต้องห้ามด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัยและการควบคุมต้นทุน ในปี 2023 Aramcoได้กลายเป็นพันธมิตรเชื้อเพลิงอย่างเป็นทางการของซีรีส์ โดยจัดหาเชื้อเพลิงมาตรฐานให้กับผู้เข้าร่วมทั้งหมด^{[ 48 ]}

ระบบควบคุมการขับขี่ยังคงเรียบง่ายโดยเจตนา ระบบบังคับเลี้ยวเป็นแบบแร็คแอนด์พิเนียนและเป็นแบบแมนนวลทั้งหมด โดยไม่มีระบบช่วยกำลัง คล้ายกับในIndyCar Series XAP Technology เป็นผู้จัดหาพวงมาลัยมาตั้งแต่ปี 2011 โดยรุ่น Formula 2451 S3 ปัจจุบันเปิดตัวในปี 2018 ประกอบด้วยปุ่มด้านหน้า 6 ปุ่ม แป้นด้านหลัง 5 แป้นสำหรับ DRS การเปลี่ยนเกียร์ และการใช้งานคลัตช์ รวมถึงสวิตช์แบบหมุน 3 ตัว ซึ่งมีรูปแบบคล้ายกับพวงมาลัยในFormula Eระบบอิเล็กทรอนิกส์ก็ได้รับการกำหนดมาตรฐานทั่วทั้งกริดเช่นกัน รถทุกคันใช้ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ Marelli Marvel SRG 480 และชุดจัดการแหล่งจ่ายไฟ Marelli PDU 12-42 ระบบส่งข้อมูลทางไกลจำกัดเฉพาะเพื่อการออกอากาศเท่านั้น แม้ว่าทีมต่างๆ อาจเข้าถึงข้อมูลได้เมื่อรถอยู่ในโรงรถ^{[ 49 ]}

ตั้งแต่ปี 2015 ซีรีส์นี้ยังได้นำระบบลดแรงต้านอากาศ (DRS) มาใช้ ซึ่งจะลดมุมของส่วนบนของปีกหลังลงมากกว่า 40 องศา เพื่อช่วยในการแซงเมื่อผู้ขับขี่อยู่ห่างจากคู่แข่งไม่เกิน 1 วินาที ระบบจะปิดใช้งานโดยอัตโนมัติในสภาพถนนเปียกเพื่อความปลอดภัย^{[ 50 ]}

แม้จะช้ากว่ารถฟอร์มูล่าวันแต่ฟอร์มูล่าทูยังคงเป็นหนึ่งในรถแข่งแบบที่นั่งเดี่ยวที่เร็วที่สุดในวงการมอเตอร์สปอร์ต สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ประมาณ 335 กม./ชม. ในการกำหนดค่าแรงกดอากาศต่ำ ประสิทธิภาพที่โดดเด่นของพวกมันอยู่ที่การเข้าโค้งและการเบรก ซึ่งแรงกดอากาศช่วยให้เกิดความเร่งด้านข้างได้ถึง 3.9 g และ 3.6 g ในขณะเบรก^{[ 51 ]} เมื่อเทียบกับ 2.6 g สำหรับฟอร์มูล่า 3 ^{[ 52 ]} และประมาณ 1.7 g สำหรับ รถPorsche Carrera Cupที่ผลิตขึ้นตามแบบฉบับ^{[ 53 ]}ตัวอย่างเช่น ความแตกต่างระหว่างประเภทการแข่งขันของ FIA ที่สนามAlbert Park Circuitสถิติเวลาต่อรอบของ Formula 2 อยู่ที่ 1:28.989 ^{[ 54 ]}เมื่อเทียบกับ 1:19.813 สำหรับ Formula One ^{[ 55 ]}และ 1:33.025 สำหรับ Formula 3 ^{[ 56 ]}ดังที่Liam Lawsonนักขับที่มีประสบการณ์ทั้งใน F1, F2 และ Super Formula ของญี่ปุ่น ได้กล่าวไว้ในปี 2023 ว่า ประเภทหลังนี้ "เร็วกว่า Formula 2 ใกล้เคียงกับ Formula 1 มาก และบางครั้งก็รู้สึกเหมือน F1 ในบางโค้ง แรงกดลงพื้นนั้นยอดเยี่ยมมาก" ^{[ 57 ]}

ในขณะเดียวกัน ความเร็วก็ได้รับการเสริมความแข็งแกร่งอย่างต่อเนื่องตลอดประวัติศาสตร์ของซีรีส์ รถแต่ละคันต้องเป็นไปตามมาตรฐาน FIA สำหรับการทดสอบการชนด้านหน้า ด้านข้าง ด้านหลัง และคอลัมน์พวงมาลัย และสร้างขึ้นด้วยโครงป้องกันการพลิกคว่ำ โครงสร้างรับแรงกระแทก และโมโนค็อกที่ผ่านการทดสอบแรงดัน เซลล์นิรภัยป้องกันการบุกรุกเป็นข้อบังคับตั้งแต่ปี 2011 ควบคู่ไปกับสายเคเบิลยึดล้อเพื่อลดความเสี่ยงที่ล้อจะหลุดออกในกรณีเกิดอุบัติเหตุอุปกรณ์ป้องกันการชนสำหรับผู้ขับขี่แบบฮาโล ได้รับการแนะนำในปี 2018 ^{[ 58 ]}

ฟอร์มูล่าทูมีการถ่ายทอดสดในเกือบทุกประเทศและดินแดนทั่วโลก ตั้งแต่ปี 2017 ถึง 2024 อเล็กซ์ ฌาคส์ ทำหน้าที่พากย์การแข่งขัน ในปี 2025 FIA ประกาศว่าคริส แมคคาร์ธีจะเข้ามาทำหน้าที่แทนเขาต่อไป^{[ 59 ]}

แม้ว่า Formula One Management จะเป็นเจ้าของสิทธิ์ในการออกอากาศทางโทรทัศน์สำหรับซีรีส์นี้ รวมถึง Formula One, FIA Formula 3 Championship และ F1 Academy แต่พวกเขาก็ได้อนุญาตให้บริษัทระดับภูมิภาคต่างๆ หลายแห่งใช้สิทธิ์เดียวกันนี้ด้วย ซีรีส์นี้ยังสามารถรับชมได้ทั่วโลกผ่านF1 TVซึ่งเป็นแพลตฟอร์มสตรีมมิ่งของ Formula One Management เอง^{[ 60 ]}ผู้ให้บริการภายใต้แบรนด์ Sky ถือครองสิทธิ์ในหลายพื้นที่ ได้แก่Sky SportsในสหราชอาณาจักรSky Deutschlandในเยอรมนี และSky Sportในนิวซีแลนด์ โดยSky ItaliaครอบคลุมอิตาลีViaplayถือครองสิทธิ์ในเดนมาร์ก นอร์เวย์ ฟินแลนด์ ไอซ์แลนด์ และเนเธอร์แลนด์ ในขณะที่สวีเดนให้บริการโดย V Sport และ Viaplay Channels ในแอฟริกาSuperSportเป็นผู้แพร่ภาพหลัก ในขณะที่beIN Sportsครอบคลุมตะวันออกกลาง แอฟริกาเหนือ ตุรกี และเอเชียส่วนใหญ่ ในอเมริกาเหนือ การออกอากาศในแคนาดาให้บริการโดยRDSและTSNในขณะที่สิทธิ์ในสหรัฐอเมริกาเป็นของApple TV+ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงการออกอากาศ Formula One ^{[ 61 ]}

ระหว่างปี 2019 ถึง 2021 Match! Arenaได้ออกอากาศการแข่งขันในรัสเซีย หลังจากการรุกรานยูเครนของรัสเซียในเดือนกุมภาพันธ์ 2022 Formula One Management ได้ยกเลิกสัญญาการออกอากาศในรัสเซียในทุกซีรีส์ที่อยู่ภายใต้การควบคุมของตน ส่งผลให้การออกอากาศสิ้นสุดลงในเดือนมีนาคม 2022 ^{[ 62 ]}

• รายชื่อนักแข่งในรายการแข่งขัน FIA Formula 2 Championship
• รายชื่อผู้ชนะการแข่งขันในรายการ FIA Formula 2 Championship

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ