เรดบูลริง

การปรับแต่งสำหรับการแข่งขันรถยนต์(ปี 2016 – ปัจจุบัน)
การกำหนดค่าสำหรับการแข่งขันรถจักรยานยนต์ (ปี 2022 – ปัจจุบัน)
ที่ตั้ง	สปีลเบิร์ก, สไตเรีย , ออสเตรีย
พิกัด	47°13′11″เหนือ14°45′53″ตะวันออก / 47.21972°N 14.76472°E / 47.21972; 14.76472
ความจุ	105,000 [ 1 ]
เกรด FIA	1 (กรังด์ปรีซ์) 2 (รถจักรยานยนต์และ Südschleife) [ 2 ]
เจ้าของ	ดีทริช มาเตชิตซ์ เบเทลิกุงส์ GmbH (2004–ปัจจุบัน)
ผู้ปฏิบัติงาน	โครงการ Projekt Spielberg GmbH & Co KG (2554–ปัจจุบัน)
เปิดแล้ว	26 กรกฎาคม 2512 ( 26 กรกฎาคม 1969 ) เปิดให้บริการอีกครั้ง: 15 พฤษภาคม 2554 ( 15 พฤษภาคม 2554 )
ปิด	2004 ( 2004 )
ชื่อเดิม	วงแหวน A1 (1996–2004) ชไตเออร์มาร์ก เอิสเตอร์ไรค์ริง (1986–1995) Österreichring (1969–1985)
เหตุการณ์สำคัญ	ปัจจุบัน: ฟอร์มูล่าวันออสเตรียน กรังด์ปรีซ์ (1970–1987, 1997–2003, 2014–ปัจจุบัน) สไต เรียน กรังด์ปรีซ์ (2020–2021) การแข่งขันรถจักรยานยนต์กรังด์ปรีซ์ ออสเตรียน มอเตอร์ไซค์ กรังด์ปรีซ์ (1996–1997, 2016–ปัจจุบัน) สไตเรียน มอเตอร์ไซค์ กรังด์ปรีซ์ (2020–2021) DTM (2001–2003, 2011–2018, 2021–ปัจจุบัน) เฟอร์รารี่ ชาเลนจ์ ยุโรป (2003, 2011, 2019, 2021, 2023, 2026) อดีต: 4 ชั่วโมง ออฟ เรดบูล ริง (1969–1976, 1997–1998, 2000–2001, 2013–2018, 2021) TCR ยุโรป (2019, 2025) เวิลด์ เอสบีเค (1988–1994, 1997–1999) เอฟไอเอ็ม อีดับเบิลยูซี (1980–1987)
เว็บไซต์	[1] (ในภาษาเยอรมัน) [2] (ในภาษาอังกฤษ)
สนามแข่งกรังด์ปรีซ์ เรดบูลริง (ปี 2025 – ปัจจุบัน)
ความยาว	4.326 กม. (2.688 ไมล์)
เลี้ยว	10
สถิติเวลาต่อรอบในการแข่งขัน	1:07.924 ( ออสการ์ ปิอาสตรี , แม็คลาเรน MCL39 , 2025 , F1 )
สนามแข่งรถกรังด์ปรีซ์ เรดบูลริง(สิงหาคม 2016–2024)
ความยาว	4.318 กม. (2.683 ไมล์)
เลี้ยว	10
สถิติเวลาต่อรอบในการแข่งขัน	1:05.619 ( คาร์ลอส ไซนซ์ จูเนียร์ , แม็คลาเรน MCL35 , 2020 , F1 )
สนามแข่งมอเตอร์ไซค์เรดบูลริง(ปี 2022 – ปัจจุบัน)
ความยาว	4.348 กม. (2.702 ไมล์)
เลี้ยว	10
สถิติเวลาต่อรอบในการแข่งขัน	1:29.519 ( ฟรานเชสโก บันญายา , ดูคาติ เดโมเซดิชี GP24 , 2024 , MotoGP )
สนามแข่งขันแห่งชาติซึดชไลเฟอ (1996–ปัจจุบัน) [ 3 ]
ความยาว	2.336 กม. (1.452 ไมล์)
เลี้ยว	5
สถิติเวลาต่อรอบในการแข่งขัน	0:48.120 ( แอนเดรียส ฟีดเลอร์ , PRC WPR60 Turbo , 2014, จีน )
สนามเรดบูลริง (พฤษภาคม 2011 – กรกฎาคม 2016) วงแหวน A1 (1996–2004)
ความยาว	4.326 กม. (2.688 ไมล์)
เลี้ยว	9
สถิติเวลาต่อรอบในการแข่งขัน	1:08.337 ( ไมเคิล ชูมาเคอร์ , เฟอร์รารี F2003-GA , 2003 , ฟอร์มูล่าวัน )
นอร์ดชไลเฟอคลับเซอร์กิต (1996–2004) [ 3 ]
เลี้ยว	5
เอิสเตอร์ไรค์ริง(Bosch Kurve ดัดแปลง) (1988–1995)
ความยาว	5.852 กม. (3.636 ไมล์)
เลี้ยว	18
สถิติเวลาต่อรอบในการแข่งขัน	1:31.228 ( มานูเอล รอยเตอร์ , ปอร์เช 962C , ปี 1993 , กลุ่ม C )
เอิสเตอร์ไรค์ริง(ร่วมกับ เฮลลา ลิชท์ ชิเคน) (1977–1987)
ความยาว	5.941 กม. (3.692 ไมล์)
เลี้ยว	18
สถิติเวลาต่อรอบในการแข่งขัน	1:28.318 ( ไนเจล แมนเซลล์ , วิลเลียมส์ FW11B , 1987 , ฟอร์มูล่าวัน )
เอิสเตอร์ไรค์ริง(สนามแข่งดั้งเดิม) (1969–1976)
ความยาว	5.911 กม. (3.673 ไมล์)
เลี้ยว	16
สถิติเวลาต่อรอบในการแข่งขัน	1:35.810 ( Jacky Ickx , Alfa Romeo 33/TT/12 , 1974 , กลุ่ม 5 )

สนามเรดบูลริง เป็น สนามแข่งรถมอเตอร์สปอร์ตขนาด 4.326 กม. (2.688 ไมล์) ในเมืองสปีลเบิร์ก รัฐสไตเรียประเทศออสเตรีย^{[ 4 ​​]}สนามแข่งนี้ก่อตั้งขึ้นในชื่อÖsterreichring ( แปลว่า สนามแข่งออสเตรีย ) และเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน Austrian Grand Prixติดต่อกัน 18 ปี ตั้งแต่ปี 1970ถึง1987ต่อมาได้มีการย่อขนาด ปรับปรุงใหม่ และเปลี่ยนชื่อเป็นA1-Ring ( ภาษาเยอรมัน : A Eins-Ring ) และเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน Austrian Grand Prix อีกครั้งตั้งแต่ปี 1997ถึง2003

เมื่อการแข่งขันฟอร์มูล่าวันมีขนาดใหญ่เกินกว่าสนามแข่งเดิม แผนการขยายสนามจึงถูกร่างขึ้น ส่วนต่างๆ ของสนาม รวมถึงพิตและอัฒจันทร์หลัก ถูกรื้อถอน แต่การก่อสร้างก็หยุดลง และสนามก็ใช้งานไม่ได้เป็นเวลาหลายปีก่อนที่Dietrich MateschitzจากRed Bull จะซื้อไป และสร้างใหม่ เปลี่ยนชื่อเป็น Red Bull Ring สนามแห่งนี้เปิดให้บริการอีกครั้งในวันที่ 15 พฤษภาคม 2011 ^{[ 5 ]}และต่อมาได้จัดการแข่งขัน DTM รอบหนึ่งของฤดูกาล 2011 ^{[ 6 ] [ 7 ]}และการแข่งขัน F2 รอบหนึ่งของฤดูกาล 2011ฟอร์มูล่าวันกลับมาที่สนามแห่งนี้ในฤดูกาล 2014 และ MotoGP กลับมาที่สนามแห่งนี้ในฤดูกาล 2016 Red Bull Ring ยังเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน F1 ครั้งที่สองชื่อStyrian Grand Prixในปี 2020และ2021อีก ด้วย และมีการจัดการแข่งขัน MotoGP ครั้งที่สองในชื่อStyrian Motorcycle Grand Prixในปี 2020และ2021หลังจากที่การระบาดของ COVID-19 ส่งผลกระทบต่อตารางการแข่งขันในทั้งสองฤดูกาลนั้น

สนามแข่งรถ Österreichring สร้างขึ้นในปี 1969 เพื่อแทนที่สนามแข่ง Zeltweg Airfield ที่จืดชืดและขรุขระ ซึ่งอยู่ฝั่งตรงข้ามทางด่วน สนามแห่งนี้ตั้งอยู่ในเทือกเขา Styria และเป็นสนามแข่งที่สวยงามตระการตา แม้ว่าสนามจะแคบเพียง 10 เมตร (11 หลา) ในทุกจุด แต่ก็เป็นสนามที่เร็วมาก ทุกโค้งเป็นโค้งกว้างที่เข้าโค้งด้วยความเร็วสูง และต้องใช้เกียร์ไม่ต่ำกว่าเกียร์สามในเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และเกียร์สี่ในเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ระดับความสูงของสนามเปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัดระหว่างรอบ โดยมีความสูงต่างกัน 65 เมตร (213 ฟุต) จากจุดต่ำสุดถึงจุดสูงสุด เช่นเดียวกับสนามแข่งความเร็วสูงส่วนใหญ่ สนามนี้เป็นสนามที่กินเครื่องยนต์มาก แต่กินยางมากกว่า เนื่องจากความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง หลายคนมองว่าสนาม Österreichring นั้นอันตราย โดยเฉพาะ Bosch Kurve ซึ่งเป็นโค้งขวาลงเนินที่มีความลาดเอียง 180 องศาและแทบไม่มีพื้นที่สำหรับวิ่งออกนอกเส้นทาง^{[ 9 ]} ซึ่ง ในปี 1986เมื่อเทอร์โบผลักดันกำลังเครื่องยนต์ของฟอร์มูล่าวันให้สูงถึง 1,400 แรงม้า (1,044 กิโลวัตต์; 1,419 แรงม้า) ในรอบคัดเลือก ทำให้Derek Warwickถูกจับความเร็วได้ที่ 344 กม./ชม. (214 ไมล์/ชม.) ในรถ Brabham BT55ที่ใช้เครื่องยนต์BMW ของเขา ในการวิ่งเข้าโค้ง Bosch Kurve นอกจากนี้ยังมีโค้งทดสอบอื่นๆ เช่น โค้ง Voest-Hugel ซึ่งเป็นโค้งขวาที่ความเร็วสูงสุด 290 กม./ชม. (180 ไมล์/ชม.) ก่อนที่จะเข้าสู่โค้ง Sebring-Auspuff Kurve ที่ความเร็ว 240 กม./ชม. (150 ไมล์/ชม.) (โค้งนี้มีชื่อเรียกหลายชื่อในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เช่น Dr. Tiroch และ Glatz Kurve) ซึ่งเป็นโค้งสำคัญที่ต้องเข้าให้ได้ดี เนื่องจากมีทางตรงยาวต่อเนื่องไปจนถึงโค้ง Bosch Kurve

บางส่วนของสนามแข่งเป็นเพียงถนนที่แทบไม่มีการป้องกันใดๆ เลย แม้กระทั่งในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ออสเตรียครั้งสุดท้ายในปี 1987 ซึ่งการแข่งขันนั้นต้องเริ่มต้นใหม่ถึงสองครั้งเนื่องจากอุบัติเหตุที่รุนแรงขึ้นเรื่อยๆ สองครั้ง โดยทั้งสองครั้งเกิดจากทางตรงแคบๆ บริเวณพิต ในลักษณะเดียวกับการแข่งขันในปี 1985เมื่อการแข่งขันหยุดลงหลังจากวิ่งไปได้เพียงรอบเดียวเนื่องจากการชนกันที่เส้นสตาร์ทซึ่งทำให้รถสามคันต้องออกจากการแข่งขัน รวมถึงรถเฟอร์รารี่ของมิเคเล่ อัลโบเร โต ผู้นำคะแนนสะสม และรถ แอร์ โรว์ส - บีเอ็ม ดับเบิลยู ของเกอร์ฮาร์ด เบอร์ เกอร์ นักแข่งเจ้าถิ่น ในการฝึกซ้อมสำหรับการแข่งขันปี 1987 สเตฟาน โยฮันส์สันจากแม็คลาเรน เกือบได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือแย่กว่านั้น เมื่อเขาชนกับ กวาง ที่วิ่งเข้ามาในสนามแข่ง ด้วยความเร็วมากกว่า 240 กม./ชม. (150 ไมล์ต่อชั่วโมง) ขณะที่โยฮันส์สันกำลังขึ้นเนินตันก่อนถึง โค้ง โจเชน รินด์ทหลังพิต

ความเร็วที่เพิ่มขึ้นก็เป็นอีกหนึ่งข้อกังวลในสนามเอิสเตอร์ไรช์ริงเช่นกัน ในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ครั้งสุดท้ายที่นั่นในปี 1987 เนลสัน ปิ เกต์ ผู้คว้าตำแหน่งโพลโพซิ ชั่น ทำเวลา 1:23.357 ในระยะทาง 5.942 กิโลเมตร (3.692 ไมล์) ซึ่งเป็นสถิติความเร็วเฉลี่ยสูงสุดของสนามที่ 256.621 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (159.457 ไมล์ต่อชั่วโมง) ในขณะนั้น สถิตินี้เป็นรองเพียงเคเค รอสเบิร์กที่ทำเวลา 258.9 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (160.9 ไมล์ต่อชั่วโมง) ในรอบโพลของสนามซิลเวอร์สโตนในการแข่งขันบริติชกรังด์ปรีซ์ปี 1985ทั้งสองเวลาทำได้โดยใช้รถวิลเลียมส์ - ฮอนด้าที่ ติดตั้งเทอร์โบชาร์จ

นักขับชาวอเมริกันMark Donohueเสียชีวิตหลังจากประสบอุบัติเหตุที่โค้ง Hella-Licht ในปี 1975 ^{[ 10 ]} ในปี 1976 โค้ง Hella-Licht ถูกปรับให้แคบลงและเปลี่ยนเป็นโค้งขวาเดียวแทนที่จะเป็นโค้งขวาสองโค้งที่มีช่วงเล็กๆ คั่นกลาง และในปี 1977 มันถูกทำให้ช้าลงและกลายเป็นโค้ง Hella-Licht chicane ซึ่งเปลี่ยนจากโค้งที่เร็วที่สุดไปเป็นโค้งที่ช้าที่สุดในสนามแข่ง เป็นที่ทราบกันดีว่า อแลง โปรสต์แชมป์โลก 4 สมัยมักกล่าวว่าสนามแข่งทุกสนามสามารถเปลี่ยนแปลงได้ แต่สนามเอิสเตอร์ไรช์ริงควรคงสภาพเดิมไว้ เพียงแค่เพิ่มพื้นที่สำหรับวิ่งออกนอกเส้นทางก็เพียงพอแล้ว ซึ่งในที่สุดก็เกิดขึ้นจริงจนกระทั่งปีสุดท้ายของสนามเดิมในปี 1995 สนามแห่งนี้ขึ้นชื่อเรื่องอุบัติเหตุมากมายในช่วงเริ่มต้นการแข่งขัน (โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรถฟอร์มูล่าวันที่มีความกว้าง 2.15 เมตร (7.05 ฟุต) ในขณะนั้น จนถึงปี 1992 ) เนื่องจากทางตรงเริ่มต้น-สิ้นสุดแคบมาก (กว้างประมาณ 10 เมตร (33 ฟุต)) ในขณะที่ทางตรงเริ่มต้น-สิ้นสุดของสนามแข่งอื่นๆ ส่วนใหญ่กว้าง 12 ถึง 15 เมตร (40 ถึง 50 ฟุต) และไม่มีพื้นที่เพียงพอสำหรับรถที่พยายามแซง โดยเฉพาะรถที่เครื่องยนต์ดับหรือเสียในช่วงเริ่มต้น ฮันส์-ปีเตอร์ คลัมป์เฟอร์ นักแข่งรถจักรยานยนต์เสียชีวิตหลังจากการชนกับนักแข่งคนอื่นที่โค้งบอช (ซึ่งเป็นจุดที่มีผู้เสียชีวิตมากที่สุด) และฮันเนส วูสติงเกอร์ วัย 29 ปี ก็เสียชีวิตจากการชนที่โค้งติรอค (ส่วนที่ถูกตัดออกจากสนามแข่งในปัจจุบัน) ในการแข่งขันชิงแชมป์รถยนต์ทัวริ่งของออสเตรีย ซึ่งเป็นเหตุให้เกิดการตัดสินใจสร้างสนามแข่งใหม่

นิกิ ลาวดาแชมป์โลก 3 สมัยและฮีโร่ขวัญใจชาวออสเตรียมาอย่างยาวนานเป็นนักขับชาวออสเตรียเพียงคนเดียวที่คว้าแชมป์กรังด์ปรีซ์ในบ้านเกิดของตนเอง เขาชนะการ แข่งขัน ออสเตรียนกรังด์ปรีซ์ปี 1984ที่สนามเอิสเตอร์ไรช์ริง โดยขับรถแม็คลาเรน - ทาจ ปอร์เช่ ลาวดาคว้าแชมป์โลกสมัยที่สามและสุดท้ายของเขาในปี 1984โดยเอาชนะเพื่อนร่วมทีมอย่างอลัน โปรสต์ด้วยคะแนนที่เฉียดฉิวที่สุดในประวัติศาสตร์ฟอร์มูล่าวัน เพียงครึ่งคะแนนเท่านั้น เขาประกาศเลิกขับรถแข่งอย่างถาวรที่สนามแห่งนี้ก่อนการแข่งขันในปี 1985

ปัญหาด้านความปลอดภัยของสนามแข่ง Österreichring ทวีความรุนแรงขึ้นในช่วงกลางทศวรรษ 1990 และในปี 1995 และ 1996 สนามจึงถูกสร้างใหม่ทั้งหมด ณ สถานที่เดิม โดยHermann Tilkeความยาวของสนามถูกลดลงจาก 5.942 กิโลเมตร เหลือ 4.326 กิโลเมตร (3.692 ไมล์ เหลือ 2.688 ไมล์) และโค้งกว้างที่เร็วถูกแทนที่ด้วยโค้งขวาแคบๆ สามโค้ง เพื่อสร้างโอกาสในการแซง ส่วนทางตรงยาวสามช่วง รวมถึงส่วนโค้งด้านในที่คดเคี้ยว ทำให้ต้องมีการปรับแต่งรถอย่างเหมาะสม

เนื่องจากงานก่อสร้างส่วนใหญ่ได้รับเงินสนับสนุนจากผู้ให้บริการโทรศัพท์มือถือA1สนามแข่งจึงเปลี่ยนชื่อเป็น A1-Ring ^{[ 11 ]}ต่อมาสนามแห่งนี้ได้จัดการแข่งขันฟอร์มูล่าวันออสเตรียนกรังด์ปรีซ์ 7 ครั้งระหว่างปี 1997 ถึง 2003 รวมถึง การแข่งขัน DTM หลายรายการ และการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ออสเตรียนกรังด์ปรีซ์ในปี 1996 และ 1997

หลังจากสัญญาการแข่งขัน Austrian Grand Prix สิ้นสุดลง สนามแข่งก็ถูกขายให้กับDietrich Mateschitzในปี 2547 ^{[ 3 ]}อัฒจันทร์และอาคารพิตถูกรื้อถอนในปี 2547 ทำให้สนามแข่งไม่สามารถใช้งานได้สำหรับการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตประเภท ใดๆ

ในช่วงปลายปี 2004 และต้นปี 2005 มีการถกเถียงกันอย่างเข้มข้นว่าเจ้าของสนามแข่งอย่างเรดบูลจะหาประโยชน์อื่นจากสถานที่แห่งนี้ หรือจะนำการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตกลับมาจัดที่นี่อีกครั้ง มีข้อเสนอให้ขยายสนามแข่งโดยใช้ส่วนหนึ่งของสนามเอิสเตอร์ไรช์ริงเดิม แต่ในเดือนมกราคม 2005 การกลับมาของการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตดูเหมือนจะเป็นไปได้ยากยิ่งกว่าเดิม เมื่อดีทริช มาเตชิตซ์ ประกาศต่อสาธารณะว่าเขาไม่มีเจตนาที่จะเสียเงินไปกับสนามแข่งที่ชำรุด อย่างไรก็ตาม ตลอดปี 2005 ก็มีการคาดการณ์ว่าเรดบูลเรซซิ่งที่เพิ่งก่อตั้งใหม่จะปรับปรุงสนามแข่งเพื่อใช้เป็นสถานที่ทดสอบ

ในปี 2549 นักแข่งรถชาวออสเตรียAlexander Wurzอ้างว่าเขาจะซื้อสนามแข่งและทำการปรับปรุงใหม่ แต่ความคิดนี้ไม่เคยเกิดขึ้นจริง ในปี 2550 การเจรจาระหว่างRed Bull , KTM , VolkswagenและMagna Internationalเพื่อสร้างneuer Österreichringล้มเหลวหลังจากที่ VW ถอนตัว^{[ 12 ]}

ปลายปี 2008 เรดบูลเริ่มการปรับปรุงสนามแข่งด้วยงบประมาณ 70 ล้านยูโร และผู้บริหาร DTM พิจารณาที่จะกลับมาใช้สนามแข่งนี้อีกครั้งในปี 2009 ^{[ 13 ] [ 14 ]}และในเดือนกันยายน 2010 ก็ได้รับการยืนยันว่าสนามแข่งแห่งนี้ ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ เรดบูลริง จะเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันDTM ฤดูกาล 2011 รอบ หนึ่ง^{[ 6 ] [ 7 ]}การแข่งขันชิงแชมป์ได้มาเยือนสนามแห่งนี้ทุกปีนับตั้งแต่นั้นมาจนถึงปี 2018

ในเดือนพฤศจิกายน 2010 F2 ได้ประกาศว่าการแข่งขันรอบที่ 6 ของฤดูกาล 2011จะจัดขึ้นที่สนามเรดบูลริง สนามแข่งได้เปิดทำการอีกครั้งในงานพิเศษช่วงสุดสัปดาห์วันที่ 15-16 พฤษภาคม 2011 ซึ่งรวมถึงการจัดแสดงของทีมต่างๆ ที่ได้รับการสนับสนุนจากเรดบูล รวมถึงเรดบูลเรซซิ่ง ด้วย มีการเชิญการแข่งขัน FIA Historic Formula One Championshipมาเป็นไฮไลท์ของการแข่งขัน โดยมีการแข่งขันในแต่ละวันสำหรับรถฟอร์มูล่าวันจากยุค 3 ลิตร

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2555 เรดบูลได้ติดต่อ FIA เพื่อแจ้งว่าสนามแข่งจะพร้อมสำหรับการจัดการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน ชิง แชมป์โลกในปี พ.ศ. 2556 หลังจากมีช่องว่างว่างลงเนื่องจากการเลื่อนการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ออฟอเมริกา ในเขตมหานครนิวยอร์ก [ ^{15 ]}และในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2556 เรดบูลได้ประกาศว่าการแข่งขันออสเตรียนกรังด์ปรีซ์จะกลับมาเป็นการแข่งขันฟอร์มูล่าวันชิงแชมป์โลกอีกครั้งในปี พ.ศ. 2557 ^การแข่งขันออสเตรียนกรังด์ปรีซ์จัดขึ้นในวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2557

ระหว่างปี 2014 ถึง 2016 สนามแห่งนี้ยังเป็นเจ้าภาพจัดการ แข่งขัน Red Bull Air Race World Championshipรอบหนึ่งด้วย

เมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2559 มีการประกาศว่าMotoGPจะกลับมาแข่งขันที่สนามแห่งนี้เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี พ.ศ. 2540 ^{[ 16 ]}

เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2019 เพื่อเป็นเกียรติแก่ นิกิ ลาวดาแชมป์โลกฟอร์มูล่าวัน 3 สมัย ผู้ ล่วงลับ โค้งแรกของสนามแข่งจึงได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น "โค้งนิกิ ลาวดา" ^{[ 17 ]}

เมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม 2020 มีรายงานว่ารัฐบาลออสเตรียได้อนุญาตให้จัดการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน 2 รายการในวันที่ 5 และ 12 กรกฎาคม 2020 ตามลำดับ เพื่อเริ่มต้นฤดูกาลฟอร์มูล่าวันปี 2020 หลังจากที่การเริ่มต้นถูกเลื่อนออกไปเนื่องจาก การระบาด ของโรคโควิด-19 ^{[ 18 ]}

เมื่อวันที่ 2 มิถุนายน 2020 ฟอร์มูล่าวันได้ยืนยันว่าสนามเรดบูลริงจะจัดการแข่งขันสองรายการติดต่อกันในวันที่ 5 และ 12 กรกฎาคม เพื่อเริ่มต้นฤดูกาล 2020โดยการแข่งขันรายการที่สองจะจัดในรูปแบบรายการพิเศษStyrian Grand Prixนอกจากนี้ยังจะจัดการแข่งขันสี่รายการแรกของการแข่งขัน FIA Formula 2 Championship ปี 2020และการแข่งขัน FIA Formula 3 Championship ปี 2020 ด้วย ทำให้สนามแห่งนี้เป็นสนามแข่งแห่งแรกในยุโรปที่ได้เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันรอบเปิดฤดูกาลของฟอร์มูล่าวันนับตั้งแต่สนามเซอร์กิต เดอ โมนาโกทำเช่นนั้นในฤดูกาล 1966และยังเป็นครั้งแรกที่ออสเตรียเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันรอบเปิดฤดูกาลของการแข่งขันชิงแชมป์โลก และเป็นครั้งแรกที่สนามแห่งนี้ได้เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันรอบเปิดฤดูกาล ซึ่งเป็นเกียรติที่เคยมีให้กับสนามแข่ง 13 แห่งก่อนหน้านี้ นับตั้งแต่เริ่มการแข่งขันชิงแชมป์โลกในปี1950 ^{[ 19 ]}สนามแห่งนี้ยังเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันMotoGP ฤดูกาล 2020สองรายการติดต่อกันในวันที่ 16 และ 23 สิงหาคม โดยการแข่งขันรายการที่สองจะจัดในรูปแบบรายการพิเศษStyrian Grand Prix

ใน ฤดูกาล ฟอร์มูล่าวันปี 2021สนามเรดบูลริงได้จัดการแข่งขันสองรายการอีกครั้ง เนื่องจากรายการแคนาเดียน กรังด์ปรีซ์ถูกยกเลิก และรายการเตอร์กิช กรังด์ปรีซ์ถูกเลื่อนออกไปเพราะการระบาดของโควิด-19รายการแรกมีชื่อว่าสไตเรียน กรังด์ปรีซ์และรายการที่สองมีชื่อว่าออสเตรียน กรัง ด์ปรีซ์ การแข่งขันทั้งสองรายการนี้จัดขึ้นห่างกันหนึ่งสัปดาห์ โดยแม็กซ์ เวอร์สแตปเปนคว้าชัยชนะทั้งสองรายการจากตำแหน่งโพลโพซิชั่น นอกจากนี้ ในการแข่งขันโมโตจีพี หลังจากที่รายการ ฟินแลนด์ กรังด์ปรีซ์ในเดือนพฤษภาคม 2021 ถูกยกเลิก รายการสไตเรียน กรังด์ปรีซ์จึงถูกเพิ่มเข้ามาในปฏิทินการแข่งขันในช่วงสุดสัปดาห์วันที่ 6-8 สิงหาคม หนึ่งสัปดาห์ก่อนรายการออสเตรียน กรังด์ปรีซ์การแข่งขันรายการแรกนั้นฮอร์เก มาร์ติ น นักแข่งหน้าใหม่คว้าชัยชนะครั้งแรก ของเขาและทีมพราแมค เรซซิ่งในคลาสสูงสุด ขณะที่การแข่งขันรายการที่สองนั้นแบรด บินเดอร์คว้าชัยชนะอย่างเหนือความคาดหมายให้กับทีม KTM แม้ว่าจะใช้ยางแห้งในสภาพสนามเปียกก็ตาม

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2565 มีการเปิดเผยว่าสนามแข่งจะได้รับการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยสำหรับ MotoGP และการแข่งขันรถจักรยานยนต์อื่นๆ โดย จะมีการเพิ่ม ชิเคนที่โค้งที่ 2 อย่างไรก็ตาม ฟอร์มูล่าวันและการแข่งขันรถยนต์รายการอื่นๆ จะยังคงใช้รูปแบบปัจจุบันต่อไป^{[ 20 ]}

• 
  Österreichring (1969–1976)
• 
  Österreichring (1977–1995)
• 
  การเปรียบเทียบวงจร Österreichring และ A1-Ring
• 
  วงแหวนเอ1 (1996–2003)
• 
  โครงการขยายสนามเรดบูลริง เวสต์ชไลเฟอ ปี 2005
• 
  สนามเรดบูลริง (2011–2016)
• 
  ภาพรวมของวงการมอเตอร์สปอร์ตในปี 2020
• 
  สนามแข่งมอเตอร์ไซค์เรดบูลริง (ปี 2022 – ปัจจุบัน)

ปัจจุบัน

• เมษายน: Deutsche Tourenwagen Masters , Formula Regional European Championship , Porsche Carrera Cup Germany , ADAC GT Masters , ADAC GT4 Germany , Formula 4 CEZ Championship Rundstreckentrophy , GT Cup Series
• พฤษภาคม: Ferrari Challenge Europe , Porsche Sprint Challenge Central Europe
• มิถุนายน: ฟอร์มูล่าวันออสเตรียนกรังด์ปรีซ์ , การแข่งขันฟอร์มูล่าทู สปีลเบิร์ก , การแข่งขันฟอร์มูล่าทู ปอร์เช่ซูเปอร์คัพ
• สิงหาคม: BOSS GP Red Bull Ring Classics
• เดือนกันยายน: การแข่งขันรถจักรยานยนต์กรังด์ปรีซ์ออสเตรียน มอเตอร์ไซค์ กรังด์ปรีซ์ , เรดบูล โมโตจีพี รุกกี้ส์ คัพ , ฮาร์เลย์-เดวิดสัน แบ็กเกอร์ เวิลด์ คัพ

อดีต

• ซีรีส์ 24 ชั่วโมง
  • ฮันกุก 12H เรดบูลริง (2017)
• ADAC ฟอร์เมลมาสเตอร์ (2011–2014)
• ADAC Formula 4 (2015–2021)
• การแข่งขันรถยนต์ทางเรียบชิงแชมป์เยอรมนี ADAC TCR (2016–2022)
• ออโต้ จีพี (2014)
• เอทีเอส ฟอร์มูล่า 3 คัพ (1985–1987, 1989–1990, 2011–2012, 2014)
• บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม 1 โปรคาร์ แชมเปี้ยนชิพ (1979–1980)
• ดอยช์ เรนน์สปอร์ต ไมสเตอร์ชาฟท์ (1985)
• DTM Trophy (2021–2022)
• การแข่งขันฟุตบอลยูโร 4 (2024)
• ยูโรคัพ 3 (2024–2025)
• ยูโรคัพ คลิโอ (2013)
• ถ้วยรางวัลเมแกน ยูโรคัพ (2013)
• ยูโรฟอร์มูล่า โอเพ่น แชมเปี้ยนชิพ (2015–2016, 2019–2025)
• การแข่งขันชิงแชมป์ฟอร์มูล่าทูยุโรป (1972)
• ซีรีส์เลอม็องยุโรป
  • การแข่งขัน 4 ชั่วโมงที่เรดบูลริง (2013–2018, 2021)
• การแข่งขันรถยนต์ทางเรียบชิงแชมป์ยุโรป (1978–1979, 1982–1987, 2000–2001)
• การแข่งขันรถบรรทุกชิงแชมป์ยุโรป (1987–1989, 1999–2003, 2013–2017)
• F1 Academy (2023)
• การแข่งขัน Ferrari Challenge Italy (ปี 2002–2003 และ 2011)
• การแข่งขันฟอร์มูล่า 3 ชิงแชมป์ยุโรปของ FIA (1977–1984)
• การแข่งขันฟอร์มูล่า 3 ยูโรเปียน แชมเปี้ยนชิป (2012–2018)
• การแข่งขันฟอร์มูล่าทูชิงแชมป์ FIA (2011)
• การแข่งขัน FIA GT
  • การแข่งขัน A1-Ring 500 กม. (ปี 1997–1998 และ 2000–2001)
• การแข่งขันชิงแชมป์โลก FIM Endurance (1980–1987)
• ฟอร์มูล่า 3 ยูโร ซีรีส์ (2003)
• สูตร 750 (1978–1979)
• การแข่งขันฟอร์มูล่า อาบาร์ธ ยูโรเปียน แชมเปี้ยนชิพ (2011–2012)
• สูตรบีเอ็มดับเบิลยู ADAC (2000–2003)
• ฟอร์มูล่าวัน
  • กรังด์ปรีซ์ สไตเรียน (2020–2021)
• ฟอร์มูล่า เรโนลต์ 2.0 แอลป์ (2011–2012, 2014–2015)
• ฟอร์มูล่า เรโนลต์ 2.0 นอร์เทิร์น ยูโรเปียน คัพ (2012, 2015)
• ฟอร์มูล่า เรโนลต์ ยูโรคัพ (2001, 2013, 2016–2018)
• ฟอร์มูล่า โฟล์คสวาเกน เยอรมนี (2001)
• การแข่งขันรถจักรยานยนต์กรังด์ปรีซ์
  • การแข่งขันมอเตอร์ไซค์กรังด์ปรีซ์ สไตเรียน (2020–2021)
• GT2 ยูโรเปียน ซีรีส์ (2022–2023)
• GT4 ยูโรเปียน ซีรีส์ (2015, 2017)
• การแข่งขัน IDM Superbike Championship (1995–1996, 2011–2013, 2021–2023)
• การแข่งขันฟอร์มูล่า 3000 นานาชาติ (1985–1986, 1997–2003)
• การแข่งขันแกรนด์ทีคระดับนานาชาติ (2011, 2015–2016, 2019–2025)
• อินเตอร์ซีรีส์ (1972, 1980, 1982–1998, 2000–2003)
• การแข่งขัน F4 ชิงแชมป์อิตาลี (2019–2022)
• การแข่งขันฟอร์มูล่าเรโนลต์ชิงแชมป์อิตาลี (2003)
• การแข่งขันฟอร์มูล่าทรีชิงแชมป์อิตาลี (ปี 2001, 2012)
• การแข่งขันรถยนต์ฟอร์มูล่าวันชิงแชมป์อิตาลี (ปี 1998, 2002–2003, 2012–2013)
• เลอม็องส์ คัพ (2016–2018)
• ลิเจียร์ ยูโรเปียน ซีรีส์ (2021)
• การแข่งขัน MotoE ชิงแชมป์โลก
  • การแข่งขันอีเรซแห่งออสเตรีย (2019, 2021–2025)
• การแข่งขัน Northern Talent Cup (2021–2023)
• ปอร์เช่ คาร์เรรา คัพ เบเนลักซ์ (2021, 2023–2024)
• ปอร์เช่ คาร์เรรา คัพ ฝรั่งเศส (2023)
• ปอร์เช่ คาร์เรรา คัพ อิตาเลีย (2012–2013)
• โปรโตไทป์ คัพ เยอรมนี (2025)
• การแข่งขันเรดบูลแอร์เรซชิงแชมป์โลก (2014–2016)
• เรโนลต์ สปอร์ต โทรฟี (2016)
• ซีต เลออน ยูโรคัพ (2015–2016)
• การแข่งขันชิงแชมป์โลกไซด์คาร์ (1994, 1996–1999, 2023)
• การแข่งขันซูเปอร์คาร์ (2017, 2023)
• ซูเปร์ตูเรนวาเกนคัพ (1994–1995)
• การแข่งขันซูเปอร์ไบค์ชิงแชมป์โลก (1988–1994, 1997–1999)
• การแข่งขันชิงแชมป์โลกซูเปอร์สปอร์ต (1997–1999)
• การแข่งขันรถยนต์ทางเรียบ TCR Eastern Europe Touring Car Series (2019, 2022–2025)
• การแข่งขันรถยนต์ทางเรียบ TCR ยุโรป (2019, 2025)
• TCR International Series (2015)
• โทรฟีโอ มาเซราติ (2015)
• การแข่งขันเวิลด์ซีรีส์ ฟอร์มูล่า V8 3.5 (ปี 2003, 2013, 2015–2016)
• การแข่งขันรถสปอร์ตชิงแชมป์โลก
  • 1000 กม. Zeltweg (1969–1976)
• ซีรีส์ W (2021)

ณ เดือนพฤษภาคม 2026 สถิติเวลาต่อรอบที่เร็วที่สุดอย่างเป็นทางการในสนามเรดบูลริงมีดังนี้:

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับสนามแข่งรถเรดบูลริง , เอิสเตอร์ไรช์ริงและเอ1ริงเซอร์กิต

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• ผลการแข่งขันที่ สนามเรดบูลริงจาก Racing-Reference
• แผนที่และประวัติสนามแข่งเรดบูลริงที่ RacingCircuits.info
• คู่มือการแข่งรถในสนาม A1 จาก Trackpedia
• สนามเรดบูลริงที่ Tilke.de