หมู่บ้านกัลท์
ภาพรวม
สถานะ	การดำเนินงาน
เจ้าของ	แคนาเดียนแปซิฟิก แคนซัสซิตี้
ท้องถิ่น	ทางตอนใต้ของรัฐออนแทรีโอประเทศแคนาดา
เทอร์มินี	เวสต์โทรอนโตไดมอนด์ ลอนดอน
สถานี	คิปลิง ดิก ซี คุก ส์วิลล์เอรินเดล สตรีทส์วิลล์เมโดว์เวล ลิสการ์มิลตัน
บริการ
พิมพ์	รางหนัก
ระบบ	แคนาเดียนแปซิฟิก แคนซัสซิตี้
บริการ	มิลตัน
ทางเทคนิค
ระยะห่างราง	1,435 มม. ( 4 ฟุต  8 นิ้ว)+เก จมาตรฐาน1/2 นิ้ว​

เส้นทางรถไฟ Galt Subdivision ของ Canadian Pacific Kansas City (CPKC) เป็นส่วนหนึ่งของ เส้นทาง ขนส่งสินค้า Montréal-Detroit ที่มีความยาว 114.6 ไมล์ (184.4 กิโลเมตร) ตั้งอยู่ในทางตอนใต้ของ รัฐออนแทรีโอ ประเทศแคนาดาชื่อของเส้นทางนี้มาจากเมืองGalt ในอดีต (ปัจจุบันคือเมืองเคมบริดจ์) ที่เส้นทางนี้ตัดผ่าน เส้นทางรถไฟวิ่งจากศูนย์กลางที่คึกคักของเมืองโทรอนโตรัฐออนแทรีโอไปยังเมืองลอนดอน รัฐออน แทรี โอ บริการรถไฟ GO Transit สาย Milton GO ให้บริการบนเส้นทางนี้จากสถานี Toronto Union Stationไปยังสถานี Milton GO ส่วนที่เหลือของเส้นทางใช้สำหรับการขนส่งสินค้าและขนส่งแบบผสมผสาน จากโทรอนโตไปยังปลายทางต่างๆ เช่นดีทรอยต์และชิคาโกเส้นทางรถไฟสายกลางของรัฐออนแทรีโอแห่งนี้เคยมีบริการรถไฟโดยสารของ CP จนกระทั่งถูกยกเลิกในปี 1971 บริการรถไฟโดยสารได้รับการฟื้นฟูบางส่วนในช่วงกลางของเส้นทางโดยการเริ่มดำเนินการของ GO Transit ในปี 1981 โดยให้บริการไปทางทิศตะวันตกจนถึงเมืองมิลตันเท่านั้น

เมื่อวันที่ 27 ตุลาคม 1981 GO Transitเริ่มให้บริการรถไฟโดยสารบรรทุกผู้โดยสารจากสถานี Union Station ไปยังสถานี Milton GO จากนั้นจึงวิ่งเปล่าไปยัง Guelph Junction โดยจะสลับเส้นทางกันในตอนเช้า รถไฟเหล่านี้ใช้หัว รถจักร MPI MP40PH-3Cและลากตู้โดยสาร Bombardier BiLevel จำนวน 12 ตู้ สถานีที่ให้บริการตามเส้นทาง (จาก Milton ไปทางตะวันออกถึง Union) ได้แก่:

• มิลตัน
• ลิสการ์
• เมโดว์เวล
• สตรีทส์วิลล์
• เอรินเดล
• คุกส์วิลล์
• ดิกซี่
• คิปลิง
• สหภาพ

เมื่อไม่นานมานี้ GO Transit ได้หยุดการจอดรถไฟเปล่าที่สถานี Guelph Junction ในช่วงข้ามคืนและวันหยุดสุดสัปดาห์แล้ว โดยได้สร้างลานจอดรถไฟทางทิศตะวันตกของสายที่ 5 ในมิลตัน พร้อมทางแยกเชื่อมต่อโดยตรงจากสถานี GO ปัจจุบันมีรถไฟให้บริการ 10 ขบวนต่อวันในวันธรรมดา โดยวิ่งไปโตรอนโตในตอนเช้า และไปมิลตันในตอนเย็น GO ไม่ได้ให้บริการรถไฟด่วนในสายมิลตัน

นับตั้งแต่เมืองกัลต์ยุติการให้บริการรถไฟโดยสารในปี 1971 ผู้เสียภาษี ผู้นำชุมชน และนักการเมืองจากเมืองเคมบริดจ์ได้เรียกร้องต่อรัฐบาลประจำจังหวัดมานานหลายทศวรรษให้ฟื้นฟูการให้บริการรถไฟโดยสาร ปัญหานี้ยังคงดำเนินต่อไป เนื่องจากเคมบริดจ์เป็นเมืองที่ใหญ่ที่สุดในออนแทรีโอที่ไม่มีบริการรถไฟโดยสาร

CPKC ให้บริการรถไฟขนส่งสินค้าหลายขบวนทั้งสองทิศทางเกือบตลอดความยาวของเส้นทางย่อย อย่างไรก็ตาม รถไฟเหล่านี้ไม่ได้วิ่งตลอดความยาวของเส้นทางทั้งหมด เนื่องจากส่วนที่วิ่งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ไปยังสถานี Union Station ถูกขายให้กับ Metrolinx/GO Transit จาก Lambton Yard ไปทางทิศตะวันตก การขนส่งสินค้าจะเริ่มต้นบนเส้นทางย่อย Galt เมื่อไม่นานมานี้ ประมาณเดือนตุลาคม 2553 รถไฟแบบขบวนเดียวได้เริ่มให้บริการบนเส้นทางย่อย Galt รถไฟขนส่ง เอทานอล เหล่านี้ มีหมายเลขขบวน 650 เป็นขบวนบรรทุกสินค้าขาไปทางทิศตะวันออก และหมายเลข 651 เป็นขบวนรถเปล่าขาไปทางทิศตะวันตก นอกจากนี้ยังมีรถไฟอื่นๆ อีกมากมาย เช่นรถไฟขนส่งสินค้าทั่วไป รถไฟ ขนส่งสินค้าแบบหลายรูป แบบรถไฟบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์สองชั้น รถไฟ ขนส่งรถยนต์และแม้แต่ รถไฟ ด่วน ที่ วิ่ง เกือบทุกสัปดาห์ ความเร็วในการวิ่งที่กำหนดไว้บนเส้นทางย่อย Galt อยู่ระหว่าง 50–60 ไมล์ต่อชั่วโมง (80–95 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

• การขนส่งทางรางในออนแทรีโอ