การ์ธพูล

การ์ธพูล
ประวัติศาสตร์
สหราชอาณาจักร
ชื่อ	จูทีโอโพลิส
สั่งซื้อ	1891
เปิดตัว	3 ธันวาคม พ.ศ. 2434
แคนาดา
ชื่อ	การ์ธพูล
ท่าเรือจดทะเบียน	มอนทรีออล
ได้รับ	1917
โชคชะตา	เรือเกยตื้น (อับปาง) เมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน 1929
ลักษณะทั่วไป
พิมพ์	บาร์ค
ตัน	2,842 เกรนแทรีโอ
ความยาว	94.5  เมตร (310  ฟุต 0  นิ้ว)
บีม	13.7  เมตร (44  ฟุต 11  นิ้ว)
คอมพลีเมนต์	ลูกเรือ 34 คน ผู้โดยสาร 7 คน
หมายเหตุ	ระบบการเดินเรือ: เรือบาร์คเหล็กสี่เสา ติดตั้งใบเรือท็อปแกลแลนต์คู่ซ้อนบนใบเรือท็อปเซลคู่ และไม่มีใบเรือรอยัลเซล โดยมีลักษณะพิเศษอย่างยิ่งคือ เสาท็อปแกลแลนต์ติดอยู่ด้านท้ายของเสาบนสุด

การ์ธพูล เป็น เรือใบ สี่ เสาตัวเรือ ทำ จากเหล็กกล้าติดตั้งใบเรือแบบ "จูบิลี" หรือ "หัวโล้น" กล่าวคือไม่มีใบเรือหลวงอยู่เหนือใบเรือท็อปกัลแลนต์ ใช้งานในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ว่ากันว่าเป็น เรือใบสี่ เสา แบบพาณิชย์ลำสุดท้าย ที่อยู่ภายใต้ธงชาติอังกฤษ

เรือลำนี้สร้างขึ้นที่ อู่ต่อเรือ Caledon Shipbuilding & Engineering Companyของ WB Thompson ในเมืองดันดีประเทศสกอตแลนด์สำหรับกัปตันชาร์ลส์ บาร์รีและปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 3 ธันวาคม พ.ศ. 2434 ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}สร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับการค้าปอแต่ทำการขนส่งปอ เพียงไม่กี่เที่ยวเท่านั้น ก่อนที่ธุรกิจจะขาดทุน และเปลี่ยนไปขนส่งสินค้าอื่นแทน

เจ้าของรายแรกคือบริษัท Den Line แห่งเมืองดันดี เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม ค.ศ. 1899 เรือJuteopolisพร้อมกับเรือพี่น้องอย่าง Lawhillถูกขายให้กับบริษัท Lawhill Sailing Ship Co. Ltd. (FE Bliss เป็นผู้จัดการ) แห่งลอนดอน ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1900 เรือบาร์คนี้ถูกโอนไปยังบริษัทAnglo-American Oil Companyระหว่างปี ค.ศ. 1900 ถึง 1911 เรือ Juteopolisปฏิบัติงานในมหาสมุทรแปซิฟิกภายใต้บริษัท Anglo-American Oil Company โดย บรรทุกน้ำมันบรรจุ ลัง ในปี ค.ศ. 1911 เรือทั้งสองลำถูกซื้อ ( Juteopolisในราคาประมาณ 6,500 ปอนด์) โดย บริษัท George Windram and Co. เจ้าของเรือ จากลิเวอร์พูลและใช้สำหรับขนส่งสินค้าทั่วไป

ในปี 1917 กรรมสิทธิ์ได้เปลี่ยนไปเป็นของบริษัท Marine Navigation Company of Canada ซึ่งเป็นของเซอร์วิลเลียม การ์ธเวท และสามปีต่อมาเรือลำนี้ได้เปลี่ยนชื่อเป็นGarthpoolท่าเรือที่จดทะเบียนตั้งแต่ปี 1924 คือมอนทรีออล – ซึ่งในทางเทคนิคแล้วยังคงอยู่ภายใต้ธงชาติอังกฤษ

เรือลำนี้ถูกเก็บรักษาไว้เป็นเวลาสองปีตั้งแต่ปี 1921 หลังจากราคาสินค้าขนส่งตกต่ำ จากนั้นจึงกลับมาให้บริการขนส่งสินค้าทั่วไปอีกครั้ง บทบาทสุดท้ายของเรือคือการขนส่งธัญพืชโดยแล่นระหว่างเมืองแอดิเลดประเทศออสเตรเลีย และเมืองคิงส์ตัน-อะพอน-ฮัลล์ประเทศอังกฤษ

พิพิธภัณฑ์หลวงกรีนิชบันทึกไว้ว่า: ^{[ 4 ]} "เธอไม่ได้อดอาหาร การเดินทางของเธอมักจะเกิน 120 วัน"

ในช่วงกลางปี ​​1929 เรือการ์ธพูลถูกถ่ายภาพกลางมหาสมุทรแอตแลนติกโดยวิลเลียม แฟรงค์ แบรมฮิลล์ กะลาสีเรือวัย 16 ปี ซึ่งกำลังเดินทางข้ามมหาสมุทรเป็นครั้งแรก และนั่นเป็นการเดินทางครบเส้นทางครั้งสุดท้ายของเรือการ์ธพูล

เรือจอดเทียบท่าที่ฮัลล์ จากนั้นหลายสัปดาห์ต่อมาก็ออกเดินทางโดยไม่มีสินค้าบรรทุก ในวันที่ 11 พฤศจิกายนการ์ธพูลเกยตื้นและอับปางที่โบอาวิสตาเคปเวอร์เดไม่มีผู้เสียชีวิต^{[ 5 ]}

หนึ่งในลูกเรือที่โดดเด่นคือสแตน ฮูกิลล์ นักร้องเพลงพื้นบ้าน ซึ่งร่วมเดินทางไปกับเรือการ์ธพูลในเที่ยวสุดท้าย

การ์ธพูลถูกวาดด้วยสีน้ำมันโดยเดเร็ก การ์ดเนอร์ ศิลปินทางทะเลในปี 1967 ผลงานชิ้นนี้อยู่ในความดูแลของพิพิธภัณฑ์การเดินเรือแห่งชาติอังกฤษ^{[ 4 ]}