ทางเดินเชื่อมโบคาแกรนด์
สะพานโบคาแกรนด์สวิงบริดจ์เปิดให้เรือสัญจรได้ในปี 2016
พิกัด	26°49′00″N 82°16′25″W / 26.81669°N 82.27364°W / 26.81669; -82.27364
แบกรับ	ถนน ซีอาร์ 771 (ถนนกัสปาริลลา)
ไม้กางเขน	เสียงกัสปาริลลา
ท้องถิ่น	ชาร์ลอตต์เคาน์ตี้ รัฐฟลอริดา
ชื่อทางการ	ทางเดินเชื่อมโบคาแกรนด์
ดูแลรักษา โดย	หน่วยงานบริหารสะพานเกาะกัสปาริลลา
ลักษณะเฉพาะ
ออกแบบ	สะพานเหล็กแบบหมุนได้ 1 แห่งและสะพานคานคอนกรีต 2 แห่ง
ความยาวทั้งหมด	2.5 ไมล์ (4.0  กิโลเมตร)
เคลียร์พื้นที่ด้านล่าง	สะพานหมุนทางทิศเหนือยาว 22 ฟุต (6.7  เมตร) สะพานตรงกลางยาว 25 ฟุต (7.6  เมตร) สะพานทางทิศใต้ยาว 16 ฟุต (4.9  เมตร)
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	ปี 1958 (ทางเชื่อมและสะพานเดิม) ปี 2013-2015 (สะพานปัจจุบัน)
สถิติ
ค่าผ่านทาง	6 ดอลลาร์ (เฉพาะรถที่มุ่งหน้าไปยังเกาะ)
ที่ตั้ง
แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของสะพานโบคาแกรนด์

สะพานโบคาแกรนด์ (Boca Grande Causeway)เป็นสะพานที่ตั้งอยู่ในเทศมณฑลชาร์ลอตต์ รัฐฟลอริดาเชื่อมชุมชนโบคาแกรนด์บนเกาะกัสปาริลลา (Gasparilla Island ) กับแผ่นดินใหญ่ใกล้เมืองพลาซิดา (Placida ) สะพานยาว 2.5 ไมล์ (4 กิโลเมตร)ข้ามช่องแคบกัสปาริลลา (Gasparilla Sound ) ประกอบด้วยสะพานสามแห่ง และเป็นเส้นทางเดียวที่รถยนต์สามารถเข้าถึงเกาะได้ 

สะพาน Boca Grande Causeway เปิดให้บริการครั้งแรกในปี 1958 หลังจากการก่อสร้างนานหกปี โดยสร้างขึ้นเพื่อทดแทนบริการเรือข้ามฟากสำหรับรถยนต์ สะพานและสะพานเดิมถูกสร้างขึ้นขนานกับทางรถไฟ Charlotte Harbor and Northern Railway ที่ถูกทิ้งร้างไปแล้ว บริการรถไฟโดยสารไปยังเกาะถูกยกเลิกโดยทางรถไฟไม่นานหลังจากที่สะพานเปิดให้บริการ แม้ว่าทางรถไฟจะถูกทิ้งร้างในปี 1981 แต่โครงสร้างสะพานที่อยู่ติดกันยังคงสภาพสมบูรณ์เป็นส่วนใหญ่ในปัจจุบันและสามารถมองเห็นได้จากสะพาน^{[ 1 ]}

ทางเชื่อมนี้สร้างขึ้นโดยเอกชน แต่ถูกขายให้กับหน่วยงานสะพานเกาะกัสปาริลลา ซึ่งเป็นหน่วยงานของรัฐที่จัดตั้งขึ้นเพื่อดูแลการดำเนินงานของทางเชื่อมในปี 1998 ^{[ 2 ]}สะพานทางเหนือสุด (ที่เชื่อมต่อกับแผ่นดินใหญ่) ประกอบด้วยช่วงสะพานหมุนได้ยาว 213 ฟุต (65 เมตร)เหนือช่องทางการเดินเรือ สะพานหมุนได้นี้ ซึ่งเป็นหนึ่งในสะพานหมุนได้ที่เหลืออยู่ไม่กี่แห่งในฟลอริดา มี ความสูง 13 ฟุต (4.0 เมตร)ที่จุดสูงสุด สะพานตรงกลางและสะพานทางใต้เป็นสะพานช่วงคงที่ และมี ความสูง 25 ฟุต (7.6 เมตร)และ12 ฟุต (3.7 เมตร)ตามลำดับ^{[ 3 ]}    

สะพานกลางและสะพานใต้ในปัจจุบันสร้างเสร็จในปี 2556 ^{[ 4 ] [ 5 ]}สะพานหมุนในปัจจุบันสร้างเสร็จและเปิดให้สัญจรได้ในช่วงปลายปี 2558 สะพานเดิมถูกเปลี่ยนเนื่องจากอายุและการใช้งานที่ล้าสมัย สะพานในปัจจุบันสูงกว่าและยังมีไหล่ทางสำหรับจักรยาน ทำให้การเข้าถึงสำหรับผู้ปั่นจักรยานดีขึ้น โดยใช้เส้นทางจักรยาน Boca Grande ที่ได้รับความนิยม เข้าถึงแผ่นดินใหญ่และเส้นทางCape Haze Pioneer Trailได้ ดียิ่งขึ้น ^{[ 6 ]}

• 
  สะพานหมุนทางทิศเหนือ
• 
  สะพานทางใต้
• 
  สะพานกลาง
• 
  สะพานแขวนดั้งเดิมซึ่งใช้งานตั้งแต่ปี 1958 ถึง 2015
• 
  อ่าวแกสปาริลลาและสะพานรถไฟที่เลิกใช้งานแล้ว มองเห็นได้จากสะพานกลาง
• 
  สะพานแกว่งปัจจุบัน โดยมีสะพานเดิมอยู่ด้านหลังก่อนถูกรื้อถอน

• รายชื่อสะพานที่ได้รับการบันทึกไว้ในบันทึกประวัติศาสตร์วิศวกรรมอเมริกันในรัฐฟลอริดา
• สะพานทอม อดัมส์

• หน่วยงานบริหารสะพานเกาะกัสปาริลลา
• บันทึกประวัติศาสตร์วิศวกรรมอเมริกัน(HAER) หมายเลขFL-28 " สะพานแกว่งโบคาแกรนด์ สะพานโบคาแกรนด์คอสเวย์/ถนนเคาน์ตี 771 ทอดข้ามท่าเรือพลาซิดา/อ่าวแกสปาริลลา พลาซิดา เคาน์ตีชาร์ลอตต์ รัฐฟลอริดา" 15 ภาพ 33 หน้าข้อมูล 2 หน้าคำบรรยายภาพ