ทางหลวง

สะพานเชื่อมยะโฮร์-สิงคโปร์รองรับการข้ามพรมแดนระหว่างประเทศมากกว่า 100 ล้านครั้งต่อปี
วัสดุ	คอนกรีต, งานก่ออิฐ, การถมดิน
เคลื่อนย้ายได้	เลขที่
ความพยายามในการออกแบบ	ปานกลาง
ต้องใช้โครงสร้างชั่วคราว	เลขที่

ทางข้ามคือทางเดิน ถนน หรือทางรถไฟบนจุดสูงสุดของคันดินที่ข้าม "ที่ต่ำหรือเปียก หรือผืนน้ำ" ^{[ 1 ]}สามารถสร้างจากดินก่ออิฐไม้ หรือคอนกรีต ทางข้ามไม้ที่เก่าแก่ที่สุดแห่งหนึ่งที่รู้จักกันคือSweet TrackในSomerset Levelsประเทศอังกฤษ ซึ่งมีอายุย้อนไปถึงยุคหินใหม่^{[ 2 ]}ทางข้ามไม้ยังอาจเรียกได้ว่าเป็นทั้ง ทางเดิน ไม้ กระดานและสะพาน

ค้นหาrez-de-chaussée  หรือrez , deหรือchausséeในวิกิพจนานุกรม ซึ่งเป็นพจนานุกรมฟรี

เมื่อเริ่มใช้ครั้งแรก คำว่าcausewayปรากฏในรูปแบบเช่น "causey way" ซึ่งแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงที่มาจากการคำว่า "causey" ในอดีต คำนี้ดูเหมือนจะมาจากแหล่งเดียวกันแต่มีที่มาสองทางที่แตกต่างกัน โดยท้ายที่สุดแล้วมาจากภาษาละตินที่แปลว่าส้นเท้า คือcalxและน่าจะมาจากเทคนิคการเหยียบย่ำเพื่อเสริมความแข็งแรงของ งานดิน

เดิมที การสร้างทางเชื่อมใช้ดินที่ถูกเหยียบย่ำเพื่ออัดแน่นและแข็งตัวให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ โดยทำทีละชั้น มักใช้แรงงานทาสหรือฝูงแกะปัจจุบัน งานนี้ทำโดยเครื่องจักร เทคนิคเดียวกันนี้เคยใช้ในการสร้างคันดินถนน คันกั้นน้ำริมแม่น้ำ คันกั้นน้ำทะเล และกำแพงดิน เพื่อการป้องกันประเทศด้วย

เส้นทางการสืบรากศัพท์ที่สองนั้นก็คือพื้นผิวทางเดินที่แข็งและถูกเหยียบย่ำ ชื่อนี้จึงถูกนำมาใช้เรียกถนนที่มีพื้นผิวแข็งแรงทุกเส้น ปัจจุบันคำนี้แทบจะไม่ถูกใช้แล้ว ยกเว้นในภาษาถิ่นและในชื่อของถนนที่เดิมทีมีชื่อเสียงในเรื่องพื้นผิวที่แข็งแรงทนทาน สารานุกรมบริแทนนิกาฉบับปี 1911 ระบุว่า: "causey หมายถึงเนินดินหรือเขื่อน ซึ่งสืบรากศัพท์มาจากภาษาฝรั่งเศสนอร์มันcaucie (เทียบกับ chausséeในปัจจุบัน) ^{[ 3 ]}จากภาษาละตินตอนปลายvia calciataซึ่งหมายถึงถนนที่ถูกเหยียบย่ำจนแข็ง ( calcareหมายถึงการเหยียบย่ำ)" ^{[ 4 ]}

คำนี้มีความหมายคล้ายคลึงกับคำภาษาฝรั่งเศสchaussée ในทั้งสองความหมาย ซึ่งเป็นที่มาของคำนี้ในภาษาอังกฤษผ่านทางภาษาฝรั่งเศสนอร์มัน คำคุณศัพท์chaussée ในภาษาฝรั่งเศส มีความหมายว่า มีพื้นผิวที่แข็ง และใช้ในความหมายว่า ปูด้วยหิน หรือ หุ้มด้วยวัสดุ ส่วนคำนามchausséeนั้นใช้ในความหมายหนึ่งสำหรับถนนที่ปูด้วยหิน และอีกความหมายหนึ่งสำหรับคันดินที่มีหรือไม่มีถนน

ภาษาอื่นๆ ก็มีคำนามที่มีความหมายสองนัยคล้ายกัน ในภาษาเวลส์คือ คำว่า sarnภาษาเวลส์มีความเกี่ยวข้องในที่นี้ เพราะยังมีคำกริยาsarnuซึ่งหมายถึงการเหยียบย่ำ เทคนิคการเหยียบย่ำและการอัดดินเพื่อเสริมความแข็งแรงของงานดินถูกนำมาใช้ในการสร้างป้อมปราการ และมีเทคนิคการสร้างกำแพงแบบเก่าที่คล้ายคลึงกันซึ่งใช้ในงานดังกล่าวและรู้จักกันในชื่อ pisé ซึ่งเป็นคำที่ไม่ได้มาจากคำว่า trampling แต่มาจากคำว่า ramming หรือ tamping คำภาษาเวลส์cawsaiแปลตรงตัวเป็นคำภาษาอังกฤษว่า 'causeway' เป็นไปได้ว่า เนื่องจากภาษาเวลส์เป็นภาษาที่สืบเชื้อสายมาจากภาษาพื้นเมืองดั้งเดิมของอังกฤษ คำภาษาอังกฤษจึงอาจมาจากภาษาเวลส์

ทางสัญจรที่สร้างขึ้นบนโครงสร้างโค้งหลายๆ โครง อาจเชื่อมต่อกับสะพาน เรียกว่าสะพานลอย (viaduct ) ส่วนสะพานลอยระยะสั้นๆ เรียกว่า สะพานข้าม (overpass ) ความแตกต่างระหว่างคำว่าทางเชื่อม (causeway)และสะพานลอย (viaduct) จะไม่ชัดเจนนักเมื่อมีการรวม ท่อ ระบาย น้ำเพื่อบรรเทาอุทกภัยเข้าไปด้วย แต่โดยทั่วไปแล้ว ทางเชื่อมหมายถึงถนนที่รองรับด้วยดินหรือหินเป็นส่วนใหญ่ ในขณะที่สะพานรองรับถนนระหว่างเสา (ซึ่งอาจฝังอยู่ในคันดิน) ทางเชื่อมเตี้ยๆ บางแห่งที่ข้ามผืนน้ำชายฝั่งจะเข้าถึงไม่ได้เมื่อถูกน้ำท่วมในเวลาน้ำขึ้นสูง

นครรัฐเทโนชติทลันของชาวแอซเท็กมีทางเดินที่รองรับถนนและท่อส่งน้ำ หนึ่งในถนนที่สร้างขึ้นที่เก่าแก่ที่สุดเท่าที่ค้นพบคือSweet Trackในอังกฤษสร้างขึ้นในปี 3807 หรือ 3806 ก่อนคริสตกาล^{[ 5 ]}ทางเดินนี้เป็นทางเดินที่ประกอบด้วยแผ่นไม้โอ๊คเป็นหลัก วางเรียงต่อกัน รองรับด้วยหมุดไม้แอชไม้โอ๊ค และไม้ปูนขาว ที่ไขว้กัน ตอก ลงไปในพีทด้านล่าง

ในแอฟริกาตะวันออกฮูซูนี คูบวา ("ป้อมปราการใหญ่") ซึ่งตั้งอยู่นอกเมืองคิลวาเป็นพระราชวังและศูนย์การค้าของสุลต่านในช่วงต้นศตวรรษที่ 14 ซึ่งมีทางเดินที่สร้างจากบล็อกหินปะการังและปะการังสูงเกือบหนึ่งเมตร ทางเดินเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นกำแพง กันคลื่น ทำให้ป่าชายเลนสามารถเติบโตได้ ซึ่งเป็นหนึ่งในวิธีที่สามารถมองเห็นกำแพงกันคลื่นได้จากระยะไกล บางส่วนของทางเดินสร้างจากหินแข็ง แต่โดยปกติแล้วจะใช้หินแข็งเป็นฐาน หินปะการังยังถูกนำมาใช้สร้างทางเดิน โดยใช้ทรายและปูนขาวในการเชื่อมก้อนหินเข้าด้วยกัน อย่างไรก็ตาม หินบางส่วนถูกปล่อยทิ้งไว้หลวมๆ^{[ 6 ]}

ในสกอตแลนด์การปะทะกันที่รู้จักกันในชื่อ Clense the Calsey หรือCleanse the Causewayเกิดขึ้นที่ถนนHigh Street ของเอดินบะระในปี ค.ศ. 1520 ^{[ 7 ]}

ในศตวรรษที่ 18 ดาโฮเมย์ขาดกองทัพเรือที่มีประสิทธิภาพ จึงได้สร้างทางเชื่อมเพื่อวัตถุประสงค์ทางเรือตั้งแต่ปี 1774 ^{[ 8 ]}

คันดินสมัยใหม่อาจสร้างขึ้นภายในคอฟเฟอร์แดม (cofferdam ) ซึ่งประกอบด้วย กำแพง กันดิน เหล็กแผ่นหรือคอนกรีตขนานกันสอง ด้าน ยึดติดกันด้วยสายเคเบิลเหล็กหรือแท่งเหล็ก โครงสร้างนี้ยังอาจทำหน้าที่เป็นคันกั้นน้ำที่แยกแหล่งน้ำสองแห่งออกจากกัน เช่น แหล่งน้ำที่มีระดับน้ำต่างกันทั้งสองด้าน หรือน้ำเค็มด้านหนึ่งและน้ำจืดอีกด้านหนึ่ง นี่อาจเป็นวัตถุประสงค์หลักของโครงสร้างนี้ โดยถนนทำหน้าที่เป็นสันคันกั้นน้ำที่แข็งแรง ช่วยชะลอการกัดเซาะในกรณีที่น้ำล้น นอกจากนี้ยังช่วยให้เข้าถึงเพื่อการบำรุงรักษาได้ด้วย อาจเป็นการให้บริการสาธารณะอย่างหนึ่ง

สะพานเชื่อมที่สำคัญ ได้แก่ สะพานที่เชื่อมสิงคโปร์และมาเลเซีย ( สะพานยะโฮร์-สิงคโปร์ ) บาห์เรนและซาอุดีอาระเบีย ( สะพานคิงฟาห์ดยาว 25 กิโลเมตร) และเวนิสกับแผ่นดินใหญ่ ซึ่งทั้งหมดนี้เป็นทั้งถนนและทางรถไฟ ในเนเธอร์แลนด์มีเขื่อนกั้นน้ำที่สำคัญหลายแห่งซึ่งทำหน้าที่เป็นสะพานเชื่อมด้วย เช่นเขื่อนอัฟส ลุยต์ไดค์ เขื่อนบ ราวเวอร์สแดมและ เขื่อน มาร์เกอร์วาร์ ดไดค์ ในสาธารณรัฐปานามามีสะพานเชื่อมเกาะเปริโก ฟลาเมนโก และนาโอส กับเมืองปานามาซิตี้บนแผ่นดินใหญ่ นอกจากนี้ยังทำหน้าที่เป็นกำแพงกันคลื่นสำหรับเรือที่เข้าสู่คลองปานามาด้วย

สะพานเชื่อมเกาะก็พบเห็นได้ทั่วไปในฟลอริดา เช่นกัน โดยสะพานเตี้ยๆ อาจเชื่อม เกาะที่มนุษย์สร้างขึ้นหลาย เกาะ เข้าด้วยกัน มักจะมีสะพานที่สูงกว่ามาก (หรือส่วนหนึ่งของสะพานเดียว) อยู่ตรงกลาง เพื่อให้เรือ ที่มีขนาดสูงกว่า สามารถแล่นผ่านได้อย่างปลอดภัย สะพานเชื่อมเกาะมักใช้เชื่อมเกาะสันดอนกับแผ่นดินใหญ่อย่างไรก็ตามในกรณีของ สะพาน เชื่อมเกาะคอร์ทนีย์ แคมป์เบลล์ แผ่นดินใหญ่ ( เขตฮิลส์โบโรห์ ) ถูกเชื่อมต่อด้วยสะพานเชื่อมเกาะกับคาบสมุทร ( เขตพินเนลลาส) สะพานเชื่อมเกาะที่เป็นที่รู้จักกันดีคือสะพานเชื่อมเกาะนาซาซึ่งเชื่อมเมืองไททัสวิลล์บนแผ่นดินใหญ่ของฟลอริดา กับสถานที่ปล่อยจรวดที่ศูนย์อวกาศเคนเนดีบนเกาะเมอร์ริตต์

แนวกั้นเชอร์ชิลล์ใน หมู่ เกาะออร์กนีย์เป็นหนึ่งในแนวกั้นทางน้ำที่โดดเด่นที่สุดในยุโรป สร้างขึ้นในน้ำลึกถึง 18 เมตร แนวกั้นทั้งสี่นี้เชื่อมต่อเกาะห้าเกาะทางด้านตะวันออกของท่าเรือธรรมชาติที่สกาปาโฟลว์สร้างขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเพื่อเป็นปราการป้องกันทางทหารสำหรับท่าเรือ ตามคำสั่งของวินสตัน เชอร์ชิลล์ในหมู่เกาะเอาเตอร์ เฮบริดีส แนวกั้นทางน้ำเชื่อมเกาะ เบนเบคูลา เข้า กับเกาะนอร์ทอูอิสต์และเซาท์อูอิสต์และเกาะเล็กๆ อย่างบาเลแชร์เบอร์เนอเรย์เอริสเคย์และวาเทอร์เซย์ก็เชื่อมต่อกับเกาะใหญ่ๆ ด้วยแนวกั้นทางน้ำเช่นกัน

ถนน Estrada do Istmo ที่เชื่อมระหว่างเกาะไทปาและเกาะโคโลอานในมาเก๊าเดิมทีสร้างขึ้นเป็นทางเชื่อม ต่อมาทะเลทั้งสองฝั่งของทางเชื่อมตื้นเขินลงเนื่องจากการทับถมของตะกอน และป่าชายเลนก็เริ่มเจริญเติบโตในบริเวณนั้น หลังจากนั้นจึงมีการถมทะเลทั้งสองฝั่งของถนน และพื้นที่นั้นจึงได้รับการตั้งชื่อว่าโคไทและกลายเป็นที่ตั้งของคาสิโนหลายแห่ง

• สะพานอดัมส์สะพานประวัติศาสตร์ที่คงอยู่จนถึงปี ค.ศ. 1480
• อัฟสลุยต์ไดค์ประเทศเนเธอร์แลนด์
• Canso Causeway , โนวาสโกเชีย , แคนาดา ( 45.6443°N 61.4184°W )45°38′39″เหนือ61°25′06″ตะวันตก / / 45.6443; -61.4184
• กำแพงเชอร์ชิลล์ (Churchill Barriers)สะพานเชื่อมเกาะ 4 แห่งในหมู่เกาะออร์กนีย์ประเทศสกอตแลนด์
• สะพานโคลาบา คอสเวย์เมืองมุมไบประเทศอินเดีย18.91°N 72.81°E18°55′เหนือ72°49′ตะวันออก / / 18.91; 72.81
• สะพานคอร์ทนีย์ แคมป์เบลล์คอสเวย์ อ่าวแทมปารัฐฟลอริดา สหรัฐอเมริกา
• สะพานดิดัล (Didall Causeway) เชื่อมเกาะ เง เรเกเบซัง (Ngerekebesang Island) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของถนนสายหลักในปาเลา
• Gaoji Causeway , เซียะเหมิน , จีน
• ฮินเดนบูร์กดัมม์ (Hindenburgdamm ) เป็น เส้นทางรถไฟยาว 11 กิโลเมตร เชื่อมระหว่างเกาะซิลท์ (Sylt)กับแผ่นดินใหญ่ของเยอรมนี ( 54.8852°N 8.5404°E )54°53′07″เหนือ8°32′25″ตะวันออก / / 54.8852; 8.5404
• ทางเชื่อมเกาะโฮลีไอส์แลนด์กับแผ่นดินใหญ่ในนอร์ทัมเบอร์แลนด์ประเทศอังกฤษ ( 55.680968°N 1.861758°W )55°40′51″N1°51′42″W / / 55.680968; -1.861758
• สะพานเชื่อมยะโฮร์-สิงคโปร์ ( 1.4520°N 103.7700°E )1°27′07″N103°46′12″E / / 1.4520; 103.7700
• สะพานคิงฟาห์ด , บาห์เรน , ซาอุดีอาระเบีย ( 26.1841°N 50.3241°E )26°11′03″N50°19′27″E / / 26.1841; 50.3241
• ทางหลวงทะเลสาบ Cuitzeo , มิโชอากัง , เม็กซิโก ( 19.9380°N 101.1547°W )
• สะพานข้ามทะเลสาบพอนต์ชาร์เทรนเมตาอีรี รัฐลุยเซียนาภาคใต้; แมนเดวิลล์ รัฐลุยเซียนาภาคเหนือ สหรัฐอเมริกา
• ทางรถไฟลูซิน คัตออฟ ที่ทอดข้าม ทะเลสาบเกรตซอลท์ในรัฐยูทาห์ สหรัฐอเมริกา
• สะพานแมคอาเธอร์ คอสเวย์รัฐฟลอริดาสหรัฐอเมริกา
• Mahim Causeway , มุมไบ , อินเดีย19.04871°N 72.83816°E19°02′55″N72°50′17″E / / 19.04871; 72.83816
• ทางเดินลอยฟ้าพูลาสกี
• สะพานโรเบิร์ต โมเสส คอสเวย์เบย์ชอร์ ลองไอส์แลนด์นิวยอร์กสหรัฐอเมริกา( [1] )
• Rømødæmningenระยะทาง 9 กม. เชื่อมต่อระหว่างRømøและแผ่นดินใหญ่ของเดนมาร์ก
• สะพานซานิเบล , ซานิเบล , ฟลอริดา, สหรัฐอเมริกา
• สโลดัม , เซลันด์ , เนเธอร์แลนด์
• ทางเดินสวาร์คสโตนเมืองเดอร์บีประเทศอังกฤษ สหราชอาณาจักร
• เดอะคอสเวย์เบอร์มิวดา
• เดอะคอสเวย์รัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย
• เวนิส ( 45.4535°N 12.2990°E )45°27′13″N12°17′56″E / / 45.4535; 12.2990
• สะพานโยโล คอสเวย์รัฐแคลิฟอร์เนียสหรัฐอเมริกา
• สะพานคอนเด เดอ ลินฮาเรส เมืองปันจิม รัฐกัวประเทศอินเดีย สะพานแห่งนี้มีความยาว 3.2 กิโลเมตร และเป็นสะพานที่ยาวที่สุดในเอเชียในขณะที่สร้างเสร็จในปี 1634
• เขื่อนCherkasy ( อังกฤษ: Черкаська дамба ), ยูเครน
• Cayo Santa María Causewayประเทศคิวบา
• สะพานเชื่อมเกาะกาโยโคโคประเทศคิวบา

ข้อเสียเปรียบที่สำคัญของทางยกระดับคือ ต่างจากอุโมงค์หรือสะพาน ทางยกระดับจะขัดขวางการเดินเรือผ่านช่องแคบ ในบางกรณี ทางยกระดับถูกสร้างขึ้นโดยมี "ประตู" หรือสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ เพื่ออนุญาตให้เรือแล่นผ่านได้

ทางเชื่อมเกาะส่งผลกระทบต่อกระแสน้ำและอาจทำให้เกิดการกัดเซาะชายหาดหรือการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการสะสมตะกอน ซึ่งผลกระทบนี้เป็นปัญหาที่เกิดขึ้นที่ เขื่อน ฮินเดนบูร์กดัมม์ทางตอนเหนือของเยอรมนี ในช่วง ฤดู พายุเฮอ ริเคน ลมและฝนจากพายุโซนร้อน ที่กำลังเข้าใกล้ รวมถึงคลื่นที่เกิดจากพายุในแหล่งน้ำโดยรอบ ทำให้การข้ามทางเชื่อมเกาะเป็นเรื่องยากลำบาก และอาจเป็นอันตรายอย่างยิ่งในช่วงที่พายุรุนแรงที่สุด ด้วยเหตุนี้ (และเหตุผลที่เกี่ยวข้องอื่นๆ เช่น ความจำเป็นในการลดปัญหาการจราจรติดขัดทั้งบนถนนที่มุ่งหน้าไปยังทางเชื่อมเกาะและบนทางเชื่อมเกาะเอง) การอพยพฉุกเฉินของ ผู้อยู่อาศัย บนเกาะจึงเป็นเรื่องสำคัญลำดับต้นๆ สำหรับหน่วยงานท้องถิ่น ระดับภูมิภาค และแม้แต่ระดับชาติ

ทางเชื่อมระหว่างพื้นที่อาจแบ่งแยกประชากรสัตว์ป่า ทำให้เกิดแรงกดดันต่อสัตว์ป่าใกล้สูญพันธุ์ มากยิ่ง ขึ้น

ทางเชื่อมระหว่างทะเลสาบและแหล่งน้ำสามารถทำให้เกิดความไม่สมดุลของแร่ธาตุระหว่างส่วนต่างๆ ของแหล่งน้ำได้ ตัวอย่างเช่น คลองลูซิน (Lucin Cutoff ) ที่สร้างขวางทะเลสาบเกรตซอลท์เลคทำให้ครึ่งเหนือของทะเลสาบมีความเค็มสูงขึ้นมาก จนถึงขั้นที่สีของน้ำในสองครึ่งนั้นไม่สมดุลกันอย่างเห็นได้ชัด ยิ่งไปกว่านั้น ความแตกต่างของความเค็มยังรุนแรงมากจนกุ้งน้ำเค็ม พื้นเมือง ไม่สามารถอยู่รอดได้ในน้ำส่วนใหญ่ เนื่องจากส่วนเหนือมีความเค็มมากเกินไปและส่วนใต้มีความเค็มน้อยเกินไป

• 
  สะพานจูเลีย ทัตเติล ( Julia Tuttle Causeway ) เป็นหนึ่งในเส้นทางหลักที่เชื่อมระหว่างเมืองไมอามีและไมอามีบีชในรัฐฟลอริดา
• 
  ทางเชื่อมบนอ่างเก็บน้ำเวสต์แบรนช์ในเมืองคาร์เมล รัฐนิวยอร์กเป็นตัวอย่างรูปแบบทั่วไปของระบบประปาในนครนิวยอร์ก
• 
  ภาพถ่ายทางอากาศของ สะพานรถไฟ ลูซิน คัตออฟในรัฐยูทาห์สหรัฐอเมริกา ก่อนที่จะถูกรื้อถอน ทางเชื่อมที่สร้างขึ้นในทศวรรษ 1950 สามารถมองเห็นได้ทางด้านขวา
• 
  ทางเชื่อมไปยังเกาะแอนเทโลปในทะเลสาบเกรตซอลท์เลค รัฐยูทาห์
• 
  สะพานยะโฮร์-สิงคโปร์เป็นถนนสายสำคัญที่เชื่อมต่อสิงคโปร์กับมาเลเซีย
• 
  สะพานโซเรลล์ คอสเวย์ในรัฐแทสเมเนียประเทศออสเตรเลีย
• 
  สะพานLake Pontchartrain Causeway ใน นิวออร์ลีนส์
• 
  ทางเดินเชื่อมข้ามหาดโคลวินเบย์ประเทศเวลส์สหราชอาณาจักร
• 
  สะพานคิงฟาห์ดจากภาพถ่ายดาวเทียม
• 
  สะพานเชื่อมเมืองเซนต์จอร์จ ประเทศเบอร์มูดา
• 
  ทางเชื่อมระหว่างวิกเตอร์ฮาร์เบอร์กับเกาะแกรนิตในออสเตรเลีย (สร้างเสร็จในปี 1867 )
• 
  สะพานแคนโซจากเกาะเคปเบรตัน

• สะพานคิงฟาห์ดประเทศบาห์เรน
• คอซีย์ อาร์ ช เคา น์ตีเดอแรมประเทศอังกฤษ
• บริเวณที่มีทางเดินเชื่อม
• ไจแอนท์ส คอสเวย์ (Giant's Causeway) , เคาน์ตีแอนทริม , ไอร์แลนด์เหนือ
• คูลกรินด์ดา
• ซาคเบ
• ทอมโบโล

• พจนานุกรมภาษาอังกฤษอ็อกซ์ฟอร์ดปี 1971 รหัสASIN  B01JXP1GBY
• แอตกินส์, เบอริล ที. (1998). พจนานุกรมภาษาฝรั่งเศสคอลลินส์-โรเบิร์ต (ฉบับที่ 5). ฮาร์เปอร์คอลลินส์. ISBN 0-00-470526-2.
• Nouveau Petit Larousse Illustré (ภาษาฝรั่งเศส) ปารีส. 2477.{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)
• Grape, W. (1994). พรมปักบายูซ์ . มิวนิก: Prestel. ISBN 3-7913-1365-7.
• อีแวนส์ HM; โทมัส WO (1953) พจนานุกรมภาษาเวลส์ใหม่ (Y Geiriadur Newydd ) Llandybie: Llyfrau'r Dryw.

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับทางเชื่อมในวิกิมีเดียคอมมอนส์