กาสตง ราเฮียร์ (1 กุมภาพันธ์ 1947  – 8 กุมภาพันธ์ 2005) เป็น นักแข่ง มอเตอร์ครอส อาชีพชาวเบลเยียม เขาเข้าร่วมการแข่งขันมอเตอร์ครอสชิงแชมป์โลกตั้งแต่ปี 1967 ถึง 1983 โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฐานะสมาชิกของทีมแข่งโรงงานซูซูกิ ซึ่งเขาได้รับรางวัลชนะเลิศการแข่งขันมอเตอร์ครอสชิงแชมป์โลกFIM 125 ซีซี สามสมัยติดต่อกัน ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}หลังจากเลิกแข่งมอเตอร์ครอสแล้ว เขาได้เข้าร่วมการ แข่งขัน แรลลี่เรด ทางไกล และเป็นผู้ชนะ การแข่งขันแรลลี่ปารีส-ดาการ์อันทรงเกียรติถึงสองครั้ง^{[ 4 ]}ในปี 1977 ราเฮียร์ได้รับรางวัลเกียรติคุณด้านกีฬาแห่งชาติเบลเยียม^{[ 2 ]}

ราเฮียร์เกิดที่แอร์เววัลโลเนียประเทศเบลเยียม เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2490 เมื่ออายุ 20 ปี เขาได้เข้าร่วมการแข่งขันโมโตครอสชิงแชมป์โลกครั้งแรกในรายการเบลเยียมกรังด์ปรีซ์ 250 ซีซีปี 2510 ในฐานะ นักแข่งอิสระโดยใช้รถจักรยานยนต์ČZ ^{[ 1 ]}แม้จะมีรูปร่างเล็ก (เขาสูง1.60 เมตร ) เขาก็ยังเข้าร่วมการแข่งขันในรุ่น 500 ซีซี ซึ่งเขาสามารถทำคะแนนชิงแชมป์โลกได้เป็นครั้งแรกในรายการเบลเยียมกรังด์ปรีซ์ 500 ซีซี ปี2511 ^{[ 4 ]}   

ราเฮียร์เข้าร่วมทีมแข่งโรงงานซูซูกิในปี 1973โดยแข่งขันในรายการชิงแชมป์โลก 250 ซีซี เพื่อสนับสนุนโจเอล โรเบิร์ต แชมป์โลก 6 สมัย เขาคว้าชัยชนะโดยรวมครั้งแรกในอาชีพการงานกับซูซูกิในรายการ250 ซีซี เวสต์เยอรมัน กรังด์ปรีซ์ปี 1974 ซึ่งเขาเข้าเส้นชัยนำหน้าคู่แข่งชิงแชมป์โลกตลอดกาลอย่างเก นนาดี มอยเซเยฟและเพื่อนร่วมทีมซูซูกิของเขาซิลแวง เกโบเออร์สและโจเอล โรเบิร์ต^{[ 4 ]}ราเฮียร์เป็นสมาชิกของทีมเบลเยียมที่ได้รับชัยชนะใน รายการ โทรเฟ เดส์ เนชั่นส์ ปี 1974 ที่เมืองเวซูลประเทศฝรั่งเศส เมื่อวันที่ 1 กันยายน^{[ 5 ]}

เนื่องจากกีฬามอเตอร์ครอสได้รับความนิยมอย่างมากในช่วงต้นทศวรรษ 1970 สหพันธ์มอเตอร์ครอสนานาชาติ (FIM) จึงได้ริเริ่มการแข่งขันชิงแชมป์โลกมอเตอร์ครอส 125 ซีซี ในปี 1975ทีม Suzuki ได้ส่ง Rahier เข้าร่วมการแข่งขันในรุ่นใหม่นี้ และเขาก็ครองความยิ่งใหญ่ตลอดฤดูกาลด้วยการชนะการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ 8 จาก 12 รายการ คว้าแชมป์โลกมอเตอร์ครอส 125 ซีซี ครั้งแรกมาครองได้สำเร็จ^{[ 6 ]}เขายังช่วยให้ทีมเบลเยียมคว้าแชมป์ Trophée des Nations กลับคืนมาได้ในวันที่ 7 กันยายน 1975 อีกด้วย^{[ 7 ]}

ราเฮียร์ป้องกันตำแหน่งแชมป์ 125cc ได้สำเร็จในปี 1976และเป็นสมาชิกของทีมเบลเยียมที่ได้รับชัยชนะทั้งใน รายการ Motocross des Nationsและ Trophée des Nations ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}การป้องกันตำแหน่งแชมป์ของราเฮียร์ในฤดูกาล 1977ยากลำบากมากขึ้นเนื่องจากการแข่งขันที่ดุเดือดจากเจอราร์ด รอนด์ นักแข่งจากโรงงานยามาฮ่า ซึ่งชนะการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ถึง 3 รายการ^{[ 11 ]}ราเฮียร์สามารถเอาชนะได้ด้วยการชนะ 7 จาก 12 รายการ คว้าแชมป์โลกโมโตครอส 125cc เป็นสมัยที่สามติดต่อกัน สร้างสถิติชนะการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ 125cc รวม 29 ครั้งตลอดอาชีพ^{[ 4 ] [ 12 ]}ใน การแข่งขันชิงแชมป์โลกโมโตครอส 125cc ปี 1978ราเฮียร์จบฤดูกาลในอันดับที่สองรองจากอากิระ วาตานาเบะ เพื่อนร่วมทีมซูซูกิของ เขา^{[ 13 ]}เมื่อวันที่ 10 กันยายน พ.ศ. 2521 เขาช่วยให้ทีมเบลเยียมชนะการแข่งขัน Trophée des Nations เป็นครั้งที่สี่และครั้งสุดท้ายในอาชีพของเขา^{[ 14 ]}

ราเฮียร์ออกจากทีมซูซูกิและไปแข่งกับยามาฮ่าจนได้อันดับ 3 ในการแข่งขันโมโตครอสชิงแชมป์โลก 125 ซีซีปี 1979 โดยตามหลังเพื่อนร่วมทีมซูซูกิอย่าง แฮร์รี่ เอเวอร์ตส์และ อากิระ วาตานาเบะ^{[ 15 ]}เขาแข่งให้กับ ทีมแข่งโรงงาน กิเลราในการแข่งขันโมโตครอสชิงแชมป์โลก 125 ซีซี ในปี 1980และ1981ราเฮียร์ย้ายกลับไปแข่งในรุ่น 250 ซีซี ในปี 1982โดยขี่ซูซูกิ เขาได้รับบาดเจ็บที่มืออย่างรุนแรงในฤดูกาล 1983 ซึ่งทำให้เขาต้องยุติอาชีพนักแข่งโมโตครอสอาชีพ^{[ 1 ]}

ราเฮียร์ชนะการแข่งขันรอบคัดเลือก 53 รายการ และชนะการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ 30 รายการตลอดอาชีพการแข่งขันชิงแชมป์โลกของเขา^{[ 16 ]}เขาคว้าแชมป์โลกโมโตครอส 125 ซีซี 3 สมัย (1975-1977) และแชมป์โมโตครอสแห่งชาติเบลเยียม 6 สมัย ^{[ 16 ]}เขาเป็นสมาชิกของทีมเบลเยียมที่ชนะการแข่งขัน Trophée des Nations 6 ครั้ง (1970, 1971, 1974-1976, 1978) และ ทีม โมโตครอส des Nations ของเบลเยียมที่ชนะ 1 ครั้ง (1976) ^{[ 16 ]}

หลังจากฟื้นตัวจากอาการบาดเจ็บ ราเฮียร์ได้เริ่มต้น อาชีพ นักแข่งรถออฟโรด ที่ประสบความสำเร็จ โดยเข้าร่วม การแข่งขัน แรลลี่เรดในฐานะสมาชิกของ ทีมแข่งโรงงาน BMW เขาได้เข้าร่วม การแข่งขันแรลลี่ปารีส-ดาการ์ ปี 1983ที่โหดหินและระยะทางไกลแต่เนื่องจากปัญหาทางกลไกทำให้เขาต้องถอนตัวจากการแข่งขันในขณะที่กำลังนำอยู่ อย่างไรก็ตาม เขาได้กลับมาคว้าชัยชนะ ในการแข่งขันแร ลลี่ดาการ์ ปี 1984 ^{[ 2 ] [ 4 ]}เขาป้องกันตำแหน่งแชมป์ได้สำเร็จด้วยการคว้าชัยชนะใน การแข่งขัน แรลลี่ดาการ์ ปี 1985 ^{[ 2 ] [ 4 ]}

ราเฮียร์ยังลงแข่งขันให้กับ BMW ในการแข่งขันBaja 1000 ใน ทะเลทราย บาฮาแคลิฟอร์เนีย ในปี 1985 อีก ด้วย^{[ 17 ]}ราเฮียร์และเอ็ดดี้ เฮา ผู้ร่วมแข่งขันของเขา ชนะในคลาส 30 สำหรับนักแข่งที่มีอายุมากกว่า 30 ปี และจบอันดับที่แปดโดยรวม นำหน้ารถยนต์และรถบรรทุกทั้งหมดที่เข้าร่วมการแข่งขัน^{[ 17 ]}ในปี 1985 ราเฮียร์และนักวิ่งทางไกลวินเซนต์ รูสโซได้รับเกียรติให้เป็นผู้ชนะร่วมกันของ รางวัล นักกีฬาแห่งปีของเบลเยียม ราเฮียร์ยังเป็นผู้ชนะ การแข่งขัน Rallye des Pharaonsถึงสามครั้ง(1984, 1985, 1988) ^{[ 4 ]}

ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 ราเฮียร์ได้เข้าร่วม การแข่งขัน รถสปอร์ตและรถทัวริ่งคาร์โดยเข้าร่วมการ แข่งขัน เลอม็อง 24 ชั่วโมงในปี 1987และการแข่งขันสปา 24 ชั่วโมงในปี 1987 ^{[ 18 ]}

ราฮิเยร์เสียชีวิตในปารีสเมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2548 หลังจากต่อสู้กับโรคมะเร็งมาเป็นเวลานาน^{[ 1 ] [ 2 ]}

ระบบคะแนนตั้งแต่ปี 1952 ถึง 1968:

ระบบคะแนนตั้งแต่ปี 1969 ถึง 1980:

• กาสตง ราเฮียร์ที่ DriverDB.com
• แกสตัน ราเฮียร์ที่ eWRC-results.com