กำแพงกั้น กาซา-อิสราเอล (บางครั้งเรียกว่ากำแพงเหล็ก^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} ) เป็นกำแพงกั้นชายแดน ของอิสราเอล ที่ตั้งอยู่ทางฝั่งอิสราเอลของชายแดนกาซา-อิสราเอล [ ^{4 ] ก่อน}สงครามกาซาจุดผ่านแดนเอเรซทางตอนเหนือของฉนวนกาซาเป็นจุดผ่านแดนเพียงแห่งเดียวสำหรับผู้คนและสินค้าที่มาจากอิสราเอลเข้าสู่ฉนวนกาซา จุดผ่านแดนที่สองคือจุดผ่านแดนเคเรม ชาลอมใช้สำหรับสินค้าที่มาจากอียิปต์ โดยเฉพาะ เนื่องจากอิสราเอลไม่อนุญาตให้สินค้าผ่านจากอียิปต์เข้าสู่กาซาโดยตรงผ่านชายแดนอียิปต์-กาซา^{[ 5 ] [ 6 ]}ยกเว้นประตูซาลาห์ อัล ดินซึ่งเปิดในปี 2018

อิสราเอลสร้างรั้วตามแนวชายแดนเป็นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2514 ^{[ 7 ]}เพื่อเป็นกำแพงป้องกันความปลอดภัย และได้มีการสร้างและปรับปรุงใหม่ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา อิสราเอลสร้างรั้วนี้ขึ้นเพื่อควบคุมการเคลื่อนย้ายของผู้คนและสินค้าระหว่างฉนวนกาซาและอิสราเอล ซึ่งไม่สามารถทำได้โดยการข้ามพรมแดนตามปกติ

นอกจากนี้ยังมีจุดผ่านแดนหนึ่งแห่งตามแนวชายแดนอียิปต์-กาซา คือจุดผ่านแดนราฟาห์ซึ่งจำกัดเฉพาะการผ่านแดนของคนเท่านั้น ตามข้อเรียกร้องของอิสราเอล สินค้าหรือสิ่งของใดๆ ที่จะเข้าสู่กาซาจะต้องผ่านอิสราเอล โดยปกติจะผ่านจุดผ่านแดนเคเรมชาลอม^{[ 8 ] [ 6 ]}

ในปี 1993 อิสราเอลและองค์การปลดปล่อยปาเลสไตน์ได้ลงนามในข้อตกลงออสโลฉบับแรกซึ่งจัดตั้งองค์การบริหารปาเลสไตน์ ขึ้น โดยมีอำนาจควบคุมการปกครองอย่างจำกัดในเขตเวสต์แบงก์และฉนวนกาซาตามข้อตกลงดังกล่าว อิสราเอลยังคงควบคุมน่านฟ้า พรมแดนทางบก (ยกเว้นพรมแดนกาซากับอียิปต์ ซึ่งอิสราเอลได้ยกเลิกไปในปี 2005) และน่านน้ำของฉนวนกาซา

ในปี พ.ศ. 2548 อิสราเอลได้ถอนทหารออกจากฉนวนกาซาฝ่ายเดียว พร้อมกับผู้ตั้งถิ่นฐานชาวอิสราเอลอีกหลายพันคน อิสราเอลจึงอ้างว่าได้ยุติการยึดครองแล้ว อย่างไรก็ตาม ข้ออ้างนี้ถูกโต้แย้งโดยอ้างว่าอิสราเอลยังคงควบคุมน่านน้ำและน่านฟ้าของกาซาอยู่ แม้ว่ากาซาจะไม่ใช่ส่วนหนึ่งของอิสราเอลและชาวกาซาจะไม่มีหนังสือเดินทางของอิสราเอลก็ตาม^{[ 9 ]}

พรมแดนกาซา-อิสราเอลตั้งอยู่บนพื้นที่ที่มีความแตกต่างทางเศรษฐกิจที่ชัดเจนที่สุดแห่งหนึ่งของโลก ( อีก พื้นที่หนึ่งคือเขตปลอดทหารเกาหลี ): ฝั่งอิสราเอลมี GDP ต่อหัว 55,000 ดอลลาร์สหรัฐ และความหนาแน่นของประชากรต่ำ ในขณะที่ฝั่งปาเลสไตน์มี GDP ต่อหัว 1,250 ดอลลาร์สหรัฐ และความหนาแน่นของประชากรสูงที่สุดแห่งหนึ่งของโลก^{[ 10 ]}

นักวิจารณ์ชี้ให้เห็นว่าป้อมปราการเช่นกำแพงเหล็กจะส่งผลให้สถานการณ์เลวร้ายยิ่งขึ้น ไม่ใช่สำหรับชาวกาซา แต่สำหรับสังคมอิสราเอลเองด้วย เพราะอิสราเอลอาจไม่สามารถมองข้ามกำแพงหิน เชิงเปรียบเทียบเช่นนี้ เพื่อบรรลุข้อตกลงทางสังคมและการเมืองกับชาวปาเลสไตน์ได้^{[ 11 ]}

อิสราเอลเริ่มก่อสร้าง กำแพงยาว 60 กิโลเมตร (37 ไมล์) แรก ตามแนวชายแดนติดกับฉนวนกาซาในปี 1994 ในข้อตกลงชั่วคราวเกี่ยวกับเวสต์แบงก์และฉนวนกาซา ในปี 1994 ได้มีการตกลงกันว่า "รั้วรักษาความปลอดภัยที่อิสราเอลสร้างขึ้นรอบฉนวนกาซาจะยังคงอยู่ และเส้นที่กำหนดโดยรั้วตามที่แสดงบนแผนที่จะมีผลบังคับใช้เฉพาะเพื่อวัตถุประสงค์ของข้อตกลงเท่านั้น" ^{[ 12 ]} (กล่าวคือ กำแพงไม่จำเป็นต้องเป็นเส้นแบ่งเขตแดน) กำแพงแรกสร้างเสร็จในปี 1996 

ก่อนการถอนกำลังในปี 2548 กองทัพอิสราเอลได้รักษาเขตกันชนระยะ 1 กิโลเมตรภายในฉนวนกาซาตามแนวกำแพงชายแดน ซึ่งป้องกันไม่ให้กลุ่มติดอาวุธเข้าใกล้ชายแดน บางครั้งก็มีการยิงปืน หลังจากที่กองทัพอิสราเอลถอนกำลังออกไป ชาวปาเลสไตน์ก็สามารถเข้าถึงชายแดนได้ง่ายขึ้น^{[ 13 ]}ดังนั้น อิสราเอลจึงเริ่มก่อสร้างระบบรักษาความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ตามแนวชายแดนฉนวนกาซา ซึ่งคาดว่าจะใช้งบประมาณ 220 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และจะแล้วเสร็จในช่วงกลางปี ​​2549 ^{[ 14 ]}

ประกอบด้วยกำแพงสูง 7 เมตรพร้อมเซ็นเซอร์ ปืนกลควบคุมระยะไกล และลวดหนามในสามพื้นที่ที่ชายแดนติดกับนิคมของอิสราเอล^{[ 14 ]}ที่ดินที่ยึดมาจากคิบบุตซ์ที่เกี่ยวข้องได้รับการชดเชยแล้ว โดยมีการโต้แย้งเกิดขึ้นบ้าง^{[ 15 ]}

โดยรวมแล้ว สิ่งกีดขวางแรกคือรั้วลวดหนามที่ไม่มีเซ็นเซอร์ สิ่งกีดขวางที่สองซึ่งมีรหัสว่า Hoovers A อยู่ห่างออกไป 20 เมตร และประกอบด้วยถนนและรั้วที่มีเซ็นเซอร์ สิ่งเหล่านี้มีอยู่ก่อนปี 2548 องค์ประกอบใหม่คือเขตกันชนกว้าง 70-150 เมตร ซึ่งมีรหัสว่า Hoovers B พร้อมเซ็นเซอร์ตรวจจับการเคลื่อนไหวที่พื้นดิน และล้อมรอบด้วยรั้วใหม่ที่ติดตั้งเซ็นเซอร์พร้อมหอสังเกตการณ์ทุกๆ 2 กิโลเมตร ซึ่งติดตั้งปืนกลควบคุมระยะไกลแทนทหาร ซึ่งอาจเป็นเป้าหมายของพลซุ่มยิงชาวปาเลสไตน์^{[ 14 ]}

แนวกั้นจะถูกลาดตระเวนทั้งทางอากาศและทางภาคพื้นดิน^{[ 14 ]}

กำแพงดังกล่าวได้รับการต่อต้านและการประท้วงจากชาวปาเลสไตน์บางส่วนในกาซา^{[ 16 ]}

กำแพงส่วนใหญ่ถูกทำลายลงโดยชาวปาเลสไตน์ในช่วงเริ่มต้นของการลุกฮือที่อัล-อักซาในเดือนกันยายน พ.ศ. 2543 ตามมาด้วยการโจมตีของผู้ก่อการร้ายหลายครั้ง^{[ 17 ]}กำแพงถูกสร้างขึ้นใหม่ระหว่างเดือนธันวาคม พ.ศ. 2543 ถึงเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2544 มีการเพิ่มเขตกันชนหนึ่งกิโลเมตร นอกเหนือจากจุดสังเกตการณ์เทคโนโลยีขั้นสูงใหม่ ทหารยังได้รับกฎการปะทะใหม่^{[ 17 ]}ซึ่งตามรายงานของHa'aretzอนุญาตให้ทหารยิงใส่ใครก็ตามที่คลานเข้าไปในดินแดนอิสราเอลอย่างผิดกฎหมายในเวลากลางคืน^{[ 18 ]}ชาวปาเลสไตน์ที่พยายามข้ามกำแพงเข้าไปในอิสราเอลอย่างลับๆ ถูกยิงเสียชีวิต^{[ 19 ]}

กำแพงกั้นนี้มีประสิทธิภาพในการป้องกันผู้ก่อการร้ายและมือระเบิดฆ่าตัวตายไม่ให้เข้าสู่อิสราเอลจากฉนวนกาซา ตั้งแต่ปี 1996 มือระเบิดฆ่าตัวตายเกือบทั้งหมดที่พยายามออกจากฉนวนกาซาได้จุดระเบิดที่จุดข้ามกำแพงกั้นและถูกหยุดไว้ขณะพยายามข้ามกำแพงกั้นที่อื่น^{[ 20 ] [ 21 ]}เมื่อวันที่ 14 มีนาคม 2004 มือระเบิดฆ่าตัวตายที่มาจากภายในฉนวนกาซาได้ทำการโจมตีในเมืองอัชโดดประเทศอิสราเอล สำเร็จ ^{[ 22 ]}

ประสิทธิภาพของสิ่งกีดขวางทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในกลยุทธ์ของกลุ่มติดอาวุธชาวปาเลสไตน์ที่เริ่มยิงจรวด Qassam และปืนครกข้ามสิ่งกีดขวาง^{[ 17 ] [ 23 ]}

เมื่อวันที่ 27 ธันวาคม พ.ศ. 2551 อิสราเอลได้เปิดฉากสงครามกาซา พ.ศ. 2551ซึ่งประกอบด้วยการโจมตีทางอากาศและการรุกรานภาคพื้นดินต่อเป้าหมายในฉนวนกาซา โดยมีเป้าหมายที่ระบุไว้คือการหยุดยั้งการยิงจรวด^{[ 24 ]}และการลักลอบขนอาวุธเข้าสู่ดินแดน^{[ 25 ] [ 26 ]}สงครามสิ้นสุดลงเมื่อวันที่ 18 มกราคม พ.ศ. 2552 เมื่อทั้งสองฝ่ายยุติการปฏิบัติการทางทหาร^{[ 27 ] [ 28 ]}อิสราเอลถอนกำลังเสร็จสิ้นเมื่อวันที่ 21 มกราคม^{[ 29 ] [ 30 ]}และมีการยิงจรวดและปืนครกหลายพันลูกจากฉนวนกาซาตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา

อุโมงค์ใต้กำแพงกั้น

เนื่องจากกำแพงกั้นมีประสิทธิภาพในการหยุดยั้งการแทรกซึมของกองกำลังติดอาวุธเข้าสู่อิสราเอล พวกเขาจึงใช้กลยุทธ์การขุดอุโมงค์ใต้กำแพงกั้น ในวันที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2549 ชาวปาเลสไตน์ใช้อุโมงค์ยาว 800 เมตรที่ขุดขึ้นในช่วงหลายเดือนเพื่อแทรกซึมเข้าสู่อิสราเอล พวกเขาโจมตีหน่วยยานเกราะลาดตระเวนของอิสราเอล สังหารทหารอิสราเอล 2 นาย และจับกุมอีก 1 นาย คือกิลาด ชาลิต^{[ 34 ]}

ระหว่างเดือนมกราคมถึงตุลาคม พ.ศ. 2556 มีการค้นพบอุโมงค์อีก 3 แห่ง ซึ่ง 2 แห่งบรรจุด้วยวัตถุระเบิด^{[ 35 ]}การค้นพบอุโมงค์ที่มีโครงสร้างคล้ายกันในส่วนอื่นๆ ของโลกทำให้มีการประเมินภัยคุกคาม ที่ปรับปรุงใหม่ ^{[ 36 ] [ 37 ]}

ระหว่างสงครามกาซาในปี 2014อิสราเอลได้เผชิญหน้ากับนักรบฮามาสที่โผล่ออกมาจากอุโมงค์เข้าไปในอิสราเอลและโจมตีทหารตามแนวชายแดน หลังสงคราม อิสราเอลได้ค้นพบและทำลายอุโมงค์ 32 แห่ง ในปี 2018 อิสราเอลได้ทำลายอุโมงค์ใหม่ 3 แห่ง^{[ 38 ]}

จากมุมมองของชาวปาเลสไตน์ จุดผ่านแดนมีความสำคัญต่อเศรษฐกิจของฉนวนกาซาและต่อความต้องการในชีวิตประจำวันของประชากร^{[ 6 ]}หัวหน้าผู้เจรจาขององค์การบริหารปาเลสไตน์Saeb Erekatได้วิเคราะห์การปิดจุดผ่านแดนและกล่าวว่า "พิสูจน์แล้วว่าเป็นผลเสีย" ^{[ 54 ]}

อิสราเอล–กาซา

ณ ปี 2023 มีจุดผ่านแดนเปิดให้บริการกับอิสราเอลสองแห่ง โดยมีทางเลือกเพิ่มเติมผ่านจุดผ่านแดนระหว่างอิสราเอลและอียิปต์ ในช่วงสงครามที่เกิดขึ้นหลังจากการโจมตีของกลุ่มฮามาสเมื่อวันที่ 7 ตุลาคมได้มีการเปิดประตูฉุกเฉินเพิ่มอีกสองแห่งสำหรับขบวนรถลำเลียงความช่วยเหลือ

ทางแยกเคเรมชาลอม

ด่านเคเรมชาลอมเป็นด่านขนส่งสินค้าหลักที่ใช้โดยรถบรรทุกที่ขนส่งสินค้าจากอิสราเอลหรืออียิปต์ไปยังฉนวนกาซา บริหารจัดการโดยหน่วยงานท่าอากาศยานอิสราเอล^{[ 55 ]}

ทางแยกเอเรซ หรือ เบท ฮานูน

ด่านเอเรซหรือเบตฮานูนเป็นด่านเดียวที่เปิดให้ประชาชนใช้ เป็นด่านข้ามแดนสำหรับคนเดินเท้าและขนส่งสินค้าไปยังอิสราเอล ตั้งอยู่ในกาซาตอนเหนือ ปัจจุบันด่านนี้จำกัดเฉพาะชาวอาหรับที่อยู่ภายใต้เขตอำนาจขององค์การปกครองปาเลสไตน์และเฉพาะ ชาว อียิปต์หรือเจ้าหน้าที่ช่วยเหลือระหว่างประเทศเท่านั้น และปิดไม่ให้นักท่องเที่ยว ชาวปาเลสไตน์ที่มีใบอนุญาตทำงานในอิสราเอล หรือผู้ที่มีใบอนุญาตให้ได้รับการรักษาพยาบาลฟรี หรือเยี่ยมญาติที่อยู่ในเรือนจำ สามารถใช้ด่านนี้ได้เมื่อเปิดให้คนเดินเท้าใช้^{[ 56 ]}

แม้ว่าชาวปาเลสไตน์ 5,000 คนจะได้รับอนุญาตให้ใช้ด่านเอเรซเพื่อเดินทางไปยังสถานที่ทำงานภายในอิสราเอล แต่ด่านดังกล่าวก็มักถูกทางการอิสราเอลปิด ทำให้การเดินทางไปทำงานของพวกเขาเป็นไปได้ยาก^{[ 6 ]}นอกจากนี้ ใบอนุญาตที่ออกให้ก็ไม่ได้ถูกยึดโดยทหารเสมอไป ซึ่งในบางกรณีทหารได้ยึดใบอนุญาตเหล่านั้นไว้ที่ด่าน^{[ 56 ]}

เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม 2023 ด่านเอเรซถูกโจมตีและทำลายโดยกลุ่มฮามาส ด่านนี้ยังคงปิดอยู่จนถึงวันที่ 1 พฤษภาคม 2024 จึงเปิดอีกครั้งสำหรับการขนส่งความช่วยเหลือที่มุ่งหน้าไปยังกาซา^{[ 57 ]}

ทางข้ามฉุกเฉิน ประตู 96

เมื่อวันที่ 12 มีนาคม 2024 ในฐานะ "โครงการนำร่อง" ประตูที่ 96 ในรั้วรักษาความปลอดภัย (ใกล้กับ Kibbutz Be'eri ) ถูกใช้โดยขบวนรถบรรทุก 6 คันที่ขนส่งความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมไปยังกาซาตอนเหนือภายใต้การคุ้มครองของ IDF ^{[ 58 ]}ประตูที่ 96 กำลังค่อยๆ กลายเป็นส่วนสำคัญในช่วงสงคราม ทำให้ความช่วยเหลือสามารถเข้าถึงเมืองกาซาได้โดยตรง แม้จะเป็นเพียงเล็กน้อยก็ตาม^{[ 59 ]}

ประตูฉุกเฉิน "นอร์เทิร์น ครอสซิ่ง"

เมื่อวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2567 ได้มีการเปิดจุดผ่านแดนฉุกเฉินสำหรับความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมที่สร้างขึ้นใหม่ใกล้กับ Kibbutz Zikim ^{[ 60} ] เนื้อหาในรถบรรทุกจะถูก ^ตรวจสอบโดย IDF ที่ด่านชายแดน Kerem Shalom ^{[ 60 ]}

จากอิสราเอล ผ่านอียิปต์

• ด่านชายแดนนิตซานาระหว่างอิสราเอลและอียิปต์เป็นอีกทางเลือกหนึ่งที่อยู่ใกล้เคียง^{[ 61 ]}ด่านนี้เชื่อมต่อทางถนนไปยังไซนายและเมืองเอลอาริช ซึ่งเชื่อมต่อไปยังกาซาผ่านด่านชายแดนของอียิปต์^{[ 61 ]}ในช่วงสงครามปี 2023 รถบรรทุกช่วยเหลือได้เข้าสู่ฉนวนกาซาผ่านทางเอลอาริช นิตซานา ซึ่งอิสราเอลได้ตรวจสอบสิ่งของภายใน และเข้าสู่กาซา^{[ 61 ]}อย่างไรก็ตาม ด่านนิตซานาไม่ได้ออกแบบมาเพื่อรองรับรถบรรทุกและสินค้า^{[ 61 ]}

ปิดถาวร

• ทางแยกคาร์นี (1994–2011)
• จุดข้ามแม่น้ำซูฟา (พ.ศ. 2537–2551)

• สงครามกาซา
• กำแพงกั้นระหว่างอียิปต์และฉนวนกาซา
• กำแพงกั้นเขตเวสต์แบงก์ของอิสราเอล
• การประท้วงบริเวณชายแดนกาซา ปี 2018–2019
• บาร์ เลฟ ไลน์
• เนเกฟ
• สงครามอุโมงค์ของชาวปาเลสไตน์ในฉนวนกาซา
• อุโมงค์ลักลอบขนสินค้าในฉนวนกาซา

• มาคอฟสกี, เดวิด (มีนาคม 2547). "วิธีสร้างรั้ว" . ตัวอย่างบทความ . นิตยสารForeign Affairs . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 5 เมษายน 2550.