เครื่องร่อนฝึกทหารอังกฤษ รุ่น GAL.55 ของGeneral Aircraft ได้ รับการออกแบบและผลิตโดยGeneral Aircraft Limitedในช่วงทศวรรษ 1940 ^{[ 1 ]}

GAL.55 เป็นเครื่องร่อนฝึกสองที่นั่งที่ตรงตาม ข้อกำหนด TX.3/43 ของกระทรวงการบิน^{[ 1 ]}และได้รับการคัดเลือกก่อนAirspeed AS.54 โดยกระทรวงการบิน ของอังกฤษ ได้สั่งซื้อต้นแบบสามลำ^{[ 2 ]}ข้อกำหนดดังกล่าวเรียกร้องให้มีเครื่องร่อนสำหรับการขนส่งนักบินเครื่องร่อนเพื่อการฝึกอบรมขั้นพื้นฐานและขั้นสูง^{[ 2 ]} GAL.55 เป็นเครื่องบินปีกกลางลำตัวแบบโมโนเพลนที่มีโครงสร้างแบบผสม โดยมีลำตัวทำจากท่อเหล็กหุ้ม ด้วย ไม้อัดและ ปีกทำจากไม้ สนและไม้อัด นักบินและครูฝึกนั่งเคียงข้างกันใต้หลังคาห้องนักบินแบบปิด และมีระบบควบคุมคู่แบบเต็มรูปแบบ เครื่องบินลำนี้ติดตั้งล้อลงจอดแบบสามล้อ คงที่ และมีแฟลปขอบท้ายแบบแยกส่วนและเบรกดำดิ่ง^{[ 1 ] [ 3 ]}

มีการสร้างเครื่องร่อนสองลำ โดยต้นแบบลำแรกทำการบินครั้งแรกในช่วงปลายปี 1943 จากฮันเวิร์ธ^{[ 1 ] [ 4 ]}การทดสอบการควบคุมและประสิทธิภาพอย่างเป็นทางการที่Airborne Forces Experimental Establishment (AAEE) ที่RAF Beaulieuเริ่มต้นในเดือนพฤศจิกายน 1945 เครื่องร่อนรุ่นนี้มีการควบคุมที่เบาและไว แต่มีเสถียรภาพต่ำเมื่อถูกลากจูง และมีมุมร่อนที่ชันกว่าHorsaซึ่ง GAL.55 จะใช้ฝึกนักบิน AAEE สรุปว่า GAL.55 ไม่เหมาะสมที่จะใช้เป็นเครื่องฝึกสำหรับเครื่องร่อนขนส่งทหารและสินค้าในยุคนั้น^{[ 5 ]}เมื่อการทดสอบเหล่านี้เสร็จสิ้นในเดือนกรกฎาคม 1946 ก็ไม่มีความจำเป็นต้องฝึกนักบินเครื่องร่อนจำนวนมากอีกต่อไป ดังนั้นจึงไม่มีความพยายามใด ๆ ในการแก้ไขปัญหาของ GAL.55 และไม่มีการผลิตตามมา^{[ 6 ]}

ข้อมูลจากEllison 1971หน้า 127

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 2 คน
• ความยาว: 25  ฟุต6 1/2 นิ้ว(  7.79  เมตร)
• ความกว้างปีก: 35  ฟุต1 + 1/2 นิ้ว  (10.71  เมตร)
• พื้นที่ปีก: 182  ตาราง ฟุต (16.9  ตาราง^เมตร )
• อัตราส่วนภาพ : 6.8
• น้ำหนักเปล่า: 1,650  ปอนด์ (748  กิโลกรัม)
• น้ำหนักรวม: 2,350  ปอนด์ (1,066  กิโลกรัม)

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 225  ไมล์ต่อชั่วโมง (362  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 196  นอต)
• ความเร็วหยุดนิ่ง: 54  ไมล์ต่อชั่วโมง (87  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 47  นอต) ^{[ 6 ]}

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องร่อน
• รายชื่อเครื่องร่อนทางทหารในสงครามโลกครั้งที่ 2

• เอลลิสัน, นอร์แมน (1971). เครื่องร่อนและเครื่องร่อนแบบใช้ปีกของอังกฤษ . ลอนดอน: A & C Black Ltd. ISBN 978-0-7136-1189-2.
• จาร์เร็ตต์, ฟิลิป (กรกฎาคม 1991). "ไม่เสี่ยง...ฉบับที่ 16". Aeroplane Monthly . เล่มที่ 19, ฉบับที่ 7. หน้า398–401 . ISSN 0143-7240 .