บริษัท George G. Sharp, Inc.เป็นบริษัทออกแบบทางทะเลและสถาปัตยกรรมเรือก่อตั้งขึ้นในปี 1920 ในนครนิวยอร์กโดย George Gillies Sharp อดีตหัวหน้าผู้สำรวจของAmerican Bureau of Shippingบริษัทเริ่มต้นด้วยการออกแบบเรือกลไฟท่องเที่ยวใน แม่น้ำ เดลาแวร์และฮัดสันจากนั้นจึงขยายไปสู่เรือโดยสารและขนส่งสินค้าข้ามมหาสมุทร ตั้งแต่ปี 1934 Sharp ได้ออกแบบเรือสินค้ามาตรฐานหลายแบบให้กับกระทรวงพาณิชย์ของสหรัฐอเมริกาในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง Sharp ได้ออกแบบเรือ Victory มาตรฐาน ซึ่งมีการสร้างขึ้น 534 ลำ และเรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกัน อีก 50 ลำ ^{[ 1 ]}

เรือจำนวน 1,500 ลำที่ออกแบบโดย Sharp นั้น บางส่วนได้แก่:

• ต้นแบบเรือประเภท C2
• ต้นแบบเรือประเภท C3
• เรือ SS Ancon , SS Panamaและ SS Cristobalซึ่งเป็นเรือ "โลกแห่งอนาคต" ของบริษัทเดินเรือไอน้ำปานามา ในปี 1939
• เรือ Milwaukee Clipperเรือโดยสารไอน้ำลำสุดท้ายในทะเลสาบใหญ่ ปี 1940
• เรือลากจูงแม่น้ำมิสซิสซิปปีสร้างขึ้นสำหรับหน่วยวิศวกรกองทัพบกสหรัฐฯในปี 1942
• เรือรบวิคตอรี่สร้างขึ้น 534 ลำในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
• เรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกันชั้นคาซาบลังกาสร้างขึ้น 50 ลำในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
• เรือ USS  Klondike  (AD-22)และเรือสนับสนุนเรือพิฆาตอีกสามลำที่ใช้ตัวเรือ C3 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
• เรือตัด ชั้น โอวาสโก (Owasco -class cutter ) จำนวน 13 ลำ สร้างขึ้นสำหรับหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
• เรือโดยสารและขนส่งสินค้าSS  Del Norte , SS  Del SudและSS  Del Marของบริษัท Mississippi Shipping Company ที่ ให้บริการเส้นทางอเมริกาใต้ ในปี 1946–47
• เรือขนส่งเสบียง USS  Rigel  (AF-58)และUSS  Vega  (AF-59)สำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ ในช่วงทศวรรษ 1950
• เรือบรรทุกน้ำมันเติมเสบียงชั้นวิชิตา (Wichita -class replenishment oiler ) เป็นเรือรุ่นเดียวกันจำนวน 7 ลำสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ ในช่วงทศวรรษ 1960
• NS Savannahเรือบรรทุกสินค้าพลังงานนิวเคลียร์ลำแรก
• เรือลาดตระเวนชั้นเวอร์จิเนียเรือลาดตระเวนพลังงานนิวเคลียร์จำนวน 4 ลำสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ ในช่วงทศวรรษ 1970
• เรือเฟอร์รี่สเตเทนไอส์แลนด์ แอนด รูว์ เจ. บาร์เบรีและซามูเอล ไอ. นิวเฮาส์ (ทศวรรษ 1970 ), อลิซ ออสติน และ จอห์น เอ. โนเบิล (ทศวรรษ 1980 และ 1990) และกายวี. โมลินารี , วุฒิสมาชิกจอห์น เจ. มาร์ชีและสปิริตออฟอเมริกา (ทศวรรษ 2000) ^{[ 2 ] [ 3 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1930 Sharp ได้รับการกล่าวถึงร่วมกับGibbs & Coxว่าเป็นหนึ่งในบริษัทออกแบบเรือชั้นนำของสหรัฐอเมริกา^{[ 4 ]}ในปี 1938 เขาได้ออกแบบเรือบรรทุกสินค้าโดยสารCristobalให้กับ Panama Line Service เพื่อให้บริการในเขตคลองปานามา^{[ 5 ]}

Sharp ได้เตรียมแบบร่างสำหรับการ สร้างเรือ บรรทุกเครื่องบินคุ้มกันชั้น Casablancaซึ่งสร้างโดยบริษัท California Shipbuilding CorporationของHenry J. Kaiserในปี พ.ศ. 2485–2486 ^{[ 6 ]}และแบบร่างสำหรับการสร้างเรือซีรีส์ Victory ในปี พ.ศ. 2486 ซึ่งอนุญาตให้อู่ต่อเรือแต่ละแห่งปรับเปลี่ยนแบบร่างตามแนวทางปฏิบัติในท้องถิ่น^{[ 7 ]}

หลังสงครามโลกครั้งที่สอง บริษัทได้พัฒนาเรือสำราญหรูขนาด 17,000 ตัน ชื่อSS Del Norteสำหรับให้บริการระหว่างนิวออร์ลีนส์และชายฝั่งตะวันออกของอเมริกาใต้ เรือ Del Norte สร้างโดยบริษัทIngalls Shipbuilding Corporation ที่เมืองปาสคาโกลา รัฐมิสซิสซิปปี และห้องพักทุกห้องสามารถมองเห็นวิวทะเลผ่านหน้าต่างบานเปิด เรือเหล่านี้มีลักษณะเด่นคือปล่องควันจำลองซึ่งเป็นที่ตั้งของห้องพักเจ้าหน้าที่ ห้องวิทยุ และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าฉุกเฉิน^{[ 8 ]} Del Norteซึ่งเป็นลำแรกในสามลำ ถูกอธิบายว่าเป็น 'เรือแห่งอนาคตของวันนี้' เป็นเรือบรรทุกสินค้าและผู้โดยสารลำแรกที่ติดตั้งเรดาร์เชิงพาณิชย์^{[ 9 ]}

นอกจากบริการออกแบบแล้ว Sharp ยังให้คำปรึกษาเกี่ยวกับการปรับเปลี่ยน การบำรุงรักษา ความปลอดภัย การบูรณาการระบบ และการจัดการโครงการ โดยมีพนักงานประมาณ 600 คน^{[ 10 ]}

• เว็บไซต์ของ George G. Sharp, Inc.
• Delta Steamship Lines, Inc—The Del-Triplets—SS Del Norte , Del SudและDel Mar